Atte Kaleva(kok.) hämmästelee Kruunuvuorensillan kustannusten kasvua useaan miljardiin. Se rakennetaan vain jalankulun ja pyöräilyn käyttöö

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka pihalla tämä Kaleva on? Useaan miljardiin?! Sillan kustannusarvio oli 126 miljoonaa ja nyt on raportoitu, että kustannukset paukkuu kymmenillä miljoonilla. Ja Atte Kaleva on laskeskellut, että tästä siis tulee useita miljardeja?! Miljardi on 1000 miljoonaa. Ihan muistutuksena!

Vastahan se uutisoitiin, että budjetti kokonaisuudelle on tällä hetkellä 800 miljoonaa. Vihervassut nostavat hsl:n lippujen hinnat beyound🤣

No se kokonaisuus sisältää tosi paljon liikenneyhteyksiä muuallakin kuin itse sillalla ja kaikki ne raitiovanukaluston hankinnat yms. jotka siihen liittyvät.

Niin ja siis se ei ole vain jalankulkijoille ja pyöräilijöille vaan pääasiallinen tarkoitus on uusi raitiolinja joka palvelee niin Kruunuvuorenrantaa, Kalasatamaa kuin Merihakaakin.

Seli seli. Ei noiden kustannusten hajauttaminen useampaan näennäisen erilliseen projektiin toimi kun nuo osataan laskea kyllä yhteen. 

"Eikä olisi ollut mitään rumia siltoja maisemaa pilaamassa. "

Muualla maailmassa sillat ovat usein maamerkkejä ja nähtävyyksiä, meillä kuulemma aina vain pilaavat maiseman.

Vierailija kirjoitti:

Autoilua makkaraa pensaa Putin vyölaukku äärioikeisto persuuntuminen NIIN.

Vyölaukku? W95män käyttää sellaista, onko persu?

Kaleva ei kunnon kokkarina vaan muistanut julkista liikennettä ollenkaan. Miten voisikaan, eihän kokoomuslainen sellaista käytä.

"Seli seli. Ei noiden kustannusten hajauttaminen useampaan näennäisen erilliseen projektiin toimi kun nuo osataan laskea kyllä yhteen. "

Eivät ne ole erillisiä projekteja vaan nimenomaan yksi valtava kokonaisuus. Kun puhutaan miten tämä siltä maksaa miljardin niin siinä annetaan kuva että se yksi osa koko kokonaisuutta eli se korkea siltaosuus maksaisi sen. Kun todellisuus on että sen maksaa koko systeemi jossa on pitkiä pätkiä muitakin siltoja, kannaksia, muiden kulkuyhteyksien rakentamista, ratikkakalustoa jne.

Ja unohdetaan että se ei palvele silloin vain Kruunuvuorenrantaa vaan myös Kalasataman eteläosaa ja Merihakaa sekä Hakaniemeä.

Vierailija kirjoitti:

"Eikä olisi ollut mitään rumia siltoja maisemaa pilaamassa. "

Muualla maailmassa sillat ovat usein maamerkkejä ja nähtävyyksiä, meillä kuulemma aina vain pilaavat maiseman.

Tuommoinen suomalainen raakabetonihökötys ei kaunista yhtään mitään. Ja muualla maailmassa sillat tehdään tarpeeseen, ei ideologisista syistä. Tuossa järkevin ratkaisu olisi ollut metro. Eikun anteeksi ylivoimaisesti järkevin ratkaisu olisi ollut rakentaa joku bussiyhteys pohjoisen suuntaan lähimmälle valmiille metroasemalle. Hinta lienee muutamassa miljoonassa. Jos on pakko jostain syystä rakentaa suora yhteys niin sitten metro eikä mitään typerää ratikkaa vielä typerämmällä sillalla. 

Vierailija kirjoitti:

Kruunuvuorensillalla tulevat kulkemaan raitiovaunut. Kuka on sanonut että vain kevyt liikenne?

Näin on. Kruunusilloille tulee kokonaan uusi raitiolinja joka kulkee 10 minuutin välein.

Vierailija kirjoitti:

"Seli seli. Ei noiden kustannusten hajauttaminen useampaan näennäisen erilliseen projektiin toimi kun nuo osataan laskea kyllä yhteen. "

Eivät ne ole erillisiä projekteja vaan nimenomaan yksi valtava kokonaisuus. Kun puhutaan miten tämä siltä maksaa miljardin niin siinä annetaan kuva että se yksi osa koko kokonaisuutta eli se korkea siltaosuus maksaisi sen. Kun todellisuus on että sen maksaa koko systeemi jossa on pitkiä pätkiä muitakin siltoja, kannaksia, muiden kulkuyhteyksien rakentamista, ratikkakalustoa jne.

