Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Onko Finnair paras lentoyhtiö?
30.04.2024 |
Mielestäni on, kokemusta muista ei tosin ole mutta olen kuullut että Finnair on paras
Kommentit (109)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kakkatuska on paras Finnairin palvelu.
Finnair on äänestetty euroopan kolmanneksi parhaaksi lentoyhtiöksi. Suomi poika se vaatii, että Finnairilla pitäisi olla jokaisessa kaupungissa hotelli tyhjänä odottamassa kolmen aikaa aamullakin, jos joku viisästys sattuu lentoyhtiölle. Ja eikun vinkumaan.
Lennän mielelläni suomalaisen lentäjän ohjaamassa koneessa.
💖
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jonkinlainen järjestys lentoyhtiöistä oman kokemuksen mukaan:
- Singapore airlines
- Thai airways
- Cathay pacific
- Quantas
- British airways
- Swiss
- Austrian
- Lufthansa
- Turkish
- TAP
- United
- LATAM
- Aerolineas Argentinas
sitten pitkä väli
- SAS
- Finnair
- Easyjet
- Ryanair
Hyvä, melkein samoilla linjoilla. Minun mielestä muutama ero: TAP on liian korkealla tuossa luokituksessa, tiputtaisin alempaan kategoriaan Finnairin jälkeen. Lufthansan tipauttaisin myös tuohon alempaan kategoriaan SAS:in ja Finnairin väliin. Ei siellä Luftarissa ole muuta hyvää kuin oluttarjoilu, ja jos ei välitä oluesta niin alas vaan. Myös Thai Airwaysia tipauttaisin pari pykälää alemmas mutta pitäisin tu
Tuo oli äkkiä raapaistu, kiitos lisäyksistä. TAP on pitkillä matkoilla yllättävänkin hyvä, varsinkin uudet A330neot. Lufthansan Euroopan lennot eivät ole erikoisia, mutta pitkän matkan business on erinomainen - taattu laatu ilman poikkeamia. AF tosiaan puuttui, menisi kyllä jopa BA:n jälkeen. KLM samoille paikoille. Näiden kaikkien Euroopan lennot ovat mitä ovat, mutta kaukolennot hyviä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Finnair on äänestetty euroopan kolmanneksi parhaaksi lentoyhtiöksi. Suomi poika se vaatii, että Finnairilla pitäisi olla jokaisessa kaupungissa hotelli tyhjänä odottamassa kolmen aikaa aamullakin, jos joku viisästys sattuu lentoyhtiölle. Ja eikun vinkumaan.
BA:n lento viivästyi, joten veivät viiden tähden hotelliin Rio de Janeirossa. Finskin lento viivästyi Tokiossa, niin veivät kahden tähden hotelliin Naritassa. Onhan tuossa melkoinen ero.
Kakskutoseen vielä:
ANA jäi listoilta, menee Singaporen jälkeen kakkoseksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Finnairin koneet huolletaan nykyisin kehitysmaissa, on halvempaa:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010391220.html
Finnairin lentokoneet on jo yli 15-vuotiaita keskimäärin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kakskutoseen vielä:
ANA jäi listoilta, menee Singaporen jälkeen kakkoseksi
Ihmettelinkin, että unlhtuiko vai etkö ole lentänyt sillä.
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Jep, joskus 90 luvulla sai jopa Euroopan lennolla turressakin aterian, nyt mustikkamehua "asiakaskunnan toiveista johtuen".
Tuosta olen eri mieltä, että Suomi ei kiinnosta. Luffella taitaa olla joku neljä lentoa päivässä, KLM:llä pari, Quatar on uusi tulokas, eikö joku kiinalainenkin lennä Helsinkiin. SAS kun menee Skyteamiin niin sieltä voi odottaa uusia yhteyksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Jep, joskus 90 luvulla sai jopa Euroopan lennolla turressakin aterian, nyt mustikkamehua "asiakaskunnan toiveista johtuen".
Tuosta olen eri mieltä, että Suomi ei kiinnosta. Luffella taitaa olla joku neljä lentoa päivässä, KLM:llä pari, Quatar on uusi tulokas, eikö joku kiinalainenkin lennä Helsinkiin. SAS kun menee Skyteamiin niin sieltä voi odottaa uusia yhteyksiä.
