Lue keskustelun säännöt.
Ajoimme sähköautolla Via Balticaa ja päästelimme kirosanoja syynä sähköautoiluun liittyvä älytön toimintatapa
04.10.2024 |
On se elämä paljon helpompaa ilman sähköautoa.
Käytännössä kun seisoimme myrskysateessa Tallinnan ulkopuolella huoltoaseman nurkalla ja kiroilimme, kuinka vuoronperään laturi tai siihen liittyvä äppi eli kännykkäsovellus ei toimi, niin ongelmia alkoi tulla.
Polttomoottoriautolla sitä on tottunut, että kun mittarin viisari värähtää kohti pohjukkaa, riittää että etsit lähimmän huoltoaseman, muistelet tuikataanko tankkiin dieseliä vai bensaa ja muutaman minuutin tankkailun jälkeen matka voi jatkaa.
Täyssähköautolla kuskin oli ensin otettava selvää, että mitkä kaikki sovellukset Baltian maissa pitää ladata, vertailla sovelluskaupasta kommentteja, että mitkä nyt mahtaa toimia ja sovellusten sisältä katsella kattavuuskarttoja.
Maallikkona tämä sohlaus kuulostaa aivan älyttömän typerältä. Piipitin takapenkiltä useaan otteeseen, että onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole.
Ja tämä lataussekoilu ei tietenkään jäänyt Baltiaan, vaan tuska jatkui tukevasti myös Suomen puolella. Sain kännykkääni kotiin päästyäni raporttia, että Pirkanmaata kohti jatkanut kuski oli yökahden aikaan pelännyt, että joutuuko työntämään autonsa kotiin. Erään kotimaisen huoltoasemaketjun lataussovellus kun ei ollut toiminut ja akku näytti jo huolestuttavan tyhjältä
Kommentit (291)
Vierailija kirjoitti:
Nämä jutut tehdään aina ajatuksella että mitäänhän ei koskaan otetan selvää etukäteen ja mennään ihan ummikkona ihmettelemään sitten sinne ensimmäiselle eteen tulevalle laturille.
Normaali ihminen toki kuluttaa jo ennen matkaa muutaman minuutin netissä etsien perusohjeet siitä millä äpillä kannattaa varustautua etukäteen niin että se käy mahdollisimman monilla latureilla matkan varrella ja sitten vielä hieman katsoo missä niitä siinä matkan varrella on.
Normaali ihminen alkaa katsella huoltamoita siinä vaiheessa, kun jäljellä olevan matkan arvioija sanoo alle 200 km, nappaa sen huoltarin jonka ulkonäkö ja hinta miellyttää, tankkaa sitten ysivitosta tai dieseliä omalla maksukortillaan aivan samoin kuin kotonaankin, ja jatkaa sitten matkaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun lopulta löysimme erään kauppakeskuksen parkkihallista toimivan laturin (luonnollisesti etanavauhtisen), niin siinä puolen tunnin tankkausaikana ehti mietiskellä syntyjä syviä."
Onko se todellakin etanavauhtia jos tankkaus kestää puoli tuntia? Miten nopeat ne nopeat laturit sitten oikein ovat?
Jos on tottunut polttomoottoriautoihin, joita vajaan 1000 kilometrin välein tankataan alle 5 minuutin ajan, niin kyllä puoli tuntia tuntuu aika pitkältä ajalta. Polttistollo kun on tottunut sellaiseen vanhentuneeseen ajatukseen, että ajotauot pidetään sen mukaan miltä matkustajista tuntuu eikä sen mukaan mitä auto vaatii. Vanhanaikaista ajattelua, mutta tämmöisiä pönttöjä kuulemma oikeasti vielä on.
Joka vuosi sairaalaan tuodaan miehiä joilla on veritulppa autossa istumisen takia.
En löydä nyt linkkiä mutta sähköauton omistajille oli vähemmän veritulppia.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat menossa jyrkkää alamäkeä.
Kyllä niillä pääsee ylämäkeäkin.
"Polttistollo kun on tottunut sellaiseen vanhentuneeseen ajatukseen, että ajotauot pidetään sen mukaan miltä matkustajista tuntuu eikä sen mukaan mitä auto vaatii. "
Sen sähköautonkin voi myös ladata vaikka se akku ei olisi ihan tyhjä. Ainoa rajoitus on että ei voi jättää taukoa pidemmälle kuin mitä akussa riittää virtaa mutta tavallisessa maantieajossa ainakin minulle tulee joku muu tarve pysähtyä ennen kuin akku on ajettu ihan tyhjäksi. No joskus kovilla talvipakkasilla on saattanut olla toisin mutta yleisesti tauot sähköautollakin sanelee minulla oma jaksaminen, ei auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole."
Tämä on tulossa. Asiasta annettiin muistaakseni ihan joku EU-asetus.
Suomessa jo ainakin Nesteen latausasemilla käy lähimaksu kortilla.
Se on tulossa uusiin asemiin - joita tosin ei enää juuri rakenneta.
