Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei pelota sähköauto, kun sellaisella kerran ajan. Kevyesti paras auto, mitä tähän mennessä olen omistanut. Seuraavakin auto on aivan takuulla sähköauto, jos ei mitään ihmeitä tapahdu.
Polttomoottorit ovat kuvaputkitelkkareiden tapaan katoavaa, vanhentunutta tekniikkaa. Jotkut niistä jääräpäisesti pitävät kiinni, mutta ei auta. Turha pitäytyä huonossa tekniikassa, kun parempaa kerran on tarjolla.
Se "uusi tekniikka" ei kuitenkaan sovi kaikille. Voitaisko me nyt jo ymmärtää tämä?
Kun on olemassa ihan oikeita, kaupungeissa asuvia ihmisiä, joilla on tarve autolle, jollaista ei sähköisenä saa. Edelleenkään en usko olevani yksisarvinen, vaikka vaatimukset autolle on korkea maavara, iso kontti (= pitää mahtua 2 isoa koiraa ja vähintään muutaman päivän ruokatavarat), pitää olla mukavat sisätilat 4:lle aikuisen kokoiselle ihmiselle ja tarttee saada vedetty
Mikä auto teillä nyt on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei mua sähköauto pelota. Niissä ei vaan ole sopivaa maastokykyistä mallia. Vaatimusten lisäksi hintakattoni autolle on 8000e, mutta mielummin maksaisin 3, kuin 8 tonnia. Kunnollista sähköautoa sillä rahalla ei saa. Siksi se ei ole edes vaihtoehto. Tuolla rahalla saa hyvän polttismaasturin kohtuukilsoilla ja rahaa jää vielä korjaukseen (jonka voi tehdä itse).
Laitapa esimerkki 8000 maasturista, minkä mallinen, ikäinen, millä kilsoilla, mitä maksoi/maksaa uutena.
No eihän sillä ole väliä, mitä se maksoi uutena, kun ei sitä tarvitse uutena ostaa. Se ei auta tätä tilannetta yhtään, että vastaus on "käytettyjä sähköautojakin saa 15v päästä". Kun vaatimus tuntuu olevan, että se pitäisi ostaa NYT.
Nyt en saa sellaista autoa muuta kuin polttiksella. Se olikin mun pointti.
"Mikä auto teillä nyt on?"
Mersun ML. Tsekkaa kaikki boksit. On toki ollut uutena kallis, mutta pointti onkin siinä, että sitä minun ei tarvitse nyt ostaa uutena. Sähköauto, jos sopiva malli edes löytyy, on niin kallis, että sen hinta olisi mun vuosipalkka useampaan kertaan ja ymmärrät varmasti, miksei sellainen ole vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan sähköauton jos se maksaa 1000€ ja vielä 15 vuoden päästä sen arvo pitää. Ja voi ajaa ilman pitempiä tai ei ollenkaan pakkotaukoja 600km, kesällä ja talvella.
Nykyinen corolla on tälläinen, tosin sen arvo on jo noussut 1500€.
Hellyyttävä kuvitelma että mikä tahansa tonnin rottelo kestää vielä 15 vuotta eteenpäin.
Siihen on syy miksi ne maksa vain tonnin.
EI vain15 vuotta, vaan 49 vuotta. Corolla 1200 TE vn. 1975. Yhä samalla moottorilla. Siinä teille patteripojille tavoitetta.
Maksoiko se uutena tonnin?
Ehkä, jos eurot v. 1975 olisi olleet käytössä ja raha diskontattuna ko aikaan. Mutta 15 vuotta sitten se maksoi tonnin.
