Ainahan moottoritielle liittyvälle on annettu tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistan kun olin autokoulussa niin opettja sanoi että olisi pitänyt antaa rekalle tilaa kun liittyi motarille,,että mitähän v####a.

Tarkoitti että olisit voinut vähän hidastaa että pääsee liittymään.

Ei tarvitse hidastaa,moottoritielle liittyvillä on kolmio, juuri noiden hidastelijoiden takia tulee vaaratilanteita.

Älä tule ajamaan muualle Eurooppaan. Täällä liittymät ovat tasa-arvoisia.

"Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski."

Kyse lienee siis sen tulkinnasta että milloin se riski on isompi kuin se riski joka sillä taas toisaalta vältetään.

Siksi minusta on outo tulkinta että väistäminen olisi aina kiellettyä. Ison rekan tai hyvin epävarmasti moottoriteille tulevan auton väistäminen vähentää minusta riskejä, ei lisää niitä.

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata jumittua mihinkään pakkomielteeseen, vaan miettiä miten liikenteen saa sujumaan. Viime kädessä liittyvän täytyy pysähtyä, jos muu ei auta. Mutta jotain on mennyt pahasti pieleen, jos siihen täytyy turvautua.

Itse ainakin motarilla ajaessa katson paljon liittyvältä kaistalta on tulossa autoja ja onko rekkaa tulossa ja ryhmityn jo valmiiksi vasemmalle, jos näyttää siltä että tiukkaa tekee. En halua jumittaa pakkomielteisesti ajatukseen, että heillä on väistämisvelvollisuus ja kohta olla tilanteessa jossa pieneen väliin tungetaan vaarallisesti.

Liikenteessä on tietysti säännöt, mutta lisäksi kannattaa harjoitella yhteistyötä muiden kuskien kanssa että saa liikenteen sujumaan. Suuntamerkkien käytöt ajoissa, riittävät turvaetäisyydet, oikeat tilannenopeudet ja muiden kuskien auttamiset.

Ehkä juuri kortin saanut ajattelee, että pelkät liikennesäännöt riittää ja aivot voi laittaa narikkaan.

Niin, menet jo sitten hyvissä ajon tukkimaan tien ajamalla jääräpäisesti satasen rajarilla ohituskaistaa 80 tunnissa? Taidat olla espoolainen, kun niin paljon paremmin tiedät miten toimia kuin tieliikennelaki?

Tosiasiassa ongelma tulee siitä, ettei jengi osaa liittyä. Ajetaan kiihdytyskaistan päähän ja sitten pakolla tungetaan 120 liikkuvan liikenteen sekaan nollanopeudella ja aletaan kiihdyttämään. Hommanhan pitäisi mennä sillai, että kaistan alussa katsot sopivan välin ja kiihdutyskaistalla sovitat nopeutesi muihin ja menet siihen väliin. Jos pitää pysähtyä, niin kaistan alussa, ei lopussa.

Tahallaan rikkomalla liikennesääntöjä lähdet ajatuksesta, että sinä voit määritellä muidenkin toiminnan. Näinhän se ei ole. Minun puolestani voit vaikka päättää, että liittymät pitäisi oikeasti peruutella, mutta ei se niin mene. Minulla on ollut kortti 40 vuotta, olen opettanut ajamista jne. ja kyllä kaikista vaarallisimpia onnämä, jotka luulevat ymmärtävänsä asiat paremmin. Varmaan voit määritellä itse, miten tukevassa humalassakin voit ajella? Auton katsastuskin lienee vain osaamattomia varten, pitäähän kunnon kuskin osata ajaa vaikka jarruttomalla autolla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep. Jos ei ole ruuhkaa niin, ei ole mikään vaiva tehdä tilaa (eli vaihtaa kaistaa). Paljon vaarallisempaa on pakottaa toinen ehkä jopa pysähtymään ja lähtemään 0 vauhdista liikkeelle. Siinä häviää koko kiihdytyskaistan idea.

Jos ei ole ruuhkaa, ei ole myöskään mitään syytä vaihtaa kaistaa koska sillä oikealla kaistallakin on hyvin tilaa liittyvälle. 