Höpsistä nyt. Uusia latausasemia tulee joka vuosi satoja. Ja myös vanhoja päivitetään jolloin lähimaksu tulee niihinkin.
Ei tule. Tilauskirjat tyhjät. Kempowerinkin joutuu vähentämään porukkaa.
Kempowerilla syynä oli kilpailutilanteen koveneminen, eli samalle markkinalle on tullut muitakin toimijoita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä jutut tehdään aina ajatuksella että mitäänhän ei koskaan otetan selvää etukäteen ja mennään ihan ummikkona ihmettelemään sitten sinne ensimmäiselle eteen tulevalle laturille.
Normaali ihminen toki kuluttaa jo ennen matkaa muutaman minuutin netissä etsien perusohjeet siitä millä äpillä kannattaa varustautua etukäteen niin että se käy mahdollisimman monilla latureilla matkan varrella ja sitten vielä hieman katsoo missä niitä siinä matkan varrella on.
Normaali ihminen alkaa katsella huoltamoita siinä vaiheessa, kun jäljellä olevan matkan arvioija sanoo alle 200 km, nappaa sen huoltarin jonka ulkonäkö ja hinta miellyttää, tankkaa sitten ysivitosta tai dieseliä omalla maksukortillaan aivan samoin kuin kotonaankin, ja jatkaa sitten matkaansa.
Mutta varaa silti vaikka majoituksia hyvissä ajoin etukäteen, ottaa selvää nähtävyyksistä, parhaista ravintoloista jne. eikä pidä sitä minään ongelmana.
Eli tässä on nyt aika lailla tekemällä tehty ongelma. En halua ottaa selvää etukäteen koska haluan vastustaa sähköautoilua ja silloin minimaalisinkin vaiva on liikaa.
Vierailija kirjoitti:
"onko tosiaan näin, että ei ole sähköautoille samanlaista systeemiä kuin bensatankkauksessa, että vilautat maksukorttia huoltoasemalla ja sähkö virtaa letkua pitkin autoon? Ei. Ei ole."
Tämä on tulossa. Asiasta annettiin muistaakseni ihan joku EU-asetus.
Suomessa jo ainakin Nesteen latausasemilla käy lähimaksu kortilla.
Kehitys kehittyy. Ehkä sähköautoista on jo vaikkapa 10 vuoden päästä ihan normaalin ihmisen kulkupeliksi. Jospa silloin saisi järkevään hintaan, järkevällä kantamalla ja käyttöliittymällä varustetun auton, jota pystyy lataamaan normaalisti maksamalla ilman ylimääräistä rahastusta. Ilman erityistä perehtymistä muuhun, kuin mistä kohtaa autosta se piuhan paikka löytyikään.
Kaikkia ei kiinnosta selvittää asioita, mutta sitähän on vaikea sähköautoharrastajan ymmärtää. Harrastajat kun mielellään selvittävät ja tekevät hirveän määrän ylimääräistä työtä kerätäkseen informaatiota ihan lajista riippumatta. Mutta ei tavallista kulkuvälinettä havitteleva ihminen sellaista kaipaa. Hän kaipaa autoa jolla ajaa, ei sovellusviidakkoa ja kosketusnäyttöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Ei tule. Tilauskirjat tyhjät. Kempowerinkin joutuu vähentämään porukkaa."
Kempowerin päämarkkinat ovat ulkomailla. Sen tilanne ei kerro mitään siitä miten paljon Suomeen tulee uusia latauspaikkoja. Ihan kuten vaikka KONE:een tilauskirjojen koosta ei voi päätellä montako uutta hissiä Suomeen tulee.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat menossa jyrkkää alamäkeä.
Minulle sähköautoilijalle olisi hyvä uutinen jos suurin hype olisi ohi, koska mitä vähemmän sähköautoja sitä vähemmän jonoja latauspisteille (joita ei vielä ole ehtinyt muodostumaan mutta niitä tulisi jos automäärä lisääntyisi).
Samaten mitä vähemmin sähköautoja niin sitä vähemmin valtiolla on kiinnostusta alkaa niitä verottamaan, mikä tarkoittaa halpoja kilometrejä myös tulevaisuudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sovellusviidakkoa? Pärjään ihan yhdellä sovelluksella, jopa ulkomailla.
Aina kun hankin uuden auton niin tutustus käyttöohjeisiin. Ei ole väliä millä auto kulkee kun nykyautoissa on ihan tarpeeksi tekniikkaa säädettäväksi.
Pelkään, että tuo digikiusaamisen muoto leviää muille toimialoille.
Entä jos K-kaupassa voisi maksaa vain Keskon apilla, ja Prismassa vain S-ryhmän apilla? R-kioskilla luonnollisesti tarvittaisiin ryhmän oma appi, kun mikään muu maksuväline ei kelpaa, eikä Lidlissäkään voisi maksaa kuin Lidl-sovelluksella. Oma kännykkäsovellus luonnollisesti pitäisi olla myös Postissa, Penan fillarikorjaamolla ja Korkeasaaren lautalla.