Vierailija kirjoitti:
Kattonut noita sähköautovideoita miten tommonen syttyy palamaan ja räjähtelee, niin se on sekunneista kiinni päästä ulos, kun savua alkaa nousta. Siinä kun ajat kolarin, niin toivottavasti et lyö päätäsi kovin kovaa ja ole tokkurassa tai tajuton sillä siinä ei ole kauaa aikaa miettiä. Savua kun nousee, niin se on joku 5s ja boom! Se on iso tulimeri tai räjähdys. Yksi BYD:n auto räjähti useita metrejä ilmaan latauksessa ollessaan. Yhdellä videolla ollut tesla sytttyi parkkihallissa ilman, että oli edes latauksessa. Siinä kun olet Lahden motarilla painamassa 120kmh ja savua tulee, niin on pikkasen kiire vetää auto sivuun ja repiä muksut irti turvaistuimista. Sama myös jos auto jää johonkin katokseen tai autotalliin, niin se on koko rakennuksen menoa sit. Ja millä meinasit sammuttaa tommosen palon? Vedellä? En suosittele. Tässä on shortvideo mitä käy kun yksi litiumpatteri saa vettä ja siellä teslan pohjassa on tuhansia tommosia.
https://y
Miten sähköautopalon saa sammumaan laivan autokannella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
paristomopo 20 kwh/100 km
kotilautaus siirtoineen 0,20 eur/kwh
4 eur/100 km
bensa-autolla 5 litraa sadalla X 1,568 eur/litra=7,84 eur/100km
15000 km ajolla "säästö" huikeat 576 eur
Taas on valittu esimerkit aivan päin per*että, tai ainakin tarkoitushakuisesti.
20 kWh jos on keskikulutus pidemmältä ajalta, niin se ei ole enää mikään sähkömopo. Tesla 3:lla ajaa oikeasti n. 15 kWh keskikulutuksella (ympärivuotinen) sen 100 km. Toisaalta näytä mulle joku esim. Tesla 3:n kokoinen bensa-auto, jolla ajat n. 5 litran, pitkän aikavälin, keskikulutuksella. Katsoin just, että esimerkkinä ja vaikkei tämä ole edes etäisesti Tesla 3:een verrattavissa oleva, mutta kuitenkin jo poislaitetulla -20 Golfilla, litraisella turbokoneella, pystyi ajamaan pienellä. Mutta kolmen vuoden keskikulutus oli siinä silti likemmäs 6 litraa sataselle.
Joten korjataas sun lukemia hieman:
15 kWh/100 km
kotilataus siirtoineen 0,15 eur/kWh
2,25 eur / 100km
bensa-autolla 6 litraa sadalla ja käytetään muutakin kuin viime ajan kaikkein halvinta hintaa, niin laitetaan 1,65 eur/100km (tai vaihtoehtoisesti sähkölle halvan pörssin ajalta vaikka siirtoineen 7 snt/ kWh, ihan miten haluat). Tästä saadaan 9,90 eur/100km.
Suomalaisella keskimääräisellä ajolla, eli 18000 kilometrillä, tämä tarkoittaa "polttoaineesta" 1377 euron säästöä.
Onko se paljon vai vähän, no satanen kuussa. Semminkin, kun jos valitset bensa-autoksi jonkun, edes etäisesti sitä sähköautoa vastaavaan mallin, niin sähkö- ja bensa-autojen hintaero uutena ei ole enää montaa tonnia.
Vierailija kirjoitti:
"Mikä auto teillä nyt on?"
Mersun ML. Tsekkaa kaikki boksit. On toki ollut uutena kallis, mutta pointti onkin siinä, että sitä minun ei tarvitse nyt ostaa uutena. Sähköauto, jos sopiva malli edes löytyy, on niin kallis, että sen hinta olisi mun vuosipalkka useampaan kertaan ja ymmärrät varmasti, miksei sellainen ole vaihtoehto.
Mitä tuollainen maksaa, minkä ikäinen, paljonko ajettu. Kiinnostaa vaan koska joku X on samoissa mitoissa iän ja kilometrien puolesta ja paljonko hinta on verrattuna tuohon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei mua sähköauto pelota. Niissä ei vaan ole sopivaa maastokykyistä mallia. Vaatimusten lisäksi hintakattoni autolle on 8000e, mutta mielummin maksaisin 3, kuin 8 tonnia. Kunnollista sähköautoa sillä rahalla ei saa. Siksi se ei ole edes vaihtoehto. Tuolla rahalla saa hyvän polttismaasturin kohtuukilsoilla ja rahaa jää vielä korjaukseen (jonka voi tehdä itse).
