Lue keskustelun säännöt.
3 vuotta ajeltu sähköautolla
18.12.2024 |
Ollaan ajettu tyytyväisenä Tesla Y-modelilla jo 3 vuotta. Ladataan halpaa yösähköä kotona ja loma-asunnolla. Kilometrien hinta on enimmäkseen n. 1,5e/ 100km välillä talvella vähän enemmän. enkä n. 2,5e/100km.
Ollaan näin säästetty pelkissä bensakuluissa jo n. 10 000e kolmen vuoden aikana verrattuna vastaavaan bensa-autoon.
Teslaan on vaihdatettu vain kesä- ja talvirenkaat huollossa keväisin ja syksyisin ja yhden kerran ilmanvaihdon suodatin. Ei muita huoltoja eikä katsastuksia.
Välillä meni vuosi niiin ettei ladattu julkisilla lainkaan kun ei ollut tarvetta. Viime kesänä tehtiin Teslalla matka Ruotsin kautta Taskaan ja takaisin. Meni aivan loistavasti. Ladattiin sähköä vessa- ja ruokatauoilla sen verran kun siinä ajassa ehti tulemaan ja ihan hyvin sähköä riitti koko päivän ajeluun. Ei yhtään mitään ongelmaa.
Haluatko kysyä jotain ?
Kommentit (527)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
No mikäs se on se sun harrastesähköautos?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Itse omistan kuljetusliikkeen. Polttomoottorilla tullaan ajamaan pitkään kuljetusalalla. Sähköakku on erittäin hankala ja lähes mahdoton vaihtoehto kuljetusalalla."
Varaudu siihen että kuvitteellinen kuljetusliikkeesi joutuu lopettamaan toimintansa koska ei pysty enää kilpailemaan huomattavasti halvemmalla ajavia vastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitöstutkijan tutkimus. Nämä tutkimukset ovat yhtä luotettavia kuin, että joulupukki on olemassa. Mutta tyhmä ihminen uskoo näit
Kenen tutkimuksia sitten pitäisi uskoa?
Kaikkia niitä tutkimuksia, missä tietolähteenä on Yle. Sehän ei koskaan valehtele.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Jonne se vaan jaksaa. Sähköauto lähtee kovalla pakkasella kuin palmun alta ilman lisälämmityksiä ja lämpenee sisältä hetkessä mukavaan lämpötilaan. Ei toteudu polttiksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijoita ei näemmä arvonalenema koske. Halpoja kilometrejä polttoaineen suhteen, mutta voi kirpaista vaihdossa sitten. Jokainen sähköautoilija leijuu halvoilla kilometreillä, kunnes menevät vaihtamaan autoa. Sen jälkeen ovat hiirenhiljaa koko asiasta.
Saman hintaiset polttomoottoriautot menettävät arvoaan tutkitusti täysin samalla tavalla. Edelleen on aivan turhaa verrata tonnin arvoista romua uuteen autoon. Totta kai se tonnin romu menettää sitä romuarvoaan paljon vähemmän kuin uusi auto. Sähköauton voi nykyään ostaa myös käytettynä, esim. ID.3:n saa jo 20 00 - 25 000 eurolla.
Niin. Uutena ID.3 maksaa 45 000 € ja kolmen vuoden ikäisenä siitä saa hyvällä tuurilla 20 000 €.
Osta 3 vuotiaan ja vältä miina. 3 vuotiaan dieselin arvonalenema tulee olemaan suurempi. Lisäksi siihen tulee iso liuta apulaitevikoja, jakopäähuoltoja jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on lapsena leikkinyt kauko-ohjattavalla patteriautolla ei tarvitse aikuisena tuhlata isoja rahoja isolla patteriautolla leikkimiseen.
Pekka Haavistolta kysyttiin miksi hän ajaa isolla polttomoottorilla varustetulla katumaasturilla. Pekka hymähti ettei hänkään nyt niin homppeli ole että ajaisi sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos on lapsena leikkinyt kauko-ohjattavalla patteriautolla ei tarvitse aikuisena tuhlata isoja rahoja isolla patteriautolla leikkimiseen.
Olet jo jonne tämän taistelun hävinnyt. Nämä kommenttisi näyttävät lähinnä huvittavilta.
"Kaikkia niitä tutkimuksia, missä tietolähteenä on Yle. Sehän ei koskaan valehtele."
