Lue keskustelun säännöt.
Nyt se on markkinoilla: 500 kilometriä 10 minuutissa lataava sähköauto
04.03.2024 |
Näyttää vahvasti siltä, että kiinalaiset valmistajat ovat saaneet markkinoille akun, jonka latausnopeuden pitäisi täyttää jo vaativammankin tarpeen.
Li Auto on tuonut Kiinassa myyntiin auton, jonka kyvykkyydet ovat jotain muuta kuin markkinointipuheita. CarNewsChinan mukaan ulkopuolinen somevaikuttaja on julkaissut videon, jossa yhtiön Li Mega -malli lataa aivan järisyttävällä 521,2 kilowatin piikkiteholla.
Auto otti lataustapahtuman aikana 500 kilometriä lisää ilmoitettua toimintamatkaa 10 minuutissa. Samalla mallilla saatiin vastaava tulos viime syksynä, jolloin auto otti 11 minutissa ja 2 sekunnissa patteriinsa 77,3 kilowattituntia latausta.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/dd799215-83f3-4604-b89b-e563c3c51…
Kommentit (183)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sähköautovastustaja keksii vaan uuden syyn, miksi tuotakaan hän ei kelpuuta. Niinhän ne on tehneet jo vuosia.
Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha, mutta sitä ei kehtaa sanoa.
Muutoksen hyväksyminen on todella vaikeaa yllättävän monelle. Joku tutkimus sanoo, että voi kestää jopa 20 vuotta, ennenkuin jäyhimmätkin hyväksyy muutoksen sellaiseen asiaan, jonka ovat tottuneet tekemään tietyllä lailla.
Se 20 vuotta taisi mennä ennenkuin viimeisetkin lankapuhelinpapat vaihtoi kännyköihin.
Kylllä lähipiirissäni on edelleen lankapuhelimellisia, eivät ole vielä kaikki luopuneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
10 minuuttia on aivan järkyttävän pitkä aika odotella laturilla ellei sitten ole tarvetta käydä myymälän puolella paskalla.
Jos olet ajanut 500km putkeen niin eiköhän se ole jo aikakin käydä edes paskalla.
Arvelluttaahan se jos huomenna auton hinta puoleentuu yllättäen ja nykäyksittäin. Autoliikkeitä menee konkkaan näiden takia. Kaikki latausasemat on jatkuvasti vanhentuneita. Tekniikka ei ole vielä kypsää.
K iina on samaa leiriä r y ssä n kanssa. Siksi en osta pingpongautoa joka voidaan pysäyttää Pekingistä käsin kun niin vaan joku päättää. Älkää olko sinisilmäsiä.
"Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha,"
Näin sähkömiehenä sanoisin, ettei uuden teknologian tulo, koska sähköautossa ei ole mitään uutta, mutta voi sitä ihmisten tietämättömyyttä sähkövirtojen suuruudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täällä kun mennään tiukasti faktoilla kun EU saa voimaan direktiivin jossa sähköauton latauksen pitää onnistua luottokortilla niin tarkoittaako se että nykyinen rekisteröintipelleily loppuu?
Olin melkoisessa liemessä Itävallassa kun vuokrafirma oli myynyt loppuun polttomoottoiautonsa ja antoi varatun auton sijaan Polestarin. Lataaminen ei onnistunut yhdelläkään asemalla ja ainoa keino oli ladata vuokrakämpän pistorasiasta tolkuttoman hitaasti. Luottokorttidirektiivistä ei ole mitään hyötyä jos nykyinen sovellus- ja rekisteröitymissimputus jatkuu vaikka sähkön voikin maksaa luottokortilla.
Se tarkoittaa juuri sitä. Sähköautoilun suurin kummallisuus on ollut juuri tuo latauspelleily. Suomessa jo Nesteellä voi maksaa lataukset kortilla ja kohta myös St1:llä.
Äppi/tägi-härdelli on sähköautoissa vähän samanlainen kusetusajanjakso kuin kännyköissä oli ihan alussa käsittämättömät roaming-hinnat. Sitten päättäjät jyrähti ja nyt jollain Telian kapulalla soittelee koko EUssa ja etenkin Pohjoismaissa ilman pelkoa ulosottomiehestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sähköautovastustaja keksii vaan uuden syyn, miksi tuotakaan hän ei kelpuuta. Niinhän ne on tehneet jo vuosia.
Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha, mutta sitä ei kehtaa sanoa.
Muutoksen hyväksyminen on todella vaikeaa yllättävän monelle. Joku tutkimus sanoo, että voi kestää jopa 20 vuotta, ennenkuin jäyhimmätkin hyväksyy muutoksen sellaiseen asiaan, jonka ovat tottuneet tekemään tietyllä lailla.
