Tiesittekö, että Ilmailuopistoon Poriin pääsee lentäjäopintoihin vain 3 % hakijoista?

Vierailija kirjoitti:

En ymmärtänyt miten jotkut maksavat jotain 100k euroa lentäjäkoulutuksesta kun Porissa sen saa n. 15k € mutta ehkäpä tuossa vastaus eli lähes mahdotonta Poriin päästä. 

No ei ole mahdotonta päästä. Itse tunnen 5 ihmistä jotka ovat kouluun päässeet ja sen läpäisseet. Kaikki ihan tavallisia 7,5-8,5 oppilaita koulussa. Yhteistä kaikille heistä on kiinnostus alaan ja hyvä englanninkielen taito. Kaksi heistä on suorittanut lukiossa lyhyen matikan. Kahdella silmälasit. Pääsykokeisiinkin voi harjoitella. Ainoastaan 1 heistä pääsi sisään ensi yrittämällä.

Vierailija kirjoitti:

Kaverini Muhammed karsittiin ilman kokeita, vaikka oli ajanut Wolt-mopoa jo 2 vuotta Suomessa.

Myös Muhammedin sukunimi Atta saattoi vaikuttaa asiaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millainen yli-ihminen pitää olla, että pääsee tuonne?

Laatikkoleuka ainakin pitää olla.

Pitääkö naishakijallakin olla laatikkoleuka? Entä mustalla miehellä?

Voi yrittää intissä lennostoon, tosin sinnekkin on paljon hakijoita.

Vierailija kirjoitti:

Kaksivuotinen amis?

Tavallaan mutta isolla osalla tuonne päässeistä on taustalla korkeakoulututkinto. Esim. diplomi-insinöörejä on paljon. Ei perusamis saisi selvitettyä edes pääsykokeita. 

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksivuotinen amis?

Tavallaan mutta isolla osalla tuonne päässeistä on taustalla korkeakoulututkinto. Esim. diplomi-insinöörejä on paljon. Ei perusamis saisi selvitettyä edes pääsykokeita. 

Väärin. Amis voi ihan yhtä hyvin läpäistä pääsykokeet. Siellä on palikkatesti (samanlainen kuin intissä) ja haastattelu joka tehdään englanniksi. Myös perusterveys pitää olla kunnossa. Näkö pitää olla korjattavissa laseilla.

Monelle alalle yliopistoon on samat pääsyprosentit, sellaista se on. 

Ilmailuopistoon pääsee suhteilla sisään jos useampi samalla viivalla, joka tapauksessa täytyy olla loistavat paperit koulusta ja psyyke/näkö kunnossa. Liikennelentäjän lupakirjan saaminen esim A320 Airbusin ohjaimiin maksaa noin 200000€ jos kouluttaudut muualla kuin ilmailuopistossa, eli motivaation pitää olla todella kova.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksivuotinen amis?

Tavallaan mutta isolla osalla tuonne päässeistä on taustalla korkeakoulututkinto. Esim. diplomi-insinöörejä on paljon. Ei perusamis saisi selvitettyä edes pääsykokeita. 

Väärin. Amis voi ihan yhtä hyvin läpäistä pääsykokeet. Siellä on palikkatesti (samanlainen kuin intissä) ja haastattelu joka tehdään englanniksi. Myös perusterveys pitää olla kunnossa. Näkö pitää olla korjattavissa laseilla.

Niin ja niitä inssejä varmasti yhdistää yleinen kiinnostus tekniikkaan. 

Joo no valtava enemmistö populasta on muutenkin pelkkää ignoranttia shaissea.

Vierailija kirjoitti:

Ilmailuopistoon pääsee suhteilla sisään jos useampi samalla viivalla, joka tapauksessa täytyy olla loistavat paperit koulusta ja psyyke/näkö kunnossa. Liikennelentäjän lupakirjan saaminen esim A320 Airbusin ohjaimiin maksaa noin 200000€ jos kouluttaudut muualla kuin ilmailuopistossa, eli motivaation pitää olla todella kova.

