Lue keskustelun säännöt.
Millainen aikuinen ei käsitä, ettei kaikkialla ole julkista liikennettä?
16.07.2024 |
Aina säännöllisin ajoin törmää näihin aikuisiin, jotka ihmettelevät toisten autoilua. Kuinka on varaa autoon, autoilu ei ole ekologista, autoilu on kallista yms. Kuinka vaikeaa on aikuisen käsittää, että vaikka siinä omassa kaupungissa voi hypätä vartin välein bussiin näin ei suinkaan ole Suomessa kaikkialla Monilla työmatka yksinkertaisesti vaatii oman ajoneuvon. Käykää joskus kaupungin ulkopuolella tutustumassa siihen julkiseen liikenteeseen, jossa bussi menee 20km kilometrin päässä lähtöpaikasta kerran vuorokaudessa suuntaansa.
Kommentit (128)
Sellaisia oikeita maalaisia on vain prosentti pari väestöstä, ja he kuvittelevat, että ihmiset vielä tarvitsevat omas autoa kulkemiseen. Lähes kaikille taajama-asujille, joita on reilusti yli 90% väestöstä, työpaikka on pyörämatkan päässä. Muutama prosentti tarvitsee autoa työssään. Suomalaisista ei ole töissä edes puolet...
Ylivoimaisesti suurin osa ajelee autoa laiskuuttaan, ja sen näkee muodosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Semmosta se elämä siellä Taka- Hikiällä on. Silloin kun bussit vielö kulki, kukaan ei niitä käyttänyt ja nyt nillitetätään ja sössötetään että meillä ei ole julkistaliikennettä.
Puhe olikin nyt siitä, että nillitetään ja sössötetään siitä, että jotkut käyttävät autoa.
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia oikeita maalaisia on vain prosentti pari väestöstä, ja he kuvittelevat, että ihmiset vielä tarvitsevat omas autoa kulkemiseen. Lähes kaikille taajama-asujille, joita on reilusti yli 90% väestöstä, työpaikka on pyörämatkan päässä. Muutama prosentti tarvitsee autoa työssään. Suomalaisista ei ole töissä edes puolet...
Ylivoimaisesti suurin osa ajelee autoa laiskuuttaan, ja sen näkee muodosta.
Kuule kun ei sitä jaksa ostaa uutta pyörää jatkuvalla syötöllä.. Suomessa kun tunnetusti pyörän saa ottaa käyttöön jos sellaisen vain irti saa. Ja kun tosiaan ei auta jos töissä voit ottaa sen sisään, kun täytyy kuitenkin käydä kaupoissa, ja eipä kaikkialla ole mitään kunnollisia telineitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä aloitusta. Asuinpaikka on jokaisen oma valinta. Minä olen päättänyt asua Helsingin keskustassa ja elää ilman autoa. Keneltä se on pois, häh?
Ei se ole keneltäkään pois, mutta ei mitenkään koko Suomen ihmiset mahdu Helsingin keskustaan. Helsingin keskustaan mahtuu alle 10 % suomalaisista. Mitä ehdotat niille lopuille yli 90%:lle?
Helsingissä alkaa olla aika toimiva julkinen liikenne kaikkialla. Jotkut P-Helsingin lähiöt ovat vielä katveessa.
Niin, että loput sinne Helsingin lähiöihin?
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia oikeita maalaisia on vain prosentti pari väestöstä, ja he kuvittelevat, että ihmiset vielä tarvitsevat omas autoa kulkemiseen. Lähes kaikille taajama-asujille, joita on reilusti yli 90% väestöstä, työpaikka on pyörämatkan päässä. Muutama prosentti tarvitsee autoa työssään. Suomalaisista ei ole töissä edes puolet...
Ylivoimaisesti suurin osa ajelee autoa laiskuuttaan, ja sen näkee muodosta.
Täysin samaa mieltä. Varsinkin sähköpyörien aikakautena ei luulisi olevan iso vaiva kulkea 15-20km työmatkat pyörällä vuoden ympäri. Suomalaiset ovat Pohjoismaiden laiskimpia pyöräilijöitä.
Toki maaseudulla sähköpyörä on riittämätön, mutta edelleen, oma valinta. Polttoainevähennykset suotakoon heille, jotka ovat ruoantuottajia. Se on järkevä syy asua maaseudulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä aloitusta. Asuinpaikka on jokaisen oma valinta. Minä olen päättänyt asua Helsingin keskustassa ja elää ilman autoa. Keneltä se on pois, häh?
Juu, et ymmärtänyt aloitusta.
Tai sitten jos sitä julkista liikennettä on niin se vie aikaa 3-4kertaa enemmän kuin autolla kulkeminen. Jos tähän vielä yhdistetään se että haetaan vaikka lapsi päiväkodista ja käydään kaupassa yms niin en ihmettele että oma auto alkaa jo houkutella enemmän vaikka olisi kuinka epäekologista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten jos sitä julkista liikennettä on niin se vie aikaa 3-4kertaa enemmän kuin autolla kulkeminen. Jos tähän vielä yhdistetään se että haetaan vaikka lapsi päiväkodista ja käydään kaupassa yms niin en ihmettele että oma auto alkaa jo houkutella enemmän vaikka olisi kuinka epäekologista.
