Ainahan moottoritielle liittyvälle on annettu tilaa.

Nykyään moottoritiellä köröttää ennemmknkin Tesla, 95 km/h, joka yrittää ohittaa Polestaria, 90 km/h. 

Kyllä minä muistan jo 90-luvulla autokoulussa opetetun että moottoritielle pitäisi liittyä "vetoketju" -periaatteella eikä niin että väistetään ohituskaistalle. Sillä kiihdytyskaistalla on ideana kiihdyttää muun liikennevirran nopeuteen että voi sitten liittyä sopivaan väliin moottoritielle mukaan. Kiihdytyskaistalta tulija on väistämisvelvollinen, ei moottoritiellä ajava.

Rekat kiihtyy kyllä niin hitaasti, että välttämättä ei vetoketju -idea toimi kun moottoritiellä ajava joutuisi kuitenkin jarruttamaan, niin olen niissä tapauksissa mahdollisuuksien mukaan siirtynyt ohituskaistalle ja ohittanut hitaasti kiihtyvän rekan. Monestihan rekat hyytyy ylämäissäkin jolloin niitä tulee ohitettua henkilöautolla jokatapauksessa.

Monesti sattunut rekan perässä moottoritien kiihdytyskaistalle, jolloin omakin kiihdytys menee pipariksi hitaan edelläajavan rekan vuoksi, ei se rekka kiihdy riittävästi edes koko kiihdytyskaistan matkalla, varsinkin jos moottoritielle liittyminen on ylämäkeen. Sitten pitää vaan itsekin koettaa sen rekan perässä sopivasti liittyä moottoritielle vaikka vauhtia on ehkä vain 60 - 70 km/h. Jotkut tällaisessa tilanteessa siirtyy suoraan ohituskaistalle, mutta itse en milloinkaan tee niin, ihan vaan varmuuden vuoksi, varmistan ensin että ohituskaista on varmasti vapaa eikä ole tulossa ketään, ja sitten vasta lähden ohittamaan sitä rekkaa, onhan siinä itsekin kiihdytetävä siitä 60 - 70 vauhdista sataseen tai ehkä jopa sataankahteenkymppiin, jos moottoritiellä on sellainen nopeusrajoitus, ja siinä on 1,2 litraisella vapari bensakoneella jonkinverran tekemistä.

Minua ei tarvitse väistää. Osaan sovittaa nopeuden liikenteen mukaan. Mutta edellyttää turvavälien pitämistä, eihän sinne muuten aina mahdu väliin. Rekat on erikseen niille annan itsekin yleensä tietä.

"Miksi se on ongelma, ellei takaa tule bemari törkeää ylinopeutta? Volvohan ajaa suurinta sallittua, vaikka "asuukin" ohituskaistalla. "

Ihan tieliikennelaki käskee sinne oikeanpuolimmaiselle kaistalle kun ohitustilanne on ohi.

Vierailija kirjoitti:

Nykyään moottoritiellä köröttää ennemmknkin Tesla, 95 km/h, joka yrittää ohittaa Polestaria, 90 km/h. 

Tulihan se Teppokin tänne satuilemaan.

Ei kannata jumittua mihinkään pakkomielteeseen, vaan miettiä miten liikenteen saa sujumaan. Viime kädessä liittyvän täytyy pysähtyä, jos muu ei auta. Mutta jotain on mennyt pahasti pieleen, jos siihen täytyy turvautua.

Itse ainakin motarilla ajaessa katson paljon liittyvältä kaistalta on tulossa autoja ja onko rekkaa tulossa ja ryhmityn jo valmiiksi vasemmalle, jos näyttää siltä että tiukkaa tekee. En halua jumittaa pakkomielteisesti ajatukseen, että heillä on väistämisvelvollisuus ja kohta olla tilanteessa jossa pieneen väliin tungetaan vaarallisesti.

Liikenteessä on tietysti säännöt, mutta lisäksi kannattaa harjoitella yhteistyötä muiden kuskien kanssa että saa liikenteen sujumaan. Suuntamerkkien käytöt ajoissa, riittävät turvaetäisyydet, oikeat tilannenopeudet ja muiden kuskien auttamiset.

Ehkä juuri kortin saanut ajattelee, että pelkät liikennesäännöt riittää ja aivot voi laittaa narikkaan.

Vierailija kirjoitti:

Se liittyminen olisi vaivatonta, mikäli moottoritielle tulijat painaisivat reilusti kaasua. Silloin voi aivan turvallisesti liittyä muun liikenteen sekaan, kun katsoo valmiiksi välin, johon tulee. Tahtoo vain olla niin, että liittymässä körötellään kuuttakymppiä rystyset valkoisina, ja yksinkertaisesti kiilataan alinopeudella toisten eteen kiihdytyskaistan loppuessa kesken. Sitten vasta aletaan etsiä kaasupoljinta. Näitä ääliökuskeja näkee joka päivä.

Mä liityn aina noin 80 km h nopeudella. Tuo tuntuu itsestäni turvalliselta nopeudelta, jossa ehdin reagoida siihen mitä viereisellä kaistalla tapahtuu ja mihin väliin pääsen. Lisäksi autoni kiihtyy niin hitaasti, että emmä sataseen pääse kovin nopeasti. Ajaessakin kiihdytän hitaasti. Nappi lautaan ei ole ylipäätään turvallista ajamista musta. 

Minä olen lopettanut tilan antamisen, mennään lain mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Jep. Jos ei ole ruuhkaa niin, ei ole mikään vaiva tehdä tilaa (eli vaihtaa kaistaa). Paljon vaarallisempaa on pakottaa toinen ehkä jopa pysähtymään ja lähtemään 0 vauhdista liikkeelle. Siinä häviää koko kiihdytyskaistan idea.

