Helsingin Kruunusillat-raitiotiehankkeen hinta tuplaantui 800 miljoonaan euroon, nyt pormestari Vapaavuori vaatii selitystä tilanteelle

niin mitä järkee laittaa siltaan melkein miljardi?

Kannattaisiko tutustua aiheeseen. Kruunusillat on vain yksi osa koko hanketta, siihen kuuluu mm. koko hakaniemen alueen uudelleen rakentaminen ja korjaus vanhojen siltojen ja kulkuväylien osalta. Silta on osa tätä kokonaisuutta. 

Vierailija kirjoitti:

834 600 €

115,5 m

Turumankatu 7 D37, Kruunuvuorenranta, Helsinki

4h+kt+s+parvi

Vastikkeet 16.08.2024-28.02.2026

Lyhennysvapaan kauden aikana pääomavastike sisältää vain lainan korot.

Pääomavastike

1 546,22 € / kk

Yhtiövastike yhteensä

2 387,06 € / kk

Vastikkeet 01.03.2026 alkaen

Hoitovastike

840,84 € / kk

Pääomavastike

3 082,56 € / kk

Yhtiövastike yhteensä

3 923,40 € / kk

ketäköhän näitä ostaa, saa olla melkoinen laskutaidoton idiootti

Varmaankin minun kaltaiseni, jotka haluavat asua Helsingissä luonnon ja meren läheisyydessä, muttei kuitenkaan keskustassa (luonnon puute)  ja jatkossa 10minuutin ratikkamatka keskustaan? katselin pitkään asuntoja Helsingistä ja pohdin eri vaihtoehtoja. Sitten osui ja uppos Kruunuvuorenraanasta juuri sellainen, mitä etsin!

Vierailija kirjoitti:

Autohallimaksu 90,00€/kk. Kylmävesi 5,00€/kpl/kulutus. Lämminvesi 10,00€/kpl/kulutus.

Kylmä ja lämmin vesi (hinnoittelu) tulee suoraan Helsingin energialta. 

Jos saat autopaikan 90e/kk Kruunuvuorenrannasta niin onnea! Pyydetään jopa 150e/kk. Itsellä oma ostettu osake ja en vuokraisi 90 euron alihintaan. 

Burj Khalifa 1,5 miljardia. Samalla hinnalla saa Suomessa jonkin kämäisen pikku sillan, heti käsiin lahoavan ostoskeskuksen (Tripla) tai alkujaan toimimattomaksi suunnitellun metron.

Vierailija kirjoitti:

"Pääomavastike 3 082,56 € / kk"

Laskepa paljonko tulee pelkkiä korkokuluja 800.000 euron lainasta kuussa.

Ensinnäkään jos asunnon velaton myyntihinta on 800 000 euroa. sä et sitä saa nollalla eurolla. Itse maksoin noin 30% myyntihinnasta ja lopun sitten joko pankkilainalla tai rahootusvastikkeella. Toisekseen, ei tämön hintaisia asuntoja olla tarkoitettu jokaiselle tallaajalle Ne. jotka näitä ostaa, osaa kyllä matikan. 

Ja maanteitä ei ole varaa korjata

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Tuottaviksi kenelle?"

Helsingin kaupungille. Sehän saa noista tonteista sekä joko tontinvuokran tulot tai omistustontilla kiinteistöveron tuotot.

Lisäksi vielä uusien asukkaiden kunnallisverotuotot.

Joten kyllä tuossa iso tulonähde on.

Kiinteistöverot? Tontinvuokrat? Lol. Maksat pari miljardia infrastruktuurin rakentamisesta ja tyhmästä sillasta tienataksesi jotain muutaman miljoonan vuodessa veroina ja vuokrina. Todellista vasemmiston talousosaamista tuokin bisneksenteko :D

Toki sen sillan operointi ja infrastruktuurin ylläpito taitaa viedä vuodessa enemmän kuin mitä noilla kiinteistöveroilla teoriassa edes tienaat. 

Ymmärrätkö, että Laajasalossa asuu jo 24 000 asukasta. Ja Kruunuvuorenranta on asuinaluetta, jonne muuttaa paremmin toimeentulevaa väkeä. Koko Laajasalo tulee vielä kasvamaan kymmenillä tuhansilla uusilla asukkailla kauttaaltaan. 

Verotuotot kaikkineen on enemmän kuin infrastruktuurin ylläpito. 

Vierailija kirjoitti:

Miten Vapaavuori tähän enää liittyy?

