Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Paljonko bensan pitäisi maksaa, että vaihtaisit sähköautoon?
25.03.2024 |
Ja paljonko ajat vuodessa?
Minä ajan noin 20 000km/a ja siellä jossain 3€/l tietämissä tulisi kipuraja vastaan.
Kommentit (766)
En vaihtaisi sähköautoon. Luontoa tuhotaan, jotta niitä saadaan valmistettua. Ei ole oikeasti sen ekologisempi vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000010292035.html
Omistanut kuusi sähköautoa. Kommentti: niistä ei ole vielä laajamittaiseen käyttöön.
Teinijonnen kehitysasteelle jäänyt kaveri ei ehkä ole kovin pätevä asiaa arvostelemaan. Auto on kulkuväline, eikä leikkikalu. Suurin osa käyttäjistä ei asu autossa ja maantiellä.
Pikemminkin asia alkaa olla laskevien hintojen myötä no brainer, jos asuu latausinfran kyljessä, ei tee matkatyötä tai mökille tarvitse ajaa joka toinen viikko. Itselle 400 km range kesällä ja 200 km talvella riittää vallan mainiosti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto tulee aina kalliimmaksi kokonaiskustannukset huomioiden.
Tuo nyt on ihan hölynpölyä, ja tiedät sen. Pienellä ajolla vähäkulutuksinen, halpa bensa-auto on varmasti halvempi kuin kallis sähköauto. Mutta jos katsotaan saman hintaluokan autoja polttis/sähkö ja matkaa tulee paljon, niin sähköauto on selkeästi edullisempi.
Diesel autolla ajaa normaalikäytössä 25-30 vuotta melko helposti. Sähköauton kustannukseen on otettava huomioon elikaarikustannus. Sähköauto on käytännössä arvoton n. 12 vuoden kuluttua. Vaikka olisi myyntiarvoa (kori) niin on odottetavissa heti huomenna hajoava akku, joka tietää 10 000-20 000 euron kustannusta. Tämä tekee sähköauton arvottomaksi.
On se vaan pirullisen hyvä bisnes kaivoyhtiöille, ak
Ja polttomoottoriautothan ovat pelkkää hyväntekeväisyyttä?
Vierailija kirjoitti:
En vaihtaisi sähköautoon. Luontoa tuhotaan, jotta niitä saadaan valmistettua. Ei ole oikeasti sen ekologisempi vaihtoehto.
Juurikin näin. Foliohattuiset punavihervassaripiipertäjät väittävät että sähköauto on ekologisempi. Ja tämä vain siitä syystä koska he eivät ymmärrä mistään mitään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sanoo tyyppi joka ajaa viidesti viikossa saman reitin kotilaturilta työpaikan laturille ja takaisin?
Miten vaikeaa on tajuta että on muitakin auton käyttötarpeita kuin juuri sinun?
Kummasti AINA näihin ketjuihin tullaan luettelemaan juuri näitä sinun kertomiasi syitä. En minäkään pakettiautoa ostaisi, jos kuorma-auton tarvitsisin.
Tai patterilelua jos tarvitsee oikean auton eikä ylikiihtyvää ipadia.
Taas tämä oikea auto... Jos sähköautolla ajaa jonkin ajomatkan, niin onko se jotenkin vähemmän ajettu kuin sama matka fossiilisella polttoaineella?
Mutta mikähän on se oikean auton virallinen ISO-standardi, mistä sen voi lukea? Ja jos sinä keksit oman määritelmän, niin minä voin keksiä jonkin toisen, ja kumpi sitten on oikea?
Vierailija kirjoitti:
Mikään ei ole juntimpaa kuin roudailla satojen kilojen painoista akkua ympäri pitäjää.
Laskehan paljonko painaa se polttoaine, mitä vaikka vuositasolla pöläytät pakoputkesta ulos. Aika vähän ajat, että on alle keskimääräisen sähköauton akkujen massan. Ja se on siis vuositasolla. Kerro tulos tänne ja keskustellaan siitä junttiudesta lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään ei ole juntimpaa kuin roudailla satojen kilojen painoista akkua ympäri pitäjää.
Laskehan paljonko painaa se polttoaine, mitä vaikka vuositasolla pöläytät pakoputkesta ulos. Aika vähän ajat, että on alle keskimääräisen sähköauton akkujen massan. Ja se on siis vuositasolla. Kerro tulos tänne ja keskustellaan siitä junttiudesta lisää.
Kaasuautolla pääsee alle vuositasollakin.
Jos teette laskelmia, niin muistakaa, että kohta sitä veroa aletaan keräämään polttoaineen sijaan/lisäksi sähköauton käytöstä, eli luultavasti tuo lataaminen tulee pian olemaan maksullista ja hinta siitä pikkuhiljaa nousee ja nousee.
Aikaa pitkään ajaminen tulee olemaan halvempaa, mutta lopulta se tasoittaa, koska sama määrä rahaa/veroja on saatava, tai se on otettava jostain muualta ja vaikea nähdä mistä sitä nyt taas muka otettaisiin, terveydenhuollostako? Koulutuksesta? Puolustuksesta? jne
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensan tulisi maksaa yli 9,99 euroa litralta, ennen kuin siirtyisin kalliiseen sähköautoon.
