Anni Sinnemäki: "Tarvitsemme lisää vaihtoehtoja oman auton käytölle"

Minulla tulee omaan autoon paljon kilometrejä ihan vapaa-ajan harrastusten, perheen tapaamisen ja töiden takia.

Teen työtä, jossa silloin tällöin tarvitsee matkustaa Suomessa paikkoihin, minne ei pääse junilla eikä muillakaan julkisilla. Yksi vaihtoehto toki olisi ajaa junalla lähimpään kaupunkiin, ja sitten pyytää taksi tai vuokra-auto viemään loppumatka perille.

Perhe ja suku asuu toisella paikkakunnalla. En pääse perille asti julkisilla, vaan pitäisi viimeiset 20 km matkustaa taksilla tai vuokra-autolla. Toki voisihan sitä kai yrittää asua siellä perähikiällä, mutta sitten työpaikka pitäisi vaihtaa kaupan kassalle tai johonkin muuhun, mitä vähäistä tarjontaa siellä onkaan. Tai sitten eläisin näkemättä perhettäni ja masentuisin sen takia.

Omalla autolla on mielestäni mukavinta ja helpointa liikkua, koska silloin pääsen lähtemään just nyt heti kun tarvitsee. Monet suorat junamatkatkin kaupunkien välillä kuten Helsinki-Turku tai Helsinki-Tampere on äkkiä autolla nopeampi, kun ei tarvitse ensin matkustaa puolta tuntia bussilla junalle molemmissa päissä. Säästyy aikaa tosi paljon. Kallistahan auton omistaminen muuten on, mutta kun kilometrejä tulee säännöllisesti ja paljon, aikaa säästyy omalla autolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tietääksesi? Et tosiaan näytä tietävän, lehdissä on monia artikkeleita joista voit lukea yrittäjien näkökannan."

Ja yrittäjien mielipide on fakta? 🤣😂🤣

Taidat uskoa myös joulupukkiin. Tottakai yrittäjille kelpaa autolla tulevat lisäasiakkaat, muttei heidän bisneksensä siitä kiinni ole. Jos ei osaa itse kriittisesti arvioida, miten kehittää liiketoimintaansa, on todella helppo syyttää muita bisneksen vaikeuksista.

ei ole fakta, mutta ainakin relevantimpi kuin sun "mielipide". He sentään tietävät asiakkaansa, sulla vaan läpättää huulet tuulessa

Monessako kaupassa sinulta on kysytty miten sinne saavuit tai missä asut? Ikea ja Rusta teki joskus kyselyä asiakkaan postinumerosta, mutta muuten olen kaupoissa käynyt antamatta mi

 

Edelleen lännestä saavuettaessa Helsingin keskusta ei ole varmaan vuosikymmeniin ollut niin helposti saavutettavissa omalla autolla kuin nyt. Länsiväylän päässä ajat joko Ruoholahden kauppakeskuksen parkkiin tai jos haluat lähemmäs keskustaa, niin sillan toisessa päässä sisäänajo parkkihalliin, mistä voit valita Kampin, Forumin, Stockan ja Kluuvin pysäköinnit. Lännestä tultaessa autoilua ei ole rajoitettu mitenkään.

 Miten se pienen kivajalkamyymälän omistaja tietää miten asiakkaat sinne saapuvat, kun kukaan ei tuota kysy? Eihän tiedä ajoinko parkkiin nurkan taakse, tulinko julkisilla vai ehkä potkulaudalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tietääksesi? Et tosiaan näytä tietävän, lehdissä on monia artikkeleita joista voit lukea yrittäjien näkökannan."

Ja yrittäjien mielipide on fakta? 🤣😂🤣

Taidat uskoa myös joulupukkiin. Tottakai yrittäjille kelpaa autolla tulevat lisäasiakkaat, muttei heidän bisneksensä siitä kiinni ole. Jos ei osaa itse kriittisesti arvioida, miten kehittää liiketoimintaansa, on todella helppo syyttää muita bisneksen vaikeuksista.

ei ole fakta, mutta ainakin relevantimpi kuin sun "mielipide". He sentään tietävät asiakkaansa, sulla vaan läpättää huulet tuulessa

Monessako kaupassa sinulta on kysytty miten sinne saavuit tai missä asut? Ikea ja Rusta teki joskus kyselyä asiakkaan postinumeros

 

kyllä pienempien kivijalkaliikkeiden yrittäjät monet asiakkaansa tuntevat. Toisekseen ovat huomanneet, miten asiakasmäärät putoavat erityisesti kun autoilua on estetty.

