Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Peräkärryllä onnistuu. Joku 300 kilon generaattori ja 15+ jerryä bensaa + sähköletkut.

Mikään valtio, yritys tai henkilö ei ole koskaan hyötynyt bensan myynnistä rahallisesti. Siksi on ihmeellistä miksi tästä bensasta pois siirtymisestä ollaan niin hädissään että pitää näille trolliarmeijoille maksaa.

Se hyvä sähköautoissa on, että ennen isompi dieselkatumaasturi hörppäsi vähintään 10 litraa satasella, nyt se vie maantieajossa selvästi alle viisi litraa. Eikä kiihdy tai kulje yhtään huonommin, päin vastoin on ärhäkämpi ja jouhevampi. 

Myös renkaita pitää uusia useammin kuin bensa-autoissa, koska sähköauto on painavampi ja kuluttaa renkaat nopeammin käyttökelvottomiksi.

Vierailija kirjoitti:

Myös renkaita pitää uusia useammin kuin bensa-autoissa, koska sähköauto on painavampi ja kuluttaa renkaat nopeammin käyttökelvottomiksi.

Ja se kuluva renkaan osa päätyy noeksi ja saasteeksi ja ihmisten keuhkoihin. Enkä viitsi edes aloittaa akkumineraalien louhinnasta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

VIHERSIIRTYMÄ:

Norjalaisdokumentin mukaan lähes uusia sähköautoja romutetaan, koska korjaaminen maksaa liikaa asiantuntija: Ajatus ei istu kiertotalousajatukseen

Norjalainen Jätesokki-sarja herättelee miettimään, kuinka paljon hylkäämme käyttökelpoista tavaraa. Sarjan avausjaksossa kummastellaan, miksi lähes ehjät ja uudet sähköautot päätyvät romuttamoon.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e…

Hirveätä tuhlausta. Oikein oksettavaa touhua. Muka vihersiirtymää?

Viherselkäisiä siirtyy

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

VIHERSIIRTYMÄ:

Norjalaisdokumentin mukaan lähes uusia sähköautoja romutetaan, koska korjaaminen maksaa liikaa asiantuntija: Ajatus ei istu kiertotalousajatukseen

Norjalainen Jätesokki-sarja herättelee miettimään, kuinka paljon hylkäämme käyttökelpoista tavaraa. Sarjan avausjaksossa kummastellaan, miksi lähes ehjät ja uudet sähköautot päätyvät romuttamoon.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e…

Hirveätä tuhlausta. Oikein oksettavaa touhua. Muka vihersiirtymää?

Milloinhan yle uutisoi tästä 💚?

Vierailija kirjoitti:

Se hyvä sähköautoissa on, että ennen isompi dieselkatumaasturi hörppäsi vähintään 10 litraa satasella, nyt se vie maantieajossa selvästi alle viisi litraa. Eikä kiihdy tai kulje yhtään huonommin, päin vastoin on ärhäkämpi ja jouhevampi. 

Se tuskin liittyy sähköautoihin sinänsä. Ennemminkin kyse on polttomoottoriautojen teknisestä kehittymisestä.

Vierailija kirjoitti:

"Vakavasti puhuen Suomen maantiet eivät kestä lisääntyvää rasitusta."

Kukaan ei ole ollut huolestunut kun Suomen tiet on täytetty katumastureilla jotka tuovat satoja kiloja enemmän kuormaa kun perinteisen malliset autot. Moni isompi katumaasturi painaa yli 2 tonnia eli saman kuin moni sähköauto.

Naapurin Audin täyssähkömaasturi painaa 3 tonnia. 

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautojen ongelma on järkyttävä arvonalenema"

No sehän on ongelma vain ensimmäiselle omistajalle. Seuraavahan saa silloin oman käytetyn sähköautonsa huomattavan halvalla.

Mutta jotenkin ihmeellisesti halpuudestakin tehdään nyt sitten ongelma kun ensin on vuosikymmenet valitettu miten autot ovat liian kalliita.

Valitettavasti käytetyn sähkiksen ostajalle jää melkoinen riski. Tiedän tyypin, joka osti käytettynä ladattavan hybridi Volvon, hinta n. 20000e. Kohta ois pitänytkin vaihtaa siihen akut hintaan 15000e.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilijat täällä vetää porot nokkaan kun niitä ei kadehdita. Hyvänen aika sentään, ajakaa niillä ja olkaa onnellisia. Minä ajan 11 v vanhalla bensa-autollani vielä pitkään ja olen oikein tyytyväinen siihen. Ei ole lähellekään loppuun ajettu ja siisti kuin mikä. Arvo ehkä joku 7 tuhatta euroa jos lähtisin myymään. Helppo tankata ja ei tarvi arvuutella minne saakka pääsee. Eikä tule paha mieli jos joku ei arvosta. 

