Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Helsingin keskusta hiljenee edelleen vauhdilla
08.06.2024 |
Käynnit ovat myös selvästi lyhentymään päin. Helsingin keskustan hiljeneminen jatkuu yhä. Keskustan kävijämäärät ovat laskeneet rajusti vuodesta 2019, eivätkä ne kääntyneet nousuun edes koronapandemian päätyttyä.
Yllättävän kehityksen suunnasta tekee kuitenkin se, että vastaavaa ei ole nähtävissä muissa Pohjoismaissa.
Voiko joku kertoa syyn minkätakia kävisin Helsingin keskustassa, minulla ei ole edes pitkä matka Helsingin keskustaan, mutta en silti käy siellä, koska Helsingin keskustassa ei ole mitään. Voin käyttää rahani järkevämpään. Pitäisi olla joku syy käydä, siitä olisi hyvä aloittaa, nyt sellaista ei yksinkertaisesti ole.
Kommentit (219)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hankalammaksi tehdään autoilu keskustassa (tai missä tahansa), sitä hankalampaa siellä on muidenkaan liikkua.
Minulla ei ole autoa, mutta autoilun hankaloittaminen hankaloittaa yleensä liikkumista muutenkin. Kävelukaduille tehdään terasseja ja skuutteja on ympäriinsä, autot tulevat laittomille paikoille jne. Lisäksi mitään isompaa ei ostella, kun ollaan bussilla liikenteessä
Missään pääkaupungissa ei autoilla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessä kukaan ole autoillut keskustaan. Lontoon keskustassa autoilu on kielletty jo aikoja sitten.
Ihme harha että muutama auto elävöittäisi kaupunkia kun pääsisi oven eteen. Ajattelussa on iso virhe: Liikkeeseen mahtuu 300 asiakasta mutta oven eteen menee parhaimmillaankin vain viisi autoa. Nekin paikat jaetaan naapuriliikkeiden kanssa. Siinä se syy miksei pääkaupungeissa autoilla.
Ongelma on nimenomaan huonossa julkisessa liikenteessä ts. metroverkosto on puutteellinen. Helsingin keskustaan liikkumiseen kuluu useimmilla liikaa aikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hankalammaksi tehdään autoilu keskustassa (tai missä tahansa), sitä hankalampaa siellä on muidenkaan liikkua.
Minulla ei ole autoa, mutta autoilun hankaloittaminen hankaloittaa yleensä liikkumista muutenkin. Kävelukaduille tehdään terasseja ja skuutteja on ympäriinsä, autot tulevat laittomille paikoille jne. Lisäksi mitään isompaa ei ostella, kun ollaan bussilla liikenteessä
Missään pääkaupungissa ei autoilla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessä kukaan ole autoillut keskustaan. Lontoon keskustassa autoilu on kielletty jo aikoja sitten.
Ihme harha että muutama auto elävöittäisi kaupunkia kun pääsisi oven eteen. Ajattelussa on iso virhe: Liikkeeseen mahtuu 300 asiakasta mutta oven eteen menee parhaimmillaankin vain viisi autoa. Nekin paikat jaetaan naapuriliikkeiden kanssa. Siinä se syy miksei pääkaupungeissa autoilla.
Ja samaan aikaan helsingin keskustan alla on valtavat parkkihallit joihin pääsee sisään monesta suunnasta ja joka mahdollistaa käymisen sadoissa kaupoissa ilman että tarvii edes käydä ulkona.
Ja sitten sanotaan ettei helsingissä ole autoille tilaa. Niin, eihän keskustan parkkihalleissa ole tyhjiä paikkoja kuin joitain tuhansia, mutta ei anneta faktojen haitata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hankalammaksi tehdään autoilu keskustassa (tai missä tahansa), sitä hankalampaa siellä on muidenkaan liikkua.
Minulla ei ole autoa, mutta autoilun hankaloittaminen hankaloittaa yleensä liikkumista muutenkin. Kävelukaduille tehdään terasseja ja skuutteja on ympäriinsä, autot tulevat laittomille paikoille jne. Lisäksi mitään isompaa ei ostella, kun ollaan bussilla liikenteessä
Missään pääkaupungissa ei autoilla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessä kukaan ole autoillut keskustaan. Lontoon keskustassa autoilu on kielletty jo aikoja sitten.
Ihme harha että muutama auto elävöittäisi kaupunkia kun pääsisi oven eteen. Ajattelussa on iso virhe: Liikkeeseen mahtuu 300 asiakasta mutta oven eteen menee parhaimmillaankin vain viisi autoa. Nekin paikat jaetaan naapuriliikkeiden kanssa. Siinä se syy miksei pääk
Yritäppä ajaa sinne keskustan parkkihalliin. Seisot tunnin ruuhkassa, molempiin suuntiin.