Jos ei ole ruuhkaa, ei ole myöskään mitään syytä vaihtaa kaistaa koska sillä oikealla kaistallakin on hyvin tilaa liittyvälle. 

Vierailija kirjoitti:

Muistan kun olin autokoulussa niin opettja sanoi että olisi pitänyt antaa rekalle tilaa kun liittyi motarille,,että mitähän v####a.

Milloin ajoit kortin? Tämä älyttömyys siitä että opetetaan jääräpäisesti jököttämään oikealla kaistalla vaikka näkee että rekka tulossa rampilta ja todennäköisesti olette rinnakkaien juuri silloin kun rekan pitäisi tulla motarille alkoi vasta 2000-luvulla.

Vierailija kirjoitti:

"Miksi se on ongelma, ellei takaa tule bemari törkeää ylinopeutta? Volvohan ajaa suurinta sallittua, vaikka "asuukin" ohituskaistalla. "

 

Ihan tieliikennelaki käskee sinne oikeanpuolimmaiselle kaistalle kun ohitustilanne on ohi.

Tässähän oli kyse ohituksesta pienellä nopeuserolla. Se on sallittua. Ja vaikka laki sanookin niin, että ensisijaisesti on ajettava oikeanpuoleista kaistaa, ei lyhyt pätkä ohituskaistalla vaaranna ketään eikä ole kiellettyä jos lyhyen matkan päässä on lisää ohitettavia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Miksi se on ongelma, ellei takaa tule bemari törkeää ylinopeutta? Volvohan ajaa suurinta sallittua, vaikka "asuukin" ohituskaistalla. "

 

Ihan tieliikennelaki käskee sinne oikeanpuolimmaiselle kaistalle kun ohitustilanne on ohi.

Tässähän oli kyse ohituksesta pienellä nopeuserolla. Se on sallittua. Ja vaikka laki sanookin niin, että ensisijaisesti on ajettava oikeanpuoleista kaistaa, ei lyhyt pätkä ohituskaistalla vaaranna ketään eikä ole kiellettyä jos lyhyen matkan päässä on lisää ohitettavia.

Unohdit jo kontekstin. Nämä Volvot jäävät sitten sille ohituskaistalle asumaan kun näkevät puolen kilometrin päässä toisen, 0,5km/h hitaammin liikkuvan volvon. Osannet itse laskea kauanko volvolla kestaa saavuttaa tuo edellä kulkeva?

Vierailija kirjoitti:

Se liittyminen olisi vaivatonta, mikäli moottoritielle tulijat painaisivat reilusti kaasua. Silloin voi aivan turvallisesti liittyä muun liikenteen sekaan, kun katsoo valmiiksi välin, johon tulee. Tahtoo vain olla niin, että liittymässä körötellään kuuttakymppiä rystyset valkoisina, ja yksinkertaisesti kiilataan alinopeudella toisten eteen kiihdytyskaistan loppuessa kesken. Sitten vasta aletaan etsiä kaasupoljinta. Näitä ääliökuskeja näkee joka päivä.

Siksi kiihdytän reilusti tällaisen autoilijan kohdalla. Jos vaihtaa kaistaa niin tulee sitten kylkeen ja syyllinen on se köröttelijä.

Kaistan vaihdon sijaan voi auttaa liittyviä myös niin että ennen liittymiskaistaa jättää eteensä tai taakseen enemmän tilaa vähän nopeuttaan muuttamalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Miksi se on ongelma, ellei takaa tule bemari törkeää ylinopeutta? Volvohan ajaa suurinta sallittua, vaikka "asuukin" ohituskaistalla. "

 

Ihan tieliikennelaki käskee sinne oikeanpuolimmaiselle kaistalle kun ohitustilanne on ohi.

Tässähän oli kyse ohituksesta pienellä nopeuserolla. Se on sallittua. Ja vaikka laki sanookin niin, että ensisijaisesti on ajettava oikeanpuoleista kaistaa, ei lyhyt pätkä ohituskaistalla vaaranna ketään eikä ole kiellettyä jos lyhyen matkan päässä on lisää ohitettavia.

Unohdit jo kontekstin. Nämä Volvot jäävät sitten sille ohituskaistalle asumaan kun näkevät puolen kilometrin päässä toisen, 0,5km/h hitaammin liikkuvan volvon. Osannet itse laskea kauanko volvolla kestaa saavuttaa tuo edellä kulkeva?

Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. 

"Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. "

Tieliikennelaki käskee volvon palaamaan oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikka ajelisi miten rajoituksen nopeutta.

Vierailija kirjoitti:

Muistan kun olin autokoulussa niin opettja sanoi että olisi pitänyt antaa rekalle tilaa kun liittyi motarille,,että mitähän v####a.

Tarkoitti että olisit voinut vähän hidastaa että pääsee liittymään.

Minä kiihdytän rampilla 120 ja ajan väkisin sekaan. Yleensä väli on 5 metriä, jolloin 4m pitkä auto mahtuu väliin hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Tässä keskustelussa esiintyy huomattavaa autoilijoiden tyhmyyttä. Kyllähän sitä saa tilaa antaa, mutta pyöräilijoiden ym päälle saa ajaa jos vain osuu kunnolla

Pyöräilijä on laji, jonka mielestä on tärkeämpää olla oikeassa, kuin olla hengissä.

Vierailija kirjoitti:

"Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. "

 

Tieliikennelaki käskee volvon palaamaan oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikka ajelisi miten rajoituksen nopeutta.

Näinhän se on, mutta joku aikaisempi kommentoija väitti tätä ongelmaksi liikenteessä ja yritän nyt saada hänet tai jonkun muun sanomaan että mikä se ongelma on?