Etkö sinä vatupassi ymmärrä edes sitä ettei lähde ole "Yle" vaan Ylen jutussa mainittu väikkäri. Etkä osaa itse etsiä sitä, on niin kauhean vaikeaa googlata "Ville Tikka väitöskirja" ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pekka Haavistolta kysyttiin miksi hän ajaa isolla polttomoottorilla varustetulla katumaasturilla. Pekka hymähti ettei hänkään nyt niin homppeli ole että ajaisi sähköautolla.
Laitatko jonne vielä linkin meille.
Viikon aikana olen ajanut 3600 kilometriä Teslalla. Säästö edelliseen dieseliin nähden 400 euroa polttoaineissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pekka Haavistolta kysyttiin miksi hän ajaa isolla polttomoottorilla varustetulla katumaasturilla. Pekka hymähti ettei hänkään nyt niin homppeli ole että ajaisi sähköautolla.
Tepolta kysyttiin mistä hänen hulluuteen asti kiehahtanut sähköautoviha johtuu.
"Lapsena lelusta loppui paristot ja isi ei ostanut uusia" vastasi Teppo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos on lapsena leikkinyt kauko-ohjattavalla patteriautolla ei tarvitse aikuisena tuhlata isoja rahoja isolla patteriautolla leikkimiseen.
Olet jo jonne tämän taistelun hävinnyt. Nämä kommenttisi näyttävät lähinnä huvittavilta.
Jännää että sinä näet jotain "taistelua" tässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viikon aikana olen ajanut 3600 kilometriä Teslalla. Säästö edelliseen dieseliin nähden 400 euroa polttoaineissa.
Polttoaineiden hinnat ovat melkein pelkkää veroa. Sähköauton halpuus vs. polttomoottori on vain politiikan seurausta. Valtio miettii jatkuvasti miten verottaa sähköautoilijat(kin) hengiltä.
Varmaan jatkossa sähköautoille tullaan tekemään oma vero jota maksetaan ajettujen kilometrien mukaan. Polttomoottoriautoissa sama toteutuu jo nyt polttoaineen veromaksuina.
Vierailija kirjoitti:
Itse omistan kuljetusliikkeen. Polttomoottorilla tullaan ajamaan pitkään kuljetusalalla. Sähköakku on erittäin hankala ja lähes mahdoton vaihtoehto kuljetusalalla.
Vähän riippuu alasta. Esim. kaupunkien sisäinen bussiliikenne on sähköistymässä kovaa vauhtia. Kaukokiito on hommannut 18 sähkörekkaa. Kaupunkijakelussa on enemmänkin sähkökuormureita. Ulkomailla on paljonkin sähköisiä kuorma-autoja isoilla firmoilla.
Varmasti polttomoottorilla mennään vielä monissa käyttökohteissa kauan, mutta ei sähkö ole mahdoton koko kuljetusalalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijoita ei näemmä arvonalenema koske. Halpoja kilometrejä polttoaineen suhteen, mutta voi kirpaista vaihdossa sitten. Jokainen sähköautoilija leijuu halvoilla kilometreillä, kunnes menevät vaihtamaan autoa. Sen jälkeen ovat hiirenhiljaa koko asiasta.
Saman hintaiset polttomoottoriautot menettävät arvoaan tutkitusti täysin samalla tavalla. Edelleen on aivan turhaa verrata tonnin arvoista romua uuteen autoon. Totta kai se tonnin romu menettää sitä romuarvoaan paljon vähemmän kuin uusi auto. Sähköauton voi nykyään ostaa myös käytettynä, esim. ID.3:n saa jo 20 00 - 25 000 eurolla.
Niin. Uutena ID.3 maksaa 45 000 € ja kolmen vuoden ikäisenä siitä saa hyvällä tuurilla 20 000 €.
Newsflash: ID.3 maksaa uutena 36t
https://autot.volkswagen.fi/volkswagen-nopeaan-toimitukseen/?category=n…
45 000 € on ihan oikea hinta
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.
Määrittele se oikea ajo.
Missä perämetsässä muuten asut, jos et ole nähnyt yhtään sähkötaksia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viikon aikana olen ajanut 3600 kilometriä Teslalla. Säästö edelliseen dieseliin nähden 400 euroa polttoaineissa.
Polttoaineiden hinnat ovat melkein pelkkää veroa. Sähköauton halpuus vs. polttomoottori on vain politiikan seurausta. Valtio miettii jatkuvasti miten verottaa sähköautoilijat(kin) hengiltä.
Siksi kannattaa äänestää Perussuomalaisia. Ainoa puolue, joka ajaa autoilijan asiaa.
Sähköautoilu on ihan kiva harrastus kauniina kesäpäivänä kodin kulmilla, kunhan on oikea auto sitten kun kelit huononee tai pitää oikeasti ajaa.