Anni Sinnemäki: "Tarvitsemme lisää vaihtoehtoja oman auton käytölle"

Vierailija kirjoitti:

Vaihtoehto on jo olemassa, sitä kutsutaan taksiksi. Helsingissä sellaisen käyttö on kuulemma nykyisin hyvin kansainvälinen ja jännittävä kokemus. 

Jaa että Juha Sipilän ja Anne Bernerin pilaamalla taksilla joku uskaltaisi tai haluaisi liikkua?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulle kelpaa, Sinnemäki voi viedä mut pyörän tarakalla koko 40 kilometriä työpaikalle ja takaisin 

Sitten se voisi ottaa miehen työkalut selkäreppuun, sekä pari kompuraa 

Miksi oletat, että polkupyörä olisi ainoa vaihtoehto? Tuskin kukaan on vaatimassa, että remonttireiskojen ja vastaavien pitäisi luopua työvälineistään joihin itse lasken auto, missä kulkee niin varaosat, tarvikkeet kuin muut työn tekemiseen käytetyt laitteet. Mikäli julkista liikennetta halutaan kehittää, niin onko se sinusta huono juttu?  

On huono juttu koska:

tähän mennessä kehittäminen on tarkoittanut samalla autoilun vaikeuttamista

kun ihmiset eivät suurissa määrin vaihtoehdoista innostu niin niihin aletaan pakottaa tavalla tai toisella

Pakottaminen vähän joka asiassa on suomalaisten juttu. Kun ei kelpaa niin alkaa kamala pakottaminen, ympäripuhuminen, lobbaaminen, painostaminen, jankuttaminen, trollaaminen jne.

Minusta tarvittaisiin lisää yhteiskäyttöautoja ja jonkinlaisia "puolitakseja", siis jotain julkisia osoitteesta osoitteeseen tilattavia kimppakyytikuljetuksia. Jotain vanhusten linjoja kai on joissain kaupungeissa vähän tuohon tapaan kokeiltukin. Mutta että kaikkien ei tarvitsisi omistaa autoa siksi että kerran parissa viikossa tekee jotain joka ei normaalilla julkisella liikenteellä onnistu. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Mutta tarvitseeko sen ainoa vaihtoehdon olla oma auto? Voisiko edullinen ja helposti vuokrattava auto olla ratkaisu? Voisiko edullinen ja nopeasti saatava kuljetuspalvelu olla ratkaisu? 

Eipä oikein vuokraaminen sovi _päivittäisiin_ lapsiperheen tarpeisiin.

Muutenkin siitä tulee ylimääräistä ramppausta sitten kotoa vuokraamolle ja takaisin.

Oma auto on aina pihassa lähtövalmiina.

Miksi vuokraamon pitäisi olla jossain kaukana? Entä jos sen vuokra-auto saa kotiin tuotuna ja haettuna? E

Tämmöinen kotiin tilauksesta saapuva auto- ja kuljetuspalvelu on jo olemassa. Se on nimeltään taksi.

Onko sinusta edullista ajaa joka päivä monta matkaa taksilla?

Miksi ajattelet että paikalle toimitetun auton kulu olisi yhtään halvempi?

Jumitut ajatukseen, että vain yksi ratkaisu voi olla ja sen pitää täyttää kaikki ihmisen tarpeet sekä käydä kaikille kaikissa tilanteissa. Mikäli minun tarvitsee saada joki iso esine liikkumaan, niin miksei voisi olla sovellusta missä saan helpolla tilattua kuljetuksen? Käänteinen wolt-palvelu, missä edullinen kuljetus ei tuokaan minulle asiaa vaan vie asian.

Itse olen pitkälti suosinut kotiinkuljetuksia vaikka kotoa auto löytyykin. Ei tarvitse alkaa tunkemaan jotain isoa tuotetta henkilöautoon, vaan tuote tulee sivistyneesti kotiin. Oman auton kulut eivät paljoa ola pienemmät kuin kuljetusliikkeen kustannus laskematta mitään arvoa omalle ajalleni tai vaivalle.