Nuo ovat lentäneet Helsinki-Vantaalle jo ainakin vuosikymmenen.
Vierailija kirjoitti:
Kakskutoseen vielä:
ANA jäi listoilta, menee Singaporen jälkeen kakkoseksi
Ai niin ja sitten vielä "hiekkayhtiöt", vaikken paljon niillä ole lentänytkään ihan periaatteenkin vuoksi:
Qatar johonkin BA:n kanssa samoille, Etihad ja Eimirates ihan kärkipäähän SIA:n rinnalle, Oman Swissin paikkeille
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei paras, mutta ihan hyvä. Mielelläni lennän sinivalkoisin siivin.
Mikä tekee mielestäsi Finnairista hyvän? Jos vertaat vaikka muihin eurooppalaisiin lentofirmoihin?
Olen eri. Minusta Finnairilla on hyvät nettipalvelut, vaikka palvelua saa nykyään chatissa englanniksi niin sitä kuitenkin saa nopeasti ja esimerkiksi lipun muuttaminen on jouhevaa verrattuna moniin muihin yhtiöihin. Finnairilla on myös nykyään aika rento tunnelma, kapteenit ja purserit hoitavat kuulutukset mukavalla tyylillä eikä niin jäykästi kuin joskus aikoinaan, ja mitä edelleen monissa muissa lentoyhtiöissä suositaan. Koneet ja vaihtokentät ovat hyviä, koneessa viihdetarjonta on laadukasta. Tykkään mustikkamehustakin, ja Finnairilla saa myös oikeaa maitoa kahviin eikä jotain jauhetta. Bisneksen uusista tuoleista en tykkää, niissä kennoissa on hankalampi nukkua kuin niissä vanhoissa, mutta bisneksen ruoka on nykyään aika laadukasta. Finnairin turistiluokan ruoka on kuitenkin aina vain ällistyttävän pahaa, ihan mihin tahansa lentoyhtiöön verrattuna, erityinen inhokkini on se aamupalaksi tarjottava haiseva munakas. Eikä aamulla saa edes mitään sämpylöitä tai leipiä. Jos joutuu economyssä lentämään niin eväät kannattaa ottaa, mikä on pitkä miinus, eikä se tulisi edes kalliiksi korjata ja vaikuttaa mielikuvaan koko yhtiöstä. Eikö niitä ruokia voisi ostaa vaikka Aasian päästä, jos ne on Suomessa niin kalliita että pitää noin paljon tinkiä laadusta?
Esimerkiksi vaikka Turkish Airlines muuten on hyvä, niin Miles & Smiles ja heidän nettipalvelut yleensäkin on ihan tuskallisen kamalat käyttää, lipun muutokset ei onnistu, jumittuu, ketään et saa kiinni, ulkomailta soitteleminen on kallista ja chattia ei ole. Eikä Istanbulin kenttä nyt niin kovin mukava vaihtokenttä ole, vaikka se on uusi ja siisti, niin jos ei ole loungeen pääsyä, nettiin kirjautumisesta nettikioskien kautta on tehty todellinen sirkus, eikä kentällä ole mitenkään hyvä palveluvalikoima, vaan tosi tylsä, lähinnä vain kalliita makeisia, viinoja ja luksusbrändejä mutta ei esimerkiksi apteekkia. Mutta ruoka on aina hyvää, ennen ruokailua jaetaan menu, ruokajuomaksi on myös ayrania (turkkilaista piimän tyyppistä juomaa) ja myös turistiluokassa saa pakkauksen, jossa on tohvelit ja hammasharja yms. Oikeastaan Turkish Airlinesin turistiluokka vastaa laadultaan Finnairin Premium Economyä, ainakin mannertenvälisillä lennoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Jep, joskus 90 luvulla sai jopa Euroopan lennolla turressakin aterian, nyt mustikkamehua "asiakaskunnan toiveista johtuen".
Tuosta olen eri mieltä, että Suomi ei kiinnosta. Luffella taitaa olla joku neljä lentoa päivässä, KLM:llä pari, Quatar on uusi tulokas, eikö joku kiinalainenkin lennä Helsinkiin. SAS kun menee Skyteamiin niin sieltä voi odottaa uusia yhteyksiä.
