Lue keskustelun säännöt.
Mikä niissä sähköautoissa niin pelottaa?
22.09.2024 |
Onhan niissä ärhäkästi tehoa joo, mutta sitä pystyy ihan hallitsemaan sillä oikeanpuoleisella pedaalilla. Ja vaikka aina sanotaan, että ilmaisia lounaita ei ole, niin sähköautolla ajaminen on ihan oikeasti halpaa. Ei ole mitään koukkuja tuossa.
Vai onko siitä tullut jotenkin turvallinen rutiini, että pitää ajaa säässä kuin säässä huoltoasemalle tankkaamaan? Onko se nyt niin kiva räntäsateessa siellä seistä ja pitää jostain likaisesta letkusta kiinni? Voin luvata, että kotona yön aikana "tankkautuva" auto voittaa tuon toiminnan ihan 100 - 0.
Eiköhän siis unohdeta turhat pelot ja ennakkoluulot ja vaihdeta kaikki ne saastuttavat ja ulkomaisia öljy-yhtiöitä rikastuttavat muinaismenopelit moderneihin sähköautoihin. Make Car Driving Great Again!
Kommentit (1573)
No osta mulle sähköauto sitten. Oletko oikeasti noin hel vetin tyhmä, että et tajua ettei kaikilla todellakaan ole varaa ostaa mitään sähköautoa?!? Mä ajan 22 vuotta vanhalla autolla kun ei ole varaa ostaa uudempaa, että mitäpä veikkaat onko mulla rahaa ostaa sähköautoa!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Katso latauskarttaa. Esimerkiksi käsivarren alueella on kaksi latauspaikkaa. Sodankylän ja Saariselänä välillä ei yhtään. Ja muutenkin aika harvassa. Luuletko, että turistiaikoina pääsee jonottamatta lataamaan?
sitä sähköautoa voi ladata myös ihan tavallisesta schuko-pistorasiasta. Ja missäköhän on paikka missä lähin tökkeli on 130 kilometrin päässä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Katso latauskarttaa. Esimerkiksi käsivarren alueella on kaksi latauspaikkaa. Sodankylän ja Saariselänä välillä ei yhtään. Ja muutenkin aika harvassa. Luuletko, että turistiaikoina pääsee jonottamatta lataamaan?
Käsivarren alueella löytyy HETI kilpishallilta 4 lautauspaikkaa, lapland hotel kilpikseltä 2 paikkaa, karesuvannolta 4 latauspaikkaa. eli KAHDEN sijasta löysin heti 10 paikkaa eli 5 kertaisesti mitä väitit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
uudet pikkuturbot vie matka-ajossa 4 litraa satasella
en näe sähkövispilässä mitään järkeä
Eli pikkuriisikuppi vie matka-ajossa yli tuplaten sen minkä iso sähköaudini vie. (36,4 kWh/100 km vs 17,6 kWh/100 km)
Ja karavaanaritkin ohittavat ison sähköaudisi, koska kovempi vauhti syö liikaa akkua.
Puhut paskaa. Normaali matkanopeus on liikeneenrajoitusten mukainen. Matka-ajot ajan vakkari päällä joka automaattisesti muuttaa nopeuden nopeusrajoituksen suuruiseksi.
Käytännössä polttoaineiden hinnat tulee tippumaan autojen sähköistymisen myötä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nettiautossa yli 150 käytettyä Porsche Taycania siis köyhässä Suomessa!!!..kaikki haluaa näistä eroon ..kohta hinnat puolittuu kun leasing autot palautuu jupeilta .amerikassa ja englannissa niitä saa jo puoleen hintaan suomen pyyntihinnoista ..
Vierailija kirjoitti:
Nettiautossa yli 150 käytettyä Porsche Taycania siis köyhässä Suomessa!!!..kaikki haluaa näistä eroon ..kohta hinnat puolittuu kun leasing autot palautuu jupeilta .amerikassa ja englannissa niitä saa jo puoleen hintaan suomen pyyntihinnoista ..
Älä lopeta, köyhien ulinaa on niin viihdyttävää kuunnella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nettiautossa yli 150 käytettyä Porsche Taycania siis köyhässä Suomessa!!!..kaikki haluaa näistä eroon ..kohta hinnat puolittuu kun leasing autot palautuu jupeilta .amerikassa ja englannissa niitä saa jo puoleen hintaan suomen pyyntihinnoista ..
