Lue keskustelun säännöt.
Ylen juttu koirien kuljettamisesta autoissa: miten sinä kuljetat koiraasi, autossa?
10.09.2024 |
Olipa sekava juttu. Siis varsinaisesti mitään ei ole tutkittu kunnolla. Varmaa on vain se, että jos koira on vapaana autossa, törmäyksen sattuessa se paiskaantuu täysiä joko tuulilasiin, tai kuskin niskaan. Jos koiran kiinnittää kaulapantaa ja hihnaa käyttäen johonkin kiinteään autossa, voi koiran niska napsahtaa poikki törmäyksessä.
Sitten on erilaiset kuljetushäkit ja turvavyövaljaat, vaikka jutussa ei suositella koiran turvavyön käyttöä, koska se ei ylen mukaan ole turvallinen. Ihmettelen myös, mitä eroa näillä turvavyövaljailla ja tavallisilla valjailla, joissa on pehmustettu etukappale, oikein on? Jutussa kerrotaan, että muovisia klipsejä ja kiinnityksiä tulisi välttää, mutta sitten mallikuvassa on valjaat, joissa on muoviklipsit. Ylipäätään valjaita metallikiinnikkeillä voi olla hankalaa löytää mistään. Tiedän, koska olen etsinyt. Meillä koira matkustaa valjaissa, joissa on pehmeä etukappale, joita nyt käytetään muutenkin ja niihin menee kiinni koiran oma turvavyö, jossa on metallikiinnitys suoraan auton turvavyön pesään. Koira pääsee istumaan ja makaamaan sillä paikalla, johon turvavyö on kiinnitetty, mutta ei liikkumaan muuten autossa, tai häiritsemään ajamista.
Aloin miettiä häkin hankkimista, mutta jutun mukaan nekään ei sitten ole välttämättä turvallisia?
Kommentit (92)
Eilen tämän jutun pohjalta selaisin autovaljaiden valikoimaa ja eiköhän myynnissä ollut runsaasti autovaljaita, joiden kiinnikkeet ja klipsit, kuten Ylen kuvassa, olivat muovia. Mitä niillä tekee ja miksi vaivautua edes vaihtamaan valjaita autoilua varten, kun ei ne suojaa paremmin kuin tavalliset valjaat jutun mukaan?
Miksi ei ole mahdollista valmistaa ja myydä koirille valjaita, joissa on metalliklipsit ja joita voisi käyttää sekä autoiluun että ulkoiluun tavallisina valjaina? Vai onko pointti rahastus? Luulisi olevan melko pieni asia laittaa valjaisiin muovikiinnikkeiden ja klipsien sijaan metalliset, kun ihan käsilaukkuihinkin sellaisia on mahdollista laittaa eikä maksa maltaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pitää olla erikseen autovaljaat niin meneepä hankalaksi vaihtaa ne joka kerta kun poistuu autosta lenkille ja sitten taas takaisin kun palataan autolle.
Ratkaisu on ihan yksinkertainen. Koiralla on panta talutinta varten.
Panta on epäterveellinen.
Kuolema on koiralle epäterveellinen tapahtuma
Opaskoirat kulkee pelkääjän jalkatilassa.
Vierailija kirjoitti:
Opaskoirat kulkee pelkääjän jalkatilassa.
Ja tämän tiedän, koska tuttuni oli opaskoiran sakvatriperhe ja käskettiin opettaa olemaan siellä jalkatilassa.
Pahinta on se että joku urpo ajaa koira sylissä. Jos joutuu paniikkijarrutus tilanteseen niin sitä puudelia kaivellaan lusikalla sieltä polkimien välistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla 10 kg koira. Autossa takapenkillä kuljetuskoppa, jossa päämateriaalina kangas ja koiran korkeuden ylittävällä osalla ilmaverkot, sekä vetoketjulla kiinnitettävä "oviaukko" on ilmaverkkoa kuten keskiosa kopan " katosta". Sisäpuolella seisomiskorkeuteen asti asennut pehmusteet ja korkeus lähes koiran korkeus tuplana. Koppa on metallirunkoinen, kiinnitetty turvavyöhon ja lisäksi pohjarakennelma mukailee auton takapenkin muotoa, sekä n 3 cm "patja" pohjalla joten sisälinja on suora. Koppa on teetetty mittatilaustyönä, joten turvavyö pujotetaan kolmeen ulkopuolelle kopan asennettuihin lenkkeihin, jotta varmasti pysyy paikallaan. Testaus tehtiin 12 kg painolla ja eri nopeuksissa äkkijarrutettiin, eikä liikkunut pätkääkään, eikä "painomöykky" tullut mistään läpi. Vain suora nokkatörmäystesti puuttuu. Koppa on aina autossa, joten sitä ei tarvitse asentaa jatkuvasti paikalleen. Oli kyllä hintava hankinta, mutta mitäpä sitä ei tekisi lemm
Äkkijarrutus on vähän eri asia kuin kolari.