En ymmärrä miksi tästä pitää vääntää, mene nyt ihmeessä ja perusta se liike keskustaan! koska autoilun haittaamisella ei ole merkitystä, niin sehän menestyy mahtavasti

Ymmärrän kyllä, että joillakin elämä on pienen piirin sisälle rajattua ja ei tarvitse viikossa matkustaa oman paikkakunnan ulkopuolelle. Onnea teille!

Minulla tulee huomaamatta 1000 km viikossa ajamista autolla ilman mitään työmatkoja, koska elämä on vain niin levittäytynyt ympäri Suomea. 400 km automatka suuntaansa ei tunnu miltään ja ei tarvitse edes pysähtyä. Oman kotikaupungin rajojen sisällä en autoa tarvitse ja käytän polkupyörää ja joskus yksittäisiä kertoja kuussa linja-autoakin.

VIHREÄT ULOS!!! VIHREÄT ULOS!!!!!!!!!!!!!!! SOTKENEET KOKO V I T U N STADIN LIIKENTEEN EIVÄTKÄ SAA KUIN PELKKÄÄ PASKAA AIKAISEKSI!!!! KAIKKI JOTAIN AIVOKUOLLEITA V I T T U K U S I PÄÄ ÄÄLIÖITÄ VAILLA MITÄÄN REALISMIA, EHODTUKSET PELKKÄÄ PASKAAJ A WANNABE-UTOPIAAAAAA

HAISTAKAA KAIKKI VIHREÄT IHAN V I T U N PITKÄ PASKA, MÄ V I T T U AIDOSTI VIHAAN TEITÄ!!!!!!!! PERUSTAKAA JOKU OMA K U S I N E N V I T U N PYÖRÄP I L L U POLIKSENNE JONNE VOITTE RAIJATA KAIKKI V I T U N P I Z Z A SUHARIT JA PAIMENET JA TEHDÄ NÄITÄ PASKOJA LIIKENNE PÄÄTÖKSIÄ, S A A T A N A N T U N A R I I D I O O T I T!!!!!!!!!!!!!!!!!

Näissä auton vastustaminen ituhippi säästö touhuissa on jäänyt laskeminen usein tekemättä.

Lasketaampa vaihtoehtokustannuksia. Autolla ajo maksaa noin 30 senttiä kilsa.

Ajan sähköpotkulaudalla. Sähköpotkulauta maksaa 450 euroa. Jotta sähköpotkulauta olisi kilometrikustannuksiltaan autoa halvempi niin sen pitäisi kestää huoltamatta ajoa 1500 km. Ei yleensä toteudu

Ajan sähköpyörällä. Sähköpyörä maksaa 2000 euroa. Jotta sähköpyörä olisi huoltoineen autoilua halvempi, niin sillä pitäisi ajaa vajaa 10 000 km. Tämäkin toteutuu harvoin.

Vierailija kirjoitti:

Ymmärrän kyllä, että joillakin elämä on pienen piirin sisälle rajattua ja ei tarvitse viikossa matkustaa oman paikkakunnan ulkopuolelle. Onnea teille!

Minulla tulee huomaamatta 1000 km viikossa ajamista autolla ilman mitään työmatkoja, koska elämä on vain niin levittäytynyt ympäri Suomea. 400 km automatka suuntaansa ei tunnu miltään ja ei tarvitse edes pysähtyä. Oman kotikaupungin rajojen sisällä en autoa tarvitse ja käytän polkupyörää ja joskus yksittäisiä kertoja kuussa linja-autoakin.

Tähän jatkoksi lisään, että minun elämä olisi todella rajallista ja rajoittunutta, jos en autolla liikkuisi minnekkään. Olisin erittäin yksinäinen. Kaikki eivät saa haluamaansa työpaikkaa haluamaltaan paikkakunnalta, eivätkä kaikki löydä parisuhdetta tai ystäviäkään sieltä missä itse asuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tietääksesi? Et tosiaan näytä tietävän, lehdissä on monia artikkeleita joista voit lukea yrittäjien näkökannan."

Ja yrittäjien mielipide on fakta? 🤣😂🤣

Taidat uskoa myös joulupukkiin. Tottakai yrittäjille kelpaa autolla tulevat lisäasiakkaat, muttei heidän bisneksensä siitä kiinni ole. Jos ei osaa itse kriittisesti arvioida, miten kehittää liiketoimintaansa, on todella helppo syyttää muita bisneksen vaikeuksista.

ei ole fakta, mutta ainakin relevantimpi kuin sun "mielipide". He sentään tietävät asiakkaansa, sulla vaan läpättää huulet tuulessa

Monessako kaupassa sinulta on kysytty miten sinne saavuit tai missä asut? Ikea

 

Edellen kysenalaistan tuon ajatuksen, että autoilua haitattu. Lännestä Helsingin keskustaan ei ole tehty mitään muutosta, mikä haittaisi autoilua. Suurin syy keskustan kuihtumiseen on, että monelta osin samat liikkeet ja palvelut on saatavilla useista muistakin paikoista pk-seudulla. Miksi kuluttaja menisi näiden paikkojen ohi päästäkseenb keskustaan? Moniko iso firma on hakenut halvempia tiloja keskustan ulkopuolelta ja sen myötä työntekijät siirtyneet kauemmas keskustasta?  Paljonko etätöiden yleistyminen on vienyt ihmisiä pois keskustasta?

