Lue keskustelun säännöt.
Sähköauton akun kierrätyksen päästöt
02.11.2024 |
En löydä mistään tietoa paljonko päästöjä tulee sähköauton akun kierrätyksestä?
Kommentit (242)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vanhaan akkuun vaihdetaan yksi uusi moduuli, akku voi hylkiä sitä. Se johtuu erosta jännitetasossa
Vaikka vaihdon yhteydessä jännitetaso tasapainotetaan, on Ronkaisen mukaan aina riski, että pian akun varoitusvalo syttyy taas.
Siksi vanhoihin sähköautoihin voidaan joutua etsimään käytettyjä varaosia ulkomaita myöten. Yhteensopivuusongelma vaikeuttaa varaosien löytämistä, Ronkainen sanoo.
Mistä näitä ronkaisia sikiää. Suomes on jo useampi firma mitkä näitä korjailee ilman ongelmia.
Juurikin näin! Meilläkin maksoi vain 5400€ kun vaihdettiin akkumoduleja akkuun. Ei ollut ongelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tesla on helppo tapa ilmaista kannattavansa Trumpia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vanhaan akkuun vaihdetaan yksi uusi moduuli, akku voi hylkiä sitä. Se johtuu erosta jännitetasossa
Vaikka vaihdon yhteydessä jännitetaso tasapainotetaan, on Ronkaisen mukaan aina riski, että pian akun varoitusvalo syttyy taas.
Siksi vanhoihin sähköautoihin voidaan joutua etsimään käytettyjä varaosia ulkomaita myöten. Yhteensopivuusongelma vaikeuttaa varaosien löytämistä, Ronkainen sanoo.
Mistä näitä ronkaisia sikiää. Suomes on jo useampi firma mitkä näitä korjailee ilman ongelmia.
Juurikin näin! Meilläkin maksoi vain 5400€ kun vaihdettiin akkumoduleja akkuun. Ei ollut ongelmia.
5400 pelkkään akkuun?? huh huh...
Vierailija kirjoitti:
taitaa tuo paristoauto olla kyllä melkoinen riesa kun akkutakuu ummessa
No ei. Koska sä näät ostettaessa akun kunnon. Sä voit myös ostaa siihen lisätakuun.
Tää on vähän aina tätä samaa. Mites polttiksissa vaikka DSG/ VAG polttoainejärjestelmään silppuutuva ratas 9000€ korjaus..
Aina on ollut ja tulee olemaan niitä kelle jää musta Pekka käteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä tällä tiedolla teet? Yrität epätoivoisesti todistaa sähköautojen akkujen tuhoavan ilmastoa?
Toi juna meni jo ajat sitten.
Koitan vertailla kun edessä on uuden auton hankinta.
Mihin tää vaikuttaa uuden auton hankinnassa? Sähkärit on todettu jo 10v sitten päästöiltään pienemmiksi
... kunhan sillä on ajanut ensin sen kymmenen vuotta.
Sähköautot ovat elinkaaripäästöillä ympäristöystävällisempiä Suomen sähköntuotantoprofiililla noin 40 000 km kohdalla, Minulla tämä raja tuli täyteen alle vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton akkutakuu on yleensä voimassa 810 vuotta. Takuu kattaa tekniset viat, ei akun normaalia kulumista.
Kalalahden mukaan käytettyjen sähköautojen hinnat tippuvat tasaiseen tahtiin. Myyntihinnoissa tapahtuu kuitenkin selvä pudotus, kun autolle tulee ikää seitsemän vuotta.
Kuusi vuotta vanhojen täyssähköautojen mediaanihinta on noin 31000 euroa, seitsemänvuotiaiden noin 21000 euroa. Hybridiautoissa näkyy vastaava pudotus: 15700 euroa ja 10000 euroa. Luvuissa ovat Nettiautossa viimeisen kahdeksan vuoden aikana myynnissä olleet käytetyt sähköautot.
Uutena ostetun täyssähköauton arvo voi siis seitsemässä vuodessa tippua huomattavasti alkuperäisestä.
Voi iigorin tyhmyys taas. Voin bensa-autoja vuosikymmeniä ajaneena kertoa, että MYÖS BENSA-AUTON ARVO TIPAHTAA MURTO-OSAAN OSTOHINNASTA 7 VUODEN AIKANA. Bensa-auto on jo pitkällä tiensä päässä. Suomessa 10 vuotta vanhasta autosta saa valtiolta romutuspalkkion.
Toki on ihmisiä kelle tuollaisetkin vanhat autot vielä kelpaa. Itse myin 10v vanhan, 260k ajetun katumaasturini ja sain siitä vielä 6000e vaihdossa. Se on alle 10% alkuperäisestä kauppahinnasta.
näissähän vielä se että paristoauto euroopassa 40000 ja samanlainen kiinassa 15000
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä tällä tiedolla teet? Yrität epätoivoisesti todistaa sähköautojen akkujen tuhoavan ilmastoa?
Toi juna meni jo ajat sitten.
Olis hyvä avoimesti saada tietoa tuosta prosessista että miten se tapahtuu ja mitä siinä tulee ottaa huomioon.
Siis että voiko viedä vaikka patteri kerrallaan paristonkierrätyspaikkaan vai suoraan peräkärryllä kokonaisena sorttiasemalle.
