Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Hybridien ja sähköautojen vaihtoarvo romahtamassa pohjamutiin
11.11.2024 |
Ei kukaan järkevä autokauppias hyvitä hybrideistä ja täyssähköautoista kuin aivan nimellisen hinnan. Riskiskenaarioon pitää laskea tilanne, jossa ajoakusto menee kokonaan vaihtoon ja sen vaihtotyön ja osien hinta pitää vähentää hyvitettävästä hinnasta.
Usein voidaan päätyä siis tilanteeseen, jossa vaihdossa tarjottavan ajoneuvon hyvityshinta on 0 euroa tai ajoneuvoa ei oteta lainkaan vaihdossa.
Kommentit (757)
tesla ei ole edes mikään mukava
kivikova jousitus, meluisa, huono näkyvyys, ankea sisustus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
natisee ja narisee
epätarkka ohjaustuntuma
lyhyt toimintasäde
Vierailija kirjoitti:
tesla ei ole edes mikään mukava
kivikova jousitus, meluisa, huono näkyvyys, ankea sisustus
Siltähän se Corollakuskista tuntuu kun pääsee kerran elämässään ajamaan autolla missä on poweria.
Teslan toimintamatka jäi talvella alle 250 kilometriin, ostaja vaati kunnon hyvitystä Näin kuluttajariitalautakunta ratkaisi
Teslan akkukapasiteetti oli laskenut nopeammin kuin vastaavissa muissa autoissa. Hyvitystä ei silti suositettu.
on nää kyllä melkoisia leluja
Vierailija kirjoitti:
tesla ei ole edes mikään mukava
kivikova jousitus, meluisa, huono näkyvyys, ankea sisustus
Joko siihen on saatu ovenkahvat? Talvella pitää mennä rälläkän avulla sisään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla ei ole edes mikään mukava
kivikova jousitus, meluisa, huono näkyvyys, ankea sisustus
Joko siihen on saatu ovenkahvat? Talvella pitää mennä rälläkän avulla sisään.
Ain niin, eihän muovia tarvii rälläköidä. Sen kun potkaisee.
BMW on laatuauto myös sähköisenä. Kenelle on yllätys että jenkkiautot ei ole niitä maailman parhaita. Tällä palstalla ilmeisesti ainut sähköauto on Tesla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoja testattiin hirmupakkasessa: Vain kaksi viidestä lähti normaalisti käyntiin
Eurooppalaiset autot suoriutuivat testistä parhaiten ja Renault oli karvan verran baijerilaista parempi.
taas naurattaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menkää katsomaan Iltalehden keskustelusta ihmisiä ketkä mollaavat sähköautoja.. Ei tarvi miettiä sen jälkeen kumpi porukka on tehnyt elämässä onnistuneita päätöksiä. Torsti/ Teppo vai sähköautoilija
Oikealla jäljillä olit, kerrankin, ei tarvinnut miettiä. Teppo on tehnyt enemmän onnistuneita päätöksiä.
Joo siltä se just näyttikin Corolla lippis päällä. Profiilin kuvia kun katseli niin näki että köyhyydessä eletään. Ylpeyden aihe oli joku vanha Mersu tai volvo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tesla ei ole edes mikään mukava
kivikova jousitus, meluisa, huono näkyvyys, ankea sisustus
Joko siihen on saatu ovenkahvat? Talvella pitää mennä rälläkän avulla sisään.
Miksi pitäisi?
avaruussukkulaki käynnistyy nopeemmin
Jäätyneet ovenkahvat:
Model S: Ovenkahvat on suunniteltu murtamaan jää, kun ne ponnahtavat esiin ajoneuvosta.
Model X: Etuovissa on jäänmurtajat, jotka työntävät automaattiset ovet auki myös jäisinä. Avaa etuovi Tesla-sovelluksella tai avainlähettimellä, jos kahvan painaminen on vaikeaa.
Model 3 ja Model Y: Kuljettajan oven lukitussalvan voi avata Tesla-sovelluksesta, jolloin oven voi avata käyttämättä kahvaa. Toiminnon käyttäminen sovelluksessa: Avaa Mukauta säätimiä -näkymä koskettamalla pitkään yhtä ajoneuvon alapuolella näkyvistä pikanäppäimistä. Valitse Avaa oven lukitus ja vedä ja pudota se yhteen pikavalintakohdista. Voit avata oven lukitussalvan yhdellä napautuksella sovelluksen aloitusnäytöstä.
Voit irrottaa jäätyneen kahvan kopauttelemalla sitä nyrkillä hansikas kädessä, kunnes jää rikkoutuu.
Jäätyneiden peilien ja ikkunoiden liikuttaminen:
Jos peilit ovat jäätyneet, avaa ja sulje peilit käsin, minkä jälkeen automaattinen peilien taittuminen toimii jälleen. Jos ikkunat ovat jäätyneet, sulata jää Tesla-sovelluksen huurteenpoistotoiminnolla.
