Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
81/527
|
18.12.2024 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on Opel Mokka-e. Puolitoista vuotta takana, kilometrejä tulee vähänlaisesti, noin 10.000 km vuodessa. Silti vuosikulutuksen hintaero on tonnin luokkaa.
Löysin vuosikymmenten jälkeen autolla ajamisen mukavuuden uudelleen sähköautoon vaihtaessani.
Teppo tulee kuitenkin kyselemään arvonalenemaa, joten vastaan: me ensimmäisessä aallossa sähköauton ottaneet otamme tietenkin hittiä hinnassa. Näin on aina, kun uutta tekniikkaa tulee markkinaan, mm. kun gsm-puhelimet yleistyivät.
Arvon alennus moninkertainen verrattuna säästöön. Ostin työmatka-autoksi muutamaa kuukautta vajaa 10 vuotta sitten 3800€ golfin 190 000km oli mittarissa. Nyt on 380 000km ja hyvin toimii, muutakuin bensaa tankkiin ja mitä arvo on laskenut 10 vuodessa 3500€ niin uusi Tesla men
No ei niissä niin suurta eroa ole etteikö verrata voi. Renkaat ja laatikko ovat todellisuudessa molemmat, eivät yhtään sen enempää vaikka maksaisi 100 000€. Moni auto, aivan uusi ja kallis olkoot bensa tai sähkö ovat huomattavasti huonompia ajettavia kuin oma 300€ työauto. Epävakaita ja näkyvätpä jättävän välillekkin. Mikä järki maksaa liikkuvasta laatikosta kymmeniä tuhansia kun ei se tuota mitään, saati oikeasti ole yhtään sen parempi kuin se 300€ laatikko? Ennemmin minä ainakin kasvatan 100 hehtaaria kunnon metsää tuossa ja otan siitä aina 100 000€ mukaviin huvituksiin kuin sijoitan sen ruostuvaan laatikkoon🤣
No nyt saapuu joku 300e romusta sössöttävä paikalle, ei riittänyt edes tonnin pommi🤦
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on Opel Mokka-e. Puolitoista vuotta takana, kilometrejä tulee vähänlaisesti, noin 10.000 km vuodessa. Silti vuosikulutuksen hintaero on tonnin luokkaa.
Löysin vuosikymmenten jälkeen autolla ajamisen mukavuuden uudelleen sähköautoon vaihtaessani.
Teppo tulee kuitenkin kyselemään arvonalenemaa, joten vastaan: me ensimmäisessä aallossa sähköauton ottaneet otamme tietenkin hittiä hinnassa. Näin on aina, kun uutta tekniikkaa tulee markkinaan, mm. kun gsm-puhelimet yleistyivät.
Arvon alennus moninkertainen verrattuna säästöön. Ostin työmatka-autoksi muutamaa kuukautta vajaa 10 vuotta sitten 3800€ golfin 190 000km oli mittarissa. Nyt on 380 000km ja hyvin toimii, muutakuin bensaa tankkiin ja mitä arvo on laskenut 10 vuodessa 3500€ niin uusi Tesla men
niin me olemme erilaisia. Minä taas en saisi mitään iloa metsästä.
Hauskaa näissä keskusteluissa on, että vetyautoa ei enää kukaan ota keskustelussa esiin siihen tyyliin, että siirryn suoraan vetyyn :D
Haukuttu välimallin sähköauto onkin osoittaunut kestäväksi ja luotettavaksi - ja mikä kamalinta - polttisautoa huomattavasti mukavammaksi arjen helpottajaksi: lämpiää parissa minuutissa (mihin polttis ei todellakaan kykene), on vaivaton ajaa yhdellä polkimella ja suuri osa nelivetoisia, mikä helpottaa talviajoa. Plussana vielä todella halpaa ajoa etenkin kotilatauksella, eikä ole enää mitään venäläisen tai saudilitkujen kanssa sottaamista.
