Lue keskustelun säännöt.
Virolainen toimittaja on saanut Ruotsista dokumentteja joiden mukaan Avo Piht selviytyi Estonian uppoamisesta
29.09.2024 |
Toimittaja Marii Karell tekee työryhmänsä kanssa Estonialta pelastuneista ja sen jälkeen kadonneista kahdeksta virolaisesta 8-osaista dokumenttisarjaa. Sarjan on tarkoitus valmistua ensi syksyksi.
Hän on saanut hyvin mielenkiintoisia asiakirjoja. Hänellä on pelastumisen jälkeen laaditut lomakkeet Avo Pihtistä, Tiina Müürista, Kalev Vahtrasista, Hanka-Hannika ja Hannely Veidestä.
Näihin lomakkeisiin on merkitty henkilötiedot ja tila (OK) ja lisäksi vielä maininta överlevande (selviytynyt, eloonjäänyt)
Hän on löytänyt myös virolaisen pelastuneen, jolla on oma vastaava lomake ollut vielä tallessa ja verrannut näitä lomakkeita ja nämä ovat täysin samanlaisia.
Kahdesta virolaisesta on myös valokuvia miltä näyttäisivät 30 vuotta myöhemmin. Mutta nämä kuvat ei ole tekoälyn tekemiä vaan näyttävät hyvin aidoilta kuvilta.
Ovat löytäneet myös yhdeltä pelastuneelta ja sittemmin kadonneelta KGB-yhteyksiä.
https://epl.delfi.ee/artikkel/120324492/marii-karell-29-aastat-hiljem-i…
Kommentit (333)
jopa on huimia musta tuntuu teorioita kiristääkö folio hattu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt kannattaisi etsiä turusta ja vaikka ruotsista ja virosta sairaalan työntekijöitä ja pelastuksessa mukana olleita kun voi vielä löytyä porukkaa elossa jolla voisi olla tietoja. Onkohan näitä kukaan yrittänyt etsiä ja haastatella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Ruotsin eettinen komitea päätti, ettei uhreja nosteta. Tuolloin puhuttiin, ettei löydy tahoa, jolta voitaisiin edellyttää vainajien käsittelyä ja tunnistamista ja toisaalta ei olisi tasapuolista, kun kaikkia ei ehkä löydettäisikään.
Tsunami sitten osoitti perustelut hätäilyksi, koska siellä tunnistettiin satojatuhansia vedessä olleita vainajia ja vielä helteessä. Vapaaehtoisia lääkäreitä ja tutkijoita löytyi Suomestakin.
Mutta niinhän salaliittoteoriat syntyvät ja kasvavat, että jälkikäteen sovitellaan palapeliin palasia, joista hylätään ne, jotka eivät tue omaa teoriaa ja piirretään itse uusia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö Tallinnan satamassa oltu lastattu jotain sotilasajoneuvoja laivaan?
Epäilemättä virolaiset liikemiehet, ja venäläiset itsekin, möivät neukuilta jäänyttä sotaromua joka suuntaan. Mutta onko Ukrainan pelloille sammuvat ajoneuvot ihmishenkien arvoisia?
Varmaan, jos rahaa saa. Neuvostoliitto oli juuri hajonnut. Köyhyyttä ja uusrikastumista. Sitä ennen kommunismi, jossa kaikki yhteistä.
Kuka sitä romua olisi Ruotsissa ostanut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksityistäminen alkoi Venäjällä jo vuosina 19901991, ja maan valtavan sotilasteollisuuden konversio eli muuntaminen siviiliteollisuudeksi 1990. Loppujen lopuksi konversio ei ollut menestyksekäs, vaikka monia tehtaita muutettiinkin siviilituotantoon. Neuvostotalouden alamäki kiihtyi juuri vuonna 1990, ja pulat olivat jatkuvia. Tämä johtui perestroikan aiheuttamasta keskusjohtoisen talouden höltymisestä. Vuonna 1990 rikollisuus alkoi näkyä selvästi maassa. Pulat ja demokratialiike johtivat siihen, että Gorbatsovin kansansuosio pieneni huomattavasti vuoden mittaan.
Puolueen pääsihteeri laati 1990 presidentin käskystä erittäin salaisen ohjeen rahojen kätkemisestä kotimaahan ja ulkomaille. Tästä hyötyivät nuoret kommunistit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä me tästä ollaan
https://www.youtube.com/live/tjhUNhrM4Do?si=PjBpx_t8PcX6gCdJ
Se veden alla ollut valkoinen esine oli todennäköisesti irronnut keulaportti. Ja irronnut keulaportti todennäköisesti aiheutti myös laivan kylkeen sen reunan kun iskeytyi siihen kaikessa hötäkässä.