Vierailija kirjoitti: Ajan vajaa 15t km vuodessa, pk-seudulla. Alla lataushybridi, jolla (ilmoitettu) range n 45 km. Uudempi malli samasta autosta on jo 90 km (ilmoitettu). Siihen voisin vaihtaa. Täyssähköön en, vaikka omassa pihassa latauspaikka onkin. Syy on sähköauton rajoitteet talviajossa, ja tuolla hybridillä ajan jo ison osan ajosta sähköllä. Hinnasta on turha puhua. Jos edullisuus edellä valitsisin auton, ottaisin käytetyn japanilaisen jossa pieni bensakone. Pääomakustannukset ne autossa ovat ne jotka lompakkoa syövät. Sen sijaan että maksaisin yli 70t€ uudesta lataushybridistä, voisin maksaa 10t€ käytetystä luotettavasta japskista. Sillä tankkaisi aika paljon... Täyssähköissä on sama homma: ovat huomattavan kalliita, joten bensan säästön menettää moninkertaisesti siinä että ostaa uutta ja kallista vs käytetty, mutta vielä täysin ajokuntoinen pikkubensa.
Mitkä "talviautoilun rajoitteet". Tämäkin talvi on mennyt aivan hyvin sähköautolla ajaessa, eikä ole työmatka kuin 160 km suuntaansa....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En vaihtaisi sähköautoon. Luontoa tuhotaan, jotta niitä saadaan valmistettua. Ei ole oikeasti sen ekologisempi vaihtoehto.
No on se tieteelisten tutkimusten mukaan varsinkin Suomen kaltaisessa maassa jossa sähkö tuotetaan lähes kokonaan päästöttömästi mutta voit toki uskoa omaa totuuttasi jos haluat.
"Juurikin näin. Foliohattuiset punavihervassaripiipertäjät väittävät että sähköauto on ekologisempi. Ja tämä vain siitä syystä koska he eivät ymmärrä mistään mitään!"
No tiedekin on "viherpiipertäjien" puolella mutta ainahan hyvä mutu kovan faktan voittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei tarvitse maksaa mitään. Mutta pitäisi tulla pienempiä sähköautoja. En tarkoita halvempia vaan pienempiä. Ihan liian isoja ovat nämä nykyiset vehkeet.
En vaihtaisi sähköautoon mistään hinnasta. Jos bensa maksaisi 5€/litra niin siirtyisin julkisiin.
" koska sama määrä rahaa/veroja on saatava, tai se on otettava jostain muualta ja vaikea nähdä mistä sitä nyt taas muka otettaisiin"
Se voidaan ottaa monista muistakin veroista, esim. sähköverosta. Silloin se vain jakautuu kaikkien sähkön käyttäjien kesken. Kotilatauksessa kun lataussähköä on käytännössä mahdotonta erotella muusta sähköstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikään ei ole juntimpaa kuin roudailla satojen kilojen painoista akkua ympäri pitäjää.
Laskehan paljonko painaa se polttoaine, mitä vaikka vuositasolla pöläytät pakoputkesta ulos. Aika vähän ajat, että on alle keskimääräisen sähköauton akkujen massan. Ja se on siis vuositasolla. Kerro tulos tänne ja keskustellaan siitä junttiudesta lisää.
Kaasuautolla pääsee alle vuositasollakin.
Kilo kaasua vastaa n. 1,56 l bensiiniä. Eli jos ajat vaikka 10 000 km vuodessa, siihen menee jotain 380 kilon verran kaasua, jos verrokkina on 6 l satasella vievä bensa-auto.
Sähköauto on ilmeisesti niin paska keksintö, että siihen täytyy pakottaa joko kepillä tai porkkanalla väkisin
Kaikki perustelevat pelkillä taloudellisilla eduilla sähkäriänsä, eikä kukaan ole vielä kehunut autoa itsessään. Ilmeisen huono hankinta
Vierailija kirjoitti:
Ei tarvitse maksaa mitään. Mutta pitäisi tulla pienempiä sähköautoja. En tarkoita halvempia vaan pienempiä. Ihan liian isoja ovat nämä nykyiset vehkeet.
Näitä on jo tullut. Juuri äsken sitikalta (Citroen e-C3) ja ihan kohta tulee Rellulta (Renault 5)
Alue: Aihe vapaa
Meillä mennään sähköllä ja etanolilla. Ihan paras yhdistelmä. Olen aina ihmetellyt miksi ? tarvitaan 1500-2500kg laite kuljettamaan alle 100kg kuorma eli kuskia. Tässä kokemukseni etanolista> https://keskustelu.suomi24.fi/t/17483845/paljonko-avensis-kuluttaa---po…; Ei paljon säästä , mutta miellyttävänpi ja 80% vähemmän päästöjä + Tankkaus-asemalta oli jo 95 loppu ja reilut 1,4€ maksoi E85/ L
Ja sähköisesti minut kuljettaa sähköfillari. Vaimo otti työsuhde sähkiksen ja sillä minäkin hoidan kaikki alle 20 km matkat. On tosi kiva käyttää avustusta, kun on lunta ja loskaa tahi kova vastatuuli. Kulutus 120 km matkalla on 0,4 kwh 1 avustuksella 2 avustuksella 80 km ja 3 avustuksella 40 km. Keskimäärin akullisella ajaa 100 km
E-fillarista saa 100€ veroedun eli n 50€ jää vähemmän käteen per kk 25 kk ajan ja saa lopulta ostaa omaksi 1% hinnalla alkuperäisestä 2500€ hinnasta.