Tunnin juna pelastaa tän maan. Sitku saa'aan tunnin juna ni meist tulee rikkai, sit suhataa yöt päivää turggusen ja hesan välil. Turggulaiset tulee hesaa ja menee keskustaan tanssimaa ripaskaa, ja ne massit mitä ne käyttää siellä seksityöläisiin valuu sulle hyvä ihminen. Tunnin juna pelastaa Suomen, hesan ja kenties koko läntisen järestelmän. Ne tulee ameriikoist asti tsiigaa meiä junaa, tul sääki!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hankalammaksi tehdään autoilu keskustassa (tai missä tahansa), sitä hankalampaa siellä on muidenkaan liikkua.
Minulla ei ole autoa, mutta autoilun hankaloittaminen hankaloittaa yleensä liikkumista muutenkin. Kävelukaduille tehdään terasseja ja skuutteja on ympäriinsä, autot tulevat laittomille paikoille jne. Lisäksi mitään isompaa ei ostella, kun ollaan bussilla liikenteessä
Missään pääkaupungissa ei autoilla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessä kukaan ole autoillut keskustaan. Lontoon keskustassa autoilu on kielletty jo aikoja sitten.
Ihme harha että muutama auto elävöittäisi kaupunkia kun pääsisi oven eteen. Ajattelussa on iso virhe: Liikkeeseen mahtuu 300 asiakasta mutta oven eteen menee parhaimmillaankin vain viisi autoa. Nekin paikat jaetaan naapuriliikkeiden kanssa. Siinä se syy miksei pääkaupungeissa autoilla.
Ihme harhoissa sinäkin elät. Se nyt vain on fakta, että ihmisten on päästävä liikkumaan haluamallaan tavalla. Päästöt ym. ovat asia erikseen. Julkinen liikenne ei mitenkään pysty palvelemaan kaikkia ihmisiä ja tasa-arvon nimissä kaikilla ihmisillä pitäisi olla yhtäläiset mahdollisuudet liikkua missä tahansa, kuinka haluavat.
Asun Vantaalla ja tosi harvoin tulee nykyään enää käytyy Stadissa. Melkein kaikki ostokset teen lähiöiden isoissa kauppakeskuksissa tai omassa lähikaupassa, eikä keskustassa ole enää sellaisia erikoisliikkeitäkään missä kävisin, lähinnä lankakauppoja tässä tarkoitan. Langatkin ostan yleensä marketeista tai tilaan netistä.
Stadin baaritarjontakaan ei enää hirveästi houkuttele, sekin on jo niin nähty. En halua nuorison bilemestoihin, mutta en täyteen ahdettuun Mummotunneliinkaan. Keskustan karaokebaaritkin ovat sen verran pieniä ja viikonloppuisin niin täynnäkin, ettei siellä pääse edes laulamaan. Mieluummin käyn lähiöbaarissa laulamassa, kun on vähemmän tungosta ja saa laulaa useamman biisin. Juomatkin ovat halvempia ja taksimatka kotiin maksaa vähemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tunnin juna pelastaa tän maan. Sitku saa'aan tunnin juna ni meist tulee rikkai, sit suhataa yöt päivää turggusen ja hesan välil. Turggulaiset tulee hesaa ja menee keskustaan tanssimaa ripaskaa, ja ne massit mitä ne käyttää siellä seksityöläisiin valuu sulle hyvä ihminen. Tunnin juna pelastaa Suomen, hesan ja kenties koko läntisen järestelmän. Ne tulee ameriikoist asti tsiigaa meiä junaa, tul sääki!
Stadilaiset suhahtaa Turkuun shoppailemaan, kun siellä on kivan kompakti keskusta.
Vierailija kirjoitti:
Tarvittaisiin metro Punavuori-steissi-Töölö-Meilahti-Ruskeasuo-Haaga-Pitäjänmäki
Ei tarvita. Juna kulkee Haagasta ja Pitskusta steissille. Muualla kulkee sporat. Metro vie lopunkin elämän maanpinnalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tunnin juna pelastaa tän maan. Sitku saa'aan tunnin juna ni meist tulee rikkai, sit suhataa yöt päivää turggusen ja hesan välil. Turggulaiset tulee hesaa ja menee keskustaan tanssimaa ripaskaa, ja ne massit mitä ne käyttää siellä seksityöläisiin valuu sulle hyvä ihminen. Tunnin juna pelastaa Suomen, hesan ja kenties koko läntisen järestelmän. Ne tulee ameriikoist asti tsiigaa meiä junaa, tul sääki!
Tunnin juna Tampereelle olisi tarpeellisempi! Olisi useampi yliopisto nopeammin saavutettavissa. Tampere, Jyväskylä, Vaasa, Olulu. Tuolta matkalta jos saataisiin matka-aikaa vähennettyä, olisi hyöty jo huomattava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä ei ole Tukholman vanhaa kaupunkia ja Köpis taas on levittäytynyt laajalle eikä siellä ole ns. keskustaa.
