Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Sähkön hinta ja akun kestämättömyys. Varsinkin arvon nopea putoaminen.
En sijoittaisi. Ei ole kannattavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sinä puhut asiaa; esteenä on todellisuudessa hinta, ja lataaminen kuvitellaan tosi vaikeaksi. Mutta kuitenkin kaikki vääntö lähtee siitä että range on lyhyt. Kun ei se jokaiselle ole oikeasti liian lyhyt. Meillä ajetaan toisella sähköautolla 40 000 vuodessa ja toisella 30 000, ihan näillä "sähköautorangeilla", eikä lataaminen aiheuta mitään päänvaivaa. 95% latauksista on kotona omasta seinästä.
Jokainen pistää puhelimensa töpseliin illalla (ennen älypuhelimia tällaiselle naureskeltiin) eikä sitä pidetä yhtään minään. Auton kohdalla se taas tuntuu olevan vaikea ajatus.
Ei todellakaan kannata ladata puhelinta yöllä sängyn vieressä. Puhelin ladataan illalla ennen nukkumaan menemistä.
Liian kalliita tavalliselle tallaajalle, arvo putoaa nopeasti ja liian painavia. Täytyisi suorittaa uusi ajokortti, että pystyisin vetämään venettäni, mikäli se edes onnistuu sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta ja akun kestämättömyys. Varsinkin arvon nopea putoaminen.
En sijoittaisi. Ei ole kannattavaa.
Auto ei ole ikinä sijoitus, poislukien jotkut vanhat keräilyautot. Auton omistaminen on kuluttamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Totuus on, että sähköauto on hyvin kaukana luonnonsuojelusta"
No kaikki kulutus on kaukana luonnonsuojelusta mutta jos verrataan polttisautoiluun niin sähköautoilu on selvästi ekologisempaa.
Se itse autoilu saattaa ollakin, mutta kun oikeasti siihen ekologisuuteen pitäisi laskea kokonaisuus ja ne akut ovat se sähköauton myrkky ja ympäristötuho
No kun ne on siihen laskettu ja siltikin sähköautoilu on ekologisempaa. Ei tämä ole mitään uutta tietoa mutta näköjään ei edelleenkään ole tavoittanut kaikkia.
Volkswagen teki ansioituneen laskuharjoituksen Golfin ja saman kokoisen sähköauton välillä ja tuli siihen tulokseen, että Golfilla voi ajaa keskimääräisellä Eurooppalaisella energiamixillä ja ajosuoritteella 8 vuotta ennen kuin sähköauton kokonaispäästöt ovat pienemmät. Isompi akku siirtää tätä kauemmas tulevaisuuteen, samoin koko ajan alenevat mineraalipitoisuudet malmissa, jolloin maata pitää siirtää enemmän saman mineraalimäärän louhimiseksi. Jalometallien lisäksi osaamme kierrättää terästä, alumiinia ja kuparia varsin hyvin, muiden metallien kanssa on haastavampaa erityisesti silloin kun kyse on metalliseoksista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan mahtava ketju :D
Kaikenlaisia luuloja sitä onkin.. :)
Terveisin sähköautoilija. 4 vuotta ja noin 80000-100000km takana. Polttista ei enää tule, sähkö niin paljon helpompi ja mukavampi.
Jep. Täällä 3 vuotta, kolme talvea, 90 000 km takana. Ei polttista tule enää tännekään.
Miksi sinun ip on sama kuin edellisellä? Oletko trolli? (Developerin selaimella sen näkee, tosin ei varsimaista ip-osoitetta, mutta html.koodi paljastaa saman source-koodin)
Ja sieltä ET NÄE ip-osoitetta. Paska trolli on paska.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aivan mahtava ketju :D
Kaikenlaisia luuloja sitä onkin.. :)
Terveisin sähköautoilija. 4 vuotta ja noin 80000-100000km takana. Polttista ei enää tule, sähkö niin paljon helpompi ja mukavampi.
Jep. Täällä 3 vuotta, kolme talvea, 90 000 km takana. Ei polttista tule enää tännekään.
Miksi sinun ip on sama kuin edellisellä? Oletko trolli? (Developerin selaimella sen näkee, tosin ei varsimaista ip-osoitetta, mutta html.koodi paljastaa saman source-koodin)
Ja sieltä ET NÄE ip-osoitetta. Paska trolli on paska.
Tuossahan se just kertoi, ettei näe ip-osoitetta. Mikä sun ongelma?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköverkosta riippuvuus! Se on suurin pelkoni. Olemme armottoman monopolin armoilla pian jopa liikkumisen suhteen. Kaikki yritetään kääntää sähköksi. Jo mökkien puusaunatkin on joidenkin mielestä ongelma.
