Mikä auto parilla tonnilla?

Ainakin volttikuskit ajaa paljon 2000 luvun alun pikkupösöillä.katsoo vaan että 1.6 kahdeksanventtiilikone.kestää.tosin hintaluokkakin eri.alle tonnin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toyota. Luotettava merkki. Tosin yleensä paljon ajettuja ja ylihintaisia merkin takia. Vanhakin esim. Corolla luotettava. Tietenkin poikkeuksia on.

Väitätkö, että tojota on joku hyvä merkki?

Kyllä se vaan on hyvä merkki. Ainakin sen perusteella kuinka paljon niitä liikenteessä näkyy ja kuinka paljon myös vanhoja malleja on liikenteessä ja kaupan hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Luotettavuus on monelle aika tärkeä asia siinä kulkuvälineessä.

Vierailija kirjoitti:

Kuten täältäkin huomaa niin käytettyjen ostajat rakastavat tojotaa.  Toisaalta ei Toyota mitenkään erityisen ruostevapaa ole. (ks vaikka Vi Bilägeren rostreport) Etenkään tuon ikäiset. Toyota säilyttää jälleenmyyntiiarvosa, sanotaan. Mietipä tarkkaan onko tämä kannaltasi hyvä asia kun olet se viimeinen ostaja?

Mikä olisi tämän vastakohta? Ranskalaiset, etenkin Rellu on valtavasti petrannut ruosteen suhteen (jälleen katso Vi Bilägere).

Osin vanhojen ennakkoluulojen takia juuri Rellu on järjettömän halpa käytettynä. Se kun ei säilytä arvoaan.

Tuttu osti 2005 mallin Lagunan tasan tonnilla, ei korjannut mitään. Tankkasi ja ajoi. Möi sen myöhemmin tonnilla pois. Laguna on iso ja mukava auto. Yhtä hyvä voisi olla Megane tai Clio, tuon ajan Twingo on jo aika pieni ja heiveröinen.

Nettiauto.comista voi rajata autot vaikka hinnalla

Käytetyissä kannattaa etsiä hyvää yksilöä, ei katsella tiettyä automerkkiä. Toyotassa maksat ylihintaa pelkästä merkistä.

Rellut, Peugeotit, Hyundait, Kiat, Skodat ja Opelit voivat tarjota paljon Toyotaa enemmän vastinetta rahoille. Toyotan osalta myös ruoste on aina riskinä ja niiden korjaaminen onkin vasta kallista lystiä. Toki Toyotaankin päätymällä voi löytää erinomaisen käytetyn auton. 

Vierailija kirjoitti:

Rellut, Peugeotit, Hyundait, Kiat, Skodat ja Opelit voivat tarjota paljon Toyotaa enemmän vastinetta rahoille. Toyotan osalta myös ruoste on aina riskinä ja niiden korjaaminen onkin vasta kallista lystiä. Toki Toyotaankin päätymällä voi löytää erinomaisen käytetyn auton. 

Mulla on täysin päinvastaisia kokemuksia ruosteen korjaamisesta.

Parhaimmillaan paikan saa muutamilla kympeillä. Varaosat maksaa maltaita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä ikiliikkuja, toyota avensis 👍

https://m.nettiauto.com/toyota/avensis/14237364?vifAdCount=9&vifNav=Y

Pyh! Noin paljon ajettu ja manuaali.

Joo, tuossa on tonni autoliikelisää. Parin tonnin autot kannattaa ostaa suoraan yksityiseltä myyjältä. Autoliikkeiltä on turha vaatia mitään korvauksia jos tuon hintainen kulkine hajoaa vaikka seuraavana päivänä.

Miks persaukinen haluaa ostaa auton? Miksi noin halvan? Laita joka kuukausi tilistä 500€ syrjään ja osta vasta puolenvuoden tai vuoden päästä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi et osta uutta autoa? Sitä ei tarvitse kokoajan korjata ja huollotkin maksaa noin 250€ vuosi.

Vie vähän bensaakin kun ostaa pienellä koneella olevan. Ei tarvitse katsastaa 3 vuoteen ja sitten taas kahden vuoden päästä.