Minä makaan vapaa-ajallani mielummin naiseni alla, kuin auton alla. Mutta kukin tyylillään, tuntuuko se öljypohjan tyhjennysläpi mukavalta siinä tatin kärjessä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei mua sähköauto pelota. Niissä ei vaan ole sopivaa maastokykyistä mallia. Vaatimusten lisäksi hintakattoni autolle on 8000e, mutta mielummin maksaisin 3, kuin 8 tonnia. Kunnollista sähköautoa sillä rahalla ei saa. Siksi se ei ole edes vaihtoehto. Tuolla rahalla saa hyvän polttismaasturin kohtuukilsoilla ja rahaa jää vielä korjaukseen (jonka voi tehdä itse).
Laitapa esimerkki 8000 maasturista, minkä mallinen, ikäinen, millä kilsoilla, mitä maksoi/maksaa uutena.
No eihän sillä ole väliä, mitä se maksoi uutena, kun ei sitä tarvitse uutena ostaa. Se ei auta tätä tilannetta yhtään, että vastaus on "käytettyjä sähköautojakin saa 15v päästä". Kun vaatimus tuntuu olevan, että se pitäisi ostaa NYT.
Nyt en saa sellaista autoa muuta kuin polttiksella. Se olikin mun pointti.
Kukaan ei vaadi ostamaan 8000 käytettyä sähkömaasturia koska sellaisia ei tosiaan ole. Jos budjetti on 8000 ja tarve on maasturi niin sitten täytyy tyytyä polttiksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostan sähköauton jos se maksaa 1000€ ja vielä 15 vuoden päästä sen arvo pitää. Ja voi ajaa ilman pitempiä tai ei ollenkaan pakkotaukoja 600km, kesällä ja talvella.
Nykyinen corolla on tälläinen, tosin sen arvo on jo noussut 1500€.
Hellyyttävä kuvitelma että mikä tahansa tonnin rottelo kestää vielä 15 vuotta eteenpäin.
Siihen on syy miksi ne maksa vain tonnin.
EI vain15 vuotta, vaan 49 vuotta. Corolla 1200 TE vn. 1975. Yhä samalla moottorilla. Siinä teille patteripojille tavoitetta.
Olisi aika kamala ajatus ajaa samalla autolla 49 vuotta. Odotan elämältäni enemmän kehitystä.
Olisi aika kamala ajatus vaihtaa joka 3 vuoden päästä uusi sähköauto ja menettää järjettömiä rahoja. Taivaan tuuliin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paristomopo 20 kwh/100 km
kotilautaus siirtoineen 0,20 eur/kwh
4 eur/100 km
bensa-autolla 5 litraa sadalla X 1,568 eur/litra=7,84 eur/100km
15000 km ajolla "säästö" huikeat 576 eur
Mikähän tämä 5 l/satasella menevä auto onkaan, jos ei joku koppimopo? Tuo 20 kWh sähkäro on hieman eri luokan menopeli.
nykyaikainen turbomoottori vie helposti 5 litraa, allekin
Ympäri vuoden kaikessa ajossa? Toki tuohon päästään osalla autoista kesällä ajamalla puhdasta maantieajoa.