Vihreiden opetus on älkää tehkö niin kuin me teemme vaan siten kuin  sanomme. Esim Heidi Hautala joka on huolissaan ilmastonmuutoksesta  suhasi joka viikko edestakaisia  lentoja Helsinki-Brysseli-Helsinki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Silloinkin on kiva, ettei tarvitse turhaan ruuhkassa madella.

Vastustat poliittista ideologiaa mieluummin kuin mietit järjellä? Mitä vähemmän keskustassa on autoliikennettä, sitä sujuvammin se pakollinen liikenne sujuu. Mutta tämä ei minäminåminäautoilijoille sovi, koska Vihreät kannattavat tätä.

Mitä vähemmän keskustassa on autoja, sitä vähemmän siellä on kauppoja. Autojen määrän lasku näkyy myösliikkwiden määrän laskuna. Mitä voimme päätellä? Ihmiset haluaa tulla keskustaan autolla.

Tietääkseni keskustassa on hyvin vähän kauppoja, joiden elinehto olisi autolla muualta tulevat asiakkaat, esimerkiksi kortteliruokakaupat ovat juuri sen takia olemassa, että palvelevat lähikortteleiden asukkaita/siellä työssä käyviä. Moni pikkupuoti elää turisteista, turistit harvemmin, jos tulevat Suomeen omalla autolla, jäävät Helsinkiin vaan ovat matkalla muualle päin Suomea.

Pienet liikkeet eivät todellisuudessa kilpaile autolla tulevista asiakkaista, koska ostokset ovat pieniä (pystyy kantamaan ilman autoa), vaan isoja ketjuliikkeitä, joilla myymälöitä ympäri kaupungin kauppakeskuksia, vastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Silloinkin on kiva, ettei tarvitse turhaan ruuhkassa madella.

Vastustat poliittista ideologiaa mieluummin kuin mietit järjellä? Mitä vähemmän keskustassa on autoliikennettä, sitä sujuvammin se pakollinen liikenne sujuu. Mutta tämä ei minäminåminäautoilijoille sovi, koska Vihreät kannattavat tätä.

Mitä vähemmän keskustassa on autoja, sitä vähemmän siellä on kauppoja. Autojen määrän lasku näkyy myösliikkwiden määrän laskuna. Mitä voimme päätellä? Ihmiset haluaa tulla keskustaan autolla.

Meillä vähentyt merkittävästi keskustassa käynti, koska suorat julkisen liikenteen yhteydet lakkautettiin ja matka-aika piteni 15 min/suunta. Ei myöskään talvella innosta seistä odottamassa vaihtoyhteyttä edes sitä kymmentä minuuttia. Nykyään mennään sinne autolla, jos on tarvetta mennä. Siellä on todella hyvät tilavat lämpimät parkkihallit kauppakeskusten alla. Helsingin ruuhkat eivät oikeasti edes ole ruuhkia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Mutta tarvitseeko sen ainoa vaihtoehdon olla oma auto? Voisiko edullinen ja helposti vuokrattava auto olla ratkaisu? Voisiko edullinen ja nopeasti saatava kuljetuspalvelu olla ratkaisu? 

Eipä oikein vuokraaminen sovi _päivittäisiin_ lapsiperheen tarpeisiin.

Muutenkin siitä tulee ylimääräistä ramppausta sitten kotoa vuokraamolle ja takaisin.

Oma auto on aina pihassa lähtövalmiina.

Miksi vuokraamon pitäisi olla jossain kaukana? Entä j

 

Miksi taksiliikenne on niin paljon kalliimpaa kuin wolt-kuriirien tai kuljetusliikkeiden veloitukset? Voisiko tuossa olle kehittämisen paikka? Helsingissä on jonkin verran jo yhteiskäyttöautoja pitkin kaupunkia. Miksei noita voisi olla enemmän, kuten on sähköpotkulautoja?  