Vierailija kirjoitti:
Hauskaa näissä keskusteluissa on, että vetyautoa ei enää kukaan ota keskustelussa esiin siihen tyyliin, että siirryn suoraan vetyyn :D
Haukuttu välimallin sähköauto onkin osoittaunut kestäväksi ja luotettavaksi - ja mikä kamalinta - polttisautoa huomattavasti mukavammaksi arjen helpottajaksi: lämpiää parissa minuutissa (mihin polttis ei todellakaan kykene), on vaivaton ajaa yhdellä polkimella ja suuri osa nelivetoisia, mikä helpottaa talviajoa. Plussana vielä todella halpaa ajoa etenkin kotilatauksella, eikä ole enää mitään venäläisen tai saudilitkujen kanssa sottaamista.
Laadultaan surkeita, ulkonäöltään rumia ja nappulat puuttuu. Bensalla ajan jatkossakin ja sen ikäisellä että auto ei ole ihan helvetin ruma ja mitään jälkiasennukselta näyttävää tablettia molota keskellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on Opel Mokka-e. Puolitoista vuotta takana, kilometrejä tulee vähänlaisesti, noin 10.000 km vuodessa. Silti vuosikulutuksen hintaero on tonnin luokkaa.
Löysin vuosikymmenten jälkeen autolla ajamisen mukavuuden uudelleen sähköautoon vaihtaessani.
Teppo tulee kuitenkin kyselemään arvonalenemaa, joten vastaan: me ensimmäisessä aallossa sähköauton ottaneet otamme tietenkin hittiä hinnassa. Näin on aina, kun uutta tekniikkaa tulee markkinaan, mm. kun gsm-puhelimet yleistyivät.
Arvon alennus moninkertainen verrattuna säästöön. Ostin työmatka-autoksi muutamaa kuukautta vajaa 10 vuotta sitten 3800€ golfin 190 000km oli mittarissa. Nyt on 380 000km ja hyvin toimii, muutakuin bensaa tankkiin ja mitä arvo
Se riittää että se toimii ja palvelee perheen lapinreissut. Käytiinpä vuosi sitten norjassakin eikä pommi pettänyt. Hyvä oli ajella. Eikä maksa paljoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selittäkää nyt teslafanit mikä siinä sieluttomassa saippualootassa kiehtoo? Kapiini pelkistetty missä pelkkä ämpärimuoviratti missä kaksi nappia ja iso tabletti. Rengasmelua niin, että pitäis ajaa peltorit päässä.
Vähän sama kuin bemarissa, kiva tietää että vtuttaa teslan nähdessä.
Se 80-luvun kiinamuovinen toyota-ratti on kyllä aivan helvetin kamala.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni on Opel Mokka-e. Puolitoista vuotta takana, kilometrejä tulee vähänlaisesti, noin 10.000 km vuodessa. Silti vuosikulutuksen hintaero on tonnin luokkaa.
Löysin vuosikymmenten jälkeen autolla ajamisen mukavuuden uudelleen sähköautoon vaihtaessani.
Teppo tulee kuitenkin kyselemään arvonalenemaa, joten vastaan: me ensimmäisessä aallossa sähköauton ottaneet otamme tietenkin hittiä hinnassa. Näin on aina, kun uutta tekniikkaa tulee markkinaan, mm. kun gsm-puhelimet yleistyivät.
Arvon alennus moninkertainen verrattuna säästöön. Ostin työmatka-autoksi muutamaa kuukautta vajaa 10 vuotta sitten 3800€ golfin 190 000km oli mittarissa. Nyt on 380 000km ja hyvin toimii, muutakuin bensaa tankkiin ja mitä arvo
Se tuottaa rahaa ja rahalla saa oikeasti vastinetta, muutakin kuin ruostuvia laatikoita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selittäkää nyt teslafanit mikä siinä sieluttomassa saippualootassa kiehtoo? Kapiini pelkistetty missä pelkkä ämpärimuoviratti missä kaksi nappia ja iso tabletti. Rengasmelua niin, että pitäis ajaa peltorit päässä.
Äla nyt. Model S hyvän näköinen ja nopeusmittarikin oikeassa paikassa. Model x:kin omassa genressään nätti. Alle kolmeenkymppiin (käytetty 3:n) tajuttomasti kiihtyvä auto.Se niissä kiehtoo?
Model S:n valmistus taitaa olla lopetettu, ja tulevasta kuiskitusta uutuudesta lähtenee nopeusmittarikin pois, säästösyistä.
