3 vuotta ajeltu sähköautolla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hauskaa näissä keskusteluissa on, että vetyautoa ei enää kukaan ota keskustelussa esiin siihen tyyliin, että siirryn suoraan vetyyn :D

Haukuttu välimallin sähköauto onkin osoittaunut kestäväksi ja luotettavaksi - ja mikä kamalinta - polttisautoa huomattavasti mukavammaksi arjen helpottajaksi: lämpiää parissa minuutissa (mihin polttis ei todellakaan kykene), on vaivaton ajaa yhdellä polkimella ja suuri osa nelivetoisia, mikä helpottaa talviajoa. Plussana vielä todella halpaa ajoa etenkin kotilatauksella, eikä ole enää mitään venäläisen tai saudilitkujen kanssa sottaamista.

 

Laadultaan surkeita, ulkonäöltään rumia ja nappulat puuttuu. Bensalla ajan jatkossakin ja sen ikäisellä että auto ei ole ihan helvetin ruma ja mitään jälkiasennukselta näyttävää tablettia molota keskellä.

Aika kova lausunto. Olen ajanut Volvon, Polestarin ja Audin sähköautoja (kyydissä ollut Bemarissa ja EQS/EQE:ssä), ja niiden ajattevuus, laatu ja nappulat ei eroa nykyajan uudesta bensasta. Sähkövolvossa ainakin on jopa sama käyttöliittymä kuin uusissa bensamalleissa.

Joku vanha romu onkin ihan eri näköinen sisältä, mutta niille on oma käyttäjäryhmänsä muutenkin. Uusien autojen kohderyhmä hivenen eri asia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko tulee kilometrejä vuodessa teille jotka säästätte 3 vuoden aikana 10-15k€ bensoissa? Mulla tulee vuodessa noin 13tkm ja autoni lexus es 300h hybridin bensakulut on noin 1500€/vuosi. 

Aika paljon pitää kyllä ajaa, että tuollaiseen säästöön pääsee. Ei vähän ajava nykyisillä bensan hinnoilla saa ainakaan uudella sähkiksellä säästöä, mutta käytetyllä voi jo saadakin.

Mutta säästääkö hermoja jos Helsingistä Kiuruvedelle kestää 16 tuntia, kuten käytetyn Nissan Leafin testissä.

Diisel Pena

Nykyään ajan vain korkeintaan 5000 km vuodessa eli 95e polttoainetta kuluu max 300 litraa vuodessa, 25 litraa kuukaudessa. Jos sähköauton lataus olisi ilmaista säästäisin polttoaineessa noin 525 euroa vuodessa. Kerro kuinka nopeasti säästän uuden sähköauton hinnan.

Syksyllä ostin ensimmäiset talvirenkaat alkuperäisten 10 vuotta ajettujen tilalle, maksoi alle 400 euroa, kesärenkaat ostan keväällä, alkuperäiset nekin. Auton mittarissa 85 000 km. Eikö sähköauto painavana syö enemmän renkaita tai ainakin pitää ostaa vahvistetut renkaat.

Vierailija kirjoitti:

Nykyään ajan vain korkeintaan 5000 km vuodessa eli 95e polttoainetta kuluu max 300 litraa vuodessa, 25 litraa kuukaudessa. Jos sähköauton lataus olisi ilmaista säästäisin polttoaineessa noin 525 euroa vuodessa. Kerro kuinka nopeasti säästän uuden sähköauton hinnan.

Syksyllä ostin ensimmäiset talvirenkaat alkuperäisten 10 vuotta ajettujen tilalle, maksoi alle 400 euroa, kesärenkaat ostan keväällä, alkuperäiset nekin. Auton mittarissa 85 000 km. Eikö sähköauto painavana syö enemmän renkaita tai ainakin pitää ostaa vahvistetut renkaat.

Jos ajat noin vähän, niin miksi ylläpidät omaa autoa ylipäätään? Mikset tilaa aina lämmitettyä autoa omalla kuskilla oven eteen kun tarvitsee liikkua? Kutsutaan taksiksi. Suunnilleen samat kulut, ja uusi turvallinen auto aina alla, mutta ei huolto-, säilytys- tai rengasmurheita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko tulee kilometrejä vuodessa teille jotka säästätte 3 vuoden aikana 10-15k€ bensoissa? Mulla tulee vuodessa noin 13tkm ja autoni lexus es 300h hybridin bensakulut on noin 1500€/vuosi. 

Aika paljon pitää kyllä ajaa, että tuollaiseen säästöön pääsee. Ei vähän ajava nykyisillä bensan hinnoilla saa ainakaan uudella sähkiksellä säästöä, mutta käytetyllä voi jo saadakin.

 

Mutta säästääkö hermoja jos Helsingistä Kiuruvedelle kestää 16 tuntia, kuten käytetyn Nissan Leafin testissä.

 

Diisel Pena

Pena vetäs tiukan esimerkin nyt tähän kohtaan. Pakkohan se on uskoa. Todellisuuden kanssa ei tosin paljoa tekemistä, mutta ei anneta faktojen häiritä.