Vierailija kirjoitti:

Minusta tarvittaisiin lisää yhteiskäyttöautoja ja jonkinlaisia "puolitakseja", siis jotain julkisia osoitteesta osoitteeseen tilattavia kimppakyytikuljetuksia. Jotain vanhusten linjoja kai on joissain kaupungeissa vähän tuohon tapaan kokeiltukin. Mutta että kaikkien ei tarvitsisi omistaa autoa siksi että kerran parissa viikossa tekee jotain joka ei normaalilla julkisella liikenteellä onnistu. 

Miksi aikaan Y olisi iso kimppa-autollinen ihmisiä menossa kohteeseeni X ? Siis meidän kotoa jonnekin. Tai minun työpaikaltani lapseni päiväkodille?

Missään tapauksessa ei nyt aleta ainakaan verorahoja tämmöiseen törsäilemään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Silloinkin on kiva, ettei tarvitse turhaan ruuhkassa madella.

Vastustat poliittista ideologiaa mieluummin kuin mietit järjellä? Mitä vähemmän keskustassa on autoliikennettä, sitä sujuvammin se pakollinen liikenne sujuu. Mutta tämä ei minäminåminäautoilijoille sovi, koska Vihreät kannattavat tätä.

Mitä vähemmän keskustassa on autoja, sitä vähemmän siellä on kauppoja. Autojen määrän lasku näkyy myösliikkwiden määrän laskuna. Mitä voimme päätellä? Ihmiset haluaa tulla keskustaan autolla.

 

tietääksesi? Et tosiaan näytä tietävän, lehdissä on monia artikkeleita joista voit lukea yrittäjien näkökannan.

Vierailija kirjoitti:

Nämä kaiken vastustajat ovat varmasti suurimmaksi osaksi 40-70v miehiä? Nimittäin suurin osa nuorista joita tunnen ei edes omista autoa Helsingissä. He ovat tottuneet käyttämään julkista liikennettä koska sillä oikeasti pääsee nopeammin ja edullisemmin paikasta toiseen. Autosta on kuulemma älyttömät kulut ja matkat vievät aikaa enemmän kuin julkisella kulkeminen. Nämä vanhat sedät ovat tottuneet koko elämänsä kulkemaan sillä omalla autolla ja kuluttamaan aikaansa ratin takana joten tietenkään heille ei käy mikään muu. Sitten huudetaan kiukkuisena kun yritetään muuttaa maailmaa vähän paremmaksi. Ja hei ne muuttokuormat ja työkalut voi kyllä viedä sillä omalla tai firman autolla jos on tarvetta, sitä ei kukaan vastusta.

Haista intersektionalistisika paska.

Julkisen liikenteen ja taksien ja kotiinkuljetusten pitäisi olla ilmaisia tai ainakin hyvin halpoja, jotta niitä voisi pitää yksityisautoilun korvaajina. Nyt kaikki nuo maksavat huomattavan paljon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta tarvittaisiin lisää yhteiskäyttöautoja ja jonkinlaisia "puolitakseja", siis jotain julkisia osoitteesta osoitteeseen tilattavia kimppakyytikuljetuksia. Jotain vanhusten linjoja kai on joissain kaupungeissa vähän tuohon tapaan kokeiltukin. Mutta että kaikkien ei tarvitsisi omistaa autoa siksi että kerran parissa viikossa tekee jotain joka ei normaalilla julkisella liikenteellä onnistu. 

Miksi aikaan Y olisi iso kimppa-autollinen ihmisiä menossa kohteeseeni X ? Siis meidän kotoa jonnekin. Tai minun työpaikaltani lapseni päiväkodille?

Missään tapauksessa ei nyt aleta ainakaan verorahoja tämmöiseen törsäilemään.

