Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilijöillä on vakavia asennevammoja, selvitykset osoittavat
11.05.2024 |
Pyöräilyn suosiolle on hyvät liikunnalliset ja kansanterveydelliset perusteet, mutta polkijan terveyttä uhkaavat samalla uudet riskit. Liian moni pyöräilijä suhtautuu ajamiseen liiankin huolettomasti, Liikenneturvan tuoreet selvitykset paljastavat.
ts
Kommentit (143)
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eihän monet autoilijat väistä jalankulkijoitakaan silloin kuin pitäisi. Yhdenkin autoilijan suusta kerran kuulin, että jalankulkijat ja pyöräilijät eivät taida tajuta sitä, ettei auto pysähdy talvikeleillä niin kuin kesällä. Tajuanpa hyvinkin. Mutta tiedän myös sen, että ihan laissa lukee, että autoilijan on sovitettava ajonopeutensa olosuhteisiin sopivaksi. Eli jos pysähtymismatka talvikeleillä pidentyy, niin silloin vähennetään sitä ajonopeutta.
Pyöräily on selvästi erittäin vaarallista myöskin mielenterveydelle, jos katsoo spandex porukkaa tai palstan pyöräilijöiden puolustelijoiden kommentteja aiheeseen. Johtuuko sitten tuo asennevamma mt-ongelmista vai toisin päin, se jäänee tutkijoiden selvitettäväksi.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Pyörää ei todellakaan ole tarpeen taluttaa suojatien yli. Joskus se voi olla nopeampaa, koska silloin saa edetä jalankulkijan säännöillä.
Vahvemman oikeuteen perustuvaa yhteiskuntaa sinäkään tuskin haluat. Siinä käy niin, että porukka alkaa varustaa itseään ampuma- ja muilla aseilla.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Kokemus asiantuntija pyöräilijä. Ei selvästikään tunne liikennesääntöjä. Suojatiellä ei ole mikään pakko missään olosuhteissa taluttaa. Joe ei taluta niin auto ei ole väistämisvelvollinen. Kirjoittaja on todellinen pyöräilijä koska ei tunne liikennesääntöjä.
Nyt sitten pitää vielä hankkia se pyörä ja ruveta liikkumaan sillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi yhdelläkään autoilijalla ja jalankulkijalla ei ole minkäänlaisia asenneongelmia liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Sun liikennesääntöosaamisesi on vanhentunutta. Polkupyörällä kyllä saa ajaa suojatien yli, mutta etuajo-oikeutta se ei automaattisesti tuo.
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset-ja-vastaukset/saako-pyoralla-aj…
"Polkupyörää ei tarvitse taluttaa suojatiellä. Pyöräilijä saa ylittää ajoradan suojatietä pitkin ajamalla, kunhan ei aiheuta vaaraa eikä haittaa jalankulkijalle. Pyöräilijän on pyörätieltä ajoradalle ajaessaan kuitenkin väistettävä muuta liikennettä, ellei ajoradan liikenteelle ole osoitettu väistämisvelvollisuutta liikenteenohjauslaitteella tai toisella liikennesäännöllä.
Jos pyöräilijä taluttaa pyöränsä suojatietä pitkin, hänet katsotaan jalankulkijaksi ja ajoneuvolla on annettava hänelle tietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osalla pyöräilijöistä/kin on asennevamma, kuten osalla muista kulkijoistakin.
Oisko realistisempi näin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Pyörää ei todellakaan ole tarpeen taluttaa suojatien yli. Joskus se voi olla nopeampaa, koska silloin saa edetä jalankulkijan säännöillä.
Vahvemman oikeuteen perustuvaa yhteiskuntaa sinäkään tuskin haluat. Siinä käy niin, että porukka alkaa varustaa itseään ampuma- ja muilla aseilla.
Pyörän saa ajaa suojarien yli, mutta silloin täytyy pääsääntöisesti väistää suoraan ajavaa autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoilijoilla on miljoona kertaa enemmän asennevammoja, saan nähdä sen jokaikinen päivä kun pyöräilen. Ei käytetä vilkkua, kaahataan miten sattuu, ei noudateta liikennesääntöjä, jotkut eivät edes osaa liikennesääntöjä, auto pysäytetään aivan mihin sattuu jolla estetään muiden sujuva kulkeminen, auto saatetaan pysäyttää keskelle suojatietä tai tietä, niin että kaikkien pitää väistää jne. Monet eivät pysähdy suojateille vaikka siinä odottaisi pikkulapsia, kaahataan vain täysillä ohi.
Kenelläkään tässä maassa ei ole yhtä isoa asennevammaa kuin autoilijalla.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi yhdelläkään autoilijalla ja jalankulkijalla ei ole minkäänlaisia asenneongelmia liikenteessä.
Kuinka moni autoilija vetää tuolla ihan itse keksityiltä liikennesäännöillä? Aika moni kun tätäkin lukee. Tai seuraa mitä oikeasti tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Pyörää ei todellakaan ole tarpeen taluttaa suojatien yli. Joskus se voi olla nopeampaa, koska silloin saa edetä jalankulkijan säännöillä.
Vahvemman oikeuteen perustuvaa yhteiskuntaa sinäkään tuskin haluat. Siinä käy niin, että porukka alkaa varustaa itseään ampuma- ja muilla aseilla.
Pyörän saa ajaa suojarien yli, mutta silloin täytyy pääsääntöisesti väistää suoraan ajavaa autoa.
