Lue keskustelun säännöt.
Hybridien ja sähköautojen vaihtoarvo romahtamassa pohjamutiin
11.11.2024 |
Ei kukaan järkevä autokauppias hyvitä hybrideistä ja täyssähköautoista kuin aivan nimellisen hinnan. Riskiskenaarioon pitää laskea tilanne, jossa ajoakusto menee kokonaan vaihtoon ja sen vaihtotyön ja osien hinta pitää vähentää hyvitettävästä hinnasta.
Usein voidaan päätyä siis tilanteeseen, jossa vaihdossa tarjottavan ajoneuvon hyvityshinta on 0 euroa tai ajoneuvoa ei oteta lainkaan vaihdossa.
Kommentit (757)
en ikinä ostaisi autoa mihin voi koska tahansa tulla 30000 eur vika mikä estää auton käytön kokonaan ja muuttaa auton arvon romuksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se sitten halpaa, että ostaa 20 k€:lla käytetyn sähköauton jonka jälkeen ajoakusto nopeasti vikaantuu ja uuden ajoakuston hinta on 20 k€?
Kai se sitten on?
Ei mutta olisi harvinaista että se akusto yhtääkkiä vikaantuu ilman ulkoista vauriota.
Olisi harvinaista että akusto ylipäätään vaurioituu niin pahasti että se pitää uusia kokonaan.
Olisi myöskin harvinaista ettei löytyisi kunnostettua akkua huomattavasti alle 20k€.
Tottakai kaikki on mahdollista. On niitä 20k€ laskuja tullu polttomoottori vehkeisiinkin. Aina jollakin on huono tuuri
Aika pienillä kilometreillä nuo akut näyttävät lahoavan:
https://www.google.com/search?q=site%3Anettiauto.com+tesla+akku+vaihdet…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se sitten halpaa, että ostaa 20 k€:lla käytetyn sähköauton jonka jälkeen ajoakusto nopeasti vikaantuu ja uuden ajoakuston hinta on 20 k€?
Kai se sitten on?
Ei mutta olisi harvinaista että se akusto yhtääkkiä vikaantuu ilman ulkoista vauriota.
Olisi harvinaista että akusto ylipäätään vaurioituu niin pahasti että se pitää uusia kokonaan.
Olisi myöskin harvinaista ettei löytyisi kunnostettua akkua huomattavasti alle 20k€.
Tottakai kaikki on mahdollista. On niitä 20k€ laskuja tullu polttomoottori vehkeisiinkin. Aina jollakin on huono tuuri
Aika pienillä kilometreillä nuo akut näyttävät lahoavan:
https://www.google.com/search?q=site%3Anettiauto.com+tesla+akku+vaihdet…
Tuo ei kerro mitään siitä miten yleistä tuo on.
sähköautoa ei voi edes hinata
aina tilattava 500 eur lavetti
tämäkin hyvä muistaa
Vierailija kirjoitti:
en ikinä ostaisi autoa mihin voi koska tahansa tulla 30000 eur vika mikä estää auton käytön kokonaan ja muuttaa auton arvon romuksi
Sitten kannataa siirtyä suoraan kävelijäksi koska mikä vain auto voi muuttua romuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se sitten halpaa, että ostaa 20 k€:lla käytetyn sähköauton jonka jälkeen ajoakusto nopeasti vikaantuu ja uuden ajoakuston hinta on 20 k€?
Kai se sitten on?
Ei mutta olisi harvinaista että se akusto yhtääkkiä vikaantuu ilman ulkoista vauriota.
Olisi harvinaista että akusto ylipäätään vaurioituu niin pahasti että se pitää uusia kokonaan.
Olisi myöskin harvinaista ettei löytyisi kunnostettua akkua huomattavasti alle 20k€.
Tottakai kaikki on mahdollista. On niitä 20k€ laskuja tullu polttomoottori vehkeisiinkin. Aina jollakin on huono tuuri
Aika pienillä kilometreillä nuo akut näyttävät lahoavan:
https://www.google.com/search?q=site%3Anettiauto.com+tesla+akku+vaihdet…
Ja samaan aikaan Fordin tfsi koneet leipoo 50tkm kohdilla.. .tottakai on myös huonoja yksilöitä . Akuissa, moottoreissa, ihmisissä jne. Silti suurin osa on ok tai hyviä
Paristohinttiautoa ei voi hinata samalla tavalla, kuin tavallista polttomoottorilla toimivaa manuaalivaihteista autoa. Paristohinttiautoa hinatessa on syytä ottaa huomioon, että vetävien pyörien ei saa antaa pyöriä vapaasti. Sen vuoksi perinteinen hinausköyden avulla hinaaminen ei ole mahdollista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
sähköautoa ei voi edes hinata
aina tilattava 500 eur lavetti
tämäkin hyvä muistaa
Vakuutukset on sitä varten. Tonnin romuilla ajavat toki kutsuvat sitten naapurin Jorman ja Jorman traktorin paikalle.