Epäilen, että tämä johtuu siitä että suurin osa noista Taycaneista on olleet leasing-autoja joiden sopimus on nyt tullut loppuunsa.
Nyt nuo omistajat ottavat seuraavan upouuden sähköauton leasing-sopimuksella.
Tämä on sähköautoissa jopa ihan ok diili, koska niiden arvonalenema on niin järkyttävää.
Toinen selitys voi olla, että sähköautojen omistajat pelkäävät akkutakuun loppumista ja haluavat sen takia vaihtaa jatkuvasti uudempaan ja kehittyneempään sähköautoon, maksoi mitä maksoi.
Ihan yksinkertaisin syy on se että budjetillani saa bensalla kulkevan auton joka vastaa kriteerejäni ja tarpeitani. Sähköautot samassa kokokategoriassa ovat liian kalliita. Toisekseen, en voi ladata autoa taloyhtiössäni ja akkuviat ja akun heikkeneminen pelottaa. Koen bensa-auton luotettavammaksi ja helpommin korjattavaksi jos jotain sattuu hajoamaan. Lisäksi arvonaleneminen on maltillisempaa ja uudehko bensa-autoni vie hyvin vähän löpöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan yksinkertaisin syy on se että budjetillani saa bensalla kulkevan auton joka vastaa kriteerejäni ja tarpeitani. Sähköautot samassa kokokategoriassa ovat liian kalliita. Toisekseen, en voi ladata autoa taloyhtiössäni ja akkuviat ja akun heikkeneminen pelottaa. Koen bensa-auton luotettavammaksi ja helpommin korjattavaksi jos jotain sattuu hajoamaan. Lisäksi arvonaleneminen on maltillisempaa ja uudehko bensa-autoni vie hyvin vähän löpöä.
Vähemmän siinä sähköautossa on hajoavia osia. Tämän päivän lehdestä voit lukea että uusimman tutkimustiedon mukaan akut kestävät nykyautoja pidempään. Nuo muut ovat sitren ihan hyviä perusteluja pensa-auton omistamiselle. paitsi kulutus, joka sähkiksissä on paljon pienempää.
Vierailija kirjoitti:
Ihan yksinkertaisin syy on se että budjetillani saa bensalla kulkevan auton joka vastaa kriteerejäni ja tarpeitani. Sähköautot samassa kokokategoriassa ovat liian kalliita. Toisekseen, en voi ladata autoa taloyhtiössäni ja akkuviat ja akun heikkeneminen pelottaa. Koen bensa-auton luotettavammaksi ja helpommin korjattavaksi jos jotain sattuu hajoamaan. Lisäksi arvonaleneminen on maltillisempaa ja uudehko bensa-autoni vie hyvin vähän löpöä.
Sähköauto on toimintavarmempi, vähemmän vikaantuva, vähemmän huoltoa tarvitseva, vähemmän kuluttava kuin uusinkaan bensa-auto.... Ja ei KULUTUS tavaroissa mitään "arvonalenemista" mietitä, vaan sen kustannus on sen hankinta-hinta joka poistetaan sen lasketulla käyttöajalla. Vai lasketteko te paistinpannullekin jotain "arvonalenemisia"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Katso latauskarttaa. Esimerkiksi käsivarren alueella on kaksi latauspaikkaa. Sodankylän ja Saariselänä välillä ei yhtään. Ja muutenkin aika harvassa. Luuletko, että turistiaikoina pääsee jonottamatta lataamaan?
sitä sähköautoa voi ladata myös ihan tavallisesta schuko-pistorasiasta. Ja missäköhän on paikka missä lähin tökkeli on 130 kilometrin päässä?
Jos työmatka on sata kilsaa niin ei taida talvella riittää normi schuko pistorasia lataamaan riittävää toimintamatkaa. Pitäisi olla työpaikalla laturi tai istua päivittäin jossain kaupan parkissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule tänne lappiin, niin tulee kohta dieseliä ikävä.
En asu Lapissa ja olisin aidosti kiinnostunut ymmärtämään miksi.