Vaihtoehtoja on olla kotona tai pyöräillä alle viiden kilometrin matkat. Täällä Seinäjoen ympäryskunnissa ei kulje julkiset, eikä myöskään synkkaa junaliikenteen kanssa ne vähäiset jotka kulkevat.

Vierailija kirjoitti:

Näissä auton vastustaminen ituhippi säästö touhuissa on jäänyt laskeminen usein tekemättä.

Lasketaampa vaihtoehtokustannuksia. Autolla ajo maksaa noin 30 senttiä kilsa.

Ajan sähköpotkulaudalla. Sähköpotkulauta maksaa 450 euroa. Jotta sähköpotkulauta olisi kilometrikustannuksiltaan autoa halvempi niin sen pitäisi kestää huoltamatta ajoa 1500 km. Ei yleensä toteudu

Ajan sähköpyörällä. Sähköpyörä maksaa 2000 euroa. Jotta sähköpyörä olisi huoltoineen autoilua halvempi, niin sillä pitäisi ajaa vajaa 10 000 km. Tämäkin toteutuu harvoin.

 

Miten sinä olet laskenut autoilun kuluksi 0,30 euroa kilometriltä ja verottaja 0,57?

"Miksi taksiliikenne on niin paljon kalliimpaa kuin wolt-kuriirien tai kuljetusliikkeiden veloitukset? Voisiko tuossa olle kehittämisen paikka? Helsingissä on jonkin verran jo yhteiskäyttöautoja pitkin kaupunkia. Miksei noita voisi olla enemmän, kuten on sähköpotkulautoja?"

Koska Wolt ja muut riistopalveluyritykset siirtävät kaikki kulunsa sille piruparkakuskille.

Ja Wolt liikkuu sähkömopoilla, laudoilla tai jalan useimmiten, joiden kulut olemattomat.

Ja koska Berner kusi koko taksialan ja unelmien hintakilpailua ei syntynyt.

Yksi hyvä vaihtoehto on ampua Sinnemäki raketilla kuuhun.

No niin jollain menee vähän lujaa.

Paljonko keskustan erikoisliikkeitä on syönyt nettikauppojen ja maailmalta tilaamisen helppous? Miksi menisin esimerkiksi Kaisaniemessä olevaan kamppailulajientarvikkeita myyvään Nippon Sportsiin, kun nettikaupassa on moninkertainen valikoima, mahdollisesti halvemmat hinnat ja en tarvitse tuotetta heti itselleni? Vaikka tarvitsisin tuotteen heti, niin kivijalkamyymälän huonon valikoiman takia siellä ei todennäköisesti ole oikeaa tuotetta oikeassa koossa ja värissä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"tietääksesi? Et tosiaan näytä tietävän, lehdissä on monia artikkeleita joista voit lukea yrittäjien näkökannan."

Ja yrittäjien mielipide on fakta? 🤣😂🤣

Taidat uskoa myös joulupukkiin. Tottakai yrittäjille kelpaa autolla tulevat lisäasiakkaat, muttei heidän bisneksensä siitä kiinni ole. Jos ei osaa itse kriittisesti arvioida, miten kehittää liiketoimintaansa, on todella helppo syyttää muita bisneksen vaikeuksista.

ei ole fakta, mutta ainakin relevantimpi kuin sun "mielipide". He sentään tietävät asiakkaansa, sulla vaan läpättää huulet tuulessa

Monessako kaupassa sinulta o

 

autoilun haittaaminen: Hämeentie suljettu, osuu esimerkiksi meikäläiseen suoraan. Espalla suljettu kaistoja, lisäksi myös muualta on vähennetty neljää kaistaa -> kaksi kaistaa. Nopeusrajoituksia on pudotettu, parkkeeraaminen on nykyään kalliimpaa kuin aikaisemmin. Dösäpysäkit suunniteltu niin, että busseja ei voi ohittaa vaan niiden perään syntyy jono (suurentaa päästöjä). Vihreä aalto liikennevaloissa lopetettu, luulisi muuten kelpaavan vihreille! Ja seuraavaksi suljetaan kaivokatu