Jos latausasemaketjujen digikiusaaminen ei lopu, en hanki sähköautoa kuin pakon edessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kaikkia ei kiinnosta selvittää asioita, mutta sitähän on vaikea sähköautoharrastajan ymmärtää. "
No kyllä', minusta on kyllä aika kummallista että ihmiset periaatteellisesti vastustavat asioita jotka vaativat minkäänlaista uuden oppimista tai kehityksen hyväksymistä. Mutta toki on ihmisiä jotka pitävät vaikka pankkikorttia hömpötyksenä ja maksavat aina käteisellä samaan aikaan kun edistyksellisimmät maksavat jo älykellollaan kassalla. Ja näin on aina ollut. Se pitää vain ymmärtää mutta se ei ole sama asia kuin että se uusi asia olisi jotenkin kohtuuttoman vaikea oppia tai että se ei voisi olla jopa kätevä kun sen sitten oppii.
Asiakasystävällisellä latausasemalla kelpaisivat kaikki Visat, Mastercardit, Amexit ja tietysti myös setelit ja kolikot. Mistään omasta sovelluksesta siellä ei olisi mitään tietoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Entä jos K-kaupassa voisi maksaa vain Keskon apilla, ja Prismassa vain S-ryhmän apilla? R-kioskilla luonnollisesti tarvittaisiin ryhmän oma appi, kun mikään muu maksuväline ei kelpaa, eikä Lidlissäkään voisi maksaa kuin Lidl-sovelluksella. "
Latauksessa on olemassa äppejä jotka käyvät monien eri toimijoiden asemilla joten jokaiseen ei ole tarvetta ladata aina omaa. Kun on pari yleisintä niin niillä yleensä pärjää tosi pitkälle.
Vierailija kirjoitti:
Asiakasystävällisellä latausasemalla kelpaisivat kaikki Visat, Mastercardit, Amexit ja tietysti myös setelit ja kolikot. Mistään omasta sovelluksesta siellä ei olisi mitään tietoa.
Tämäkin tieto löytyy suoraan netistä tai auton navigaattorin kartasta.
"Mistään omasta sovelluksesta siellä ei olisi mitään tietoa."
No on minusta ihan kätevää että vaikkapa ABC-asemalla tankkauksen voi maksaa myös äpillä vaikka siellä on sitten myös se korttimaksukin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä jutut tehdään aina ajatuksella että mitäänhän ei koskaan otetan selvää etukäteen ja mennään ihan ummikkona ihmettelemään sitten sinne ensimmäiselle eteen tulevalle laturille.
Normaali ihminen toki kuluttaa jo ennen matkaa muutaman minuutin netissä etsien perusohjeet siitä millä äpillä kannattaa varustautua etukäteen niin että se käy mahdollisimman monilla latureilla matkan varrella ja sitten vielä hieman katsoo missä niitä siinä matkan varrella on.
Normaali ihminen alkaa katsella huoltamoita siinä vaiheessa, kun jäljellä olevan matkan arvioija sanoo alle 200 km, nappaa sen huoltarin jonka ulkonäkö ja hinta miellyttää, tankkaa sitten ysivitosta tai dieseliä omalla maksukortillaan aivan samoin kuin kotonaankin, ja jatkaa sitten matkaansa.
Mutta varaa silti vaikka majoituksia hyvissä ajoin etukäteen, ottaa selvää nähtävyyksistä, parhaista ravintoloista jne. eikä pidä sitä minään ongelmana.
Eli tässä on nyt aika lailla tekemällä tehty ongelma. En halua ottaa selvää etukäteen koska haluan vastustaa sähköautoilua ja silloin minimaalisinkin vaiva on liikaa.
Mä en nyt oikein ymmärrä, miten majoituksen varaaminen, nähtävyydet, parhaat ravintolat jne. liittyy siihen, että "tankkaamisen" vaikeus olisi tekemällä tehty ongelma?
Onko jollain tietyllä sovelluksella ladattu sähkö jotenkin tehokkaampaa ja antaa paremmat elämykset ja yöunet?
"Mä en nyt oikein ymmärrä, miten majoituksen varaaminen, nähtävyydet, parhaat ravintolat jne. liittyy siihen, että "tankkaamisen" vaikeus olisi tekemällä tehty ongelma?"
Ei vaan tekemällä tehty ongelma on se että minkään tiedon selvittäminen lataukseen liittyen jo etukäteen on liikaa vaadittu ja ihan liian iso vaiva. Sinne laturille on ihan pakko mennä ummikkona ihmettelemään kun ei ole voinut edes perusasioita selvittää jo kotimaassa kuten sitä mikä äppi kenties on sellainen jolla voisi maksaa useimmilla latauspaikoilla puhumattakaan että sen olisi jo etukäteen ladannut kännykkäänsä.
Sähköautot ovat menossa jyrkkää alamäkeä.