Itse kuvittelisin, että pitkien välimatkojen takia edullinen käyttövoima kiinnostaisi. Ja kuvitelmani (ehkä väärä?) on myös se, että valtaosa asuu omakotitaloissa, jolloin kotilatauksen järjestäminen on vaivatonta. Niin ja vielä, sähköauto lämpenee niin nopeasti, että se on myös talvisin mainio kulkupeli.
Mutta kuten sanottu, tässä on varmaan joku aspekti, jota en hoksaa?
Katso latauskarttaa. Esimerkiksi käsivarren alueella on kaksi latauspaikkaa. Sodankylän ja Saariselänä välillä ei yhtään. Ja muutenkin aika harvassa. Luuletko, että turisti
Ihan hyvin riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Venäjä elää öljystään.
Mitäs jos muovin valmistus vähenee ja autoilu puhdistuu... mitäs sitten?
Vierailija kirjoitti:
Jos työmatka on sata kilsaa niin ei taida talvella riittää normi schuko pistorasia lataamaan riittävää toimintamatkaa. Pitäisi olla työpaikalla laturi tai istua päivittäin jossain kaupan parkissa.
Lapissa asuessa, tai muutenkin omakotitalossa asuessa, joissa usein pitkämatkalaiset asuvat voi kotiin laittaa 11 kW laturin. Sillä lataa yössä helposti täyteen 200 km ajelua varten, jopa tupla-matkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
uudet pikkuturbot vie matka-ajossa 4 litraa satasella
en näe sähkövispilässä mitään järkeä
Eli pikkuriisikuppi vie matka-ajossa yli tuplaten sen minkä iso sähköaudini vie. (36,4 kWh/100 km vs 17,6 kWh/100 km)
Täyssähköinen torikassi on hauska ja hyödyllinen ihan ajatuksenakin. Kaikkein järjettömin täyssähköinen konstruktio on juuri tuollainen työmaakopin kokoinen ökymaasturi, jossa pelkkä akku painaa puolitoista tonnia. Kun tämä segmentti tulevina vuosina etsii omimman käyttösovelluksensa, ennustan noiden egobuustaajien katoavan markkinoilta ihan rationaalisista syistä. Mieluiten soisin jokaiselle niin hyvän itsetunnon jo lähtökohtaisesti, ettei sitä olisi tarvetta pönkittää tällaisilla jättiläismaastureilla tai muskeliveneillä.
Teslan lataa normirasiasta täyteen yön ja illan aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
uudet pikkuturbot vie matka-ajossa 4 litraa satasella
en näe sähkövispilässä mitään järkeä
Eli pikkuriisikuppi vie matka-ajossa yli tuplaten sen minkä iso sähköaudini vie. (36,4 kWh/100 km vs 17,6 kWh/100 km)
Täyssähköinen torikassi on hauska ja hyödyllinen ihan ajatuksenakin. Kaikkein järjettömin täyssähköinen konstruktio on juuri tuollainen työmaakopin kokoinen ökymaasturi, jossa pelkkä akku painaa puolitoista tonnia. Kun tämä segmentti tulevina vuosina etsii omimman käyttösovelluksensa, ennustan noiden egobuustaajien katoavan markkinoilta ihan rationaalisista syistä. Mieluiten soisin jokaiselle niin hyvän itsetunnon jo lähtökohtaisesti, ettei sitä olisi tarvetta pönkittää tällaisilla jättiläismaastureilla tai muskeliveneillä.
Tesla3 painaa vähemmän kuin se sun farkkuskoodasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos työmatka on sata kilsaa niin ei taida talvella riittää normi schuko pistorasia lataamaan riittävää toimintamatkaa. Pitäisi olla työpaikalla laturi tai istua päivittäin jossain kaupan parkissa.
Lapissa asuessa, tai muutenkin omakotitalossa asuessa, joissa usein pitkämatkalaiset asuvat voi kotiin laittaa 11 kW laturin. Sillä lataa yössä helposti täyteen 200 km ajelua varten, jopa tupla-matkaa.
Ei kyllä yhden auton takia viitsisi omakotitaloon muuttaa.
Ja sieltähän se kateus iski kun ei ole varaa mukavaan autoon.