Koirat tarkistavat, onko ajanvarausta eläinlääkäriin:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1208175017341159&set=a.21647991651…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla 10 kg koira. Autossa takapenkillä kuljetuskoppa, jossa päämateriaalina kangas ja koiran korkeuden ylittävällä osalla ilmaverkot, sekä vetoketjulla kiinnitettävä "oviaukko" on ilmaverkkoa kuten keskiosa kopan " katosta". Sisäpuolella seisomiskorkeuteen asti asennut pehmusteet ja korkeus lähes koiran korkeus tuplana. Koppa on metallirunkoinen, kiinnitetty turvavyöhon ja lisäksi pohjarakennelma mukailee auton takapenkin muotoa, sekä n 3 cm "patja" pohjalla joten sisälinja on suora. Koppa on teetetty mittatilaustyönä, joten turvavyö pujotetaan kolmeen ulkopuolelle kopan asennettuihin lenkkeihin, jotta varmasti pysyy paikallaan. Testaus tehtiin 12 kg painolla ja eri nopeuksissa äkkijarrutettiin, eikä liikkunut pätkääkään, eikä "painomöykky" tullut mistään läpi. Vain suora nokkatörmäystesti puuttuu. Koppa on aina autossa, joten sitä ei tarvitse asentaa jatkuvasti paikalleen. Oli kyllä h
Pelkässä äkkijarrutuksessa se koira lentää, jos on vapaana autossa.
Eihän siitä ole ihmisenkään kohdalla mitään takuita, miten hyvin tai huonosti kolarissa käy, vaikka on turvavyöt ym.
Yleensä vaimo istuu vänkärin paikalla ja louskuttaa siinä leukojaan jossei ole kännykässä kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jutun sekavuus saattoi johtua suuri, että siinä alussa mainitaan sen olevan pääosin tekoälyn kirjoittama.
Lopussa oli joku viite tms, että korjattu kohtia.
Tekoäly ei osaa tehdä tutkivaa journalismia, testeineen, vain kokoaa eri lähteistä matskua.
Sidon sen narun peräkoukuun, tulee liikuntaa koiralle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pitää olla erikseen autovaljaat niin meneepä hankalaksi vaihtaa ne joka kerta kun poistuu autosta lenkille ja sitten taas takaisin kun
Mikä siinä on hankalaa? Autovaljaissakin toki voi taluttaa jos on joku lyhyempi reissu ettei viitsi alkaa vaihtaa valjaita, pidemmän päälle ne on ehkä vähän raskaat ja epämukavat liikkua.
Laitat kotona tavalliset valjaat päälle, vaihdat autossa toiset valjaat koiralle, perillä vaihdat autovaljaat pois päältä ja taas tavalliset valjaat päälle. Onhan siinä muutama tehtävä lisää kuin jos koira voisi olla samoissa valjaissa koko reissun ajan.
Kömmit sinne autoon koiran viereen vaihtamaan valjaat? Vai vaihdat valjaat ulkona? Minä en tee jälkimmäistä karkaamisriskin takia. Ja autoon k
Ei sinne autoon tarvitse kömpiä koiran viereen! Olen opettanut koirani niin, että kun turvavyö napsahtaa auki, se kävelee ovelle päin. Itse seison siis ulkona, toki joudun vähän kumartumaan sisäpuolelle, kun on pieni koira. Sitten otan autovaljaat pois ja sanon koiralle istu. Jos se meinaa lähteä häröileen, sanon vielä odota. Ja koira odottaa paikallaan kun vaihdan tavalliset valjaat. Tähän ei mene 30s kauempaa. Opeta koirasi!
Meillä pieni koira matkustaa valjaista kytkettynä auton turvavyöpesään omalla turvavyöllään. Ei autoilla kovin paljon, eikä tähän mennessä onneksi ole tullut tilannetta, jossa tuo systeemi olisi joutunut testiin. Koira on kiinni joka päivä käyettävistä valjaistaan, jotka ovat sellaiset leveällä, pehmeällä rintamuksella varustetut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jutun sekavuus saattoi johtua suuri, että siinä alussa mainitaan sen olevan pääosin tekoälyn kirjoittama.
Lopussa oli joku viite tms, että korjattu kohtia.