Ei kaikkien tarvitse olla menossa kohteesta X kohteeseen Y. Auto poimii sinut ja lapsesi kyytiinsä, mutta voi kesken matkaanne poimia jonkun muunkin kyytiin tai ei aja ihan suorinta reittiä. Kun te astutte kyytiin, niin siellä voikin olla joku jo kyydissä joka jää kesken matkaa pois. Sellainen bussin ja taksin sekoitus. Ei sidottu kiinteään linjaan muttei myös ole vain sinulle pyhitetty.

Vierailija kirjoitti:

Nyt vois Annitäti tulla vielä sukkelaan tänne landen kaupunkiin ennenkuin koulut alkaa. Mä tarjoon kotini käyttöösi ja sitten ihan ilman autoa lähdet isoon kauppaan hankkimaan 1 kk ruoat perheellemme. Eihän sinne ole kuin 50 km matkaa per sivu, joten reppu selkään ja 8.30 bussilla pyöräytät himpun yli tunnin, kun dösä kiertää pikkukyliä matkan aikana ja roudaa vielä postiakin. Maksat 11.40 lipusta per sivu. Oot perillä 9.45 ja sitte pidäkin kiirettä jos mielit paluubussiin ehtiä, se lähtee jo 10.45 ja sinä aikana pitää viidessä puodissa käydä ostoksilla ja niistä kaukaisin on toripysäkiltä 4 km päässä, joten lenkkarit jalkaan ja juoksuksi. Jos et ehdi 6 hengen tarpeita saada kasaan tunnin aikana pääset takaisin kuorminesi, joita kannat vasta klo 17.30. Nyt kun koulut vielä lomalla on koulukyydinkin mahdollisuus pois. Jos ois koulua niin 15.00 pääsis takas. Aamulla 1 dösä, ennen puolta päivää 1 dösä menomatkaan ja paluu sitten joko 15.

Asut väärässä paikassa. Anni täti sanoo että kaikkien pitää asua kerrostalossa suurkaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos on roudattava tavaraa, lapsia, vanhuksia eikä ratikka satu sopimaan reitille, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin auto.  ( muuten , niin kauan kuin vihreät siunaa elokapinan rikoksia,, en pidä uskottavana kenenkään vihreän puheita)

Silloinkin on kiva, ettei tarvitse turhaan ruuhkassa madella.

Vastustat poliittista ideologiaa mieluummin kuin mietit järjellä? Mitä vähemmän keskustassa on autoliikennettä, sitä sujuvammin se pakollinen liikenne sujuu. Mutta tämä ei minäminåminäautoilijoille sovi, koska Vihreät kannattavat tätä.

Mitä vähemmän keskustassa on autoja, sitä vähemmän siellä on kauppoja. Autojen määrän lasku näkyy myösliikkwiden määrän laskuna. Mitä voimme päätellä? Ihmiset haluaa tulla keskustaan autolla.

Meillä vähentyt merkittävästi keskustassa käynti, koska suorat julkisen liikenteen yhteydet lakkautettiin ja matka-aika piteni 15 min/suunta. Ei myöskään talvella innosta seistä odottamassa vaihtoyhteyttä edes sitä kymmentä minuuttia. Nykyään mennään sinne autolla, jos on tarvetta mennä. Siellä on todella hyvät tilavat lämpimät parkkihallit kauppakeskusten alla. Helsingin ruuhkat eivät oikeasti edes ole ruuhkia.

Eli käytännössä julkinen liikenne kelpaa sinulle vain jos se toimii kuten yksityisauto eli suoraan kotiovelta kohteeseen kiertämättä muuta kautta. Ja kohta perään varmaan väität ettei kansa tarvitse ja halua yksityisautoja mihinkään :D

Vierailija kirjoitti:

Julkisen liikenteen ja taksien ja kotiinkuljetusten pitäisi olla ilmaisia tai ainakin hyvin halpoja, jotta niitä voisi pitää yksityisautoilun korvaajina. Nyt kaikki nuo maksavat huomattavan paljon.

