Anni Sinnemäki: "Tarvitsemme lisää vaihtoehtoja oman auton käytölle"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko keskustan erikoisliikkeitä on syönyt nettikauppojen ja maailmalta tilaamisen helppous? Miksi menisin esimerkiksi Kaisaniemessä olevaan kamppailulajientarvikkeita myyvään Nippon Sportsiin, kun nettikaupassa on moninkertainen valikoima, mahdollisesti halvemmat hinnat ja en tarvitse tuotetta heti itselleni? Vaikka tarvitsisin tuotteen heti, niin kivijalkamyymälän huonon valikoiman takia siellä ei todennäköisesti ole oikeaa tuotetta oikeassa koossa ja värissä. 

vaatteiden osalta minä taas nimenomaan käyn oikeissa liikkeissä, koska niissä voi kokeilla kokoja. Olen kyllästynyt palauttelemaan vääriä kokoja edestakaisin. Olen tästä palvelusta myös valmis maksamaan. Keskustassa en käy, sinne ei autolla pääse, on kokeiltu.

netistä ostan elektroniikkaa jne.

Itse olen taas skipannut vaatekaupa

aika moni kauppa näyttää nykyään reaaliaikaista varastotilannetta. Ja jos ei, niin soittamalla selviää. Ei ole vaikeaa löytää valikoimaa kivijaloista nykyään

Anni on oikeassa. Ei työssäkäyvillä kohta enää ole varaa omistaa autoa, joten muita liikennemuotoja on pakko kehittää.

Vierailija kirjoitti:

Anni on oikeassa. Ei työssäkäyvillä kohta enää ole varaa omistaa autoa, joten muita liikennemuotoja on pakko kehittää.

Elänsuojellullisista syistä hevosvaljakko lie nykyään kielletty mutta entäs jos käyttäisi vetojuhtina vihreitä poliitikkoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko keskustan erikoisliikkeitä on syönyt nettikauppojen ja maailmalta tilaamisen helppous? Miksi menisin esimerkiksi Kaisaniemessä olevaan kamppailulajientarvikkeita myyvään Nippon Sportsiin, kun nettikaupassa on moninkertainen valikoima, mahdollisesti halvemmat hinnat ja en tarvitse tuotetta heti itselleni? Vaikka tarvitsisin tuotteen heti, niin kivijalkamyymälän huonon valikoiman takia siellä ei todennäköisesti ole oikeaa tuotetta oikeassa koossa ja värissä. 

vaatteiden osalta minä taas nimenomaan käyn oikeissa liikkeissä, koska niissä voi kokeilla kokoja. Olen kyllästynyt palauttelemaan vääriä kokoja edestakaisin. Olen tästä palvelusta myös valmis maksamaan. Keskustassa en käy, sinne ei autolla pääse, on kokeiltu.

netistä ostan elektroniikkaa jne.

 

Taannoin etsin juoksutakkia. Kivajalkamyymälöissä tyyliin kolme mallia ja kaksi väriä. Nettikaupassa kymmeniä malleja ja lukuisia värejä., Valinta ei ollut vaikea.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

Talkkari kävi tuossa yksi päivä korjaamassa hajonneen hanan. Mukanaan tää kuskasi paitsi varaosat siihen hanaan niin pakillisen työkaluja ja laukussa lisää tarvikkeita. Eikä tuo asu talossamme tai edes tää isännöitsijän toimisto ole likikään taloamme. Mutta te viherosaajat toki hoitaisitte tuonkin (esim. hellan vaihdon, tai jääkaapin) pelkällä fillarilla monen kilometrin päästä :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

No esimerkiksi vaikkapa kaikki asentajat.  Siitä vaan meittimään minkä kaikkien alojen ammattilaisia helsingissa autoilee ristiinrastiin töitä tekemässä päivittäin.

Eihän nämä Valaistuneet poliitikot tietenkään näitä näe, hehän ovat yleensä kaikenlisäksi miehiä työkaluineen eli alinta pohjasakkaa koko yhteiskunnassa.

