Lue keskustelun säännöt.
Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?
25.03.2024 |
Ja paljonko ajat vuodessa?
Minä ajan noin 20 000km/a ja siellä jossain 3€/l tietämissä tulisi kipuraja vastaan.
Kommentit (766)
Sitten vaihdan sähköautoon kun saan jonkinasteisen aivovamman ja sitä myötä muutun foliohattuiseksi punavihervassari itupiipertäjäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä joka kolmannessa viestissä kehutaan miten se oma 500-2000 euron arvoinen vanha auto on ihan timanttinen ajopeli. Hieno juttu, onnea siitä.
Karu totuus kuitenkin on, että isossa kuvassa tuon hintaluokan autot ovat viittä vaille paalikuntoisia. Tavallinen keskiluokkainen perhe ei halua ajaa sellaisella. Se haluaa ajaa suht varmatoimisella ja tarpeeksi nykyajan mukavuuksilla varustetulla perheautolla, ja siksi ostaa vaikkapa pari vuotta käytetyn Octavian. Tässä porukassa ovat nyt he, jotka tekevät laskelmia siitä, mitä maksaa ajaminen tällä Octavialla vs. 10-20 k€ kalliimmalla täyssähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Sitten vaihdan sähköautoon kun saan jonkinasteisen aivovamman ja sitä myötä muutun foliohattuiseksi punavihervassari itupiipertäjäksi.
Olet ihan varma, että sähköautoja ei aja muut kuin tuollaiset? Hyvin ilmeisesti ainakin tienaavat vammoistaan huolimatta, kun on varaa ajaa niin kalliilla menopeleillä. Sinä sitten varmaankaan et?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Ajoin aiemmin uudella bensa-autolla. Ihan samalla tavalla sen hinta laski, etenkin ekana vuonna. En laske auton ostohintaa kuluksi sähköautonkaan kanssa, koska se nyt vaan ON könttäsumma, joka on maksettava, ajan sitten kummalla vaan. Sähköauton hinta ei tipu sen nopeammin kuin bensa-autonkaan, uuden auton hinta tippuu aina. Tesla on ainoa joka tiputtanut hintoja tarkoituksella. Eurooppalaiset automerkit ei ole lähtenyt hintakisaan, kiinalaiset lähti.
Veikkaan että aika moni muukin uuden kalliin sähköauton ostaja on aiemminkin ajanut uusilla autoilla, eikä se tule yllätyksenä että auton arvo tulee putoamaan.
Esim. uuden Opel Astran hintaero samalla varustelutasolla bensa vs. sähköversion välillä on 12000 euroa. Melko erikoista jos tuo ei ole sinusta kulu.
Sanoinko vaihtaneeni noin. Tai sanoiko joku muukaan noin. En vaihtanut polttis opel astraa sähköiseen opel astraan, vaan autot olivat samanhintaiset. "Könttäsumma, ajoin sitten kummalla vain." Auton "pääomakulu" on mun kohdalla sama molemmissa autoissa.
Ja vaikka vaihtaisikin niin, että dieselauton ja sähköauton välillä on vaikka 10 000 hintaeroa; polttoainesäästöä tulee monta tuhatta vuodessa, ja ajomukavuudelle on vaikea laittaa hintalappua. Jotkut maksaa siitä että saa ajaa vähän kivemmalla autolla. Se on täällä aika monelle tonninpommikuskille käsittämätön ajatus.
Näitä on aika hedelmätöntä vääntää ja tahkota kun jokaisen ajoprofiilin ja pinkan paksuuden mukaan ne ostopäätökset tehdään. Mulle oli järkevää vaihtaa sähköön, vaikka sähköauto onkin vähän pienempi kuin samanhintainen bensa-auto ja sähköauton merkki "vähemmän arvostettu" kuin se bensakoneen merkki. Esim tyyliin Audi -> VW ID. Mutta en ole vaihtamassa takaisinkaan. Mun ajoihin sähkö sopii kuin nenä päähän.
Aina on autoja valittu omiin tarpeisiin ja omiin resursseihin sovittaen. Bensa vai diesel? Etuveto, takaveto vai neliveto? Automaatti vai manuaali? Sedan, farmari, maastoauto tai jotain muuta? Iso vai pieni? Uusi vai käytetty? Premium vai budjetti? Ja tämä on ollut ihan luontevaa valikointia.