Nimim. Käytettyjä sähköautoja on jo vähän muitakin kuin ekan sukupolven Lefa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon pitää kyllä ajaa, että tuollaiseen säästöön pääsee. Ei vähän ajava nykyisillä bensan hinnoilla saa ainakaan uudella sähkiksellä säästöä, mutta käytetyllä voi jo saadakin.

 

Mutta säästääkö hermoja jos Helsingistä Kiuruvedelle kestää 16 tuntia, kuten käytetyn Nissan Leafin testissä.

 

Diisel Pena

No jos on niin id ari, että ostaa käytetyn pikkuakkuisen Leafin ajaakseen sillä pitkää maantiematkaa talvipakkasella, onkin varmasti enemmän dieselhenkilö.

Oma auto on vapautta, liikkua siellä missä milloinkin haluaa, moni arvostaa vapaata liikkuvuutta.  Voi liikkua alueella missä ei ole julkista liikennettä. On järjetöntä ajella taksilla joka paikkaan.

Onko akun vaihto pian edessä? Auton jälleen myynti arvo on varmaan alle 20 000 euroa eli se pitänee huomioida kun haluaa uuden auton ostaa.

Mikset ajele julkisilla tai taksilla kun se on monin  verroin halvempaa?

Vierailija kirjoitti:

Nykyään ajan vain korkeintaan 5000 km vuodessa eli 95e polttoainetta kuluu max 300 litraa vuodessa, 25 litraa kuukaudessa. Jos sähköauton lataus olisi ilmaista säästäisin polttoaineessa noin 525 euroa vuodessa. Kerro kuinka nopeasti säästän uuden sähköauton hinnan.

No ei sinun kannatakaan ostaa säästön takia uutta sähköautoa. Onko joku jossain väittänyt, että kannattaisi?

50 vuotta puoteltu bensa autolla.

Vierailija kirjoitti:

Onko akun vaihto pian edessä? Auton jälleen myynti arvo on varmaan alle 20 000 euroa eli se pitänee huomioida kun haluaa uuden auton ostaa.

Mistä sen kolme vuotta vanhan Y:n saa alta 20000 euron?

Kertakäyttöistä paskaa. Ei näiden käyttöikä ole kuin jotain 10 vuotta maksimissaan. Mutta se on se että valmistetaan paskaa että saadaan myytyä paljon paskaa. Uutta tilalle kun vanha leviää ennen aikojaan. Ihanan ekologista ja edistyksellistä. Käytetty sähkäri on sellainen ongelmavyyhti ja sontakikkarre, että parempi pysyä erossa.

Vierailija kirjoitti:

Kertakäyttöistä paskaa. Ei näiden käyttöikä ole kuin jotain 10 vuotta maksimissaan. Mutta se on se että valmistetaan paskaa että saadaan myytyä paljon paskaa. Uutta tilalle kun vanha leviää ennen aikojaan. Ihanan ekologista ja edistyksellistä. Käytetty sähkäri on sellainen ongelmavyyhti ja sontakikkarre, että parempi pysyä erossa.

Joka ikinen sähköauto on käytetty sen jälkeen kun se ajetaan ulos liikkeestä. Ihan kuten polttiskin.

Mutta mikähän saisi sinut uskomaan, että sähköauto voi kestää yli 10 vuotta? Ilmeisesti ei ainakaan ne yli 10 vuotta vanhat sähköautot, joita teillä liikkuu?

Taksi on ilmaston murhaaja, pitäisi kieltää lailla.. Valtavat päästöt. Oma auto on ilmastoteko.

Mä kun ostin sähköauton niin voitin lotossa heti seuraavana viikonloppuna. Vaimo sai ylennyksen. Lihaksia alkoi kasvaa ympäriinsä. Piliin tuli pituutta 8 senttiä lisää. Lista on loputon.

Mihin perustuu näkemys että vähän esimerkiksi 5000 km vuodessa ajavan ei kannattaisi pitää omaa auto. Kun lähden vaikka kaupunkiin asioille niin pitäisikö minun ajella taksilla ympäri kaupunkia 2 tuntia.

Vain foliohattuiset ääliöt ajaa taksilla.

Vierailija kirjoitti:

50 vuotta puoteltu bensa autolla.

Liittyy aiheeseen? Ja jos olisit pomppinut tuon ajan kengurupallolla, niin sitten olisit varmaan jatkamassa kengurupallolla vieläkin?

Paljonko autonne arvo on pudonnut?

Itse ajan edelleen halvoilla autoilla ja teen kaikki huollot ja korjaukset itse.

Vaikka enää ei tarvitsisikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika paljon pitää kyllä ajaa, että tuollaiseen säästöön pääsee. Ei vähän ajava nykyisillä bensan hinnoilla saa ainakaan uudella sähkiksellä säästöä, mutta käytetyllä voi jo saadakin.

 

Mutta säästääkö hermoja jos Helsingistä Kiuruvedelle kestää 16 tuntia, kuten käytetyn Nissan Leafin testissä.

 

Diisel Pena

No jos on niin id ari, että ostaa käytetyn pikkuakkuisen Leafin ajaakseen sillä pitkää maantiematkaa talvipakkasella, onkin varmasti enemmän dieselhenkilö.

Tosin riisseli jättää aika usein tielle kun Pena tankkaa siihen pensaa.