Periaatteessa olisi mutta ihan liian usein se moottoritielle tulija onnistuu jotenkin tulemaan juuri siihen rinnalle juuri samalla nopeudella kuin moottoritiellä oleva ajaa. Ja siinä sitten arvotaan että kumpi kiihdyttää ja kumpi jarruttaa. Ja monesti molemmat tekevät samaa asiaa samaan aikaan.

Helpommalla pääsee kun noita väistää vasemmalla niin ei tule näitä turhia arpomisia.

 

Ei siinä tarvitse mitään arpoa. Rampilta tulija on väistämisvelvollinen. Hän säätää vauhtinsa niin, että liittyy sinun taakse tai eteen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski. Yhtäkkiä siellä ohituskaistalla onkin se moottoripyörä, jota ei sitten tullutkaan katsoneeksi, kun 120n rajarilla väistää tulevaa ajaen 80 ohituskaistalla. Toinen mitä näkee myös usein on, että tulija pyrkii kiihdyttämään mahdollisimman nopeasti sallittuun korkeimpaan nopeuteen ja estää tilaa antaneen auton paluun oikealle kaistalle.

Järkeä varmaan voi käyttää, mutta jos on tyhjä tie, niin tuskimap siinä kukaan kuoeekaan, jos sitten sen 5 sekunttia joutuu odottamaan, että auto ohitse pääsee.

Kaistanvaihto ei ole tarpeeton jos se rampilta tulija ajaa selvästi minua hitaammin. Kyse on silloin ohittamisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski. Yhtäkkiä siellä ohituskaistalla onkin se moottoripyörä, jota ei sitten tullutkaan katsoneeksi, kun 120n rajarilla väistää tulevaa ajaen 80 ohituskaistalla. Toinen mitä näkee myös usein on, että tulija pyrkii kiihdyttämään mahdollisimman nopeasti sallittuun korkeimpaan nopeuteen ja estää tilaa antaneen auton paluun oikealle kaistalle.

Järkeä varmaan voi käyttää, mutta jos on tyhjä tie, niin tuskimap siinä kukaan kuoeekaan, jos sitten sen 5 sekunttia joutuu odottamaan, että auto ohitse pääsee.

Jos ajaa 40km alinopeutta niin hirveästipä on tarvetta väistää rampilta tulevia. Ei ne rampilta tulevat silloin ole jaloissa vaan se alinopeu

Niin, ongelma on se alinopeutta ajava, joka väistää ohituskaistalle tehdäkseen tilaa liittyjälle, kun hötööntyy siitä, että joku muukin haluaa motarille. Kuitenkin auíheuttaa vaaratilanteen väistämällä liittyjää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep. Jos ei ole ruuhkaa niin, ei ole mikään vaiva tehdä tilaa (eli vaihtaa kaistaa). Paljon vaarallisempaa on pakottaa toinen ehkä jopa pysähtymään ja lähtemään 0 vauhdista liikkeelle. Siinä häviää koko kiihdytyskaistan idea.

Jos ei ole ruuhkaa, ei ole myöskään mitään syytä vaihtaa kaistaa koska sillä oikealla kaistallakin on hyvin tilaa liittyvälle. 

Periaatteessa olisi mutta ihan liian usein se moottoritielle tulija onnistuu jotenkin tulemaan juuri siihen rinnalle juuri samalla nopeudella kuin moottoritiellä oleva ajaa. Ja siinä sitten arvotaan että kumpi kiihdyttää ja kumpi jarruttaa. Ja monesti molemmat tekevät samaa asiaa samaan aikaan.

Helpommalla pääsee kun noita väistää vasemmalla niin ei tule näitä turhia arpomisia.

 

Vielä helpommalla pääsee kun pitää vaan tasaisen nopeuden ja oman kaistansa. Jos ei rampilla arpova osaa liittyä motarille, niin hän etsii sitten uuden reitin. 

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Kaistan vaihto aiheuttaa turvallisuusriskin. 

Vierailija kirjoitti:

Osa kuskeista luulee, että sieltä rampista on etuajo-oikeus..

Onhan niissä aina heillä kolmiot.