Koko vihervasemmisto on hylännyt työläiset täysin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

Talkkari kävi tuossa yksi päivä korjaamassa hajonneen hanan. Mukanaan tää kuskasi paitsi varaosat siihen hanaan niin pakillisen työkaluja ja laukussa lisää tarvikkeita. Eikä tuo asu talossamme tai edes tää isännöitsijän toimisto ole likikään taloamme. Mutta t

Kuka on sanonut, että tuossa tapauksessa pitäisi käyttää jotain muuta kuin autoa?

Samaa mieltä sinnepäinmäen kanssa. Omalle autolle mietin vaihtoehtoja koko ajan mutta hankalaksi menisi jos sitä ei olisi. Työssäkäyntiin tulisi 2h lisää joka päivä, harrastuksia joutuisi rajoittamaan ja mökille joutuisi kävelemään vikat kilsat kauppakassien kanssa. Sen sijaan YHTEISKÄYTTÖAUTON ottaisin heti jos sellaisen saisi lähelle nykyistä kotia. Jossain vaiheessa kun muuttaa niin se on yksi kriteeri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

No esimerkiksi vaikkapa kaikki asentajat.  Siitä vaan meittimään minkä kaikkien alojen ammattilaisia helsingissa autoilee ristiinrastiin töitä tekemässä päivittäin.

Eihän nämä Valaistuneet poliitikot tietenkään näitä näe, hehän ovat yleensä

ja jos vaikka metrossa katsoo kanssamatkustajia, niin harvalla on reppua suurempaa kantamusta. Sama busseissa. Kuka on sanonut, ettei asentajat saisi käyttää autoa? Mikä osuus Helsingin tuhansista autoista on sinusta asentajia? Meillä firman parkkiin ajaa muutama sata autoa päivittäin. Yhdelläkään ei ole reppua kummempaa kantamusta.

Vierailija kirjoitti:

Hauskaa, kun kaikista kiukkuisimmat kommentit tulevat aina juuri niiltä, jotka oikeasti tarvitsevat auton työssään, esim. raksamiehet. Ongelma on siinä, että autolla liikutaan kaikkialle, jopa lyhyet matkat. Esim. minä teen toimistotyötä, meidän ei tarvitse viedä toimistolle kuin omat itsemme. 500 m päässä asuva työkaverini ajaa autolla työmatkan. Hän on terve, ei tarvitse viedä lapsia yms. Toinen työkaveri ajaa kilometrin päästä, kolmas kahden kilometrin päästä. Kenelläkään ei ole pakottavaa tarvetta autoilla työmatkaa, vaan se ajetaan autolla ihan silkasta laiskuudesta. Terveelle aikuiselle 500 m-2 km työmatka kävellen tai pyöräillen olisi todella hyvää hyötyliikuntaa. Suomalaistan fyysinen terveys on romahtanut, meillä on valtavasti ylipainoisia ihmisiä. Jos katson esim. omia luokkakuvia 80-luvulta, silloin luokassa oli ehkä yksi pullea lapsi. Nyt tilanne on kääntynyt aivan päälaelleen. Kun laiskat vanhemmat totuttavat lapset siihen, ett

Jäin oikein pohtimaan tätä. Minä vaan en tunne yhtään Helsingissä asuvaa ihmistä joka ajaisi autolla turhaan tai ihan vaan laiskuuttaan.

Ja kaikkien tuttujeni työmatkat naapurikaupunkiin tai kaupungin laidalta keskustaan ovat pitkä ja niitä on vaikea hoitaa vain kävelemällä tai julkisilla. Aikaa ainakin palaisi lähemmäs tunti päivässä enemmän.

Nuoret vastavalmistuneet voivat ehkä valita työn läheltä kotia, mutta kyllä useimpia elämä myöhemmin heittelee paikkaan jos toiseen.

Kaikki tuttuni ovat hankkineet auton todelliseen tarpeeseen. Yleensä auto on hankittu kun perheeseen on syntynyt lapsi ja ihan viimeistään sitten kun oman työn päälle joutuu iltaisin hoitamaan iåkkäitä vanhempiaan.  

