Siis onko todellakin niin, että sähköauton käyttöikä on korkeintaan 10 vuotta ja sen jälkeen akkujen uusinta on välttämätön?

Miten se on jos sähköauto kolaroi toisen auton kanssa tai törmää hirveen? Onko tästä mitään tietoa, että miten käy akuille?

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Vierailija kirjoitti:

Miten se on jos sähköauto kolaroi toisen auton kanssa tai törmää hirveen? Onko tästä mitään tietoa, että miten käy akuille?

Tietenkin akku räjähtää. Hirvestä tulee kertapamauksella kebabbia.

Vierailija kirjoitti:

Miten se on jos sähköauto kolaroi toisen auton kanssa tai törmää hirveen? Onko tästä mitään tietoa, että miten käy akuille?

Pienet rutut korjataan ja isommissa käy ihan niinkuin mille tahansa nykyautolle eli menee lunastukseen ja purkaamolle. Kolariautojen akustoja myydään ja niitä ja niiden komponentteja käytetään sellaisten autojen korjaamiseen josta tehtaan akkutakuu on jo päättynyt.

Vierailija kirjoitti:

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Ne voi heittää järveen. Ovat painavia ja uppoavat pohjaan. Muovipullojen irtokorkit kiellettiin kun ne kelluvat. Nyt korkki ei häviä kun heittää pullon korkkeineen järveen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Ne voi heittää järveen. Ovat painavia ja uppoavat pohjaan. Muovipullojen irtokorkit kiellettiin kun ne kelluvat. Nyt korkki ei häviä kun heittää pullon korkkeineen järveen.

Heität varmaan katalysaattoritkin järveen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Ne voi heittää järveen. Ovat painavia ja uppoavat pohjaan. Muovipullojen irtokorkit kiellettiin kun ne kelluvat. Nyt korkki ei häviä kun heittää pullon korkkeineen järveen.

Heität varmaan katalysaattoritkin järveen.

Ei ole katalysaattoria kun se varastettiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Sähköä voi tehdä paneeleilla omalla katolla, bensaa ja diiseliä ei.

Suomessa ne kiinanpanelit ovat hyödyttömiä 7 kuukautta pimeässä, lumen ja jään alla. Bensa ja Dieseliä voi varastoida Jerry-kannuun tai vastaavaan säiliöön , kestää viileässä, ilmatiiviissa olosuhteissa vuosia. Akun lataus ei kestä, se itsepurkautuu. 

Suksivittuun ja tunge jerrukannu perseeseesi

Kas, tesla-sebbo (oletettu) taas hermostui. Teppoko se ärsyttää tiedoillaan?

Miten sähköautot on pärjänneet törmäystesteissä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköä ei voi varata kanistereihin. Bensaa ja dieseliä voi.

Sähköä voi tehdä paneeleilla omalla katolla, bensaa ja diiseliä ei.

Suomessa ne kiinanpanelit ovat hyödyttömiä 7 kuukautta pimeässä, lumen ja jään alla. Bensa ja Dieseliä voi varastoida Jerry-kannuun tai vastaavaan säiliöön , kestää viileässä, ilmatiiviissa olosuhteissa vuosia. Akun lataus ei kestä, se itsepurkautuu. 

Suksivittuun ja tunge jerrukannu perseeseesi

Kas, tesla-sebbo (oletettu) taas hermostui. Teppoko se ärsyttää tiedoillaan?

Teppo siellä taas näkee harhoja, varustautuu länsi-aasia-sotaan ja tuijottaa yksinään täplää seinässä Korsossa. 

Vierailija kirjoitti:

Miten sähköautot on pärjänneet törmäystesteissä?

Saaneet järjestelmällisesti parhaat pisteet turvallisuudesta.

Mistä johtuu, että sähköauton akku syttyy tuleen pysäköitynä?

Vierailija kirjoitti:

Mistä johtuu, että sähköauton akku syttyy tuleen pysäköitynä?

Viasta.

Ei 10v ole mikään raja. Meillä onn8v vanha BMW hybridi ja se menee sähköllä 28 km, helteellä 30.  wltp on 40 km mutta normiliikenteessä se ei ole kolmeakymmentä enempää saavuttanut.

