Lue keskustelun säännöt.
Miten tuo Suomen mahdollinen siirtyminen eurooppalaiseen raideleveyteen käytännössä toteutettaisiin?
22.05.2024 |
Siinähän tulisi valtavat ongelmat siirtymävaiheessa, kun jo muutetulle raidelleveydelle ei nykyisellä kalustolla olisi asiaa. Kuljetetaanko junamatkustajat busseilla muutoksen alla olevan rataosuuden välit, vai miten?
Vai onko tuo muutos edes tulossa?
Äkkiseltään ajateltuna 9cm kapeampi raideleveys lisää junan kaatumisvaaraa ääritilanteissa koska painopiste pysyy samana, mutta tukipiste kapenee.
Kommentit (106)
Vierailija kirjoitti:
Tuohan hoituu vaihtamalla junan pyörien sijainti. Samat junat kulkee eri raideleveyksillä kun vaan vaihdetaan junasta se pyörien väli sopivaksi. Umpihullua olisi rakentaa uusi raide, varsinkin kun Suomesta edes kulje junat länteen.
Kyllä tuolta pohjoisesta kulkisi tälläkin hetkellä junat länteen.
Huomaa, että jotkut ovat niin jumissa itään, ettei edes tajuta mitä kaikkea pohjoisessa on, kuten Kemi, joka on melko tärkeä teollisuuskaupunkikin
Mutta eihän Helsingin ulkopuolella voi olla mitään
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin siis mistä niitä junia tänne sitten tulisi yhtäkkiä Itämeren läpi? Rakennetaanko samalla silta Puolaan vai mitä helvettiä?
Esmes junalautalla, halvempi ratkaisu kun silta tai tunneli.
toteutetaan siten että elaa revitään kaikki junaradat ja metallit myydään romurautana, sitten i ole rahaa rakentaa uutta joten suomi jää rautatiettömäksi. ja kaikki kuljetus autoilla. Loppuu ainakin paperi, pahvi jne puuteollisuus.
Saadaan lisää työttömyyttä... jeeee!! ja tukia leikataan liää kun on aina vain vähemmän maksajia ja enemmän vaatijoita. Eläkerahatki kulutetaan parhaillaan ukrainassa :D ..ne toimii katos ase lainojen vakuutena...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kai tiesitte että 100 m junankiskoja maksaa 20 000 euroa? Siitä voitte laskea kustannukset.
Joo. Ei meillä tuohon varaa ole. Harmi kun aikanaan mitat otettiin neuvostoliitosta, eikä lännestä
Neuvostoliittoa ei silloin ollut olemassakaan, vaan Venäjän keisarikunta, jonka osa Suomi oli. Ei luoja kuinka pihalla te persut olette.
Ai persut? Kaikki muutko toivoisivat että oltaisiin venäjän kanssa yhtä samaa onnellista perhettä?
Eikö sittenkin olisi (jos nyt toisiaan tarvetta katsottaisiin olevan) paljon halvempi ratkaisu se ,että yksinkertaisesti katkaistaisiin Pietarin ratayhteys!
Parisataa metriä kiskoja vain pois rajalta ja siihen sitten molempiin päihin topparit niinkuin on Helsingin aseman ratapihalla mihin raiteet päättyvät ja se olisi siinä !
Sehän se on se on ainoa ratayhteys välillämme ja kun kiskotus päättyisi siihen niin sieltä tänne tai täältä sinne ei sitten takuuvarmasti liikennöitäisi minkään valtakunnan kalustolla .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siis eikö raideleveys voida pitää samana ja lastata junat konteilla täynnä sitä huoltovarmuusroinaa??? Kontin siirtäminen vaunusta toiseen ei varmasti ole mitenkään ihmeellinen projekti verrattuna siihen että aletaan repimään koko rataverkkoa auki??? Ei voi kuin ihmetellä tuota järjen vähyyttä näissä ehdotuksissa.
Vierailija kirjoitti:
toteutetaan siten että elaa revitään kaikki junaradat ja metallit myydään romurautana, sitten i ole rahaa rakentaa uutta joten suomi jää rautatiettömäksi. ja kaikki kuljetus autoilla. Loppuu ainakin paperi, pahvi jne puuteollisuus.
Saadaan lisää työttömyyttä... jeeee!! ja tukia leikataan liää kun on aina vain vähemmän maksajia ja enemmän vaatijoita. Eläkerahatki kulutetaan parhaillaan ukrainassa :D ..ne toimii katos ase lainojen vakuutena...
Pitäisikö sun hoidattaa pääsi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Japanissa osataan tehdä luotijunia, mutta Suomessa ei?