Tekoäly ei osaa tehdä tutkivaa journalismia, testeineen, vain kokoaa eri lähteistä matskua.
Onhan se osittain sitäkin, että standardeja ja luotettavia testejä ei ole olemassa.
Jo siitä kertoo se, miten paljon erilaisia turvavarusteita koirille myydään autoiluun, vaikka ne voivat olla toimimattomia tai vaarallisia.
Mun koirani on täysin vapaana autossa. On rauhallinen eikä koskaan häiritse ajajaa. Ajan paljon ja ottaisi päähän aina erikseen kiinnitellä koiraa ties mihin remeleihin.
Jos ajan kolarin, niin sitten ajan ja käy, miten käy.
Ärsyttää tämä sääntö-Suomi.
Vierailija kirjoitti:
Minulla sheltti matkustaa pelkääjän paikan jalkatilassa maaten. Jos sattuu käymään niin ikävästi että tulee kolari se ei singahda sieltä tuulilasiin eikä istuinten takaosaan. Opetin sen siihen jo pentuja, nyt se on 9 vuotias.
Naiivi ajatus:Kolarissa kaikki irtonainen lentää, mutta koira pysyy jalkatilassa. Just.
Vierailija kirjoitti:
Eilen tämän jutun pohjalta selaisin autovaljaiden valikoimaa ja eiköhän myynnissä ollut runsaasti autovaljaita, joiden kiinnikkeet ja klipsit, kuten Ylen kuvassa, olivat muovia. Mitä niillä tekee ja miksi vaivautua edes vaihtamaan valjaita autoilua varten, kun ei ne suojaa paremmin kuin tavalliset valjaat jutun mukaan?
Miksi ei ole mahdollista valmistaa ja myydä koirille valjaita, joissa on metalliklipsit ja joita voisi käyttää sekä autoiluun että ulkoiluun tavallisina valjaina? Vai onko pointti rahastus? Luulisi olevan melko pieni asia laittaa valjaisiin muovikiinnikkeiden ja klipsien sijaan metalliset, kun ihan käsilaukkuihinkin sellaisia on mahdollista laittaa eikä maksa maltaita.
Cerberos-valjaissa on metallisoljet ja ovat muutenkin jämerää tekoa. Kaverin koiralla on nämä ja olisin halunnut omallekin, mutta pieninkin koko on liian iso n. 10-kiloiselle koiralle. Eli kyllä niitä tehdään metallisoljillakin, mutta eivät ole sitten mitään parinkympin valjaita, vaan lähemmäs satasen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eilen tämän jutun pohjalta selaisin autovaljaiden valikoimaa ja eiköhän myynnissä ollut runsaasti autovaljaita, joiden kiinnikkeet ja klipsit, kuten Ylen kuvassa, olivat muovia. Mitä niillä tekee ja miksi vaivautua edes vaihtamaan valjaita autoilua varten, kun ei ne suojaa paremmin kuin tavalliset valjaat jutun mukaan?
Miksi ei ole mahdollista valmistaa ja myydä koirille valjaita, joissa on metalliklipsit ja joita voisi käyttää sekä autoiluun että ulkoiluun tavallisina valjaina? Vai onko pointti rahastus? Luulisi olevan melko pieni asia laittaa valjaisiin muovikiinnikkeiden ja klipsien sijaan metalliset, kun ihan käsilaukkuihinkin sellaisia on mahdollista laittaa eikä maksa maltaita.
Cerberos-valjaissa on metallisoljet ja ovat muutenkin jämerää tekoa. Kaverin koiralla on nämä ja olisin halunnut omallekin, mutta pieninkin koko on liian iso n. 10-kiloise
Niin no osan näistä muoviklipseillä varustetuista valjaista hinnat lähtee sieltä 50-60€:stä.
Pääasia itsellä ainakin on monikäyttöisyys, en halua ostaa erikseen valjaita autoiluun, vaan yhdet kunnolliset ja hyvät, joissa koira voi matkustaa autossa ja ulkoilla. Eli valjaissa tulisi olla pehmustettu leveähkö etukappale ja metalliset säätö- ja kiinnitysmekanismit.
Pelkääjän jalkatilassa matkustaa. Olen varma ettei koirat oikeassa kolarissa selviydy oli miten vaan kykettynä, toki hyvin kykettinö eivät vahingoita muita.
Minulla sheltti matkustaa pelkääjän paikan jalkatilassa maaten. Jos sattuu käymään niin ikävästi että tulee kolari se ei singahda sieltä tuulilasiin eikä istuinten takaosaan. Opetin sen siihen jo pentuja, nyt se on 9 vuotias.