Nyt kun käyttövoimaan on tullut yksi lisävaihtoehto eli sähkö, niin hirmu huuto ja parku.
Ja kun kysyy että miksi huuto ja parku, niin sanotaan että kun pakotetaan ostamaan sähköauto. Höpö höpö. Ei pakoteta. Jollain aikajänteellä markkinat saattavat tilanteen niin hoitaa että sähköauto on se ykkösjuttu, mutta se aikajänne on todella pitkä vielä. Joo yhteiskunta saattaa hiukan ohjailla, mutta ei sekään ohjailu velvoita tällä hetkellä yhtään mihinkään, eikä heti huomennakaan.
Jos sinulla on nyt hyvin sinulle sopiva polttis, niin aja sillä. Jos on autonvaihto ajankohtaista, ja polttis tuntuu järkevimmältä, niin ota polttis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aina on autoja valittu omiin tarpeisiin ja omiin resursseihin sovittaen. Bensa vai diesel? Etuveto, takaveto vai neliveto? Automaatti vai manuaali? Sedan, farmari, maastoauto tai jotain muuta? Iso vai pieni? Uusi vai käytetty? Premium vai budjetti? Ja tämä on ollut ihan luontevaa valikointia.
Nyt kun käyttövoimaan on tullut yksi lisävaihtoehto eli sähkö, niin hirmu huuto ja parku.
Nämä on niitä, jotka julistivat Hesburgerit pannaan, kun sinne tuli kasvishampparivaihtoehto. Listalla ties kuinka monta lihaburgeria, mutta ei vaan voi enää (tai näiden tapauksessa varmaankin enään) mennä Heseen.
Meillä on maailmanlopun dieselmaasturi ja halvista halvin sähkö-kia joka ostettiin käytettynä. Ihan hirveä tekele ajaa ja pitää.
Kun pakkanen kävi -35:ssä tammikuussa kialla pääsi tyyliin 50km jos piti lämmitykset jne päällä. Maasturilla ei päässyt metriäkään...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Ajoin aiemmin uudella bensa-autolla. Ihan samalla tavalla sen hinta laski, etenkin ekana vuonna. En laske auton ostohintaa kuluksi sähköautonkaan kanssa, koska se nyt vaan ON könttäsumma, joka on maksettava, ajan sitten kummalla vaan. Sähköauton hinta ei tipu sen nopeammin kuin bensa-autonkaan, uuden auton hinta tippuu aina. Tesla on ainoa joka tiputtanut hintoja tarkoituksella. Eurooppalaiset automerkit ei ole lähtenyt hintakisaan, kiinalaiset lähti.
Veikkaan että aika moni muukin uuden kalliin sähköauton ostaja on aiemminkin ajanut uusilla autoilla, eikä se tule yllätyksenä että auton arvo tulee putoamaan.
Esim. uuden Opel Astran hintaero samalla varustelutasolla bensa vs. sähköversion välillä on 12000 euroa. Melko erikoista jos tuo ei ole sinusta kulu.
Itse sain tarjouksen mistä oli mahdoton kieltäytyä. Alle vuoden ikäinen sisäänajettu vaihdokki kaikilla herkuilla tuntuvasti alennettuun hintaan ja vaihdokista hyvitystä enemmän kuin osasin unelmoidakaan. Eikä ollut tuontiauto. Markkinatilanne on siitä erikoinen, ettei fiksuilla liikkeillä ole varaa pitää hintojen alennuksen pelossa näitä liikkeessä kuukausikaupalla.
missä sitä lataisin, uusissa kerrostaloissa ei ole edes parkkipaikkoja
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole mitään rajaa. Kun ei vaan ole varaa sähköautoon.
Ei ole kuitenkaan varaa sähköautoon. Ei sen akkujen uusimiseen ja ostamiseen.
Ongelma ei ole bensan hinta vaan sähköautojen laatu. Odottelen vielä, että teknologia kehittyy lisää ja latausasemia on enemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
missä sitä lataisin, uusissa kerrostaloissa ei ole edes parkkipaikkoja
Tänne on rakennettu uusia kerrostaloja ja autopaikkoja on reilusti vähemmän kuin asuntoja. Tuli liikennemerkit kadunvarsipysäköintiä varten ja siinä porukka pitää autoja.
