Lue keskustelun säännöt.
PARAS tapa saada diesel-autosta kesälaatuinen polttoaine pois
03.11.2024 |
Jotta saa talvilaatua tilalle?
En millään jaksaisi lähteä ajamaan satoja kilometrejä ja hinausliike veloittaisi 400-800 € tyhjennyksestä mikä on ihan liikaa.
Kommentit (53)
Ammattiautoilijat lorauttavat sekaan bensaa. On myös olemassa dieselin jäätymisenestoainetta. Jos kovalla pakkasella on tankissa kesälaatua, kannattaa laittaa sitä ennen kuin edes käynnistää autoa.
Noin 30 vuotta ole ajanut dieselautoilla kovillakin pakkasilla. Ei koskaan ole kesälaatu aiheuttanut ongelmaa-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei missään tapauksessa nykyaikaisiin dieseleihin bensaa tai jäänestolisäaineita dieselin sekaan.
Jätät auton käyntiin vilkkaan kadun varrelle ja häivyt. Kyllä sen tankin joku ajaa tyhjäksi tuolla konstilla, ei tarvitse itse vaivautua.
Vierailija kirjoitti:
Jätät auton käyntiin vilkkaan kadun varrelle ja häivyt. Kyllä sen tankin joku ajaa tyhjäksi tuolla konstilla, ei tarvitse itse vaivautua.
Tämä on totta...
Asiasta kysyminen tällä palstalla on yhtä hyödyllistä kuin sian pyytäminen luennoitsijaksi kvanttifysiikasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asiasta kysyminen tällä palstalla on yhtä hyödyllistä kuin sian pyytäminen luennoitsijaksi kvanttifysiikasta.
Koska kysyt todella tyhmiä, taidat jopa trollata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teillä trolleilla joku vuosikalenteri millä näitä fake news vouhotuksia postaatte?
Kerro lisää. Tuo on ihan oikea ongelma. Kesälaatuinen diesel jäätyy jo alhaisilla pakkaslukemilla.
Kesälaatu pakkautuu vasta -20 asteessa. Nouu hätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko teillä trolleilla joku vuosikalenteri millä näitä fake news vouhotuksia postaatte?
Kerro lisää. Tuo on ihan oikea ongelma. Kesälaatuinen diesel jäätyy jo alhaisilla pakkaslukemilla.
Ei jäädy. Varma tieto ajamisesta Lapin pakkasissa. Jos jotain jäätyy se on polttoainesuodatin.
Vierailija kirjoitti:
Onko tuossa kesälaadussa sitten jotain parempia ominaisuuksia vai miksi sitä käytetään? Miksei aina ns. talvilaatua?
Talvilaatu on kalliimpaa valmistaa, siksi sitä ei käytetä ympäri vuoden vaikka se siihen sopisikin.
Ap: kun seuraavan kerran vaihdat autoa, älä osta dieseliä noin vähiin ajoihin. Se ei kannata rahallisesti, ja nykydieselit ei tykkää jos niillä ajetaan vain lyhyttä matkaa silloin tällöin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Asiasta kysyminen tällä palstalla on yhtä hyödyllistä kuin sian pyytäminen luennoitsijaksi kvanttifysiikasta.
Jep. Ja koskee mitä tahansa asiaa. Mt-potilaita ja autisteja vastaamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asiasta kysyminen tällä palstalla on yhtä hyödyllistä kuin sian pyytäminen luennoitsijaksi kvanttifysiikasta.
Jep. Ja koskee mitä tahansa asiaa. Mt-potilaita ja autisteja vastaamassa.
Sama porukka vastaa ja kyselee toisiltaan. Vähän niin kuin potilaalta potilaalle. Ja ihan kuin kyselijällä olisi koskaan ollut autoa, ei siellä suljetulla tarvitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Trollit eivät ilmeisesti tajua että kyseessä voi olla auto jolla ei ajeta normaalisti metriäkään lähiaikoina ennen kuin se myydään.
Vierailija kirjoitti:
Ei jäädy. Varma tieto ajamisesta Lapin pakkasissa. Jos jotain jäätyy se on polttoainesuodatin.
Kylmässä sakeneva dieselöljy sen polttoainesuodattimenkin tukkii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi haluat tankata talvilaatua? Tankkaa talveksi arktistadieseliä niin ei ole ongelmia lapin reissullakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jäädy. Varma tieto ajamisesta Lapin pakkasissa. Jos jotain jäätyy se on polttoainesuodatin.
Kylmässä sakeneva dieselöljy sen polttoainesuodattimenkin tukkii.
Juuri noin. Jähmepisteestä on kysymys dieselissä.
Vierailija kirjoitti:
Onko tuossa kesälaadussa sitten jotain parempia ominaisuuksia vai miksi sitä käytetään? Miksei aina ns. talvilaatua?
Teknisesti se kesälaatu on moottorille parempaa.
Ja on pari senttiä halvempaa.
Siksi syksyllä ei kannata tankata täyteen, kun tankillisella voi ajaa 1600 km niin polttoaine ei vähillä ajoilla vaihdu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko tuossa kesälaadussa sitten jotain parempia ominaisuuksia vai miksi sitä käytetään? Miksei aina ns. talvilaatua?
Talvilaatu on kalliimpaa valmistaa, siksi sitä ei käytetä ympäri vuoden vaikka se siihen sopisikin.
Ap: kun seuraavan kerran vaihdat autoa, älä osta dieseliä noin vähiin ajoihin. Se ei kannata rahallisesti, ja nykydieselit ei tykkää jos niillä ajetaan vain lyhyttä matkaa silloin tällöin.
Ok, kiitos tiedosta. Ja en ole ap, vaikka olen tässä kysellyt kun sattui sopiva ketju löytymään. Sen verran olen laskeskellut että dieseli tulee kuitenkin halvemmaksi kun kaupunkiajossakin kulutus on huomattavasti bensa-autoa vähäisempää. Ainakin verrattuna edelliseen ajokkiin joka hörppi bensaa 13 litraa satasella, kun tämä dieseli menee alle 8 litralla samat ajot. Tai no erityisesti juuri kaupunkiajossa kulutuksessa on suuri ero, maantiellä vain pari litraa litraa, 7 vs 5. Niin, vanhoja autoja vaan on varaa hankkia, niin ei vielä mitään hybridiä tms. ole ollut harkinnassa. Ajan kyllä joka päivä, monesti aika lyhyttä matkaa, joskus pidempiäkin reissuja ja joskus ihan varta vasten vähän pidempää reittiä että akku pysyy latingissa.
Matka-ajossa dieselillä pääsee jopa alle 4:n litran kulutuksen, kun taiten ajaa.
No aja se autosi pohjoiseen. Siellä kai luulisi olevan jo talvilaatua saatavilla.
Joo, sori kun en paljon ymmärrä, siksi kyselin kun halusin oppia. Nyt vasta eka diesel-auto käytössä.