Jäätyneet Autopilot-anturit ja -kamerat:
Puhdista Autopilot-anturit ja -kamerat lumesta, jäästä, mudasta ja liasta niiden parhaan toimintakyvyn takaamiseksi. Lisätietoja on omistajan käsikirjan Kuljettajan avustinjärjestelmää käsittelevässä kohdassa.
Jäätynyt latausliitäntä:
Voit sulattaa jäätyneen latausliitännän aktivoimalla huurteenpoiston Tesla-sovelluksessa. Jäätynyt latausliitäntä sallii vaihtovirtalatauksen alhaisilla latausnopeuksilla oranssin merkkivalon vilkkuessa.
Matkustamon ilmanottoaukko jäätynyt tai peittynyt:
Pidä matkustamon lämmitys optimaalisena poistamalla kaikki jää, lumi ja muut roskat matkustamon ilmanottoaukosta tuulilasin alareunasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
voisin ostaa uuden teslan käteisellä vaikka heti mutta kun olen hetero
Tesla on Muskin Lada.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja testattiin hirmupakkasessa: Vain kaksi viidestä lähti normaalisti käyntiin
Eurooppalaiset autot suoriutuivat testistä parhaiten ja Renault oli karvan verran baijerilaista parempi.
taas naurattaa
Ja kaikissa hyytyneissä hyytyi se pikkuakku, mikä hyytyy myös polttiksissa vastaavissa olosuhteissa. Joten mitä todistit? Paska pikkuakku on huono akku, oli auto mikä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei oo kyl noissa 3 tota ovi ongelmaa ollut enää. S oli
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei oikeasti ole mitään arvoa vanhana
Ihan sinä ja AP. Aloituksen jutussa siis luki näin "Vuonna 2014 käyttöön otetun ja noin 103000 kilometriä ajetun auton myyntihinnaksi sovittiin 68469 euroa".
Siis eihän tämä nyt lainkaan vaikuta siltä, että käytetyllä autolla ei olisi arvoa. Eri asia kannattaako paljon ajettua hybridiä tai sähköautoa ostaa. Silti Ap keksi otsikon ihan itse, ja laitoin linkin, jonka juttu ei tue sitä.
Ainoa talvikäyttöön liittyvä selkeä vika oli viime talvena, kun akun lämmitin sanoi sopimuksen irti, ja auto jäi pimeänä pihaan. Auto vietiin lavetilla Lempäälään, ja remontti taisi kustantaa noin 800 €. Mutta muuten ei isompia murheita ole ollut, ja ilman tallia tai katosta on kyllä pärjännyt ihan mainiosti!
teslassa ei vikoja, ominaisuuksia
Vierailija kirjoitti:
avaruussukkulaki käynnistyy nopeemmin
Jäätyneet ovenkahvat:
Model S: Ovenkahvat on suunniteltu murtamaan jää, kun ne ponnahtavat esiin ajoneuvosta.
Model X: Etuovissa on jäänmurtajat, jotka työntävät automaattiset ovet auki myös jäisinä. Avaa etuovi Tesla-sovelluksella tai avainlähettimellä, jos kahvan painaminen on vaikeaa.
Model 3 ja Model Y: Kuljettajan oven lukitussalvan voi avata Tesla-sovelluksesta, jolloin oven voi avata käyttämättä kahvaa. Toiminnon käyttäminen sovelluksessa: Avaa Mukauta säätimiä -näkymä koskettamalla pitkään yhtä ajoneuvon alapuolella näkyvistä pikanäppäimistä. Valitse Avaa oven lukitus ja vedä ja pudota se yhteen pikavalintakohdista. Voit avata oven lukitussalvan yhdellä napautuksella sovelluksen aloitusnäytöstä.
Voit irrottaa jäätyneen kahvan kopauttelemalla sitä nyrki
Teslaa ei tarvitse sen kummemmin "käynnistellä". Senkun istuu autoon ja lähtee ajamaan. Ja ei kukaan teslakuski kylmään autoon talvella mene. Se on corollakuskien murhe se.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja testattiin hirmupakkasessa: Vain kaksi viidestä lähti normaalisti käyntiin
Eurooppalaiset autot suoriutuivat testistä parhaiten ja Renault oli karvan verran baijerilaista parempi.
taas naurattaa
Mikä siinä naurattaa, onko sinulla jotain MT-ongelmia?
corollamestari talvella kotona etätöissä takkatulen ääressä
teslahintti ikkunat ja munat huurussa akkupaniikki päällä latausasemaa etsien
Alue: Aihe vapaa
Minäkin olen tehnyt useita laskelmia tällä. Corolla voitti. En jaksa enää kun teslasebolla on kuitenkin niin huono muisti. 10 minuutin päästä se jankaa kuitenkin jotain linkkiä.