Ei tule onnistumaan, sen sijaan lippujen hintoja joudutaan korottamaan jäätvästi mm. Kruunusiltojen takia. Infran rakentaminen kustannetaan suureksi osaksi matkalippujen kautta, ja Kruunusiltojen hinta nousee jatkuvasti, oliko viimeinen arvio luokkaa 800 miljoonaa €.

Käsittämätöntä menoa ja tätä vielä puolustellaan

"Meillä vähentyt merkittävästi keskustassa käynti, koska suorat julkisen liikenteen yhteydet lakkautettiin ja matka-aika piteni 15 min/suunta. Ei myöskään talvella innosta seistä odottamassa vaihtoyhteyttä edes sitä kymmentä minuuttia. Nykyään mennään sinne autolla, jos on tarvetta mennä. Siellä on todella hyvät tilavat lämpimät parkkihallit kauppakeskusten alla. Helsingin ruuhkat eivät oikeasti edes ole ruuhkia."

Vtun velliperseet, menee ihan puoli tuntia enemmän aikaa ja joutuu odottamaan vaihtoyhteyttä... tiedätkös,  että moni LAPSI kävelee kouluun puolituntia siinä pakkasessa, jossa sä et kestä muutamaa-10 minuuttia odottaa bussia.

Anna kun arvaan, asut Espoossa ja äänestät yksityisautoilupuoluetta... 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulle kelpaa, Sinnemäki voi viedä mut pyörän tarakalla koko 40 kilometriä työpaikalle ja takaisin 

Sitten se voisi ottaa miehen työkalut selkäreppuun, sekä pari kompuraa 

Miksi oletat, että polkupyörä olisi ainoa vaihtoehto? Tuskin kukaan on vaatimassa, että remonttireiskojen ja vastaavien pitäisi luopua työvälineistään joihin itse lasken auto, missä kulkee niin varaosat, tarvikkeet kuin muut työn tekemiseen käytetyt laitteet. Mikäli julkista liikennetta halutaan kehittää, niin onko se sinusta huono juttu?  

On huono juttu koska:

tähän mennessä kehittäminen on tarkoittanut samalla autoilun vaikeuttamista

kun ihmiset eivät suurissa määrin vaihtoehdoista innostu niin niihin aletaan pakottaa tavalla tai

Pakottaminen vähän joka asiassa on suomalaisten juttu. Kun ei kelpaa niin alkaa kamala pakottaminen, ympäripuhuminen, lobbaaminen, painostaminen, jankuttaminen, trollaaminen jne.

Suomalainen neuvostoliittohenkinen virkamiehistö on tosiaan superinnokas kontrolloimaan kansaa kaikin mahdollisin tavoin. Kuten vaikka holhousvaltio vertailusta nähdään. Suomi lienee voittanut kirkkaasti viimeisimmät vertailut monta vuotta putkeen. Jännä ettei media ylpeile tällä saavutuksella vaikka noilla muilla ylpeillään loputtomiin. 

Vierailija kirjoitti:

Julkisen liikenteen ja taksien ja kotiinkuljetusten pitäisi olla ilmaisia tai ainakin hyvin halpoja, jotta niitä voisi pitää yksityisautoilun korvaajina. Nyt kaikki nuo maksavat huomattavan paljon.

Eikö se yksityisautoilu maksa mitään? Verottaja laskenut kilometrin kuluiksi 0,57 euroa. Riippuen onko autosi halvempi tai kalliimpi kuin verottajan laskelmissaan käyttämän niin kohdallasi lukema poikkeaa. Tuota voi kuitenkin käyttää suuntaa-antavana.

5km matka maksaisi 2,85 euroa

10km matka 5,70

15km matka 8,55

20km matka 11,4

25km matka 14,25

Tuoat voi sitten verrata vaikka HSL:n hintoihin tai jos olis kuriiripalvelu/kimppakyyti/yhteiskäyttöauto/dronekuljetus/sähköpotkulauta käytössä.