Kaveri ainakin lyhentää uutta noin 4500e vuodessa (375e/kk) ja sitten vakuutus PAKKOkaskoineen vielä tonni päälle, että tuolla hinnallahan voisi ostaa joka vuosi 5500e maksavan auton. Sitten tuohon pitää laskea vielä arvon aleneminen, joka tekee usein noin 2-3 tonnia per vuosi.

Ja lopulta kun auto on maksettu, se on myös loppunajettu ja tarvitaan tilalle uusi auto ja uusi velka ja sama velkakierre ja rahanmeno jatkuu loputtomiin!

Ei kannata ostaa noin älyttömän kallista eikä upouutta. Mulla lyhennys 250 e/kk, vakuutukset alle 500 e/vuosi ja huolto 220/400 e vuodessa. Mielelläni maksan siitä, että mulla on uudenkarhea, vähän kuluttava ja ongelmaton auto. 

Autoilu muutenkin on pelkkää rahanmenoa niinkuin on muidenkin käyttöesineiden ostaminen ja huollattaminen. Tuskin mietit ruokailuvälineiden tai mattojenkaan jälleenmyyntiarvoa niitä ostaessa. Kyseessä ei ole mikään sijoituskohde.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuten täältäkin huomaa niin käytettyjen ostajat rakastavat tojotaa.  Toisaalta ei Toyota mitenkään erityisen ruostevapaa ole. (ks vaikka Vi Bilägeren rostreport) Etenkään tuon ikäiset. Toyota säilyttää jälleenmyyntiiarvosa, sanotaan. Mietipä tarkkaan onko tämä kannaltasi hyvä asia kun olet se viimeinen ostaja?

Mikä olisi tämän vastakohta? Ranskalaiset, etenkin Rellu on valtavasti petrannut ruosteen suhteen (jälleen katso Vi Bilägere).

Osin vanhojen ennakkoluulojen takia juuri Rellu on järjettömän halpa käytettynä. Se kun ei säilytä arvoaan.

Tuttu osti 2005 mallin Lagunan tasan tonnilla, ei korjannut mitään. Tankkasi ja ajoi. Möi sen myöhemmin tonnilla pois. Laguna on iso ja mukava auto. Yhtä hyvä voisi olla Megane tai Clio, tuon ajan Twingo on jo aika pieni ja heiveröinen.

Nettiauto.comista voi rajata autot vaikka hinnalla

Kä

Aivan sama minkä auton ostat jos siitä ei ole pidetty huolta, niin varmasti on ruostetta ja ongelmia. Massattu kun on ja hieman edes vilkaisee helmoja, auton- ja konepellin alle niin paljon selviää. Toki tyyppivioille ei sitten sen enempää voi kuin vain korjailla jos huono tuuri käy. Aloittajalle tarpeisiin nähden kyllä pikkuauto on paras valinta. Kertoo myös paljon auton ja mallin kestävyydestä se kuinka paljon niitä vanhempia löytyy myynnistä ja näkyykö niitä ylipäätään liikenteessä. Ainakaan itse en isossa kaupungissa ole vanhempia Relluja paljoa nähnyt. Ikivanhaa Nissan Micraa ja Toytaa kyllä näkyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuten täältäkin huomaa niin käytettyjen ostajat rakastavat tojotaa.  Toisaalta ei Toyota mitenkään erityisen ruostevapaa ole. (ks vaikka Vi Bilägeren rostreport) Etenkään tuon ikäiset. Toyota säilyttää jälleenmyyntiiarvosa, sanotaan. Mietipä tarkkaan onko tämä kannaltasi hyvä asia kun olet se viimeinen ostaja?

Mikä olisi tämän vastakohta? Ranskalaiset, etenkin Rellu on valtavasti petrannut ruosteen suhteen (jälleen katso Vi Bilägere).

Osin vanhojen ennakkoluulojen takia juuri Rellu on järjettömän halpa käytettynä. Se kun ei säilytä arvoaan.

Tuttu osti 2005 mallin Lagunan tasan tonnilla, ei korjannut mitään. Tankkasi ja ajoi. Möi sen myöhemmin tonnilla pois. Laguna on iso ja mukava auto. Yhtä hyvä voisi olla Megane tai Clio, tuon ajan Twingo on jo aika pieni ja heiveröinen.

Nettiauto.comista voi rajata autot vaikka hinnalla

Kä

Hassuinta se, että nykyään pahiten ruostuvia ovat mb ja bmw.