Helsinki laajenee jatkuvasti ja uusi helsinki alkaa sörnäisten rannasta kohti pohjoista.
Missään muussa maassa ei ole niin kovaa naisvihaa ja kateutta kuin Suomessa. Siksi.
Näin on, Lähi-Idässä naisten oikeudet ovat tunnetusti mahtavat. Ehkäpä sinunkin kannattaisi muuttaa sinne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tunnin juna pelastaa tän maan. Sitku saa'aan tunnin juna ni meist tulee rikkai, sit suhataa yöt päivää turggusen ja hesan välil. Turggulaiset tulee hesaa ja menee keskustaan tanssimaa ripaskaa, ja ne massit mitä ne käyttää siellä seksityöläisiin valuu sulle hyvä ihminen. Tunnin juna pelastaa Suomen, hesan ja kenties koko läntisen järestelmän. Ne tulee ameriikoist asti tsiigaa meiä junaa, tul sääki!
Tunnin juna Tampereelle olisi tarpeellisempi! Olisi useampi yliopisto nopeammin saavutettavissa. Tampere, Jyväskylä, Vaasa, Olulu. Tuolta matkalta jos saataisiin matka-aikaa vähennettyä, olisi hyöty jo huomattava.
Periferi.
En itsekään keksi syytä käydä Helsingissä. Paikka on täynnä möliseviä typeryksiä ja asiakaspalvelua saa hyvällä tuurilla kolmantena kielenään englantia puhuvalta, joten ostan mieluummin tavarat halvemmalla ulkomailta ja palveluiden taso on niin surkea, että teen mieluummin itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä hankalammaksi tehdään autoilu keskustassa (tai missä tahansa), sitä hankalampaa siellä on muidenkaan liikkua.
Minulla ei ole autoa, mutta autoilun hankaloittaminen hankaloittaa yleensä liikkumista muutenkin. Kävelukaduille tehdään terasseja ja skuutteja on ympäriinsä, autot tulevat laittomille paikoille jne. Lisäksi mitään isompaa ei ostella, kun ollaan bussilla liikenteessä
Missään pääkaupungissa ei autoilla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessä kukaan ole autoillut keskustaan. Lontoon keskustassa autoilu on kielletty jo aikoja sitten.
Ihme harha että muutama auto elävöittäisi kaupunkia kun pääsisi oven eteen. Ajattelussa on iso virhe: Liikkeeseen mahtuu 300 asiakasta mutta oven eteen menee parhaimmillaankin vain viisi autoa. Nekin paikat jaetaan naapuriliikkeiden kanssa. Siinä se syy miksei pääkaupungeissa autoilla.
Mistähän vihreiden propagandajulkaisusta lienet saanut tietosi? Mainitsemasi kaupungit ovat täynnä autoja.
Minulla kestää reilu 10 minuuttia junalla keskustaan, mutta en käy siellä käytännössä kuin pari-kolme kertaa vuodessa. Huhtikuussa taisin käydä viimeksi. Kaikki palvelut löytyvät lähempää, joten miksi menisin? Kulttuuritarjontaakin löytyy keskustan ulkopuolelta ihan mukavasti. Autoa minulla ei ole, joten parkkipaikoilla tai ruuhkilla ei ole minulle merkitystä.
Kaikki lähtee asuntomarkkinoista. Suomalainen asuntopolitiikka suosii sijoittajia, jolloin cityyn kaipaavalla köyhällä ei ole ollut sinne koskaan mitään asiaa. Samaan aikaan keskiluokka, jolla siihen olisi varaa, haikailee agraariyhteiskuntaan eli maalle - ei onnistu edelleenkään yksikään kesä ilman juhannuskokkoa, maallaoleskelua ja mökkiä. Ei ole kiinnostanut tämä jo vuosikymmeniä ennustettavissa ollut tilanne ketään, jolla on valtaa, vähiten jauhojengipoliitikkoja.
Vihervasemmisto vaatii lisää Kruunuvuorensiltoja joihin autoilla ei ole asiaa!
Vierailija kirjoitti:
Tunnin juna pelastaa tän maan. Sitku saa'aan tunnin juna ni meist tulee rikkai, sit suhataa yöt päivää turggusen ja hesan välil. Turggulaiset tulee hesaa ja menee keskustaan tanssimaa ripaskaa, ja ne massit mitä ne käyttää siellä seksityöläisiin valuu sulle hyvä ihminen. Tunnin juna pelastaa Suomen, hesan ja kenties koko läntisen järestelmän. Ne tulee ameriikoist asti tsiigaa meiä junaa, tul sääki!
Olet kyllä nolo.
Sanktiot veti Suomen kyykkyyn. Melko turhaa on valehdella jotain muuta.
Alue: Aihe vapaa
Tampere taitaa tällä hetkellä olla vetovoimaisin kaupunki, joten Tampere on uusi Helsinki.