Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Hybridien ja sähköautojen vaihtoarvo romahtamassa pohjamutiin
11.11.2024 |
Ei kukaan järkevä autokauppias hyvitä hybrideistä ja täyssähköautoista kuin aivan nimellisen hinnan. Riskiskenaarioon pitää laskea tilanne, jossa ajoakusto menee kokonaan vaihtoon ja sen vaihtotyön ja osien hinta pitää vähentää hyvitettävästä hinnasta.
Usein voidaan päätyä siis tilanteeseen, jossa vaihdossa tarjottavan ajoneuvon hyvityshinta on 0 euroa tai ajoneuvoa ei oteta lainkaan vaihdossa.
Kommentit (757)
Vierailija kirjoitti:
Toimitus sai vuodenvaihteessa vinkin, jonka mukaan Tesla-huollossa on niin pitkät jonot Vantaalla, ettei edes korjausaikoja enää annettu.
Olemme syvästi tyytymättömiä, jos emme ole onnistuneet täyttämään joitakin omistajan odotuksia odotusajan suhteen, kommentoi ruuhkia Teslan Suomen viestinnästä vastaava Maria Lantz sähköpostitse.
ei voi kun nauraa taas
Ja kuinka vanhoja uutisia taas copypasteat? Ja mitenkä nämä enää liittyy Porsche Panamera hybridiin?
Aina nämä ketjut degeneroituu yhden avohoitotapauksen sirkukseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla, jonka tehoksi ilmoitetaan 275 kilowattia, on ajoneuvorekisterissä 69-kilowattinen.
Tämä taas johtuu siitä, että ajoneuvorekisteriin ei ole kirjattu sähköautojen huipputehoja vaan tunnin maksimiteho, joka kertoo, kuinka suuren tehon auton moottori pystyy pitämään yhtäjaksoisesti yllä yhden tunnin ajan.
naurattaa
Ainakin mun autosta on kirjattu trafiin sekä huipputeho 208kW että puolen tunnin teho 88kW.
Omassa on aivan päin persettä kirjattu tiedot Trafiin. Huippitehoksi on ilmoitettu vain 190 kW ja puolen tunnin tehoksi 60. Puuttuu toinen moottori ilmeisesti kokonaan kun huipputehon pitäisi olla 400 kW.
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla, jonka tehoksi ilmoitetaan 275 kilowattia, on ajoneuvorekisterissä 69-kilowattinen.
Tämä taas johtuu siitä, että ajoneuvorekisteriin ei ole kirjattu sähköautojen huipputehoja vaan tunnin maksimiteho, joka kertoo, kuinka suuren tehon auton moottori pystyy pitämään yhtäjaksoisesti yllä yhden tunnin ajan.
naurattaa
Ainakin mun autosta on kirjattu trafiin sekä huipputeho 208kW että puolen tunnin teho 88kW.
Omassa on aivan päin persettä kirjattu tiedot Trafiin. Huippitehoksi on ilmoitettu vain 190 kW ja puolen tunnin tehoksi 60. Puuttuu toinen moottori ilmeisesti kokonaan kun huipputehon pitäisi olla 400 kW.
Joo se varmaan riippuu siitä kuinka fiksu ihminen sattuu sitä CoC-paperia lukemaan ja naputtelemaan sieltä numeroita järjestelmään. Noi mun on oikein.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
heikko paineensietokyky sulla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä hybridit lähinnä asentajille sitten kertakäyttö autoja kun omistajat lähde mukaan enään mittaviin korjauksiin.Myös tiukka sähköautoilukin sitten tuhoaa polttomoottorin.
Tämä on mielenkiintoinen näkökulma sähkö- ja hybridiautojen jälleenmyyntiarvoon. Tässä muutamia ajatuksia aiheesta:
Markkinoiden kehitys:
Sähkö- ja hybridiautojen markkinat ovat vielä suhteellisen uudet ja kehittyvät nopeasti. Alkuvaiheen epävarmuus on ymmärrettävää, mutta tilanne todennäköisesti tasaantuu ajan myötä.
Akkuteknologian kehitys:
Akkuteknologia kehittyy jatkuvasti, mikä parantaa akkujen kestävyyttä ja alentaa vaihtokustannuksia. Tulevaisuudessa akkujen vaihtaminen ei välttämättä ole yhtä suuri riski.