Tesla lyö lisää löylyä hintakisaan Kiinassa myytävä Model Y maksaa nyt 17000 euroa vähemmän kuin Suomessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä sä tällä tiedolla teet? Yrität epätoivoisesti todistaa sähköautojen akkujen tuhoavan ilmastoa?
Toi juna meni jo ajat sitten.
Olis hyvä avoimesti saada tietoa tuosta prosessista että miten se tapahtuu ja mitä siinä tulee ottaa huomioon.
Siis että voiko viedä vaikka patteri kerrallaan paristonkierrätyspaikkaan vai suoraan peräkärryllä kokonaisena sorttiasemalle.
Älä yritä lämmittää vanhaa paskaa / trollaustasi. Mikään liike ei anna sinulle vanhaa akkua käteen jos se vaihdetaan niin että se jäisi sinun ongelmaksesi, koska se on korjaamon laillinen velvollisuus kierrättää heillä syntyvä akkujäte.
Porsche Taycanin akun korjaus maksoi yli 80 000 euroa, Teslassakin jopa yli 15 000 euron korjauskustannukset
tää oli hyvä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vanhaan akkuun vaihdetaan yksi uusi moduuli, akku voi hylkiä sitä. Se johtuu erosta jännitetasossa
Vaikka vaihdon yhteydessä jännitetaso tasapainotetaan, on Ronkaisen mukaan aina riski, että pian akun varoitusvalo syttyy taas.
Siksi vanhoihin sähköautoihin voidaan joutua etsimään käytettyjä varaosia ulkomaita myöten. Yhteensopivuusongelma vaikeuttaa varaosien löytämistä, Ronkainen sanoo.
Mistä näitä ronkaisia sikiää. Suomes on jo useampi firma mitkä näitä korjailee ilman ongelmia.
Juurikin näin! Meilläkin maksoi vain 5400€ kun vaihdettiin akkumoduleja akkuun. Ei ollut ongelmia.
5400 pelkkään akkuun?? huh huh...
Naapur maksoi juuri keväällä suurinpiirtei tnuon verran bemarinsa ilmastoinnin korjaamisesta. Meni rikki kun seisotti autoa ajamatta talven. Tuli lomareissulle vähän lisää hintaa.
Niih kaikki on aina suhteellista. Mä ostin 2002 Volvon maksoin siitä 39500€. Samana vuonna Volvo päätti lopettaa tämän mallisarjan tekemisen. Ja latasi 2003 malliin kaikki herkut ns classic.
Vastaava 2003 olis maksanut enää uutena 35000€.
No ekana vuonna tuli tuo arvon alennus + 20tkm kilometrejä. Ajoin toisen vuoden 20tkm lisää. Sit pistin auton vaihtoon paras tarjous 21k€. Koska auto ei ollut classic kaikilla herkuilla.
2v arvo laski 18500€ eli joka kk 770€.
1km pelkkä arvonalenema oli 0.46€. siitä voi pojat repiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suurin korvattava summa on ollut yli 80 000 euroa, jossa Porsche Taycan -auton koko akusto vaihdettiin.
Akkukotelossa oli seitsemän milliä syvä painauma. Kun se korjattiin valmistajan ohjeiden mukaisesti, autoon piti vaihtaa koko akusto, Roselius sanoo.
7 millimetriä 80000 euroa
"Uutena ostetun täyssähköauton arvo voi siis seitsemässä vuodessa tippua huomattavasti alkuperäisestä."
Polttiksissahan arvonalenemaa ei seitsemässä vuodessa ole yhtään, yleensä vaihdossa saa aina (vähintän) saman kun mitä marmoritiskillä aikanaan uudesta maksoi!
Audi 3.0tdi näitä on Suomen tiet täynnä. Tehdas uusi moottori 16900€
Ehkä hauskinta on kyllä tuon minimitoimeentulon rajalla elävän sähkötrollin käsitys asioiden hinnoista työssäkäyville ihmisille.
5000e ei ole iso raha ihmiselle, jolla on varaa ostaa 90000e auto.
Aivan sama, kuin 500e korjauksiin ei ole paha 9000e autossa.
Mutta 50e korjauksiin ilmeisesti on paljon, jos auto on maksanut 900e.
Vierailija kirjoitti:
"Uutena ostetun täyssähköauton arvo voi siis seitsemässä vuodessa tippua huomattavasti alkuperäisestä."
Polttiksissahan arvonalenemaa ei seitsemässä vuodessa ole yhtään, yleensä vaihdossa saa aina (vähintän) saman kun mitä marmoritiskillä aikanaan uudesta maksoi!
Vastahan tässsä uutisoitiin saksalaisten tilastoista ja arvonalenemassa ei tainnut olla prosenttiakaan eroa sähkisten ja polttisten välillä.
Taycanin akuston korjaus 80k€. Nii kyseessä on superauto.
Samaan tapaan lambon iso huolto maksaa 10k€.
Kuule iigor, minä ajan itsekin vielä bensakoneella, seuraava auto ehkä sitten sähkö, mutta minä en silti halua nähdä teidän paskahousujen venäjämielistä vänkäystä ja väärää uutista tällä palstalla joka päivä. Venäjä voi pitää paskaiset sormensa ja mielipiteensä pois Suomesta nyt ja aina.