Sitten vielä ne jap.luotijunat ei myöhästy minuuttiakaan koskaan vaikka lunta ja jäätä sielläkin.
Vierailija kirjoitti:
Siis eikö raideleveys voida pitää samana ja lastata junat konteilla täynnä sitä huoltovarmuusroinaa??? Kontin siirtäminen vaunusta toiseen ei varmasti ole mitenkään ihmeellinen projekti verrattuna siihen että aletaan repimään koko rataverkkoa auki??? Ei voi kuin ihmetellä tuota järjen vähyyttä näissä ehdotuksissa.
Henkilö, joka puhuu huoltovarmuusroinasta ja ehdottaa, että tavaraa vaan siirretään vaunusta toiseen jollain ratapihalla huutelee järjen käytön perään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eiköhän tämäkin pakoteta läpi, kun sopivaa virkaa kaupataan jostain komissiosta. Koskaanhan se ei tule itseään maksamaan takaisin, mutta saa kourallinen ihmisiä mukavan viran oloneuvoksena Brysselissä. Kyllähän meillä vielä piikki joustaa, niin ei muuta kuin mylläämään vaan, miettiköön tulevat sukupolvet sitä hintalappua sitten.
Joidenkin tahojen omilla motiiveilla ja mahdollisimman isolla rahalla. Sen enempää tuskin tullaan katutasolle tiedottamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan se kiva sulkea koulut, sairaalat, päiväkodit ja muut turhakkeet että saadaan kiva juna joka ei edes kuljeta teollisuuden tuotteita. Sitten ne kaikki työttömät ja ilmaiset orjat voi ajella sillä junalla fiuu vaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos EU maksaa niin saako tuo mikä raideleveys on kyseessä. Kuvittelevatko jotkut naiivit että Suomen vienti räjähtää käsiin ja matkailu kun pääsee kuppasella junalla Viron kautta Eurooppaan?
Baltian maissa on sama raideleveys kuin Venäjällä.
Ja kyseisten maiden talous kukoistaisi kapeammalle raideleveydellä? Tallinnasta uusi Pariisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis eikö raideleveys voida pitää samana ja lastata junat konteilla täynnä sitä huoltovarmuusroinaa??? Kontin siirtäminen vaunusta toiseen ei varmasti ole mitenkään ihmeellinen projekti verrattuna siihen että aletaan repimään koko rataverkkoa auki??? Ei voi kuin ihmetellä tuota järjen vähyyttä näissä ehdotuksissa.
Henkilö, joka puhuu huoltovarmuusroinasta ja ehdottaa, että tavaraa vaan siirretään vaunusta toiseen jollain ratapihalla huutelee järjen käytön perään?
Niin mikä estää siirtämästä tavaraa junasta toiseen konteissa? Kerro yksi hyvä syy???
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis eikö raideleveys voida pitää samana ja lastata junat konteilla täynnä sitä huoltovarmuusroinaa??? Kontin siirtäminen vaunusta toiseen ei varmasti ole mitenkään ihmeellinen projekti verrattuna siihen että aletaan repimään koko rataverkkoa auki??? Ei voi kuin ihmetellä tuota järjen vähyyttä näissä ehdotuksissa.
Henkilö, joka puhuu huoltovarmuusroinasta ja ehdottaa, että tavaraa vaan siirretään vaunusta toiseen jollain ratapihalla huutelee järjen käytön perään?
Ja jollain avaralla kentälläkö sinä luulet että ne tällä hetkellä lastataan?
Nämä on vajaammalla tasolla kuin kliinisesti vaikeasti kehitys vammainen. Ne ei tajua mistään mitään, ne ei pysty etsimään tai sisäistämään tietoa ollenkaan. Ne vaan jankuttaa kuola poskella "mUtSiT nIiNkU SiLlEn NeUkUt MaRiN ÖyH."
Ja näiden takia sitten meillä tuhotaan yhteiskuntaa rankalla kädellä.
Ihanaa.
Nuo rahat mitkä menisivät leveyden muutokseen on jo työnnetty ahrikkaan n ee kerei den perseisiin, tiedä onko siitäkään suomalaiselle mitään hyötyä ollut.
Se tuotetaan käytännössä niin että velkaa otetaan lisää niin että paukkuu ja veronmaksajat maksaa. Mitään hyötyä ei tule.
Ei sitä koskaan toteuteta. Koska rahaa ei ole.
Ajatuksena olisi kyllä hyvä, vaikka ei olekaan sannan keksimä
Neuvostoliittoa ei silloin ollut olemassakaan, vaan Venäjän keisarikunta, jonka osa Suomi oli. Ei luoja kuinka pihalla te persut olette.