Lue keskustelun säännöt.
Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?
25.03.2024 |
Ja paljonko ajat vuodessa?
Minä ajan noin 20 000km/a ja siellä jossain 3€/l tietämissä tulisi kipuraja vastaan.
Kommentit (766)
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itsellä myös 20000km/a ja pensaan menisi arviolta kolme tonnia vuodessa suht taloudellisella autolla. Lataussähköön menee sellaiset 500.
Vai suht taloudellinen,noilla luvuilla kulutus on yli 8 litraa,itellä on taloudellinen,ei mene koskaan yli 4l sadalla,noin 1500 e menee bensaan.
Mopoauto? Ja tietysti V12 kuten jokaisella bensalenkkarilla.
Ei ole rahaa sähköautoon, ajan tälläkin hetkellä viiden tonnin bensa-autolla. Ei syö paljon ja kilometrejä tulee vähän. Joten vaikka bensa maksaisi mitä, tuskin hetki olisi vaihtamassa. Mutta vaihdan heti, kun joku ostaa sähköauton minulle.
Ihan sama. Mun harrasteauton kilometrit kesässä kestää kyllä 20-30€ litrahinnan.
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja millähän hvetin rahalla mä sen sähköauton ostaisin???? Ajan 22 vuotta vanhalla autolla eikä todellakaan ole rahaa ostaa mitään sähköautoa. Kalliin bensan vaihtoehto ei ole mulle sähköauto vaan kävely ja pyöräily. Jäisi myös opiskelut kesken kun opiskelupaikkakunnalle ei pääse julkisilla ja matkaa on lähemmäs 100km.
Vierailija kirjoitti:
Ja millähän hvetin rahalla mä sen sähköauton ostaisin???? Ajan 22 vuotta vanhalla autolla eikä todellakaan ole rahaa ostaa mitään sähköautoa. Kalliin bensan vaihtoehto ei ole mulle sähköauto vaan kävely ja pyöräily. Jäisi myös opiskelut kesken kun opiskelupaikkakunnalle ei pääse julkisilla ja matkaa on lähemmäs 100km.
Itsehän sinä oman rahatilanteesi paras asiantuntija olet. Jos rahaa ei ole omasta takaa, sitten lainaat. Tai sitten et osta sitä kalliimpaa autoa. Ei kai tämä oikeasti sen vaikeampi asia ole?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja millähän hvetin rahalla mä sen sähköauton ostaisin???? Ajan 22 vuotta vanhalla autolla eikä todellakaan ole rahaa ostaa mitään sähköautoa. Kalliin bensan vaihtoehto ei ole mulle sähköauto vaan kävely ja pyöräily. Jäisi myös opiskelut kesken kun opiskelupaikkakunnalle ei pääse julkisilla ja matkaa on lähemmäs 100km.
Itsehän sinä oman rahatilanteesi paras asiantuntija olet. Jos rahaa ei ole omasta takaa, sitten lainaat. Tai sitten et osta sitä kalliimpaa autoa. Ei kai tämä oikeasti sen vaikeampi asia ole?
Tämä on sillä tavalla vaikea asia, että kun sähköautoja ajetaan kuin käärmettä pyssyyn, eikä ne käytännössä ole vaihtoehto suurelle osalle ihmisistä. Onko tarkoitus, että pienituloiset kulkee tulevaisuudessa vain jollain sähköskuuteilla ja autoistakin tulee eliitin yksinoikeus. Tässä ollaan rajoittamassa merkittävällä tavalla ihmisten liikkumisenvapautta, mikäli bensa-autot tosiaan kielletään.
Vierailija kirjoitti:
Jos teette laskelmia, niin muistakaa, että kohta sitä veroa aletaan keräämään polttoaineen sijaan/lisäksi sähköauton käytöstä, eli luultavasti tuo lataaminen tulee pian olemaan maksullista ja hinta siitä pikkuhiljaa nousee ja nousee.
Aikaa pitkään ajaminen tulee olemaan halvempaa, mutta lopulta se tasoittaa, koska sama määrä rahaa/veroja on saatava, tai se on otettava jostain muualta ja vaikea nähdä mistä sitä nyt taas muka otettaisiin, terveydenhuollostako? Koulutuksesta? Puolustuksesta? jne
Sähköautojen määrän kasvaessa sähköntuotanto ehkä kasvaa? Aurinkovoimaloiden tai tuulivoimaloiden myynti kuluttajille kasvaa? Kotilaturit? Tällaisista sivuilmiöistä valtio napsii päältä verotulot itselleen.
Raakaöljystä rahat siirtyy ulkomaille. Sähköä sen sijaan voidaan tehdä alusta loppuun asti Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
🙄 joka iltainen aikataulujen mulkkaus auton takia? Aivan sekopäistä. Se auto on yleensä helpottamassa elämää, ei vaikeuttamassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mistä repäisit tuon 10 vuotta? Siitäkö, että vanhin sähköauto on nyt vasta 10 vuotias?
