Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
Ostelkoon ne joilla käteistä on sähköauton. Varmaan 6 miljardilla ihmisellä näin ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hmm... Paljonko halvimmat käytetyt sähköautot maksavat nykyään? Siis sellaiset, joissa akussa on vielä kapasiteettia n. 300 km latauksettomaan ajoon? Itsellä oli 2 000€ maksanut polttis 5 vuotta ja ajoin n. 60 000km, en saanut autosta mitään, kun luovuin, vaan lahjoitin naapurin pojalle peltoautoksi. Kaiken kaikkiaan hankintahinnan, huoltojen+renkaiden, liikennevakuutuksen, verojen sekä polttoaineen kuluiksi tuli alle 0,30€/km. Se on 18 000€ yhteensä. Saako tuolla 18 000€:lla edes tuollaista sähköautoa, jossa 300km range, puhumattakaan muista kuluista?
Tehoa en tarvitse. 100hp riittää. Pelottaa ne akut mitä on 8-20 vuoden jälkeen. Vaihto ja korjaus todella kallista.
Sähköautot myös kalliita korjata ja saako edes varaosia 10 vuoden jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, millä ropposella kukin ajaa, mutta sähköauton tuloa ei kuule. Aikuisena ymmärrän varoa, mutta viime viikolla pikkulapsi ei osannut.
Pikkulapsi ei ole riittävän kypsä liikkumaan ilman vanhempiaan jos ei osaa varoa. Kukaan ei jää vahingossa alle, se on silkkaa omaa huolimattomuutta, esim älypuhelin.
Akku on niin huonosti suojattu, että jos auto ottaa yhtään pohjakosketusta huonolla tiellä, tulee julmettu remontti. Kaksi kertaa vuodessa pitää vaihtaa renkaat, ja kun autoa nostaa, on akku taas vaarassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
0sassa sähkoautoja on huono maavara. Iob
Niin on osassa muitakin autoja, pahvi.
Joo, mutta ei herkästi rikkoutuvat akkua ottamassa iskuja ensimmäisenä.
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, millä ropposella kukin ajaa, mutta sähköauton tuloa ei kuule. Aikuisena ymmärrän varoa, mutta viime viikolla pikkulapsi ei osannut.
Renkaista lähtee aina sen verran ääntä että sähköautonkin kuulee kyllä jos on vähänkin focus siinä liikenteessä, eikä puhelimessa kuten nykyään on tapana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"ilmaisia lounaita ei ole"
Se on juuri näin. Sähköautoilu on halpaa vain verotuksellisista syistä. Poltoaineverotus tuottaa 2,7 miljardia vuosittain. Kun sähköautoiluun siirrytään joukolla, tuo potti on kerättävä sähköautoilusta. Sinne meni sekin ilmainen lounas ja sähköautoilun suurin hyöty. Kuka ajaisi sähköautolla, jos bensa maksaisi alle euron litra ja sähköautoilusta kerättäisiin miljardien verot?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, millä ropposella kukin ajaa, mutta sähköauton tuloa ei kuule. Aikuisena ymmärrän varoa, mutta viime viikolla pikkulapsi ei osannut.
Pikkulapsi ei ole riittävän kypsä liikkumaan ilman vanhempiaan jos ei osaa varoa. Kukaan ei jää vahingossa alle, se on silkkaa omaa huolimattomuutta, esim älypuhelin.