Noin minäkin kirjoittaisin jos olisin t yhmyyksissäni ostanut sähköauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on ihan jees kunhan se ei ole Tesla. Laatu surkea, hinta korkea. Mut hyvä brändäys toimii yksinkertaisiin ihmisiin. Kuten Applekin niin Tesla on yksinkertainen tuote yksinkertaisille ihmisille jotka seuraavat muiden öyhötystä ja kokevat siten jotain suurta yhteisöllisyyttä.
Älä vertaa Applea Teslaan. Siinä on sentään ihan oikeaa laatua takana.
Vierailija kirjoitti:
Onko teslalla vain se yksi automuotoilu missä katumaasturit ja farkut?
Onhan niillä maasturi ja farkku. Cybertruck. Ongelmaisempaa autoa saa hakea.
Sille onkin jo oma reddit-palstansakin: /cyberstuck
Pellot täynnä myymättömiä cyberstuckkeja, mutta Musk väittää sen vuolevan kultaa. Täysi vitsi. "It broke in half, but I still love it". XD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainakin Youtube on täynnä videoita pettyneistä Teslan ostajista. On toki tyytyväisiäkin käyttäjiä. Totuus lienee jossain siellä puolivälissä.
Vierailija kirjoitti:
Noin minäkin kirjoittaisin jos olisin t yhmyyksissäni ostanut sähköauton.
Ai että tätä bensajonnen läpitunkevaa kateutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Selittäkää nyt teslafanit mikä siinä sieluttomassa saippualootassa kiehtoo? Kapiini pelkistetty missä pelkkä ämpärimuoviratti missä kaksi nappia ja iso tabletti. Rengasmelua niin, että pitäis ajaa peltorit päässä.
Äla nyt. Model S hyvän näköinen ja nopeusmittarikin oikeassa paikassa. Model x:kin omassa genressään nätti. Alle kolmeenkymppiin (käytetty 3:n) tajuttomasti kiihtyvä auto.Se niissä kiehtoo?
Model X on l kuin lihava pullalokki.
Vierailija kirjoitti:
Jos lasket arvon aleneman niin mitä tulee km hinnaksi?
Jos lasket minkä tahansa uuden auton arvon aseman, niin paljon enemmän kuin käyttökulut.
Vierailija kirjoitti:Ja eipä niillä edelleenkään aja 700km, lataa 3 minuuttia ja taas 700km. Kyllä ovat niitä alle 500km leluja joita pitää ladata pitkään.
Kuinka usein ajat 1400 km putkeen yhdellä tankkaustauolla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiitoksia. Mukava kuulla todellisia kokemuksia.
Mikä aloituksessa ei mielestäsi pidä paikkansa ? Onko sähköautoilijan todellisuus liian hyvää ollaksesi mielestäsi totta ?
Kannattaisikohan siirtyä sähköautoon ?
Öööhhh? Lukaisepas tuo teksti uudestaan. Siinä on vain yksi virke, joka on oikeastaan melko helppotajuinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Ja eipä niillä edelleenkään aja 700km, lataa 3 minuuttia ja taas 700km. Kyllä ovat niitä alle 500km leluja joita pitää ladata pitkään.
Kuinka usein ajat 1400 km putkeen yhdellä tankkaustauolla?
No ainahan nämä jonnet noin ajaa. Mielellään vielä moottorikelkka peräkärryssä kesät, talvet. Niiden ei tarvitse käydä vessassa, ei syödä eikä muutoinkaan pitää taukoja. Oikeasti nämä samat selittäjät tankkaavat bensiksellä korkeintaan kympillä kerrallaan.
Vierailija kirjoitti:
Paljonko tulee kilometrejä vuodessa teille jotka säästätte 3 vuoden aikana 10-15k€ bensoissa? Mulla tulee vuodessa noin 13tkm ja autoni lexus es 300h hybridin bensakulut on noin 1500€/vuosi.
Aika paljon pitää kyllä ajaa, että tuollaiseen säästöön pääsee. Ei vähän ajava nykyisillä bensan hinnoilla saa ainakaan uudella sähkiksellä säästöä, mutta käytetyllä voi jo saadakin.