Lataile siinä sit.
Vierailija kirjoitti:
Ongelma ei ole bensan hinta vaan sähköautojen laatu. Odottelen vielä, että teknologia kehittyy lisää ja latausasemia on enemmän.
tätäkin hoettu jo 10 vuotta, akkuteknologian kehittymistä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
missä sitä lataisin, uusissa kerrostaloissa ei ole edes parkkipaikkoja
Tänne on rakennettu uusia kerrostaloja ja autopaikkoja on reilusti vähemmän kuin asuntoja. Tuli liikennemerkit kadunvarsipysäköintiä varten ja siinä porukka pitää autoja.
Lataile siinä sit.
helpompi kun ei käy töissä niin ei tarvi autoakaan
En vaihda. Olen pienituloinen, sähköautoa ei taida saada parilla tonnilla enkä ikinä maksaisi autosta sen enempää. Nytkin on säästössä huimat 3te, ei sillä sähköautoja ostella :'D Toisekseen en pystyisi lataamaan sähköautoa missään, ei ole taloyhtiössä eikä työpaikallakaan sellaista mahdollisuutta.
Jos bensan hinta nousisi ihan järjettömäksi, niin jäisin töistä pois ja laittaisin auton seisontaan. Sitä en ole laskenut missä kohdassa kipuraja menisi, mutta jos kaikki rahat menisivät bensaan eikä saisi enää ruokaa pöytään niin eihän siinä silloin mitään järkeä olisi.
Vaihdoin jo yli kolme vuotta sitten, koska EN HALUA TUKEA VENÄJÄÄ tai öljykartellia!
Suomessa ei omaa öljynporausta ole, mutta sähköä tuotetaan omavaraisuuteen asti.
On täysin järjetöntä tässä maailmantilassa ajaa kalliilla veriöljyllä.
Vierailija kirjoitti:
Ajan n. 40 tkm vuodessa ja vaihdoin sähköautoon vuosi sitten. Sähkön lataaminen maksaa minulle n. 3 € / 100 km, vastavaan kokoluokan polttiksella polttonestekulut olisivat 10-15 €/ 100 km. Vuositasolla tämä tekee tonnitolkulla euroja.
sullakaan ei ilmeisesti parempaakaan tekemistä kuin istua autossa
40000km 75 km/h keskinopeudella tekee 533 tuntia eli 66 työpäivää
Vierailija kirjoitti:
Sitten vaihdan sähköautoon kun saan jonkinasteisen aivovamman ja sitä myötä muutun foliohattuiseksi punavihervassari itupiipertäjäksi.
Polttomoottorikuskithan niitä Venäjän öljyteollisuuden agentteja ovat ja lisäksi Kiinan luonnosta huolissaan olevia kettutyttöjä.
Vierailija kirjoitti:
Ajan vajaat 5000km/vuosi ja vanhalla -96 mallisella kotterolla. On halpa korjauttaa ja vikoja on harvoin. Miksi vaihtaisin?
Sähköautot ovat omalle kukkarolle aivan liian kalliita, sori vaan ihmiset mutta meitä on köyhiäkin tässä maassa. Julkista liikennettä kaupungissani ei ole ollenkaan, että turhaan tuletta paasaamaan siitä.
Itselläni vähän sama. Kun on meitä väliinputoajia, jotka autoa tarvitsevat, mutteivät voi alkaa maksaa siitä puolen vuosipalkan hintaa, vaan auto katsotaan vaihtoautojen edullisimmasta päästä (huomioiden merkin ja mallin siten, missä olisi mahdollisimman vähiten tyyppivikoja ja edullisinta huoltaa).
Kaikki autoilijat eivät ole varakkaita.
Säästän nyt jo pyöräilemällä kaikki työmatkat kesäaikaan. En tiedä saisiko liian kallis polttoaine motivoitua minut lopulta myös ympärivuotiseen työmatkapyöräilyyn. Omassa arjessa sähköauto olisi hinnan ja omien ajokilometrien puolesta täysin järjetön ratkaisu. Autoon ei kiinnosta käyttää niin suuria summia, nykyisestä polttomoottoriautostani maksoin 5000 e.