Keulaportti on nostettu vedestä 19. marraskuuta 1994. Jos et usko niin lue uutinen:
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Hän ei ollut työvuorossa kapteenina tuolloin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä me tästä ollaan
https://www.youtube.com/live/tjhUNhrM4Do?si=PjBpx_t8PcX6gCdJ
Se veden alla ollut valkoinen esine oli todennäköisesti irronnut keulaportti. Ja irronnut keulaportti todennäköisesti aiheutti myös laivan kylkeen sen reunan kun iskeytyi siihen kaikessa hötäkässä.
Keulaportti on nostettu vedestä 19. marraskuuta 1994. Jos et usko niin lue uutinen:
Keulavisiiriksi tuota kutsutaan. Tästä uutisesta näkyy keulaportti nostettuna, kuva uutisen puolivälissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Videolla Avo Piht Ruotsalaisessa ambulanssissa.
Ja tämä klippi siis pyöri uutislähetyksissä, alkuperäinen nauha on tuhoutunut tuntemattomasta syystä.
Ja tuon perusteella joku soitti vaimolle ja kertoi miehen pelastuneen. 🤦
Ei! Saksassa nähty video on aivan erilainen. Siinä Avo astui itse ulos ambulanssista. Ei ole myöskään se samantapainen video joka löytyy netistä ja jossa on ihan erinäköinen mies.
Tässä Saksassa nähdyssä videossa Avo astuu ambulanssista ja katsoo suoraan kameraan, muilla pelastuneilla on huovan huppu päässä, Avo on ilman huppua. Tämä video näytettiin saksalais
No onpa mystistä. Nyt tuo video on poistettu!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Hän ei ollut työvuorossa kapteenina tuolloin.
Ei ollutkaan kapteenina. Oli töissä muissa tehtävissä laivalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Hän ei ollut työvuorossa kapteenina tuolloin.
Lentokoneessa voi olla kaksi kapteenia. Toinen on vastuussa ja toinen nukkuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö Tallinnan satamassa oltu lastattu jotain sotilasajoneuvoja laivaan?
Epäilemättä virolaiset liikemiehet, ja venäläiset itsekin, möivät neukuilta jäänyttä sotaromua joka suuntaan. Mutta onko Ukrainan pelloille sammuvat ajoneuvot ihmishenkien arvoisia?
Varmaan, jos rahaa saa. Neuvostoliitto oli juuri hajonnut. Köyhyyttä ja uusrikastumista. Sitä ennen kommunismi, jossa kaikki yhteistä.
Kuka sitä romua olisi Ruotsissa ostanut?
Ruotsin tulli myönsi salakuljetuksen MS/Estonialla 2004, kun sitä oli ensin salailtu 10 vuotta. Turmayönä ei sotilasteknologiaa kuulemma ollut kyydissä.
Ten years after the sinking, in 2004, another testimony surfaced. Lennart Henriksson, a former officer in the Swedish customs, revealed in an interview with Swedish TV station SVT 1 that shortly before the sinking of the MS Estonia, two crates of secret military equipment arrived in Sweden from Estonia.
Henriksson said that on 12 or 13 September 1994, a couple of weeks before the MS Estonia sank, he and his immediate superior were summoned by the director of customs, who said: a vehicle that was not to be searched was about to arrive on board the MS Estonia; he also gave the number of the car.
When Henriksson asked why it could not be searched, the director replied: it was an order. From whom? I wondered. The director said: from above, Henriksson recalled, adding that nothing like this had ever happened before, that a car could not be checked.
The car in question, a Volvo 745, arrived on board MS Estonia in Stockholm on 14 September 1994 and Henriksson went to talk to the driver (named Frank Larsson, according to the papers). I told him that the customs officers had to check the car to which the driver looked at me. I said that the check would turn out to be fake I opened some boxes. I saw that they contained military electronics, Henriksson told the Swedish journalists.
Out of pure curiosity, Henriksson wrote down the number of the car in his notebook. He later found out that the vehicle was registered to Ericsson Access AB, a company belonging to the Ericsson group, a well-known Swedish telecommunications firm. But that company knew nothing about it and the drivers name turned out to be a fiction.