Tässä tapauksessa pikkulapsi oli/on 7-vuotias ja menossa kadun toiselle puolelle kirjastoon, johon hän on usein mennyt ilman, että vanhempi taluttaa. Valkoinen sähköauto ajoi huomattavaa ylinopeutta. Mainitsen värin, koska niitä saa halvemmalla, jos sellainen on pakko hankkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Eihän siinä mikään pelottaa tarvi, pitää vaan osata laskea. Arvonalenema on suuri, pitää ajaa paljon jotta kannattaa hommata ja samalla arvo taas laskee taas nopeammin. Uusien sähköautojen hinnat on laskeneet rytisemällä ja tulevat laskemaan edelleen, se vaikuttaa myös käytettyjen hintaan. Käytettyä "koeversiota" taas itse en uskaltaisi ostaa. Se että lataus on edullisempi kuin tankkaus kerralla ei kerro kokonaiskustannuksia. Lisäksi töihini kuuluu myös useamman kerran kuussa pääkaupunkiseudulle ajaminen (melkein 200 km/suunta) eikä siellä kadunvarressa autoa saa lataukseen. Väsyneenä työpäivän jälkeen pitäisi vielä istua jossain huoltsikalla lataamassa autoa, ei kiitos. Harrastusten takia ajamme muutenkin osana viikonloppuja, lataaminen reissuissa useamman kerran viikonlopussa olisi pakollista. Sama aika siinä suunnilleen on "likaisessa" letkussa" kiinni laittaessa ja irroittaessa lautauksesta kuin tankkaamiseen menee, ekstrana sitten vielä odotusaika että auto latautuu + kahvit tai vastaavaa x 5 joka pysähdys. Ei vaan vielä nykyisillä spekseillä ole meidän juttumme. Autojen kehittyessä tilanne voi olla toinen joku päivä.
Osaa ihmistä pelottaa kaikki muutos. Mutta tämäkin porukka hyväksyy sen kun tietty piste saavutetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tehoa en tarvitse. 100hp riittää. Pelottaa ne akut mitä on 8-20 vuoden jälkeen. Vaihto ja korjaus todella kallista.
Sähköautot myös kalliita korjata ja saako edes varaosia 10 vuoden jälkeen.
Juuri julkaistun tutkimuksen mukaan sähköautojen akut kestävät hyvin tuon 20v. Päinvastoin kuin nykyautot.
Ei mikään muu kuin se että ulkona on -30 astetta ja kun täällä tuulee aina, niin kun se auto hyytyy 10 kilometrin kauppa matkalla, niin voi tulla vilu. Minulla on pidempiä ajoja kuin noilla pakkasella pääsee, ja kun kerran viikossa pitää tankata, niin ei tuo iso homma. Sähköauto pistetään lataukseen jo yhden kauppareissun jälkeen jos sinne kotiin asti pääsee. Mutta joo, sähköautoilijoilla se matka on tärkein, päämäärä ei kun sinne ei ikinä pääse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Tiedän miten polttomoottori auto toimii ja osaan sen itse edullisesti huoltaa ja tarvittaessa korjata toisin kun sähköauton.
Mistä saa kolmella tonnilla sähköauton jolla pääsee lataamatta 800km matkan.
Minulla on sellainen mutta se toimii Diisselillä.
Suomi on niin takapajuinen että Albania on tähän verrattuna sivistysvaltio.
Vierailija kirjoitti:
Osaa ihmistä pelottaa kaikki muutos. Mutta tämäkin porukka hyväksyy sen kun tietty piste saavutetaan.
Se tietty piste saavutetaan kohta itänaapurin taholta. Sitten sinäkin kermaperse ymmärrät, mitä on muutos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tehoa en tarvitse. 100hp riittää. Pelottaa ne akut mitä on 8-20 vuoden jälkeen. Vaihto ja korjaus todella kallista.
Sähköautot myös kalliita korjata ja saako edes varaosia 10 vuoden jälkeen.
Juuri julkaistun tutkimuksen mukaan sähköautojen akut kestävät hyvin tuon 20v. Päinvastoin kuin nykyautot.
Jos luit sen tutkimuksen niin siinä arvuuteltiin.
Polttomoottori Volvoa en vaihda. Ikinä.
Tuolla noita rimpuloita on myynnissä:
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot
Ihan sama, millä ropposella kukin ajaa, mutta sähköauton tuloa ei kuule. Aikuisena ymmärrän varoa, mutta viime viikolla pikkulapsi ei osannut.