Meillä on myös 2017 diesel pihassa. Ja pihaan se useimmiten jääkin. Ajomukavuus edellä ennen kaikkea...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Valtavat kaivos- ja akkujäteongelmat. Tutustukaapa Haminan tulevaan kiinalaistaustaiseen akkutehtaaseen ja sen myrkkyjätemääriin!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

VIHERSIIRTYMÄ:

Norjalaisdokumentin mukaan lähes uusia sähköautoja romutetaan, koska korjaaminen maksaa liikaa asiantuntija: Ajatus ei istu kiertotalousajatukseen

Norjalainen Jätesokki-sarja herättelee miettimään, kuinka paljon hylkäämme käyttökelpoista tavaraa. Sarjan avausjaksossa kummastellaan, miksi lähes ehjät ja uudet sähköautot päätyvät romuttamoon.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/lukemisto/c8816c3f-4dcf-4959-afce-e…

Hirveätä tuhlausta. Oikein oksettavaa touhua. Muka vihersiirtymää?

Viherselkäisiä siirtyy

Näihän se on: vihreä siirtymä tarkoittaa vihreiden suurien setelien siirtymistä parempiosaisen taskuun.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Myös renkaita pitää uusia useammin kuin bensa-autoissa, koska sähköauto on painavampi ja kuluttaa renkaat nopeammin käyttökelvottomiksi.

Ja se kuluva renkaan osa päätyy noeksi ja saasteeksi ja ihmisten keuhkoihin. Enkä viitsi edes aloittaa akkumineraalien louhinnasta. 

Mikromuoveiksi ne renkaat jauhautuvat. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Valtavat kaivos- ja akkujäteongelmat. Tutustukaapa Haminan tulevaan kiinalaistaustaiseen akkutehtaaseen ja sen myrkkyjätemääriin!

Vihreä valhe räikeimmillään. Käsittämätöntä että sallitaan 270 tonnia akkutehtaan jätevesiä puhdistumattomana suoraan Suomenlahteen. 

Vihreiden ja demareiden suojeluksessa käynnistetty hanke. Koska ilmastonmuutos. Maailman suurin kusetus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Sähköautoon pakottaminen ilmastonmuutoksen tekosyyllä on maailman historian suurin kusetus. 

Valtavat kaivos- ja akkujäteongelmat. Tutustukaapa Haminan tulevaan kiinalaistaustaiseen akkutehtaaseen ja sen myrkkyjätemääriin!

Vihreä valhe räikeimmillään. Käsittämätöntä että sallitaan 270 tonnia akkutehtaan jätevesiä puhdistumattomana suoraan Suomenlahteen. 

Vihreiden ja demareiden suojeluksessa käynnistetty hanke. Koska ilmastonmuutos. Maailman suurin kusetus.

270 tonnia vuorokaudessa. Eli 100 säiliöautollista myrkkyvettä vuorokaudessa. Vihreää siirtymää ihanimmillaan.Eikä ketään kiinnosta, koska ulkolainen kiinalainen sijoittaja.

Olemme pian siirtomaa, jonne kaikki saavat kipata jätteensä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se hyvä sähköautoissa on, että ennen isompi dieselkatumaasturi hörppäsi vähintään 10 litraa satasella, nyt se vie maantieajossa selvästi alle viisi litraa. Eikä kiihdy tai kulje yhtään huonommin, päin vastoin on ärhäkämpi ja jouhevampi. 

 

 

Se tuskin liittyy sähköautoihin sinänsä. Ennemminkin kyse on polttomoottoriautojen teknisestä kehittymisestä.

No nimenomaan siitä on kyse, ja niitä polttomoottoriautoja piti kehittää, JOTTA ne pystyisivät kilpailemaan sähköautojen kanssa ja vihersiirtymän veroympäristössä. Joten kehityksestä pitää pohjimmiltaan kiittää sähköautoja. Ennen niitä se kymmenen litraa oli ihan tarpeeksi hyvä kulutus. 

"Naapurin Audin täyssähkömaasturi painaa 3 tonnia. "

Näytä mulle Audin maasturi joka painaa 3 tonnia.

Vierailija kirjoitti:

Myös renkaita pitää uusia useammin kuin bensa-autoissa, koska sähköauto on painavampi ja kuluttaa renkaat nopeammin käyttökelvottomiksi.

Pötyä. Renkaiden kuluminen on kiinni ihan kuskin ajoprofiilista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Sähköä voi tehdä paneeleilla omalla katolla, bensaa ja diiseliä ei.

Suomessa ne kiinanpanelit ovat hyödyttömiä 7 kuukautta pimeässä, lumen ja jään alla. Bensa ja Dieseliä voi varastoida Jerry-kannuun tai vastaavaan säiliöön , kestää viileässä, ilmatiiviissa olosuhteissa vuosia. Akun lataus ei kestä, se itsepurkautuu. 

Suksivittuun ja tunge jerrukannu perseeseesi