Se 20 vuotta taisi mennä ennenkuin viimeisetkin lankapuhelinpapat vaihtoi kännyköihin.
Mites tämä rinnastuu sähköautoihin jotka ei tuo peliin käytännön kannalta mitään muuta uutta kuin kotilatauksen? Kännykät toi "vähän" enemmän verrattuna lankapuhelimiin.
Jos olisit käyttänyt sähköautoa, tietäisit. Tarkoituksella käytän sanaa "käyttänyt" eikä vain "ajanut". Käytettävyys, turvallisuus, tekniikan luotettavuus on toisella tasolla kuin polttiksen kanssa. Kun on niin paljon muutakin eroa on kuin kotilataus... no itselle mukavimmat plussat on välitön vaste, vaihteettomuus, kiihtyvyys, vähäinen huoltotarve ja halvat huollot, talvella etälämmitys parissa minuutissa, superedulliset kilometrit (säästöä joitain tuhansia euroja vuodessa). Heppatraileria vetävät tykkää että hevosten ei tarvi haistella pakokaasuja. Koiralliset tykkää että autossa voi pitää ilmastoinnin päällä vaikka tunteja. Jotkut tykkää että auto parkkeeraa itse, jotkut tykkää että auto ajaa maantiellä itse ja jarruttaa ja väistää tarvittaessa itse (reaktionopeus on parempi kuin ihmisellä). Jonain päivänä kuljettajaa ei enää tarvita. Minua kiehtoo uusi teknologia, eipä tietenkään kaikkia.
Kuka mitäkin arvostaa.
Fossiiliset tuntuu kertakaikkiaan vanhanaikaisilta. Savua tulee piipusta. Ja saattaapa lukea sen savua puskevan perseessä että "eco", ehkä se on sarkasmia.
Eihän jyyrien mielestä kännykkä tuonut yhtään mitään eroa lankapuhelimeen, paitsi huononnuksen, eli on koko ajan tavoitettavissa kuka sellaista nyt haluaa. Ja oliko se asia ihan kuten jyyrät sen halusi esittää? No kuka tahansa nykypäivän kännykän omistava tietää, että ei ollut. Sama se taitaa olla tässäkin asiassa. Muistaakseni Fingerpori teki osuvan sarjiksen aiheesta. Jyyrätään jyyrätään vastaan ja sitten vaivihkaa vaan vaihdetaan uuteen ja ollaankin ihan hiljaa. Näin se tulee menemään useimmilla.
N45
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:Bensa-asemalla on ryysis jos jossain myydään bensaa 10% halvemmalla kuin keskiarvohinta. Sähköautolla pörssisopparilla ajelee 1-2€/100km. Mutta te papat voitte toki ajella edelleen 5+ kertaisella hinnalla jos ajelututtaa, ja haikailla vedystä että pääsisitte ajelemaan vielä pensaakin kalliimmalla.
Kun otat huomioon sähköauton arvon laskun, ajaminen ei enää olekaan niin edullista.
Samalla tavalla laskee kuin polttiksillakin. Siinä ei ole mitään uutta.
Vierailija kirjoitti:
"Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha,"
Näin sähkömiehenä sanoisin, ettei uuden teknologian tulo, koska sähköautossa ei ole mitään uutta, mutta voi sitä ihmisten tietämättömyyttä sähkövirtojen suuruudesta.
No sähkö ei ainoa uusi juttu ole näissä, vaan koodauspuoli, esim että tehtaan takaisinkutsu suoritetaan etänä, autoa päivitetään kuten tietokonetta, voi olla jollekin tajunnanräjäyttävää outoutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Arvelluttaahan se jos huomenna auton hinta puoleentuu yllättäen ja nykäyksittäin. Autoliikkeitä menee konkkaan näiden takia. Kaikki latausasemat on jatkuvasti vanhentuneita. Tekniikka ei ole vielä kypsää.
No älä osta Teslaa jos toi huolettaa. Muut valmistajat ei ole muistaakseni samanmoisia hintapommeja tehneet. Sähköautoja tekee perinteisetkin merkit.
Onko tämä kuitenkin sellainen, joka muuttuu pakkasella arkkupakastimeksi niin kuin Tesla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan ok. Jos tuon latauksen saa Polo-kokoluokan autoon joka maksaa uutena n. 20k€ niin voisin ehkä harkita kakkosautoksi.
Ai niin, ei taida Suomessa olla yhtään laturia jossa nuo teholukemat toteutuisivat?
Polon kokoinen ... 20t e ... kakkosautoksi .... olet niin irti uusien (sähkö)autojen todellisuuudesta että voihan vimpula.
Jos on hankkimassa kakkosautoa, ei tee mitään autolla, joka on hyvä suurteholatauksessa.