Vierailija kirjoitti:
Paristohinttiautoa ei voi hinata samalla tavalla, kuin tavallista polttomoottorilla toimivaa manuaalivaihteista autoa. Paristohinttiautoa hinatessa on syytä ottaa huomioon, että vetävien pyörien ei saa antaa pyöriä vapaasti. Sen vuoksi perinteinen hinausköyden avulla hinaaminen ei ole mahdollista.
Suurin osa uusista polttiksistakin on automaattivaihteisia joiden hinaaminen ei ole mikään taviksen juttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pohjola Vakuutuksen tietojen mukaan sähköhinttivispilät ovat useammin hinauksen tarpeessa kuin muut käyttövoimat, ja hinaustarve kasvaa ajoneuvon ikääntyessä voimakkaammin kuin muissa käyttövoimissa.
Esimerkiksi uusille, 02 vuotta vanhoille sähköhinttivispilöille, tapahtuu hinausta vaativia vahinkoja merkittävästi enemmän verrattuna samanikäisiin bensiiniautoihin. Näitä ovat muun muassa hinaukset maanteiden latauspisteiltä, kun akku ei lataudu tai täyty, sanoo Pohjola Vakuutuksen ajoneuvovakuuttamisesta vastaava johtaja Kristian Hiljander yhtiön tiedotteella.
Ammattilainen varoittaa vetämästä sähköhinttivispilää esimerkiksi hinausköydellä itse. Syynä ei ole vain sähköhinttivispilän korkea massa, joka voi jo estää hinaamisen, mikäli vetoauto ei ole vieläkin raskaampi.
Sähköhinttisivispilää ei saa hinata siten, että vetävät pyörät pyörivät vapaasti, koska se voi vaurioittaa vispilän järjestelmiä. Turvallinen sähköhinttivispilän hinaus tehdään lähtökohtaisesti siirtämällä vispilä lavahinauksella, jatkaa Hassinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pah.
Ap, sähköautossa on muitakin kalliiksi tulevia osia kuin se iänikuinen ajoakku. Akustoa ei sitäpaitsi tarvitse vaihtaa kokonaan (paitsi maahantuojan tekemissä korjauksissa) vaan on nyrkkipajoja, jotka vaihtavat vain vikaantuneet kennot ja hinta on jopa kohtuullinen.
Sähköautovastustajat voisi vähän opiskella asiaa niin saisivat jopa lisää tuulta purjeisiin. Nämä akkupelot alkaa olla jo mennyttä aikaa. On tullut uusia todeksikäyneitä pelkoja; auton sisäinen laturi - vaihto uuteen 10000e. Auton sähkömoottori - vaihto 10000e. Maahantuojan korjaamohinnat on tähtitieteellisiä, mutta nyrkkipajojen kautta onnistuu murto-osalla tuosta.
Mutta ei ei ei. Vain se AJOAKKU on se kamala pelottava ja uusi, jonka vikaantumista pelätään kuin ruttoa.
Ihmettelen kyllä että samanlaisia fobioita ei ole polttomoottoritekniikkaa kohtaan. Ihan on sielläkin hinnat sikamaisia; vaihteisto - 15000e. Moottori - 12000e. Pakoputki-katalysaattori-äänenvaimennin- mitä tahansa tuhansia.
Uusille sähköhinttivispilöille tapahtuu hinausta vaativia vahinkoja merkittävästi enemmän kuin samanikäisille bensiiniautoille ja myös rengasrikkoja ilmenee useammin. Asia ilmenee Pohjola Vakuutuksen tiedotteesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
sähköautoa ei voi edes hinata
aina tilattava 500 eur lavetti
tämäkin hyvä muistaa
Kai sulla nyt on j*kauta täyskasko, jos on kallis uusi auto. Vakuutusyhtiön piikkiin se kaskollinen auto hinataan, ei tarvi itse maksaa.