Myös suoraan ajavaa pyörää pitää tällaisessa tilanteessa pääsääntöisesti väistää jos se pyörä ajaa ajotiellä.
Vierailija kirjoitti:
Voisiko autolla liikkuvat vaan päivittää liikennesääntöjen tuntemukset?
Vietnamin tai Persianlahden sodan aikaan ajettu kortti ei riitä nykyään lailliseen ajamiseen.
Eiköhän se olisi pyöräilijän etu tarkistaa uuden lain velvoitteet ja harvat etuoikeudet, muuten voi henkikulta yllättäen hävitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voisiko autolla liikkuvat vaan päivittää liikennesääntöjen tuntemukset?
Vietnamin tai Persianlahden sodan aikaan ajettu kortti ei riitä nykyään lailliseen ajamiseen.
Eiköhän se olisi pyöräilijän etu tarkistaa uuden lain velvoitteet ja harvat etuoikeudet, muuten voi henkikulta yllättäen hävitä.
Hyvinkin niin. Suomessa kun ei voi luottaa siihen että autoilija osaisi liikennesäännöt tai ylipäätään ajamisen edellytykset olisivat olemassa.
Vierailija kirjoitti: Eihän monet autoilijat väistä jalankulkijoitakaan silloin kuin pitäisi. Yhdenkin autoilijan suusta kerran kuulin, että jalankulkijat ja pyöräilijät eivät taida tajuta sitä, ettei auto pysähdy talvikeleillä niin kuin kesällä. Tajuanpa hyvinkin. Mutta tiedän myös sen, että ihan laissa lukee, että autoilijan on sovitettava ajonopeutensa olosuhteisiin sopivaksi. Eli jos pysähtymismatka talvikeleillä pidentyy, niin silloin vähennetään sitä ajonopeutta.
Tiedätkö myös sen, että jalankulkija on velvollinen varmistamaan, että kadun ylitys on turvallinen tehdä haluamassaan hetkessä.
Laki velvoittaa myös jalankulkijaa ja pyöräilijää huolellisuuteen. Ei pidä hypätä ajotielle kun auto tulossa tai jo melkein suojatien päällä.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijä jää aina toiseksi kun törmäillään auton kanssa. Luulisi sen enemmän kiinnostaa kuin omista oikeuksista kiinni pitäminen. Polkupyötäilijät eivät osaa liikennesääntöjä. Suojatien yli pitää taluttaa polkupyörää yleensä pueniä poikkeuksia on. Sähköskooterit ovat aivan oma lukunsa he ovat kaikkien yläpuolella kuolemattomia super henkilöitä.
Suojatiellä saa ajaa kyllä pyörällä, mutta on väistettävä autoja. Tätä ei moni pyöräilijä tiedä. Ja totta on sekin, että pyöräilijä saa useimmiten asennevamman kaveriksi muitakin vammoja siinä kohtaa, kun törmäys tulee. Tästä syystä en itse uskalla ajaa ilman kypärää, vaikka sääntöjen mukaan ja ympärilleni vilkuillen ajankin.
Aika paljon kilpapyöriä näkyy Skodan katolla. Päättele siitä.
Vierailija kirjoitti:
Ennen kuin tullaan valittamaan pyöräilijöiden käytöksestä niin voisi päättää, että ovatko pyöräilijät kevyttä liikennettä (=jalankulkijoihin rinnastuvia ja jalankulkijoiden kanssa samoja reittejä kulkevia) vaiko ajoneuvoja (=autoihin rinnastuvia).
Nykyään oikein kukaan ei tiedä tuohon vastausta, ja siksi pyöräilijöiden käytös on sekavaa koska heihin kohdistuvat odotuksetkin ovat sekavat.
Kevyt liikenne -käsite on poistumassa tai poistunut jo, eikä se koskaan mikään virallinen käsite ole ollutkaan. Polkupyörä on ajoneuvo, jalankulkija ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Jos tämä on taas joku pyöräilykypärä juttu niin tiedoksenne, että autossa matkustaville tulee vuosittain huomattavasti enemmän ja vakavampia pää- ja aivovammoja kuin pyöräilijälle.
Jos pyöräilijän pää kopsahtaa katuun 1,5m korkeudelta, on kolahdus pikku juttu verrattuna pään retkahtamiseen, kun vedetään 80km/h penkkaan.
Turvavyöt myös aiheuttavat sisäelinvammoja, etenkin naisille.
Siksi autoissa kannattaisi olla pakollinen 4-5-6-7-pistevyö, kypärä ja HANS.
Mihin ajattelet että se pää tuolta korkeudelta kopsahtaa? Jos kopsahtaa esimerkiksi liikkuvaan autoon varsinkin ilman kypärää, seurauksena on usein aivovamma. Myös katuun tai ojaan kopsahtaessa yllättävän moni saa selkäydin- tai aivovamman, etenkin kännissä ajelijat. Näitä olen aika paljon työni vuoksi nähnyt, valitettavasti.
Jos tämä on taas joku pyöräilykypärä juttu niin tiedoksenne, että autossa matkustaville tulee vuosittain huomattavasti enemmän ja vakavampia pää- ja aivovammoja kuin pyöräilijälle.
Jos pyöräilijän pää kopsahtaa katuun 1,5m korkeudelta, on kolahdus pikku juttu verrattuna pään retkahtamiseen, kun vedetään 80km/h penkkaan.
Turvavyöt myös aiheuttavat sisäelinvammoja, etenkin naisille.
Siksi autoissa kannattaisi olla pakollinen 4-5-6-7-pistevyö, kypärä ja HANS.