Eikä se bensa-auto tule ekologiseksi sillä, että se pysyy liimalla kasassa vielä 25 vuoden päästäkin. Siihen on mennyt valtava määrä bensaa, öljyä, enemmän varaosia kuin vastaavaan sähköautoon menisi (sähköautossa ei ole niin paljon hajoavaa tavaraa kuin polttiksessa - esim katalysaattori, kytkin, turbo, starttimoottori, polttomoottori (eri osineen), vaihteisto, ym ym.) Mun polttiksesta hajosi aikoinaan moottori, vika oli sellainen jota ei sähkömoottorissa edes tule. Remontti yli 5000e. Siitä asti aloin katselemaan sähköautoja, ja nyt olen sellaisella ajanut jo kolme vuotta. Eikä kaduta.
Mutta ymmärrän hyvin ettei kaikki halua pois "tutusta ja turvallisesta" polttiksesta. Tartuin nyt vain tuohon odotettuun ikään, sehän ei ole vielä mitenkään vertailukelpoista, kun vanhimmatkin sähköautot on vielä aika nuoria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse maksaa mitään. Mutta pitäisi tulla pienempiä sähköautoja. En tarkoita halvempia vaan pienempiä. Ihan liian isoja ovat nämä nykyiset vehkeet.
Pieniä tulee, mutta niissä on vastaavasti pienempi akku.
Mitä sillä pienemmällä akulla on väliä tuossa kohtaa? Tuskin pienemmän sähköauton kaipailija aikoo merkittävästi maanteitä autollaan kuluttaa ja nurkka-ajossa pienempiakkuinen on siinä kohtaa ihan hyvä valinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan nyt lataushybridillä, ja seuraava autoni tulee ilman muuta olemaan täyssähkö. Sen verran ylivertaisen mukavaa sähköllä ajaminen on. Bensan tai sähkön hinta ei tule vaikuttamaan asiaan millään tavalla.
Meillä ei ole edes varsinaista kotilatausta, mutta latailen työpaikan vierestä löytyvältä latauspisteeltä hitaasti tai ajan illalla pikalataukseen, käyn juoksulenkillä ja takaisin kotiin. Ei ole mitään vaikeuksia pitää akun varausta suositellulla 20-80 % alueella. Vaatii vain vanhojen tapojen muuttamista.
🙄 joka iltainen aikataulujen mulkkaus auton takia? Aivan sekopäistä. Se auto on yleensä helpottamassa elämää, ei vaikeuttamassa.
Mikä ihmeen mulkkaus? Käyn lenkillä joka tapauksessa. Tässä tapauksessa vain ajan 1,2 kilometriä autolla, kytken piuhan ja menoksi.
OSsan sitten sähköauton kun se maksaa alle 5 tonnia ja sen sama akku kestää 50 vuotta. Eli en koskaan.
Samasta pistorasiastako mielestäsi lataus tapahtuu!? :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensan hinta ei ratkaise vaan 'kohtuuhintaisen' sähköauton toimintasäde. Heti kun alkaa päästä 750km yhdellä latauksella niin siirryn täyssähköön ja sitä ennen mennään ladattavalla hybridillä kuten nytkin.
EQS:llä alkaa olla lähellä. Muuten se onkin kamala rakkine. Pitkä kuin nälkävuosi (5.2 metriä), muovinen ja tosi mauton kaikkine tunnelmavalaistuksineen. Ahdas takapenkki. Lataa kuitenkin nopeasti eli lyhyilläkin tauoilla saa paljon kilometrejä.No niin ensimmäinen kommentoija, vaihdatko nyt siis EQS:n? Sanoit vaihtavasi "heti kun alkaa päästä 750km". EQS:n hinnat alkaen 118 000 ja rapiat.
En ole ensimmäinen kommentoija mutta huutelen täältä takarivistä että noita on tarjolla pilvin pimein puoleen hintaan vähän ajettuina. Arvaisin että tinkimisvaraakin on. Kukin saa omalla tahoillaan arvailla syitä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton epäekologisuus tulee sen lyhyestä käyttöiästä. Vanhoilla bensa-autoilla ajetaan 25 vuotta, sähköautoilla 10 vuotta. Ja valmistus on kaikissa autoissa se eniten saastuttava kohta. Sähköautoja pitää valmistaa yli tuplat jos niillä meinataan korvata bensa-autot.
Mulla on 80-luvun ruotsalainen Volvo ja se toimii yhtä hyvin kuin uutena. Ei mitään ongelmia. Tuohon aikaan materiaalit tehtiin vielä kestämään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Lataussähköön menee sellaiset 500"
Eiköhän kuitenkin sellaiset 1600€ ja bensalla 2000€
Siinä esson paarin asijan tuntian lausunto. Tällä hetkellä menee sähköön turhan paljon kun joutuu lataamaan taloyhtiön kiinteällä sopparilla. Pörssisähkö öisin olisi optimaalista.
Tämänhetkisellä pörssisähkön hinnalla "tankkaan" akun täyteen parilla eurolla.
Minun elämässäni on paljon muutakin kuin kyttäillä pörssishkön hintoja,noin kolmen viikon välein tankille,sinne noin80 E kerta,reilut 1000 km ajoa,ja huoletonta.
Niin sähköähän sinä et sitten ilmeisesti kuluta tai sinulla on tietenkin tosi halpa kiinteä sopimus.
Ei mulla tule ajoa kuin keskimääräisen bensamoottorisen verran vuodessa ja silloin ei kulu kaasua edes teslan akkujen painon vertaa vuodessa.