Älkää olko tyhmiä. Kun tämmöistä lobbausta on yhden ratkaisun puolesta, niin voitte olla varmoja, ettei siitä seuraa mitään hyvää isolle massalle. Follow the money. Säälittävintä on, että poliitikot haluaa päättää teknologian. Nuo surkimukset, mistään mitään tietämättömät. Autoteollisuudelle pitää antaa tavoitteet ja heidän itse ratkaista ne. Näkisin, että tulevaisuus on silti polttomoottoreissa. Pitää vaan kehittää pienikulutuksisempia, vähempipäästöisiä ja ennen kaikkea synteettisiä polttoaineita. Se on paljon terveempi vaihtoehto ja kestävämpi kuin sähköverkon varassa roikkuminen autojenkin kanssa. Vaihtoehtoja toki tarvitaan ja sähköautoilla on vaihtoehtona paikkansa, mutta ei tällä tavoin ja ainoana vaihtoehtona.
Turha kuvitella, että fossiiliset polttoaineet olisivat häviämässä yhtään minnekään. Siitä pitää jo eri maiden sotavoimat huolen. Ei näitä millään sähköverkoilla ja akuilla liikutella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minua pelottaa se, että en pääse mökiltä enää kotiin, kun auto on jätettävä mantereelle ja sähköä ei ole saatavilla kuin siellä mökillä ja mulla ei ole 4 km pituista latauspiuhaa.
Mökkisi on ilmeisesti jossain Antarktisen edustalla jos sillä mantereella ei ole sähköä.
Tai sitten sinä et ole koskaan käynyt mökilllä, joka sijaitsee saaressa. Etkä tiedä minkälaista infraa ne "parkkipaikat" tarjoavat joille mökin omistajan on luvallista autonsa jättää
Totta, en ole koskaan käynyt AUTOLLA saaressa (jonne ei ole siltaa tai sähköjä). Aina olen mennyt veneellä. Ja siellä missä on veneen laituripaikka on AINA ollut sähköt, ja nykyään useampikin sähköauton latauspiste.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi päästä päähän Hanko-Nuorgam on vedetty reilussa 16 tunnissa Model 3lla.
Mutta kun siinä piti olla moottorikelkka katolla ja vene trailerissa. Eikä varmaan ollut koko matkan vastatuuleen, ylämäkeen -40 pakkasessa lumimyrskyssä.
Unohdit asuntovaunun tuon trailerin lisäksi...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi päästä päähän Hanko-Nuorgam on vedetty reilussa 16 tunnissa Model 3lla.
Ninä olen kuullut huhun, että sähköautolla on jopa tehty matka Ruotsiin. Siitä on kai tehty jännittävä matkakertomus. Kuka tietää mistä löytää?
Ihminen laskeutuu Marsin pinnalle ennemmin kuin sähköautolla kyetään tekemään maailmanympärimatka.
millä polttiksella pystyy? voi nuo valtamerien ylitykset olla haasteena aika monelle polttiksellekin, saati että tankki ei riitä. Kusemattahan (tankkaamatta) polttiksilla kaikki matkat kuulemma tehdään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sinä puhut asiaa; esteenä on todellisuudessa hinta, ja lataaminen kuvitellaan tosi vaikeaksi. Mutta kuitenkin kaikki vääntö lähtee siitä että range on lyhyt. Kun ei se jokaiselle ole oikeasti liian lyhyt. Meillä ajetaan toisella sähköautolla 40 000 vuodessa ja toisella 30 000, ihan näillä "sähköautorangeilla", eikä lataaminen aiheuta mitään päänvaivaa. 95% latauksista on kotona omasta seinästä.
Jokainen pistää puhelimensa töpseliin illalla (ennen älypuhelimia tällaiselle naureskeltiin) eikä sitä pidetä yhtään minään. Auton kohdalla se taas tuntuu olevan vaikea ajatus.
Ei todellakaan kannata ladata puhelinta yöllä sängyn vieressä. Puhelin ladataan illalla ennen nukkumaan menemistä.
Joo. kännykän lataamista ei kyllä suositella tehtäväksi yöaikaan.
Kaverille kävi niin, että sähköauto pakkasella latauksessa ja talosta pamahti pääsulake keskellä yötä. Eihän tuo siihen erännyt kuin vasta aamulla, eikä sulakkeita ollut yhtään varalle. Siinä oli sitten kiva aamukahvien sijaan lähteä etsimään kauppaa, mistä aamulla aikaisin saisi sulakkeita ja auton latauskin oli jäänyt kesken
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautossa pelottaa sen surkea range venetraikkua vedettäessä.
