Ainahan moottoritielle liittyvälle on annettu tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistan kun olin autokoulussa niin opettja sanoi että olisi pitänyt antaa rekalle tilaa kun liittyi motarille,,että mitähän v####a.

Tarkoitti että olisit voinut vähän hidastaa että pääsee liittymään.

 

Jostain syystä tämä ei ole koskaan väistäjille vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep. Jos ei ole ruuhkaa niin, ei ole mikään vaiva tehdä tilaa (eli vaihtaa kaistaa). Paljon vaarallisempaa on pakottaa toinen ehkä jopa pysähtymään ja lähtemään 0 vauhdista liikkeelle. Siinä häviää koko kiihdytyskaistan idea.

Jos ei ole ruuhkaa, ei ole myöskään mitään syytä vaihtaa kaistaa koska sillä oikealla kaistallakin on hyvin tilaa liittyvälle. 

Periaatteessa olisi mutta ihan liian usein se moottoritielle tulija onnistuu jotenkin tulemaan juuri siihen rinnalle juuri samalla nopeudella kuin moottoritiellä oleva ajaa. Ja siinä sitten arvotaan että kumpi kiihdyttää ja kumpi jarruttaa. Ja monesti molemmat tekevät samaa asiaa samaan aikaan.

Helpommalla pääsee kun noita väistää vasemmalla niin ei tule näitä turhia arpomisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muistan kun olin autokoulussa niin opettja sanoi että olisi pitänyt antaa rekalle tilaa kun liittyi motarille,,että mitähän v####a.

Tarkoitti että olisit voinut vähän hidastaa että pääsee liittymään.

Ei tarvitse hidastaa,moottoritielle liittyvillä on kolmio, juuri noiden hidastelijoiden takia tulee vaaratilanteita.

Ideana tuskin on että ei saisi antaa tilaa, mutta sen tilan saa tarvittaessa antaa jos ei vaaranna muita- eli voit väistää vasemmalle edellyttäen että sillä kaistalla on tilaa. Ja myöskään vaihdissa ei saa alkaa jarrutella sen tilan antamisen takia

Liittyminem vaatii kaikilta pelisilmää eikä vaaratilanteita synny jos

a) liittjä tulee motarille oikeaa nopeutta eikä turhaan hidastele ja epäröi

b) kukaan ei jarruta eikä vaaranna takana tulevia tällä tavoin

c) kaikki pitävät riittävät turvavälit jotta siihen väliin voi tarittaessa tulla liittymästä- tämän jälkeen tulija huomioi motarin nopeuden eikä jää siihen toisten eteen kupeksimaan

d) kaikki tunnistavat myös autojensa mittarivirheet

Vierailija kirjoitti:

Minä olen lopettanut tilan antamisen, mennään lain mukaan.

Siis laintulkinnan. Laki käskee välttää turhaa kaistanvaihtoa. Kyse on siis tulkinnasta siitä mikä on turhaa ja mikä ei.

"Ideana tuskin on että ei saisi antaa tilaa, mutta sen tilan saa tarvittaessa antaa jos ei vaaranna muita- eli voit väistää vasemmalle edellyttäen että sillä kaistalla on tilaa."

Näin tätä asiaa ei kuitenkaan kommunikoida vaan kerrotaan väistämisen olevan kiellettyä ja lisäksi vaarallista.

Linkatussa jutussa olevat animaatiot esimerkkitilanteista kannattaa jokaisen katsoa, niistä näkee hyvin selkeästi miksi jotain pitää tai ei pidä tehdä. 

Vierailija kirjoitti:

Linkatussa jutussa olevat animaatiot esimerkkitilanteista kannattaa jokaisen katsoa, niistä näkee hyvin selkeästi miksi jotain pitää tai ei pidä tehdä. 

En tarvitse animaatioita tietääkseni ettei pidä ajaa toisten kylkeen.

Osa kuskeista luulee, että sieltä rampista on etuajo-oikeus..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä olen lopettanut tilan antamisen, mennään lain mukaan.

Siis laintulkinnan. Laki käskee välttää turhaa kaistanvaihtoa. Kyse on siis tulkinnasta siitä mikä on turhaa ja mikä ei.

Niin, laki käskee myös ennakoimaan ja sujuvoittamaan liikennettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. "

 

Tieliikennelaki käskee volvon palaamaan oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikka ajelisi miten rajoituksen nopeutta.

Näinhän se on, mutta joku aikaisempi kommentoija väitti tätä ongelmaksi liikenteessä ja yritän nyt saada hänet tai jonkun muun sanomaan että mikä se ongelma on?

 

Ongelma on ettei noudateta tieliikennelakia.

Vierailija kirjoitti:

Linkatussa jutussa olevat animaatiot esimerkkitilanteista kannattaa jokaisen katsoa, niistä näkee hyvin selkeästi miksi jotain pitää tai ei pidä tehdä. 

Siitä ei ilmene miten tämä on jotenkin vaarallisempi tilanne kuin vaihtaa moottoritiellä kaistaa normaalissa ohitustilanteessa ja olla silloinkin huomioimatta muuta liikennettä.