Siinä jotain aluksi, on enemmänkin. Mitään autoilun parantamiseksi ei ole tehty kuten vaikka Tukholmassa. Siellä parannetaan olemassaolevaa tunneliverkostoa

Sähköautot vain sekoittuneet vihreiden pasmat kun heidän kuvitelmissa ihmisten olisi pitänyt siirtyä sitten pikkuautoihin päästöjen alentamiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko keskustan erikoisliikkeitä on syönyt nettikauppojen ja maailmalta tilaamisen helppous? Miksi menisin esimerkiksi Kaisaniemessä olevaan kamppailulajientarvikkeita myyvään Nippon Sportsiin, kun nettikaupassa on moninkertainen valikoima, mahdollisesti halvemmat hinnat ja en tarvitse tuotetta heti itselleni? Vaikka tarvitsisin tuotteen heti, niin kivijalkamyymälän huonon valikoiman takia siellä ei todennäköisesti ole oikeaa tuotetta oikeassa koossa ja värissä. 

Eikai kivijalassa kannata enää mitään bulkkia myydäkään, pelkkää mittatilausta.

Höpöhöpömuija tuo on.

Hauskaa, kun kaikista kiukkuisimmat kommentit tulevat aina juuri niiltä, jotka oikeasti tarvitsevat auton työssään, esim. raksamiehet. Ongelma on siinä, että autolla liikutaan kaikkialle, jopa lyhyet matkat. Esim. minä teen toimistotyötä, meidän ei tarvitse viedä toimistolle kuin omat itsemme. 500 m päässä asuva työkaverini ajaa autolla työmatkan. Hän on terve, ei tarvitse viedä lapsia yms. Toinen työkaveri ajaa kilometrin päästä, kolmas kahden kilometrin päästä. Kenelläkään ei ole pakottavaa tarvetta autoilla työmatkaa, vaan se ajetaan autolla ihan silkasta laiskuudesta. Terveelle aikuiselle 500 m-2 km työmatka kävellen tai pyöräillen olisi todella hyvää hyötyliikuntaa. Suomalaistan fyysinen terveys on romahtanut, meillä on valtavasti ylipainoisia ihmisiä. Jos katson esim. omia luokkakuvia 80-luvulta, silloin luokassa oli ehkä yksi pullea lapsi. Nyt tilanne on kääntynyt aivan päälaelleen. Kun laiskat vanhemmat totuttavat lapset siihen, että mennään aina oven eteen autolla, me emme ikinä saa tätä epidemiaksi paisuvaa ongelmaa kuriin.

Ajan itse 8 km/suunta työmatkani ympäri vuoden. Myös -35 pakkasella tai kesän kaatosateella. Puoliso kävelee tai pyöräilee 1,5 km päässä olevalle työpaikalle. Lasten ollessa pieniä meillä oli pyörän perässä kärry, jonka kanssa lapset vietiin kilometrin päässä olevaan tarhaan. Kun lapset kasvoivat, he alkoivat pyöräillä matkan. Toisinaan mentiin hitaastikin, joskus oli aamukiukkua, mutta pääosin pärjättiin mainiosti. Nyt teini-ikäisenä pyöräilevät edelleen aktiivisesti esim. kouluun. On meillä autokin, sillä ajetaan mm. 100 km päähän mökille tai sukulaisiin, mutta kyllä me arkisin mietitään paljonkin, että tarvitaanko autoa oikeasti. Useimmiten ei. Asumme keskikokoisessa kaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko keskustan erikoisliikkeitä on syönyt nettikauppojen ja maailmalta tilaamisen helppous? Miksi menisin esimerkiksi Kaisaniemessä olevaan kamppailulajientarvikkeita myyvään Nippon Sportsiin, kun nettikaupassa on moninkertainen valikoima, mahdollisesti halvemmat hinnat ja en tarvitse tuotetta heti itselleni? Vaikka tarvitsisin tuotteen heti, niin kivijalkamyymälän huonon valikoiman takia siellä ei todennäköisesti ole oikeaa tuotetta oikeassa koossa ja värissä. 

Vihreiden unelmahan on on suurkaupunki, jossa kaikki asuvat tiiviisti kerrostaloissa ja käyvät lähimaaston kivijalkaliikkeissä. Käy vain niin että kivijalkaliikkeistä ei koskaan saa kaikkea tarvitsemaansa vaan pitää mennä kaupungin ulkopuolelle automarkettiin, paitsi etttä sinne ei pääse kun kaupungissa ei voi käyttää autoa.