Ja oli selitykset miten selityksiä tahansa, tuolla se silta vaan on, eikä kustannukset enää siitä pienene. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sekopäisintä tässä on se, että tätä maksatetaan osittain sitten tuon valmistuttua HSL:n lippuja ostavilta, vaikka nämä eivät liikkuisi likimainkaan tuota älyvapaata siltaa. "

No ihan samoin bussilla liikkuva maksaa junien tai ratikoiden kustannuksia vaikka ei niitä koskaan käyttäisi. Niin se nyt vain menee.

siksi niitäkään eikä niiden infraa pitäisi rakennella huvikseen minne vain. Nytkin on taas jotain mielettömiä HIDASratikka-projekteja suunnitteilla.

Mutta kaikista tollointa on siirtää julkisen liikenteen hintoihin jotain miljardin sillan kustannuksia. Eikös punavihreillä ollut kova tavoite saada julkinen liikenne maksuttomaksi?

Sun mielipiteet on iha soopaa.. Edelleenkään se silta ei maksa miljardia Kaikki muu työ joka siihen on otettu mukaan. Mm. Hakaniemen infra olisi mennyt joka tapauksessa uusiksi, se on hankkeessa mukana.. Kannattaisi paasauksen sijaan tutustua edes siihen, mitä laskelmissa on mukana? 

Miljardin silta?

Aloittaisitko vaikka tästä https://kruunusillat.fi/hanketietoa/usein-kysytyt-kysymykset/#6a

Kokonaishankkeessa itse sillat edustaa vain yhtä osaa Likennointi Hakaniemessa, Laajasallosa, Yliskylässä ja kohti Herttoniemea vaatii uusia ratkaisuja. Hakaniemi infra piti korjata jo vanhastaan, joten se otettiin yhdeksi osaksi Kruunusiltoja. Kalasatamasta puuttuui yhteydet, ne ovat osana Kruunusiltoja. Kalasataman ja Hakaniemen rwtikoiden uudelleen ohjaus jne Laajasalon liikennettä ei pysty enää nykyiselläänkään ylläpitää järkevästi ruuhaka-aikoina bussit. Ratikka tulee avuksi tähän. Metron kapasiteetti ei ole enää riittänyt vuosiin.. Pienikin viivästys metrossa ja ihmisiä on asemat täynnä. 

Tulevisuudessa todennäköisesti tullaan pikaratikkaa jatkamaan vielä Yliskylän lenkin jälkeen Herttoniemeenkin. 

Vierailija kirjoitti:

täyttöaste 12,5% yhtä täyttä kulkuneuvoa kohden on seitsemän tyhjää

En ole kyllä eläessäni nähnyt 7 tyhjää metroa kulkevan.. Sen sijaan näen päivittäin itse kokemana 100% sillit suolassa metroja, jossa ollaan toistemme sylissä kaikki heiluen metron tahdissa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerrataan. Kruunuvuorenranta asuinalueena on täysin riippuvainen Kruunusilloista. Ilman niitä yksikään grynderi ei suostuisi rakentamaan pussinperälle mitään. Näin ollen alueen tonttien luovutuksesta ja vuokrista saatavat tulot ovat suoraan siltojen ansiota, muuten alue olisi joutomaata.

Tämän hahmottaminen edellyttää syy-seuraussuhteiden ymmärtämistä, joten persut älkööt vaivautuko.

ja kuten todettua, kyseisen yhteyden voi toteuttaa vaikka lautoilla. Ei ole mitään syytä rakentaa järjettömän massiivisia ja kalliita siltoja vain tota varten.

Halvimmalla tuo olisi hoidettu tekemällä bussiyhteys lähimmälle metroasemalle herttoniemeen: Mutta täähän olisi lisännyt matka-aikaa siltä pikkuporukalta peräti 10 minuuttia joten ei kelvannut punaviherpoliitikolle ja miljardin silta piti saada tuohon

En ymmärr tätä lainkaan. Väitätkö, että metro meren alle rakennettuna - yhdistettynä mihin pisteeseen keskustassa -  Sörnäisiin? Hakaniemeen? - tulisi halvemmaksi kuin meren päällä kulkeva ratikka? Jos taas esitätä sitä, että metro rakennettaisiin Herttoniemestä Kruunuvuorenrantaan, tarvittaisiin metron lisäksi muukin liikenne kuljettaa ihmiset sinne pysäkille, mutta ennen kaikkea, kun nykyisen metron kapasiteetti ja vuoroväli ei riitä palvelemaan nykyistä tarvetta. Siihen kun päälle rakennettaisiin Laajasalo Herttonieme metro, niin tarvittaisiin keskustaan päin toinen linja kokonaan nykyisten raiteiden lisäksi. 