Qatar lopetti Suomen lennot jo aikaa sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Jep, joskus 90 luvulla sai jopa Euroopan lennolla turressakin aterian, nyt mustikkamehua "asiakaskunnan toiveista johtuen".
Tuosta olen eri mieltä, että Suomi ei kiinnosta. Luffella taitaa olla joku neljä lentoa päivässä, KLM:llä pari, Quatar on uusi tulokas, eikö joku kiinalainenkin lennä Helsinkiin. SAS kun menee Skyteamiin niin sieltä voi odottaa uusia yhteyksiä.
Nuo ovat lentäneet Helsinki-Vantaalle jo ainakin vuosikymmenen.
Juu ovat, mutta kukaan ei voi valittaa, etteikö Suomeen/Suomesta pääsisi kuin Finnairilla. KLM Amsterdamista ihan mihin vaan, Luffe FRA/MUC samoin. Kaukolentojakin on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnairilla on palvelua riisuttu paljon.
Suomi on pussinperä joka ei kiinnosta muita lentoyhtiöitä. Ilman Finnairia täältä ei pääsisi paljon mihinkään.
Jep, joskus 90 luvulla sai jopa Euroopan lennolla turressakin aterian, nyt mustikkamehua "asiakaskunnan toiveista johtuen".
Tuosta olen eri mieltä, että Suomi ei kiinnosta. Luffella taitaa olla joku neljä lentoa päivässä, KLM:llä pari, Quatar on uusi tulokas, eikö joku kiinalainenkin lennä Helsinkiin. SAS kun menee Skyteamiin niin sieltä voi odottaa uusia yhteyksiä.
Nuo ovat lentäneet Helsinki-Vantaalle jo ainakin vuosikymmenen.
Juu ovat, mutta kukaan ei voi valittaa, etteikö Suomeen/Suomesta pääsisi kuin Finnairilla. KLM Amsterdamista ihan mihin vaan, Luffe FRA/
En tykkää lentää KLM:llä varsinkaan pitkiä mannertenvälisiä lentoja. Tyyli on että lätkäistään tarjottimelle alkupalaksi suolapähkinäpussi, ja maksuton rajaton oluttarjoilu tekee joistakin matkustajista häiritsevän kovaäänisiä. Itse arvostan yöllä hiljaisuutta jotta voi nukkua. Eikä Scipholin kentällä ole kiva vaihtaa. Jos voi valita, niin paljon mieluummin Air France tai Finnair.
Voi hyvää päivää! Onks se Topi? Surkee yhtiö on ja tiedät sen itsekin. Röyhkeä ja vastuuton. Häpeä!
Hain äskettäin lentoja Ateenaan alkusyksyä silmällä pitäen. Kolmella lentoyhtiöllä löytyi suoria lentoja tällä ajanjaksolla: Finnair, Aegean Airlines ja Norwegian. Norwegianin aikataulut olivat huonot. Finnairilla halvin meno-paluu sisältäen ruumaan menevä matkalaukku oli noin 800 €. Aegean Airlinesilla täsmälleen samoille päiville (jopa suunnilleen samoihin aikoihin) noin 400 €. Finnairilla hintaan sisältyy mustikkamehu, Aegeanilla täysi ateria.
Juu, kummankohan valitsisin...
Alue: Aihe vapaa
Hyvä, melkein samoilla linjoilla. Minun mielestä muutama ero: TAP on liian korkealla tuossa luokituksessa, tiputtaisin alempaan kategoriaan Finnairin jälkeen. Lufthansan tipauttaisin myös tuohon alempaan kategoriaan SAS:in ja Finnairin väliin. Ei siellä Luftarissa ole muuta hyvää kuin oluttarjoilu, ja jos ei välitä oluesta niin alas vaan. Myös Thai Airwaysia tipauttaisin pari pykälää alemmas mutta pitäisin tuossa ylemmässä kategoriassa. Lisäisin Air Francen Turkish Airlinesin jälkeen. Lisäisin KLM:n alempaan kategoriaan Finnairin alapuolelle.