Suurin ongelma tässäkin tapauksessa on liian pienet turvavälit edellä ajavaan, edellä ajavaan pitäisi olla sellainen turvaväli että sieltä ohituskaista mahtuu turvallisesti kahden auton väliin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski. Yhtäkkiä siellä ohituskaistalla onkin se moottoripyörä, jota ei sitten tullutkaan katsoneeksi, kun 120n rajarilla väistää tulevaa ajaen 80 ohituskaistalla. Toinen mitä näkee myös usein on, että tulija pyrkii kiihdyttämään mahdollisimman nopeasti sallittuun korkeimpaan nopeuteen ja estää tilaa antaneen auton paluun oikealle kaistalle.

Järkeä varmaan voi käyttää, mutta jos on tyhjä tie, niin tuskimap siinä kukaan kuoeekaan, jos sitten sen 5 sekunttia joutuu odottamaan, että auto ohitse pääsee.

Kaistanvaihto ei ole tarpeeton jos se rampilta tulija ajaa selvästi minua hitaammin. Kyse on silloin ohittamisesta.

Eikä ole. Lain silmissä väistämisvelvolliselle tien tekeminen on turha kaistanvaihto, koska siihen ei pitäisi olla tarvetta. Tuossahan se hitaasti ajava ei ollut se liittyjä, vaan se hätähousu joka ajoi jo motarilla.

"Eikä ole. Lain silmissä väistämisvelvolliselle tien tekeminen on turha kaistanvaihto, koska siihen ei pitäisi olla tarvetta. Tuossahan se hitaasti ajava ei ollut se liittyjä, vaan se hätähousu joka ajoi jo motarilla."

Hienosti et nyt taas yhtään lukenut mitä sanottiin.

"Ei siinä tarvitse mitään arpoa. Rampilta tulija on väistämisvelvollinen. Hän säätää vauhtinsa niin, että liittyy sinun taakse tai eteen. "

Mitenkäs rekka säätää vauhtinsa takaa tulevien hlöautojen eteen niin ettei niiden hlöautojen tarvitse lopulta ohittaa rekkaa motarilla?

"Ei siinä tarvitse mitään arpoa. Rampilta tulija on väistämisvelvollinen. Hän säätää vauhtinsa niin, että liittyy sinun taakse tai eteen. "

Nykyinen tieliikennelaki sekä sen tulkinta kuitenkin velvoittaa jokaisen tekemään voitavansa onnettomuuden estämiseksi. Siis myös silloin kun on itse "oikeassa". Eli jos huomaan että syystä tai toisesta se liittyvä ei oikein kykene liittymään moottoritielle ilman että kolahtaa niin kyllä minun pitää myös ryhtyä toimiin tämän välttämiseksi.

Miksi ei voi vaikka hiljentää omaa vauhtia jos joku liittyy motarille? Sitten ei tarvitse kaistaa vaihtaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Kaistan vaihto aiheuttaa turvallisuusriskin. 

Isomman turvallisuusriskin aiheuttaa se että jökötetään omalla kaistalla etenkin vilkkaammassa liikenteessä kun rampilta tulee rekkoja ja muuta selkeästi liikennevirtaa hitaampaa liikennettä joka ei pysty tai uskalla kiihdyttää liikennevirran nopeuteen rampilla.

"Ei siinä tarvitse mitään arpoa. Rampilta tulija on väistämisvelvollinen. Hän säätää vauhtinsa niin, että liittyy sinun taakse tai eteen. "

Ei se ihan näin mene, pitää myös osata ottaa nopeusrajoitus huomioon eli suurin sallittu nopeus. Motarilla kun nopeusrajoitus on 120km/h eli tuon kovempaa ei saa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei voi vaikka hiljentää omaa vauhtia jos joku liittyy motarille? Sitten ei tarvitse kaistaa vaihtaa.

Se että äkkiä hiljentää nopeutta aiheuttaa taas helposti sieltä takaa tuleville äkkinäisiä kaistanvaihtoja ja jälleen ollaan siinä tilanteessa että riskit kasvavat.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei voi vaikka hiljentää omaa vauhtia jos joku liittyy motarille? Sitten ei tarvitse kaistaa vaihtaa.

 

Valitettavan usein tästä syntyy jarrutuskisa kun se rampilla olevakin hätääntyy kun ei usko ehtivänsä tulemaan kaistalle ja refleksinä kuskilla on epävarmassa tilanteessa jarruttaa.

siihen hiljentämiseen riittää ihan kaasun nosto kun katselee tarpeeksi eteensä että nyt ei joku puusilmä osaa liittyä.