Ei todellakaan tarvitse olla mitkään loistavat paperit koulusta. Näkö pitää olla korjattavissa laseilla joten tuokaan väite ei pidä paikkaansa. Psyyke on toki oltava kunnossa mutta tuo lienee kaikille selvää

Vierailija kirjoitti:

Ilmailuopistoon pääsee suhteilla sisään jos useampi samalla viivalla, joka tapauksessa täytyy olla loistavat paperit koulusta ja psyyke/näkö kunnossa. Liikennelentäjän lupakirjan saaminen esim A320 Airbusin ohjaimiin maksaa noin 200000€ jos kouluttaudut muualla kuin ilmailuopistossa, eli motivaation pitää olla todella kova.

No ei kyllä tarvitse. Tuntemallani oli C:n paperit lukiosta. Tosi loistavaa hei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksivuotinen amis?

Tavallaan mutta isolla osalla tuonne päässeistä on taustalla korkeakoulututkinto. Esim. diplomi-insinöörejä on paljon. Ei perusamis saisi selvitettyä edes pääsykokeita. 

Väärin. Amis voi ihan yhtä hyvin läpäistä pääsykokeet. Siellä on palikkatesti (samanlainen kuin intissä) ja haastattelu joka tehdään englanniksi. Myös perusterveys pitää olla kunnossa. Näkö pitää olla korjattavissa laseilla.

Parhaiten pärjää jos on lukio pohjalla ja mielellään pitkä fysiikka. Kokeet ovat todella vaativat. T. Niissä pari kertaa ollut

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmailuopistoon pääsee suhteilla sisään jos useampi samalla viivalla, joka tapauksessa täytyy olla loistavat paperit koulusta ja psyyke/näkö kunnossa. Liikennelentäjän lupakirjan saaminen esim A320 Airbusin ohjaimiin maksaa noin 200000€ jos kouluttaudut muualla kuin ilmailuopistossa, eli motivaation pitää olla todella kova.

Ei todellakaan tarvitse olla mitkään loistavat paperit koulusta. Näkö pitää olla korjattavissa laseilla joten tuokaan väite ei pidä paikkaansa. Psyyke on toki oltava kunnossa mutta tuo lienee kaikille selvää

 

No kyllä sulla pitää olla yli 8,5 keskiarvo tuolla, jota itse pidän hyvänä. Tiettyjen aineiden arvosanat vielä korostuvat. Lentäjän pitää pystyä näkemään tarpeeksi hyvin laskeutuakseen koneella myös ilman laseja, eli nähdä mittarit ja ulos ohjaamosta. Täydellistä näköä ei tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Palkka on kova. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Palkka on kova. 

Tuttu perämies tienaa yli 7000€ kuussa, vaikka aika kokematon vielä. Ihan hyvä uran alussa. Kaukolentoja lentää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Palkka on kova. 

Suhteessa työhön se on kyllä alhainen näillä veroilla. Muualla maailmassa tienaa selvästi paremmin jos halpayhtiöitä ei lasketa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Palkka on kova. 

Suhteessa työhön se on kyllä alhainen näillä veroilla. Muualla maailmassa tienaa selvästi paremmin jos halpayhtiöitä ei lasketa. 

Kyllä Suomen palkoissa tienaavat hyvin. Kapteenit ilmeisesti jotain 20000€. Kait jossain maailmalla vielä enemmän, mutta kaikille maailmalle lähtö ei vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös lentäjillä ole muuten huippupalkat? 

Palkka on kova. 

Suhteessa työhön se on kyllä alhainen näillä veroilla. Muualla maailmassa tienaa selvästi paremmin jos halpayhtiöitä ei lasketa. 

 

No se vähän rippuu. Usassa jos lennät lupakirjan niin nykyään helposti joutuu halpayhtiöön 3 tonnin kuukausipalkalla. Ei siellä jumaloida lentäjiä isoilla palkoilla kuten Suomessa.

On sattunut onneetomuuksia joissa matkustajakoneen lentäjä on suunnilleen nukahtanut puikkoihin kun oli 5. lento jo samalle päivälle kun on pakko lentää että voi maksaa edes vuokransa.

Siitä on tuota pikaa glamouri kaukana vaikka hieno virkapuku onkin