Valmistajien takuut:
Monet valmistajat tarjoavat pitkiä takuita akustoille (esim. 8-10 vuotta), mikä vähentää ostajan riskiä.
Käytettyjen sähköautojen kysyntä:
Kysyntä käytetyille sähköautoille on kasvussa monissa maissa, mikä voi vaikuttaa positiivisesti niiden jälleenmyyntiarvoon.
Yksilölliset erot:
Auton kunto, merkki, malli ja ajohistoria vaikuttavat merkittävästi sen arvoon, oli kyseessä sitten sähkö-, hybridi- tai polttomoottoriauto.
Lainsäädäntö ja kannustimet:
Monet maat tukevat sähköautoilua erilaisin kannustimin, mikä voi vaikuttaa myös käytettyjen autojen markkinoihin.
On totta, että autokauppiaat joutuvat huomioimaan mahdolliset akkujen vaihtokustannukset arvioidessaan sähkö- ja hybridiautojen arvoa. Tämä voi joissain tapauksissa johtaa alhaisempiin hyvityshintoihin. Kuitenkin tilanne vaihtelee suuresti auton iän, kunnon ja mallin mukaan.Väite, että hyvityshinta olisi usein 0 euroa tai autoa ei otettaisi lainkaan vaihdossa, vaikuttaa hieman liioitellulta. Vaikka riski on olemassa, monet sähkö- ja hybridiautot säilyttävät arvonsa hyvin, erityisesti suositut mallit hyvässä kunnossa.Lopuksi on hyvä muistaa, että automarkkinat ovat jatkuvassa muutoksessa, ja tilanne voi olla hyvinkin erilainen muutaman vuoden kuluttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla on nykyajan Lada.
Kyllä. Halpa ja monikäyttöinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
Taidat luukuttaa lasten kolmipyörällä pihamaalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
heikko paineensietokyky sulla
Ihan sama, kunhan pysyt poissa jaloista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
heikko paineensietokyky sulla
Ihan sama, kunhan pysyt poissa jaloista.
me ollaan jo eellä
Sähköautobuumi syntyi autoverovapaudesta, jos verot olisi samat niin noita ei juuri täällä olisi.
Vihreä siirtymä taas antaa luvan kuluttaa vaikka asiantuntijat sanovat että ilmaston lämpeneminen johtuisi juurikin kuluttamisesta.
Vihreä siirtymä ja hiilijalanjälki on viherpesun avainsanat millä saa myytyä tyhmille ylihintaan vähemmän käyttökelpoista tuotetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskien hidastelu nousi tapetille Tätä mieltä ovat Iltalehden lukijat
Tänäänkin piti taas teslalla luukuttaa motarilla vasenta kaistaa ettei luulla hidastelijaksi.
heikko paineensietokyky sulla
Ihan sama, kunhan pysyt poissa jaloista.
me ollaan jo eellä
Teppo siellä uhoamassa nuorena ja nyt itkee netissä kun sähköautot ovat eellä.
Entäs se akun uusiminen? Käypikö katteeks?
Kyllä se varmaan ahdistaa kun on osamaksuvelkaa enemmän kuin leikkiauton arvo...
Tapion auton arvosta suli kolmannes vuodessa: Eka ja vika Tesla
Mitäs kun autoliikkeet haluaa ostaa vain lisää käytettyjä sähkäreitä?
https://www.vauva.fi/keskustelu/5819040/autoliikkeiden-kiinnostus-kulut…
Miikan Teslan arvo romahti vain parissa vuodessa joutuu nyt maksamaan tuhansia euroja siitä, että hän pääsee siitä eroon
Ylhäinen kertoo julkaisemallaan YouTube-videolla, että Teslan hinnasta on sulanut lähes 30000 euroa.
Eli vähän yli tonnin kuukaudessa, Ylhäinen toteaa videolla.
Siinä ei ole mielestäni mitään järkeä. Mulla ei ole varaa näin kalliiseen autoiluun.
Hän joutuu maksamaan 8000 euroa siitä, että autosta pääsee eroon.
Kyllä se ottaa pattiin, että joudun syömään niin paljon omaa pääomaa vain, että pääsen tästä autosta eroon. Tämä on ollut taloudellisesti suurin moka mun elämässä.
naurattaa
Alue: Aihe vapaa
Hienoa että teslalla saa joillekin oikein kunnon kiukun päälle :D