Hinauksen hinta taajamassa (sis. 20-30 km) on 100 € tuntumassa. Sen yli menevät kilometrit ovat n. 1,5-2,5 € /km.
hyi helvetti
Vierailija kirjoitti:
Paristohinttiautoa ei voi hinata samalla tavalla, kuin tavallista polttomoottorilla toimivaa manuaalivaihteista autoa. Paristohinttiautoa hinatessa on syytä ottaa huomioon, että vetävien pyörien ei saa antaa pyöriä vapaasti. Sen vuoksi perinteinen hinausköyden avulla hinaaminen ei ole mahdollista.
Käys kattoon tesla facebook sivulla, siellä hinattiin teslaa niin että akusto latautui samalla. Toki pitää tietää mitä tekee. Sinä et näköjään ainakaan tiedä.
Toi että akusto samalla latautuu, on aika mainio etu verrattuna polttiksiin. Eipä polttomoottoriauton tankki täyty hinatessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se sitten halpaa, että ostaa 20 k€:lla käytetyn sähköauton jonka jälkeen ajoakusto nopeasti vikaantuu ja uuden ajoakuston hinta on 20 k€?
Kai se sitten on?
Ei mutta olisi harvinaista että se akusto yhtääkkiä vikaantuu ilman ulkoista vauriota.
Olisi harvinaista että akusto ylipäätään vaurioituu niin pahasti että se pitää uusia kokonaan.
Olisi myöskin harvinaista ettei löytyisi kunnostettua akkua huomattavasti alle 20k€.
Tottakai kaikki on mahdollista. On niitä 20k€ laskuja tullu polttomoottori vehkeisiinkin. Aina jollakin on huono tuuri
Aika pienillä kilometreillä nuo akut näyttävät lahoavan:
https://www.google.com/search?q=site%3Anettiauto.com+tesla+akku+vaihdet…
Ja samaan aikaan Fordin tfsi koneet leipoo 50tkm kohdilla.
Näin teki ihan käytännössä ja se on joku "vaiettu salaisuus". Ainakaan siitä ei kirjoiteta yhtä taajaan kuin sähköauton hajoamisesta -- tai oletetusta "hajoamisesta".
Vierailija kirjoitti:
Iltalehti uutisoi syyskuussa 2023 sähköhinttivispilöiden joutuvan polttomoottoriautoja useammin onnettomuuksiin. Tuossa yhteydessä vakuutusyhtiö Fennia kertoi Iltalehdelle autopalveluvahinkoja eli tilanteita, joissa autolle pitää tehdä tien päällä korjaus tai hinata se korjaamolle, sattuvan sähköhinttivispilöille jopa 50 prosenttia muita käyttövoimia enemmän.
Uusia ja uudehkoja autoja hinataan ja korjataan tien päällä sen verran harvoin että tuolla +50% ei ole tavalliselle käyttäjälle mitään merkitystä. Suurin osa ei joudu hinaukseen turvautumaan kuitenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Ammattilainen varoittaa vetämästä sähköhinttivispilää esimerkiksi hinausköydellä itse. Syynä ei ole vain sähköhinttivispilän korkea massa, joka voi jo estää hinaamisen, mikäli vetoauto ei ole vieläkin raskaampi.
Sähköhinttisivispilää ei saa hinata siten, että vetävät pyörät pyörivät vapaasti, koska se voi vaurioittaa vispilän järjestelmiä. Turvallinen sähköhinttivispilän hinaus tehdään lähtökohtaisesti siirtämällä vispilä lavahinauksella, jatkaa Hassinen.
Mikä ihmeen kiinnostus sulla on h.....n ja vispilöihin? Kokkaatko paljon? Nähnyt sähkölaitteita vain keittiössä? Mikä sinua oikeasti kiinnostaa, tehokkaat autot ei ainakaan?
4 s sataseen kiihtyvässä autossa ei ole mitään neitimäistä, kuten yrität niin kovasti todistella.
Ei mutta olisi harvinaista että se akusto yhtääkkiä vikaantuu ilman ulkoista vauriota.
Olisi harvinaista että akusto ylipäätään vaurioituu niin pahasti että se pitää uusia kokonaan.
Olisi myöskin harvinaista ettei löytyisi kunnostettua akkua huomattavasti alle 20k€.
Tottakai kaikki on mahdollista. On niitä 20k€ laskuja tullu polttomoottori vehkeisiinkin. Aina jollakin on huono tuuri