Esim. minulla olivielä muutama vuosi sitten -vuoden 2019 pikkuturbo 1.0 Golf ja pääsi sillä juuri maantiellä tuohon mutta jos oli yhtään moottoritietä tai kaupunkia niin äk
Mulla on citroen c4 diesel 1,6. Kulutus on 4 litraa satasella kesät talvet. Miksi olet ostanut tuollaisen mopedin liian pienellä moottorilla? Tottakai se silloin vie polttoainetta, koska siinä moottorissa ei voi olla noin painavaan auton kuljettamiseen tarpeeksi vääntöä. Taidat olla hiukan tietämätön tekniikasta muutenkin
Tuossa puhuttiin bensa-autosta, ei dieselistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
paristomopo 20 kwh/100 km
kotilautaus siirtoineen 0,20 eur/kwh
4 eur/100 km
bensa-autolla 5 litraa sadalla X 1,568 eur/litra=7,84 eur/100km
15000 km ajolla "säästö" huikeat 576 eur
Taas on valittu esimerkit aivan päin per*että, tai ainakin tarkoitushakuisesti.
20 kWh jos on keskikulutus pidemmältä ajalta, niin se ei ole enää mikään sähkömopo. Tesla 3:lla ajaa oikeasti n. 15 kWh keskikulutuksella (ympärivuotinen) sen 100 km. Toisaalta näytä mulle joku esim. Tesla 3:n kokoinen bensa-auto, jolla ajat n. 5 litran, pitkän aikavälin, keskikulutuksella. Katsoin just, että esimerkkinä ja vaikkei tämä ole edes etäisesti Tesla 3:een verrattavissa oleva, mutta kuitenkin jo poislaitetulla -20 Golfilla, litraisella turbokoneella, pystyi ajamaan pienellä. Mutta kolmen vuoden keskikulutus oli siinä silti likemmäs 6 litraa sataselle.
Jote
ja vispilän arvo laskee 5000 eur vuodessa
Vierailija kirjoitti:
"Jos akku syttyy räjähtämällä tuleen koko auton mitalta perseen alla, niin tilanne on vähän toinen."
Eivät autojen akut käytännössä ilman mitään ennakkovaroitusta vain räjähdä tuleen.
Kyllä siellä menee moni asia autossa ensin sekaisin ja kuski kyllä taatusti huomaa että joku on vialla ennen kuin se akku on lähellekään räjähdysmäistä paloa.
Akusto voi räjähtää muutamassa sekunnissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten sähköautopalon saa sammumaan laivan autokannella?
Upottamalla laivan.
No raha koska ne on niin helvetin kalliita.
"ja vispilän arvo laskee 5000 eur vuodessa"
Ei siitä montaa vuotta ole, kun hyvänä nyrkkisääntönä oli että auto (ei siis sähköauto, vaan autot ylipäätään) menettää ensimmäisenä vuotena arvostaan 18%, sen jälkeen 14% aina vuosittain.
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköautopalon saa sammumaan laivan autokannella?
Upottamalla laivan.
Ihan niinkuin kävi Fremantle Highway:lle....eikun hetkinen, sehän kärvähti polttisten takia, kyydissä olleet 500 sähköautoa autoa eivät ottaneet tässä palossa osumaa.
sähköhinttien vakioargumentit:
-kaikkien uusien autojen arvo laskee
-mistä saat samalla rahalla teslan kokoisen auton
-lataan kotona öisin 1 cent/kwh
-teslaa ei tarvi huoltaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska en tekisi sillä mitään. Montako kilometriä se vetää asuntovaunua tai peräkärryä?
Sitä en tiedä, mutta montako siltaa, parkkihallia, laivaa tms. on romuttunut tai tulee tulevaisuudessa romuttumaan sähköautojen hillittömästä painosta? Siinäpä vasta mielenkiintoinen kysymys.
Ja entäs tiet? Ihmekös alkaa olemaan tietkin kaikkialla niin huonossa kunnossa kun nämä romut romuttavat nekin ennätysajassa.
Onneksi 50 tonnin rekka on ihan eri asia. Se ei kuluta teitä ollenkaan.
Rekoissa paino jakautuu paljon suuremmalle alalle mitä sähköautoissa.
Olisi aika kamala ajatus ajaa samalla autolla 49 vuotta. Odotan elämältäni enemmän kehitystä.