Ja unohdetaan että se ei palvele silloin vain Kruunuvuorenrantaa vaan myös Kalasataman eteläosaa ja Merihakaa sekä Hakaniemeä.

Spinnaa spinnaa, siitähän sulle maksetaan. Mahdatko enää itsekään muistaa mihin suuntaan nokkasi osoittaa kun niin kovasti pyörität.

Eli älä lässytä. 

Vierailija kirjoitti:

Autoilua makkaraa pensaa Putin vyölaukku äärioikeisto persuuntuminen NIIN.

Miksei Atte ole jo persuissa? Sama koskee Tereä joka on ilahduttavasti tajunnut olla hiljaa viime aikoina.

Voisiko tuohon siltaan tehdä sellaisen korjauksen että jokaista sitä kulkenutta kohden kaadettaisiin sillalla olevasta säiliöstä vastaava määrä bensaa veteen kuin olisi kulunut autolla sillan ylittäessä? Tämä vastaisi setämiesten saastuttamis vaatimuksiin ja toisi hankkeelle poliittista tasapuolisuutta.

Oikeasti tuo aloitus pitäisi mennä näin. Mutta joku pöljä lukihöiriöinen ei ymmärtänyt uutista.

Kansanedustaja Atte Kaleva (kok.) hämmästelee Helsinkiin rakennettavan Kruunuvuorensillan kustannusten kasvua.

Kruunuvuorensilta rakennetaan vain joukkoliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn käyttöön.

Näinhän siinä aina tuppaa käymään: kalliit raide- ja pyöräilyinfrahankkeet myydään päättäjille halvalla, ja kun on päästy niin pitkälle, ettei hanketta enää voi perua, pompsahtaa hinta, Kaleva kirjoittaa viestipalvelu X:ssä.

Kruunuvuorenrannasta pääsee ihan yhtä sujuvasti julkisilla eli bussilla ja metrolla Helsingin keskustaan kuin mistä tahansa muustakin lähiöstä joka on vastaavan matkan päässä keskustasta.

Kenelläkään ei edes ole mitään tarvetta päästä nykyään Helsingin keskustaan koska edes helsinkiläiset itse eivät siellä asioi. Siksihän liikkeet lopettavat ja toimistoneliöitä on tyhjänä ennätysmäärä.

Työpaikat ovat muuttaneet ajat sitten ylihintaisesta pussinperästä muualle joten Helsingin keskusta on työssäkäyvälle lähiön asukkaalle suunnilleen ainoa paikka johon ei tarvita sujuvaa yhteyttä arkipäivänä.

Milardin raitiovaunu/pyöräilysilta on ihan puhtaan ideologista utopiaa jolla yritetään pönkittää kuviteltua metropolin statusta.

Vierailija kirjoitti:

Kuinka pihalla tämä Kaleva on? Useaan miljardiin?! Sillan kustannusarvio oli 126 miljoonaa ja nyt on raportoitu, että kustannukset paukkuu kymmenillä miljoonilla. Ja Atte Kaleva on laskeskellut, että tästä siis tulee useita miljardeja?! Miljardi on 1000 miljoonaa. Ihan muistutuksena!

Kalevan älykkyyttä kuvaa sekin, että änkeytyi akkansa kanssa Jemeniin ja joutui kidnapatuksi. Valtio joutui maksamaan nuo kotiin!! Olisi jäänyt sinne!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kruunuvuorensillalla tulevat kulkemaan raitiovaunut. Kuka on sanonut että vain kevyt liikenne?

 

Näin on. Kruunusilloille tulee kokonaan uusi raitiolinja joka kulkee 10 minuutin välein.

Märisijät unohtavat sitten aikanaan märinänsä, kun liikkuminen helpottuu ja on ympäristöystävällistä. Tämä porukka on sama, jonka pitäisi päästä parkkiin Stocmannin eteen ilmaiseksi yötä päivää vm. 2000 dieselpassatilla. Aivotonta sakkaa pää täynnä. 