Auto on kallis hankkia ja ylläpitää. Hyvin harva hankkii sellaisen vaan huvikseen. Toinen asia on että, kun autosta joutuu joka tapauksessa maksamaan, tuntuu turhalta maksaa HSL.n lipusta vielä n.100e / kk lisää ellei ole pakko.

Tunnen koulutettuja, paljon liikkuvia mutta väsyneitä perheellisiä joilla on hirveä stressi ja kiire . Aikaa ei yksinkertaisesti ole arkiaamuisin pyöräillä ja sen lisäksi kuivailla toimistossa sateessa kastunutta tukkaa ja valuvia ripisivärejä kun työt, kotityöt, lapset ja vanhukset on hoidettava.

Ja kun ei ihan nuoriakaan olla, ei enää uskalleta lähteä syksyllä ja talvella jäiselle tielle tai lumihankeen ajelemaan. Sitä kun yrittää pysyä hengissä kunnes lapset ovat aikuisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

No esimerkiksi vaikkapa kaikki asentajat.  Siitä vaan meittimään minkä kaikkien alojen ammattilaisia helsingissa autoilee ristiinrastiin töitä tekemässä päivittäin.

Eihän nämä Valaistuneet poliit

 

Meidän firman parkkiin ei aja kuin ylin johto, asentajalauma ajaa parkista aamuisin työautoilla kohti helsingin keskustaa ja iltapäivällä takaisin.

Anni tarttis vaihtoehtoja tekemisiinsä. Vois ryhtyä puutarhuriks vaikka!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

No esimerkiksi vaikkapa kaikki asentajat.  Siitä vaan meittimään minkä kaikkien alojen ammattilaisia helsingissa autoilee ristiinrastiin töitä tekemässä päivittäin.

Eihän nämä Valaistuneet poliitikot tietenkään näitä näe, hehän ovat yleensä

Edelleen,  kun kehitetään vaihtoehtoisia tapoja heille, jotka hyötyvät niistä,  on vähemmän autoliikennettä ja työkaluduunarit hyötyvät vielä muita enemmän.  Annin/vihreiden vika on se, että tuo ympäristönäkökulma edellä asiat esille. Tavalliselle duunarille asiat pitää tuoda esille duunarihyötynäkökulma edellä...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

No esimerkiksi vaikkapa kaikki asentajat.  Siitä vaan meittimään minkä kaikkien alojen ammattilaisia helsingissa autoilee ristiinrastiin töitä tekemässä päivittäin.

Eihän nämä Valaistuneet poliit

 

Vihreiden vikana on se että heidän ympäristönäkökulmiensa täyttyminen onnistuu vain totalitaarisessa järjestelmässä jossa valtio määrää kaikesta.

Ainiin, hehän ovatkin intersektionalisteja eli järjestelmä on jo rakenteilla. 

Helsingin keskustassa autoilee hyvin monenlaisia ihmisiä, niin minäkin.

Joudun itse olemaan toimistolla keskustassa ja sieltä käymään työkohteissa ympäri kaupunkia. En ihan joka päivä mutta usein. Ja autossa kulkee mukana puoli kuutiota tavaraa.

Itse ihmettelen puheita Kaivokadun sulkemisesta ja Espan kunmmallista kukkaruukkukokeilua kun olen Kalasataman suuntaan keskustasta monesti ruuhkassa ajellut. 

Olen myös ihemetellyt Lönnrotinkadun autopaikkojen tilalle tullutta pyöräkaistaa jossa en ole vielä koskaan sattunut näkemään pyöräilijöitä ja näitä autopaikkojen tilalle tuotuja pyörätelineitä jotka seisovat 95% ajasta tyhjillään ellei joku ole sitonut kakkivaa koiraansa niihin.

Joudun päivittäin kiertämään keskustaassa kortteleita ympäri etsiessäni autopaikkaa joten omilla verorahoillani tehdyt melko turhilta näyttävät pyöräkaista- ja -telineuudistukset tietysti harmittavat.