- Pelkkään työ- ja nurkka-ajoon ottaisin sellaisen oitis.
minä yleensä veneilen veneellä, en vetele sitä trailerilla autoni perässä. Traileria ja venettä tarvii vetää 2 kertaa vuodessa, kerran keväällä ja kerran syksyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautossa pelottaa sen surkea range venetraikkua vedettäessä.
- Pelkkään työ- ja nurkka-ajoon ottaisin sellaisen oitis.
minä yleensä veneilen veneellä, en vetele sitä trailerilla autoni perässä. Traileria ja venettä tarvii vetää 2 kertaa vuodessa, kerran keväällä ja kerran syksyllä.
Tyypillinen sähköautoilijan perusteluharha: kun jotain ei tarvitse tehdä kuin silloin tällöin, kuvitellaan ettei sen tekemiseen tarvita kyvykkyyttä ylipäätään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vinkki: sähkäri ei käy vuosihuollossa. Miksi pitäisi?
Koska muuten takuu raukeaa, pelle. 15tkm tai 1 vuosi. Ainakin meidän sähköautossa. Tietty jos ei koskaan ole omistanut autoa niin vaikea hahmottaa realiteetteja.
Olisit ostanut paremman auton. T:sähköauton omistaja huolto-ohjelma: kerran 2 vuodessa, ei kilometrirajaa.
kannattaa kysyä että mitä *ttua te sieltä "huollatte" 15 tkm välein?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Meillä on vuoden 2004 premiumtason Audi. Antaa hienon kyydin."
Eli ei ole nykyaikainen auto vaan 20 vuotias pommi.
Hyvin on toiminut jo yli kymmenen vuotta. On automaatti-ilmastoinnit ja kaikki herkut. Menee ajossa vielä 10 - 15 vuotta.
Eli ei ole nykyaikainen auto vaan 20 vuotias pommi.
Siinä on ihan samat "herkut" kuin jossain sähköautossakin.
Veikkaanpa ettei löydy hud näyttöä, kunnon navigaattora, Tuskin löytyy 360 asteen pysäköitikameraa, Risteävän liikenteen varoitinkin voi olla pikkasen heikompi, samaten adaptiivinen nopeusrajoitin voi olla inan verran paskempi, jatkanko...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vinkki: sähkäri ei käy vuosihuollossa. Miksi pitäisi?
Koska muuten takuu raukeaa, pelle. 15tkm tai 1 vuosi. Ainakin meidän sähköautossa. Tietty jos ei koskaan ole omistanut autoa niin vaikea hahmottaa realiteetteja.
Olisit ostanut paremman auton. T:sähköauton omistaja huolto-ohjelma: kerran 2 vuodessa, ei kilometrirajaa.
kannattaa kysyä että mitä *ttua te sieltä "huollatte" 15 tkm välein?
Valohoitoa kerran vuodessa, á 350 euroa per laaki. Kyllä siitä kannattaa maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomi päästä päähän Hanko-Nuorgam on vedetty reilussa 16 tunnissa Model 3lla.
Ninä olen kuullut huhun, että sähköautolla on jopa tehty matka Ruotsiin. Siitä on kai tehty jännittävä matkakertomus. Kuka tietää mistä löytää?
Ihminen laskeutuu Marsin pinnalle ennemmin kuin sähköautolla kyetään tekemään maailmanympärimatka.
millä polttiksella pystyy? voi nuo valtamerien ylitykset olla haasteena aika monelle polttiksellekin, saati että tankki ei riitä. Kusemattahan (tankkaamatta) polttiksilla kaikki matkat kuulemma tehdään.
No, sähkärillä nyt on koko ajan paskahätä ja siksi se on valinnut sähköauton ajokikseen, että aika kuluu paskahuusissa leppoisasti piereskellen.
Saattaa olla monissa maissa aika heikkoa löytää sitä latausinfraa. Joten maailmanympäri matka voi katketa aika lyhyeen vaikka niitä paskahuusseja löytyisikin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vinkki: sähkäri ei käy vuosihuollossa. Miksi pitäisi?
Koska muuten takuu raukeaa, pelle. 15tkm tai 1 vuosi. Ainakin meidän sähköautossa. Tietty jos ei koskaan ole omistanut autoa niin vaikea hahmottaa realiteetteja.
Olisit ostanut paremman auton. T:sähköauton omistaja huolto-ohjelma: kerran 2 vuodessa, ei kilometrirajaa.
kannattaa kysyä että mitä *ttua te sieltä "huollatte" 15 tkm välein?
Minusta on ihan ok että se n. 100 kohdan tarkistuslista käydään läpi kerran vuoteen ammattilaisten toimesta kuin että ei käydä.
Alue: Aihe vapaa
No minulle vetokyky on edellisiä tärkeämpi kriteeri.