Ap kiittää kommenteista! Tosiaan ajattelin, että jos halvan auton ostan niin käytän sen loppuun kerralla enkä mitään vakuutuksia siihen ota. Paitsi se joku yksi pakollinen. Toyotalta kuullut paljon hyvää, mutta ne ajetut kilometrit tai merkki ei tosiaan vaikuta ostopäätökseen. Takseja en halua käyttää, olen vähän pihi kuitenkin. Tähän asti kävellyt/pyöräillyt reppu selässä kauppaan, tai sitten tosiaan tehnyt kauppatilauksen kotiin. Mutta rahasta ei sinänsä ole pulaa ja säästöjä on En vain tosiaan ymmärrä miksi jengi laittaa autoon paria tonnia enempään rahaa kun romuttamolle menee kumminkin kohta? Kiitos että avarratte mun näkemystä autoilusta.

Me ostettiin nissan väliaikaisautoksi kun myytiin toinen ja piti päästä aamulla töihin.Oli meillä lopulta monta vuotta,eikä ikinä ollut mitään vikaa.

oli ajettu lähes 300 000,kun vaihdettiin se ja edelleen ehjänä!

maksoi vajaa 2000

Melkein sama minkä ostat,  joudut sen huoltamaan viimeistään aina ennen katsastusta, tai sen jälkeen. Jos käyt kerran viikossa kaupassa, tulee halvemmaksi käydä taksilla kuin ostaa joku kämänen auto. Huolloista ja kaikista vioista on vaan harmia elämään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

golf

Persaukisen autonostajan ei kannata sekaantua VAG-konsernin tuotteisiin.

Huonon hitsaajan kannattaa pysyä kaukana parin tonnin toyotista.  VW ei tarvitse hitsaria, mutta obd testeri (n.30€) hyvä olla että saa vikavaloa kuittailla.

Aijoo korjauksista! Ap lisää: jos korjaus maksaisi sen tonnin tms. Niin en kyllä korjaisi autoa. Onneksi toki on pari kaveria, jotka käynyt autoalan koulutuksen niin ehkä heiltä voisin kysellä jeesiä. Mutta ei siis harmittaisi jos auto hajoaisi koska ei ole tarpeellinen päivittäin. Voihan sen taas sitten vaikka myydä ja jatkaa kävellen en usko että auto kauheasti nostaisi kuulausiöaskujen hintaan. Se bensa ehkä joku 10€/kk ja sit joku yks pakollinen liikenneverkosto. Vakuutuksia en siis tosiaan hommaisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tästä ikiliikkuja, toyota avensis 👍

https://m.nettiauto.com/toyota/avensis/14237364?vifAdCount=9&vifNav=Y

Pyh! Noin paljon ajettu ja manuaali.

 

Joo, tuossa on tonni autoliikelisää. Parin tonnin autot kannattaa ostaa suoraan yksityiseltä myyjältä. Autoliikkeiltä on turha vaatia mitään korvauksia jos tuon hintainen kulkine hajoaa vaikka seuraavana päivänä.

Ja kun yksityiseltä ostaa niin huoltohistoria ja auton tarkka syynäys on erittäin tärkeää. Ettei käy niin että ostat auton jonka edellinen omistaja myy siksi, että olisi isoja remppoja tiedossa, joista ei kuitenkaan mainitse. Näistä kun on hankala sitten jälkikäteen mitään vaatia ja pihassa seisoo parin tonnin pommi mikä on valmis paaliin.

Alle 200 000km ajettu pikkuauto on monesti huonompi kun 300 000km ajettu.  Tosin itsellä kokemusta vaan vähän yli 40 vuotta näistä halvoista räpsyistä.

Vierailija kirjoitti:

Ap kiittää kommenteista! Tosiaan ajattelin, että jos halvan auton ostan niin käytän sen loppuun kerralla enkä mitään vakuutuksia siihen ota. Paitsi se joku yksi pakollinen. Toyotalta kuullut paljon hyvää, mutta ne ajetut kilometrit tai merkki ei tosiaan vaikuta ostopäätökseen. Takseja en halua käyttää, olen vähän pihi kuitenkin. Tähän asti kävellyt/pyöräillyt reppu selässä kauppaan, tai sitten tosiaan tehnyt kauppatilauksen kotiin. Mutta rahasta ei sinänsä ole pulaa ja säästöjä on En vain tosiaan ymmärrä miksi jengi laittaa autoon paria tonnia enempään rahaa kun romuttamolle menee kumminkin kohta? Kiitos että avarratte mun näkemystä autoilusta.