Lautat ei tule korvaamaan tarvetta koskaan. Se on aivan liian hidas muoto 20min per suunta ja jää kauas jatkoyhteyksistä, kulkee 50 minuutin välein Tarvittaisiin vähintään 10 minuutin välein kulkeva lautta ja viemään myös jatkoyhteyden läheisyyteen.

Vierailija kirjoitti:

Itseään 5. polven helsinkiläiseksi kuvaileva kansanedustaja ja vasemmistoliiton pormestariehdokas Paavo Arhinmäki kertoo, että on perheineen muuttanut Herttoniemenrannasta Kruunuvuorenrantaan.

Hauska asua kaavoittamallaan alueella, veistelee Arhinmäki tarkoittaen sitä, että hän istui silloisessa kaupunkisuunnittelulautakunnassa, kun öljysataman paikalle Laajasaloon nousevaa asuinaluetta suunniteltiin.

Palveluita Kruunuvuorenrannassa ei vielä juuri ole, lähikauppa on reilun kilometrin päässä. Julkisten suhteen Arhinmäki oli alkuun hieman epäileväinen.

Mutta yllättävän näppärästi pääsen 88:lla metrolle ja eduskuntaan.

Plaveluita ei ole kuin löhikauppa? Missä Kruunuvuorenrannassa sä oikein asut?

Partureitakin on kaksi, pitseriaa, r-kioskia, ravintolaa, koulua, pöiväkotia, urheilukeskusta ja lisää tulee koko ajan Kauppakeskus Saari on 2-3km päästä rannasta riippuen missä asut. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

täyttöaste 12,5% yhtä täyttä kulkuneuvoa kohden on seitsemän tyhjää

En ole kyllä eläessäni nähnyt 7 tyhjää metroa kulkevan.. Sen sijaan näen päivittäin itse kokemana 100% sillit suolassa metroja, jossa ollaan toistemme sylissä kaikki heiluen metron tahdissa

Oikein kunnon slummimeininkiä. Nauttikaa.

Laajasalo on uusi Kaivopuisto? Buahhahhahhahhaa! 

Jo jokin aikaa sitten päivityn arvion mukaan Kruunusiltojen kokonaisustannus oli 800 Meuro (Hakaniemen silta ei kuulu tähän).Lisäksi tulevat sitä palvevan raitiotieliikenteen (vaunut, varikot yms. infra kustannukset, päivittämättömn arvion mukaan 200 Meuroa. Lopullinen kustannus tullee olemaan lähempänä 1,2 - 1,3 miljardia. Kruunuvuoren rannassa on nyt 6000 asukasta ja jos se kokonaan joskus rakennetasn n. 13 000 asukasta.Kustannus on siis n. 100 000 euroa per asukas.

Ihmettelen vaan miten kauan Helsinki saa myllätä Suomenlahtea ja sitä kautta Itämerta. Mustikkamaan maisematkin on sillalla ja ratikan kulkemisella pilattu. Sillan käytölle pitäisi asettaa tuplamaksu ratikkaan ja maksu pyöräilijöille, jalankulkijat ilmaiseksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useampi pyöräilee siitä päivittäin!

Taatusti suosittu 20 asteen pakkasilla tai lumisateessa. 

Turha pelätä että noita Helsingissä tapahtuisi.

Et oo tainnu asua täällä koskaan ;)

Lumikertymä talvisin meren äärellä on ajoittain valtaisa. Sulaa pois. Tulee -23. Hanki takas. Sulaa pois kolmen viikon päästä. Tulee - 17. Hanki takas...

Tämä voi toistua talven aikana 3-5 kertaa. Yritä siinä sitten ennakoida. 

Vierailija kirjoitti:

Ihmettelen vaan miten kauan Helsinki saa myllätä Suomenlahtea ja sitä kautta Itämerta. Mustikkamaan maisematkin on sillalla ja ratikan kulkemisella pilattu. Sillan käytölle pitäisi asettaa tuplamaksu ratikkaan ja maksu pyöräilijöille, jalankulkijat ilmaiseksi. 

Anni taitaa tosissaan vihata helsinkiä kun koittaa tuhota sen pala kerrallaan. 

Tuleeko edes koskaan valmista?