" Tuossa järkevin ratkaisu olisi ollut metro. Eikun anteeksi ylivoimaisesti järkevin ratkaisu olisi ollut rakentaa joku bussiyhteys pohjoisen suuntaan lähimmälle valmiille metroasemalle. "

Eli siis olisi rakennettu pieni pätkämetro vain tätä aluetta varten muun metroverkon rinnalle? Se vasta kallista olisikin.

Ja siellähän nimenomaan on nyt bussiyhteys lähimmälle metroasemalle. Se vain tekee melkoisen koukkauksen koska se ajaa keskustaan nähden ensin ihan väärään suuntaan monta kilometriä ja sitten tulee vielä metroon vaihtoon kuluva aika. Siksi se ei ole matkustajien kannalta kovin houkutteleva vaihtoehto.

Tuolle rahalle olis varmaan ollut parempaakin käyttöä?

Vierailija kirjoitti:

Spinnaa spinnaa, siitähän sulle maksetaan. Mahdatko enää itsekään muistaa mihin suuntaan nokkasi osoittaa kun niin kovasti pyörität.

Eli älä lässytä. 

Mikä tuossa meni väärin? Tai tiedänhän minä, että et osaa vastata, mutta kysynpähän huvikseni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Seli seli. Ei noiden kustannusten hajauttaminen useampaan näennäisen erilliseen projektiin toimi kun nuo osataan laskea kyllä yhteen. "

Eivät ne ole erillisiä projekteja vaan nimenomaan yksi valtava kokonaisuus. Kun puhutaan miten tämä siltä maksaa miljardin niin siinä annetaan kuva että se yksi osa koko kokonaisuutta eli se korkea siltaosuus maksaisi sen. Kun todellisuus on että sen maksaa koko systeemi jossa on pitkiä pätkiä muitakin siltoja, kannaksia, muiden kulkuyhteyksien rakentamista, ratikkakalustoa jne.

Ja unohdetaan että se ei palvele silloin vain Kruunuvuorenrantaa vaan myös Kalasataman eteläosaa ja Merihakaa sekä Hakaniemeä.

Spinnaa spinnaa, siitähän sulle maksetaan. Mahdatko enää itsekään muistaa mihin suuntaan nokkasi osoittaa kun niin kovasti pyörität.

Eli älä lässytä. 

Sinulta siis loppuivat kokonaan kaikki järkevät argumentit ja aloitit vain vastapuolen haukkumisen.

Sillat on yksiä pirulaisia. Niin ennaltaarvaamattomia. Meilläkin täällä Turussa, kustannusarvio katetulle kävelysillalle oli 5 miljoonaa. Loppulasku 23 miljoonaa, että pääsi kävelemään. Kohta fyrkkaa palaa vielä lisää, kun tehdään uudelle ratapihalle portaat alas sillalta, asemalaiturin kohdille.

Selitus oli se, että kaikki oli alusta saakka suurta VÄÄRINKÄSITYSTÄ. Että se olikin pelkkä suunnittelu, joka maksaa sen 5 miljoonaa....

"Kruunuvuorenrannasta pääsee ihan yhtä sujuvasti julkisilla eli bussilla ja metrolla Helsingin keskustaan kuin mistä tahansa muustakin lähiöstä joka on vastaavan matkan päässä keskustasta."

Kruunuvuorenrannasta käytännössä näkee keskustan lahden takaa joten se ei nyt ole ihan mikä vain lähiö. Toki nyt sieltä kulku on hidasta koska ensin körötellään bussilla ihan keskustasta vastakkaiseen suuntaan kilometrikaupalla jotta päästään metroasemalla josta sitten ajetaan metrolla paljon pidempi matka kuin mikä alunperin keskustaan olisi ollut.

Uusi yhteys nostaa tuon alueen arvoa huomattavasti ja samalla siitä saatavia tuloja niin rakennusyrityksille kuin kaupungillekin.

Tämä porukka on sama, jonka pitäisi päästä parkkiin Stocmannin eteen ilmaiseksi yötä päivää vm. 2000 dieselpassatilla. 

Mitenkäs siinä taas kävikään?

Ajatuiko Stocca yrityssaneeraukseen 2020 kun niiden inhottavien autoilijoiden ostovoima karkotettiin lopullisesti keskustasta ja tilalle saatiin pilvin pimein julkisilla ja pyörillä saapuneita asiakkaita ihan kuin Pjongjangissa?

Minun muistaakseni Stocca oli suoranainen rahasampo niin kauan kuin yksityisautoilijoiden ostovoima asioi Helsingin keskustassa ja Aleksillakin oli vielä liikkeitä.