Olet pihi, mutta laitat jopa kolme tonnia rahaa johonkin romuun, joka hajoaa heti kättelyssä? Laske montako taksimatkaa saat sillä rahalla mikä menee auton kaikkiin kuluihin (verotkin on noilla saastuttavilla autoilla kalliit, puhumattakaan korjaamoista). Bussilla kauppaan ja taksilla pois, tai ruokien tilaaminen kotiin? Veikkaanpa, että auton hankkiminen pelkkää kaupassakäyntiä varten on kaikkein kallein vaihtoehto

Vierailija kirjoitti:

Aijoo korjauksista! Ap lisää: jos korjaus maksaisi sen tonnin tms. Niin en kyllä korjaisi autoa. Onneksi toki on pari kaveria, jotka käynyt autoalan koulutuksen niin ehkä heiltä voisin kysellä jeesiä. Mutta ei siis harmittaisi jos auto hajoaisi koska ei ole tarpeellinen päivittäin. Voihan sen taas sitten vaikka myydä ja jatkaa kävellen en usko että auto kauheasti nostaisi kuulausiöaskujen hintaan. Se bensa ehkä joku 10€/kk ja sit joku yks pakollinen liikenneverkosto. Vakuutuksia en siis tosiaan hommaisi.

Jos et meinaa vakuuttaa niin parilla sadalla saat hyvän auton siihen tarkoitukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuten täältäkin huomaa niin käytettyjen ostajat rakastavat tojotaa.  Toisaalta ei Toyota mitenkään erityisen ruostevapaa ole. (ks vaikka Vi Bilägeren rostreport) Etenkään tuon ikäiset. Toyota säilyttää jälleenmyyntiiarvosa, sanotaan. Mietipä tarkkaan onko tämä kannaltasi hyvä asia kun olet se viimeinen ostaja?

Mikä olisi tämän vastakohta? Ranskalaiset, etenkin Rellu on valtavasti petrannut ruosteen suhteen (jälleen katso Vi Bilägere).

Osin vanhojen ennakkoluulojen takia juuri Rellu on järjettömän halpa käytettynä. Se kun ei säilytä arvoaan.

Tuttu osti 2005 mallin Lagunan tasan tonnilla, ei korjannut mitään. Tankkasi ja ajoi. Möi sen myöhemmin tonnilla pois. Laguna on iso ja mukava auto. Yhtä hyvä voisi olla Megane tai Clio, tuon ajan Twingo on jo aika pieni ja heiveröinen.

Nettiauto.comista voi rajata autot vaikka hinnalla

Kä

Huomiota kannattaa kiinnittää myös vakuutuksen hintaan ja verojen määrään sekä polttoaineen kulutukseen. Näistä kun muodostuu ne säännölliset kulut huoltojen jälkeen ja joihin ei paljoa voi sitten itse vaikuttaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toyota aina. Vähävikainen ja jos jotain vikaa niin osat halpoja ja hyvä saatavuus. 

2-3 tonnilla saa kyllä hyvän Rellun, jolla ajelee pienin huolloin helposti 3-5 vuotta, ainakin. Vastaavasta Toyotasta saa maksella noin 4500-5500e.

Ranskalaiset ei kuulu kuin uuniin ja sen jälkeen suuhun. Luotettavuutta kun haluaa niin Japsi. Parilla tonnilla löytyy hyvin huollettuja vanhempia pikku Yariksia. Saman ikäluokan Rellut kannattaa unohtaa jos ei murheita halua.

OOn ajanut pari miljoonaa kilometriä. Minun kokemukseni on, että jos tuossa haarukassa hakee ranskattaret ovat paras vaijtoehto. Itellä sysipaska on ollut toyota. Jos olisin ollut koeajossa en olisi ostanutkaan. Kannattaa olla tarkkana. 

Sama homma olisi edessä - inhoon vain yli kaiken autojen katteluu - vielä olis leiaa muutama kuukaus. 700 maksanur ellu  ja 4 vuotta ja jotai 10 000 vuodess ajoa.