Meidän elämässä kaikki nämä olivat kävelymatkan päässä, kun lapset olivat pieniä. Eikä asuttu edes kerrostalossa. Nykyään lapset kulkevat itsenäisesti kouluihin, eikä ylipainoa ole. En ymmärrä, miten autossa istuminen tuntitolkulla on kenellekään parempaa elämänlaatua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asuin ennen kaupungin vuokrarivareissa 10 km keskustasta ja 4km lähimmästä ruokakaupasta. Alueella ei ollut edes katuvaloja,kiva olisi ollut fillarilla kitkutella kauppaan. Kyllä auto oli ehdoton.
Kyllä Helsingissäkin on vielä oikeasti kivoja alueita ja lähiöitä. Niille ominaista toisaalta on, että sijaitsevat julkisen liikenteen katvealueille. Kun ihminen valitsee hyvät julkiset yhteydet, usein hyväksyy myös sosiaalisen monimuotoisuuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asut siis tunturissa. Pystyn ymmärtämään kyllä
Vierailija kirjoitti:
Jos on kauan työelämää edessä, niin eikö kannattaisi muuttaa hyvien liikennemahdollisuuksien äärelle lähemmäksi työpaikaa asumaan?
Halpa asuminen maaseudulla ei ole mikään ihmisoikeus.
Halpa asuminen maaseudulla ilman asumis- tai muita tukia on yhteiskunnan kannalta parempi vaihtoehto kuin tukien turvin kaupungissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten jos sitä julkista liikennettä on niin se vie aikaa 3-4kertaa enemmän kuin autolla kulkeminen. Jos tähän vielä yhdistetään se että haetaan vaikka lapsi päiväkodista ja käydään kaupassa yms niin en ihmettele että oma auto alkaa jo houkutella enemmän vaikka olisi kuinka epäekologista.
Meidän elämässä kaikki nämä olivat kävelymatkan päässä, kun lapset olivat pieniä. Eikä asuttu edes kerrostalossa. Nykyään lapset kulkevat itsenäisesti kouluihin, eikä ylipainoa ole. En ymmärrä, miten autossa istuminen tuntitolkulla on kenellekään parempaa elämänlaatua.
Sitä työpaikkaa ei vaan voi sijainnin perusteella valita ja monesti ei asuntoakaan..
Yleisesti ottaen me ihmiset emme ymmärrä kuin oman tilanteemme, oli kyse sitten mistä tahansa. Jos ymmärtäisimme, ei tätäkään palstaa tarvittaisi.
Vierailija kirjoitti:
Olen maalla kasvanut ja muutin ihmisten keskuuteen jo hyvin nuorena. Elämä on valintoja. Ennemmin maksan elämänlaadusta kuin kahdesta autosta, jotka eivät ainakaan elämänlaatua lisää omistettuina. Vuokraan auton jos sitä tarvitsen retkeilyyn tai muuhun.
Elämänlaatua on niin monta kuin on ihmistäkin. Sinun valintasi eivät välttämättä parantaisi jonkun toisen elämänlaatua lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Jos on kauan työelämää edessä, niin eikö kannattaisi muuttaa hyvien liikennemahdollisuuksien äärelle lähemmäksi työpaikaa asumaan?
Halpa asuminen maaseudulla ei ole mikään ihmisoikeus.
Eivät kaikki voi muuttaa sinne keskustaan, koska kaavoitus ei salli sinne asuntoja kaikille.
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia oikeita maalaisia on vain prosentti pari väestöstä, ja he kuvittelevat, että ihmiset vielä tarvitsevat omas autoa kulkemiseen. Lähes kaikille taajama-asujille, joita on reilusti yli 90% väestöstä, työpaikka on pyörämatkan päässä. Muutama prosentti tarvitsee autoa työssään. Suomalaisista ei ole töissä edes puolet...
Ylivoimaisesti suurin osa ajelee autoa laiskuuttaan, ja sen näkee muodosta.
Niistä lopuista moni käy jossain koulussa tai etsii työpaikkaa, johon on mentävä autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaisia oikeita maalaisia on vain prosentti pari väestöstä, ja he kuvittelevat, että ihmiset vielä tarvitsevat omas autoa kulkemiseen. Lähes kaikille taajama-asujille, joita on reilusti yli 90% väestöstä, työpaikka on pyörämatkan päässä. Muutama prosentti tarvitsee autoa työssään. Suomalaisista ei ole töissä edes puolet...
Ylivoimaisesti suurin osa ajelee autoa laiskuuttaan, ja sen näkee muodosta.
Kuule kun ei sitä jaksa ostaa uutta pyörää jatkuvalla syötöllä.. Suomessa kun tunnetusti pyörän saa ottaa käyttöön jos sellaisen vain irti saa. Ja kun tosiaan ei auta jos töissä voit ottaa sen sisään, kun täytyy kuitenkin käydä kaupoissa, ja eipä kaikkialla ole mitään kunnollisia telineitä.
Itse olen ajanut pyörällä yli 40 vuotta Suomen pyörävarkauspääkaupungissa. Kerran on varastettu ja vakuutuksesta sai rahat. Oikeanlaisella lukitustekniikalla välttää varkaat, jotka etsivät helpompaa saalista. Pyörä itsessään kestää ikuisuuksiin asti, kun siitä pitää huolta. Kuluvia osia pitää toki vaihtaa, mutta käyttämällä pyörän vuosittain huollossa nekin hoidetaan.
Samalla säästyy tuhansia euroja rahaa, joka vuosi. Säästyy myös aikaa, kun ei tarvitse istua autossa ja lähteä erikseen lenkille.
Vain ääliöt ajelevat autolla, jos ei ole ihan pakko.
Sinne pöristellään sillä 20l/100km kuluttavalla pensasuristimella, kaasu pohjassa pissaamatta ja koko irtaimisto mukana.