Nythän siis väitetään että nimenomaan tässä tilanteessa kaistanvaihto aiheuttaa vaaraa joten sen pitää silloin olla jotenkin lähtökohtaisesti vaarallisempi kaistanvaihto kuin muut kaistanvaihdot moottoriteillä. En vain ymmärrä miten.

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski. Yhtäkkiä siellä ohituskaistalla onkin se moottoripyörä, jota ei sitten tullutkaan katsoneeksi, kun 120n rajarilla väistää tulevaa ajaen 80 ohituskaistalla. Toinen mitä näkee myös usein on, että tulija pyrkii kiihdyttämään mahdollisimman nopeasti sallittuun korkeimpaan nopeuteen ja estää tilaa antaneen auton paluun oikealle kaistalle.

Järkeä varmaan voi käyttää, mutta jos on tyhjä tie, niin tuskimap siinä kukaan kuoeekaan, jos sitten sen 5 sekunttia joutuu odottamaan, että auto ohitse pääsee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. "

 

Tieliikennelaki käskee volvon palaamaan oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikka ajelisi miten rajoituksen nopeutta.

Näinhän se on, mutta joku aikaisempi kommentoija väitti tätä ongelmaksi liikenteessä ja yritän nyt saada hänet tai jonkun muun sanomaan että mikä se ongelma on?

 

Ongelma on ettei noudateta tieliikennelakia.

On kuitenkin sanottu että aiheutetaan vaaraa kertomatta mikä se ylimääräinen vaara on verrattuna muihin kaistanvaihtoihin moottoritiellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Mikä tässä on se ongelma, siis olettaen että Volvo ajaa rajoituksen mukaista nopeutta? Ainoa minkä keksin on juurikin se, että nyt volvoa takaapäin törkeää ylinopeutta lähestyvä bemari joutuu hidastamaan. "

 

Tieliikennelaki käskee volvon palaamaan oikealle kaistalle ohituksen jälkeen vaikka ajelisi miten rajoituksen nopeutta.

Näinhän se on, mutta joku aikaisempi kommentoija väitti tätä ongelmaksi liikenteessä ja yritän nyt saada hänet tai jonkun muun sanomaan että mikä se ongelma on?

 

Ongelma on ettei noudateta tieliikennelakia.

On kuitenkin sanottu että aiheutetaan vaaraa kertomatta mikä se ylimääräinen vaara on verrattuna muihin kaistanvaihtoihin moottoritiellä.

 

Missä on sanottu että aiheuttaa vaaraa?

Olen alkanut kallistumaan itsekin sille kannalle, että olisi parempi kun annettaisiin aina tilaa kaistaa vaihtamalla. Noin 80% liittyjistä kun eivät osaa liittyä, ja aiheuttavat siten paljon suuremman vaaratilanteen kuin tilaa antajat.

Vierailija kirjoitti:

Olen alkanut kallistumaan itsekin sille kannalle, että olisi parempi kun annettaisiin aina tilaa kaistaa vaihtamalla. Noin 80% liittyjistä kun eivät osaa liittyä, ja aiheuttavat siten paljon suuremman vaaratilanteen kuin tilaa antajat.

Tähän vielä lisäksi ne toistensa perseessä kiinni ajavat taukit, joiden vuoksi liittyminen ei onnistu turvallisesti vaikka kiihdyttäisi liikennevirran mukaiseen vauhtiinkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on ihan järjetön laki, että noin ei saisi tehdä.

Laki lähtee siitä, että tarpeettomia kaistanvaihtoja ei saisi tehdä, koska niihin liittyy aina riski. Yhtäkkiä siellä ohituskaistalla onkin se moottoripyörä, jota ei sitten tullutkaan katsoneeksi, kun 120n rajarilla väistää tulevaa ajaen 80 ohituskaistalla. Toinen mitä näkee myös usein on, että tulija pyrkii kiihdyttämään mahdollisimman nopeasti sallittuun korkeimpaan nopeuteen ja estää tilaa antaneen auton paluun oikealle kaistalle.

Järkeä varmaan voi käyttää, mutta jos on tyhjä tie, niin tuskimap siinä kukaan kuoeekaan, jos sitten sen 5 sekunttia joutuu odottamaan, että auto ohitse pääsee.

Jos ajaa 40km alinopeutta niin hirveästipä on tarvetta väistää rampilta tulevia. Ei ne rampilta tulevat silloin ole jaloissa vaan se alinopeutta ajava. Rekat tietysti ajaa sitä 80iä ja niitä väistävät kaikki koska ei ne rekat voi yhtäkkiä pysähtyä tai kiihtyä.

Jos on tarvetta väistellä liittyjää, on siinä kaksi i d i o o t t i a rinnakkain. Toisella liian lyhyt turvaväli ja toinen sokea puusilmä.

Vierailija kirjoitti:

Keski-Euroopassa annetaan aina tilaa moottoritielle tulevalle. 

Kaikissa sivistysmaissa tehdään niin.