Toivon että Helsinki alkaa huomioida autoilijoiden tarpeet paremmin. En kannata Sinnemäen politiikkaa.

Minulle sopisi kyllä hyvin että päästöttömiä sähköautoja suositaan.

Aivan kuin vihervasemmiston päätösten tavoitteenakin olisi taloudellisen toimeliaisuuden väheneminen.. miksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

Talkkari kävi tuossa yksi päivä korjaamassa hajonneen hanan. Mukanaan tää kuskasi paitsi varaosat siihen hanaan niin pakillisen työkaluja ja laukussa lisää tarvikkeita. Eikä tuo asu talossamme tai edes tää isänn

Kuka on sanonut, että tuossa tapauksessa pitäisi käyttää jotain muuta kuin autoa?

Mikä veetun "kuka on sanonut" jankutuskampanja teillä aivovammaisilla viherspämmijöillä on nyt menossa?

Tuo turha hokeminen kertoo vaan siitä ettette lue ollenkaan mitä teille sanotaan ja toisaalta näytätte pitävän vastapuolta vielä tyhmempinä kuin mitä itse olette, vaikkei se oma järkennekään ihan huipputasoa näytä olevan tuosta hokemisesta päätellen.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustassa autoilee hyvin monenlaisia ihmisiä, niin minäkin.

Joudun itse olemaan toimistolla keskustassa ja sieltä käymään työkohteissa ympäri kaupunkia. En ihan joka päivä mutta usein. Ja autossa kulkee mukana puoli kuutiota tavaraa.

Itse ihmettelen puheita Kaivokadun sulkemisesta ja Espan kunmmallista kukkaruukkukokeilua kun olen Kalasataman suuntaan keskustasta monesti ruuhkassa ajellut. 

Olen myös ihemetellyt Lönnrotinkadun autopaikkojen tilalle tullutta pyöräkaistaa jossa en ole vielä koskaan sattunut näkemään pyöräilijöitä ja näitä autopaikkojen tilalle tuotuja pyörätelineitä jotka seisovat 95% ajasta tyhjillään ellei joku ole sitonut kakkivaa koiraansa niihin.

Joudun päivittäin kiertämään keskustaassa kortteleita ympäri etsiessäni autopaikkaa joten omilla verorahoillani tehdyt melko turhilta näyttävät pyöräkaista- ja -telineuudistukset tietysti harmittavat.

Toivon että

Vaihtoehtoja kannattaa kehittää niin, ettei liikaa vaikeuteta muuta liikennettä. Espan kaventamisesta keskustaan päin ei ole mitään hyötyä kenellekään, ei myöskään parkkipaikkojen vähentämisestä. Sen sijaan siitä,  että mahdollisimman moni, jotka eivät liiku työpaikaltaan työpäivän aikana mihinkään,  kulkisi töihin muuten kuin omalla autolla, olisi hyötyä. Jos muita vaihtoehtoja kehitetään unohtamatta heitä, joiden on pakko liikkua autolla, palvelee se todella hyvin kaikkia. Moni varmasti olisi valmis vaihtamaan autolla ajamisen julkisiin tms, jos ne toimisivat vielä nykyistäkin paremmin. Samalla olisi vähemmän autoja liikenteessä ja rajallisen parkkipaikkatarjonnan kapasiteetti riittäisi paremmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

 

Siitä sitten vaan työkalut taksin kyytiin. Pari sirkkeliä ja puukkosahaa. putkarilla tietenkin kaasupullot sinne vaan takapenkille 

Kukahan senkin muka maksaa?

Miksi työkäyttöön pitäisi mennä taksilla? Moniko nyt Helsingissä autoileva kuljettaa mitään reppua ihmeempää mukanaan? 

Talkkari kävi tuossa yksi päivä korjaamassa hajonneen hanan. Mukanaan tää kuskasi paitsi varaosat siihen hanaan niin pakillisen työkaluja ja laukussa lisää tarvikk

 

Sellaista se on kun ei pidä vastapuolta ihmisinä lainkaan, kiitos sosialistit.