Mutta sillä onkin ajettu vasta 120 tuhatta km

Akut kestää tietyn määrän latauksia ja vähän vähemmän määrän pikalatauksia. Jos joku ajaa 100 000km vuodessa täyssähkärillä ja lataa joka yö niin eipä tarvitse odottaa kymmentä vuotta.. 

Vierailija kirjoitti:

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Meni vuosikymmeniä ennekuin kännykän akkuja kyettiin kierrättämään. Nytkään niitä ei kierrätetä 50% enempää. 

Ajoakkujen kierrätys on suurempi haaste. Suomessa täyssähköautoja vasta 94 000. Jotta korvattaisiin 3 miljoonaa pm-autoa se kestää vuosikymmeniä.

Toisinsanoen akkujen kysyntä ei juurikaan hyödy kierrätyksestä vuosikausiin. Primäärituotanto kestää kauan, että saavuttaa balanssin.

Vierailija kirjoitti:

Ei 10v ole mikään raja. Meillä onn8v vanha BMW hybridi ja se menee sähköllä 28 km, helteellä 30.  wltp on 40 km mutta normiliikenteessä se ei ole kolmeakymmentä enempää saavuttanut.

Mutta sillä onkin ajettu vasta 120 tuhatta km

Akut kestää tietyn määrän latauksia ja vähän vähemmän määrän pikalatauksia. Jos joku ajaa 100 000km vuodessa täyssähkärillä ja lataa joka yö niin eipä tarvitse odottaa kymmentä vuotta.. 

LFPakulla saa ajaa vielä toiset kymmenen vuotta tuotakin tahtia. Kyllä se muu auto siitä ympäriltä hapertuu ensin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entä niiden akkujen hävittäminen? Ovat myrkkyä.

Meni vuosikymmeniä ennekuin kännykän akkuja kyettiin kierrättämään. Nytkään niitä ei kierrätetä 50% enempää. 

Ajoakkujen kierrätys on suurempi haaste. Suomessa täyssähköautoja vasta 94 000. Jotta korvattaisiin 3 miljoonaa pm-autoa se kestää vuosikymmeniä.

Toisinsanoen akkujen kysyntä ei juurikaan hyödy kierrätyksestä vuosikausiin. Primäärituotanto kestää kauan, että saavuttaa balanssin.

Ajoakkujen kierrätys on hidasta toistaiseksi siksi ... ettei ole juuri kierrätettävää. Ei ne hajoile sitä tahtia kuin mitä täällä ulistaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten sähköautot on pärjänneet törmäystesteissä?

Saaneet järjestelmällisesti parhaat pisteet turvallisuudesta.

Uutisartikkelin mukaan Dachia spring sai vain yhden tähden ja Renault zoe ei saanut yhtään pistettä näissä sähköauton törmäystesteissä. Kun tähtiä voi saada jopa 5, joka on paras tulos

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten sähköautot on pärjänneet törmäystesteissä?

Saaneet järjestelmällisesti parhaat pisteet turvallisuudesta.

Uutisartikkelin mukaan Dachia spring sai vain yhden tähden ja Renault zoe ei saanut yhtään pistettä näissä sähköauton törmäystesteissä. Kun tähtiä voi saada jopa 5, joka on paras tulos

Hienoa, löysit romanialaisen halpisauton ja Rellun tulos oli lähinnä surkuhupaisa vedätys testaajilta kun käytännössä testattiin melkein samaa autoa joka 2013 sai viisi tähteä. Yhtäkkiä se onkin muka turvattomin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten sähköautot on pärjänneet törmäystesteissä?

Saaneet järjestelmällisesti parhaat pisteet turvallisuudesta.

Uutisartikkelin mukaan Dachia spring sai vain yhden tähden ja Renault zoe ei saanut yhtään pistettä näissä sähköauton törmäystesteissä. Kun tähtiä voi saada jopa 5, joka on paras tulos

Hienoa, löysit romanialaisen halpisauton ja Rellun tulos oli lähinnä surkuhupaisa vedätys testaajilta kun käytännössä testattiin melkein samaa autoa joka 2013 sai viisi tähteä. Yhtäkkiä se onkin muka turvattomin?

Siinä sähköautoversiossa on turvallisuudessa tingitty. Siksi törmäystestin tulos on nolla.