On 20 September 1994, the same thing happened again. Then a van arrived, which again, the customs officers were not allowed to check. Henriksson, however, looked in some boxes and found the same equipment as in the Volvo a week earlier.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Hän ei ollut työvuorossa kapteenina tuolloin.
Lentokoneessa voi olla kaksi kapteenia. Toinen on vastuussa ja toinen nukkuu.
Lentokoneessa on aina vain yksi kapteeni. Muut lentäjät ovat perämiehiä.
M/s estonian kuvat on netissä nähtävissä. Missään kuvissa ei näy räjähdyksen jälkiä. Suomen puolustusvoimat valvoo jatkuvasti merialuita, eikä puolustusvoimat ole ilmoittaneet räjähdyksistä. Tuolla ei liiku edes venäläinen sukellusvene ilman puolustusvoimien tietoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Avo Piht ei ollut kapteenin töissä. Oli laivalla muissa työtehtävissä. Tämän todistaa se suomalainen joka selviytyi laivalta ja antoi haastatelun vuonna 1994. Jahtaatte väärää kapteenia.
Ei ollut työvuorossa, vapaa-ajalla matkalla Ruotsiin luotsikoulutukseen. Emme jahtaa väärää miestä
Ei ollut edes vapaa-ajalla. Netistä löytyy työvuorolista, joka on kuitattu tuolle matkalle. Välität väärää informaatiota (vale-uutisia).
Hän ei ollut työvuorossa kapteenina tuolloin.
Lentokoneessa voi olla kaksi kapteenia. Toinen on vastuussa ja toinen nukkuu.
Lentokon
Yksi on vastuussa lentokoneesta. Toinen lepää ja se on edelleen arvoltaan kapteeni. Kun tapahtuu jotain odottamatonta niin nukkuva kapteeni herätetään. Sitten on kaksi kapteenia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistaisin nähneeni myös videon missä sukeltajat priorisoivat Aleksandr Voronin nimisen liikemiehen salkun löytämisen hylystä.
Salkku löytyi avo pihtin hytistä.
Normaalisti lokit ja muut asiakirjat kiinnostaa sukeltajia kaikkein eniten. Avo Pihtin hytti tietysti on ihan looginen kohde sukellukselle.
Tuossa tapauksessa olisi pitänyt sukeltaa komentosillalle, siellä ne lokit ja muut asiakirjat on. Tai vaihtoehtoisesti tutkia sillä hetkellä töissä ja siis komennossa olleen kapteenin hytti, Anderson taisi olla nimi. Piht oli vapaalla, ei töissä. Hän oli menossa koulutukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä me tästä ollaan
https://www.youtube.com/live/tjhUNhrM4Do?si=PjBpx_t8PcX6gCdJ
Se veden alla ollut valkoinen esine oli todennäköisesti irronnut keulaportti. Ja irronnut keulaportti todennäköisesti aiheutti myös laivan kylkeen sen reunan kun iskeytyi siihen kaikessa hötäkässä.
Keulaportti on nostettu vedestä 19. marraskuuta 1994. Jos et usko niin lue uutinen:
Nii? Vaikka keulaportti on nostettu meren pohjasta sen jälkeen kun se on sinne mereen iskeytynyt ei estä sitä, ettei se olisi onnettomuushetkellä pyörinyt siellä vedessä meneämään. Daaa-a? Mikä tarkotus sun kommentilla oikein oli?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mieltä me tästä ollaan
https://www.youtube.com/live/tjhUNhrM4Do?si=PjBpx_t8PcX6gCdJ
Se veden alla ollut valkoinen esine oli todennäköisesti irronnut keulaportti. Ja irronnut keulaportti todennäköisesti aiheutti myös laivan kylkeen sen reunan kun iskeytyi siihen kaikessa hötäkässä.
Keulaportti on nostettu vedestä 19. marraskuuta 1994. Jos et usko niin lue uutinen:
Nii? Vaikka keulaportti on nostettu meren pohjasta sen jälkeen kun se on sinne mereen iskeytynyt ei estä sitä, ettei se olisi onnettomuushetkellä pyörinyt siellä vedessä meneämään. Daaa-a? Mikä tarkotus sun kommentilla oikein oli?
Ensin räjäytetty ja sen jälkeen vielä törmännyt sukellusveneeseen. Lopeta vale-uutisten levittäminen.
Varmaan, jos rahaa saa. Neuvostoliitto oli juuri hajonnut. Köyhyyttä ja uusrikastumista. Sitä ennen kommunismi, jossa kaikki yhteistä.