Suurteholatauksesta on iloa vain pitkillä matkoilla. Kakkosautolla pyöritään nurkissa, joten pääsee lataamaan aina kotona (tai kauppa-asioinnin aikana).
Suurin osa sähköautoilun edusta tulee siinä kun auton saa käyttökuntoon kotona, ei tarvi mennä minnekään tankkaamaan. Eli en aio minäkään hankkia tällaista mega-lataavaa autoa. Lataan 90%:sti kotona, nykyiseen sähkäriin olen ihan tyytyväinen.
Haloo. Kyllä sillä kakkosautollakin pitää joidenkin päästä joskus pitkälle ja nopeasti.
Lopeta olettaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No sähköautovastustaja keksii vaan uuden syyn, miksi tuotakaan hän ei kelpuuta. Niinhän ne on tehneet jo vuosia.
Eihän siihen oikeaa syytä ole muu kuin teknologian pelko ja raha, mutta sitä ei kehtaa sanoa.
Muutoksen hyväksyminen on todella vaikeaa yllättävän monelle. Joku tutkimus sanoo, että voi kestää jopa 20 vuotta, ennenkuin jäyhimmätkin hyväksyy muutoksen sellaiseen asiaan, jonka ovat tottuneet tekemään tietyllä lailla.
Se 20 vuotta taisi mennä ennenkuin viimeisetkin lankapuhelinpapat vaihtoi kännyköihin.
Mites tämä rinnastuu sähköautoihin jotka ei tuo peliin käytännön kannalta mitään muuta uutta kuin kotilatauksen? Kännykät toi "
kaikesta huolimatta vakuutusyhtiöiden tilastojen perusteella joutuvat onnettomuuksiin useammin. Syyllinen on ratin ja penkin välissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Arvelluttaahan se jos huomenna auton hinta puoleentuu yllättäen ja nykäyksittäin. Autoliikkeitä menee konkkaan näiden takia. Kaikki latausasemat on jatkuvasti vanhentuneita. Tekniikka ei ole vielä kypsää.
No älä osta Teslaa jos toi huolettaa. Muut valmistajat ei ole muistaakseni samanmoisia hintapommeja tehneet. Sähköautoja tekee perinteisetkin merkit.
Kaikki ovat joutuneet pudottamaan hintoja teslan perässä. Jos ei halua että uuden auton hinta heti romahtaa niin loogisinta on ostaa 1-2v vanha auto missä takuut yhä päällä. Julkisuudessa on ollut tubetyyppejä itkemässä noita hintaromahduksia mutta suurin syy löytyy peilistä: ostettu järjettömän pieniin ajoihin järjettömän kallis auto jota lyhennetään järjettömän pienellä kk-maksulla kun rahaa sai nollakorolla.
sanomien pääjohtajalla on ladatta perseensuristin
Vierailija kirjoitti:
Onko tämä kuitenkin sellainen, joka muuttuu pakkasella arkkupakastimeksi niin kuin Tesla?
....mitä?? :D Teslan lämmityksessä ei ole ollut mitään vikaa. Etänä lämpiämään pariksi minuuttia ja lasit on sulat. Hanki itsellesi Tesla ensin ja tule sitten kokemuksella rääpimään, jos pystyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä kun mennään tiukasti faktoilla kun EU saa voimaan direktiivin jossa sähköauton latauksen pitää onnistua luottokortilla niin tarkoittaako se että nykyinen rekisteröintipelleily loppuu?
Olin melkoisessa liemessä Itävallassa kun vuokrafirma oli myynyt loppuun polttomoottoiautonsa ja antoi varatun auton sijaan Polestarin. Lataaminen ei onnistunut yhdelläkään asemalla ja ainoa keino oli ladata vuokrakämpän pistorasiasta tolkuttoman hitaasti. Luottokorttidirektiivistä ei ole mitään hyötyä jos nykyinen sovellus- ja rekisteröitymissimputus jatkuu vaikka sähkön voikin maksaa luottokortilla.Se tarkoittaa juuri sitä. Sähköautoilun suurin kummallisuus on ollut juuri tuo latauspelleily. Suomessa jo Nesteellä voi maksaa lataukset kortilla ja kohta myös St1:llä.
Äppi/tägi-härdelli on sähköautoissa vähän samanlainen kusetusajanjakso kuin kännyköissä oli iha
Hyvä. Tämä sovellushärdelli on aivan järjetön mekanismi - etenkin jos ajaa ulkomailla. Jossain Itävallassa ei tosin bensa-asemienkaan luottokorttimaksut meinaa toimia mutta kyllähän tämä vie sähköautoilua suuren askeleen parempaan suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Onko tämä kuitenkin sellainen, joka muuttuu pakkasella arkkupakastimeksi niin kuin Tesla?
selkeästi et ole ollut teslan kyydissä kun tuollaisia horiset
Kannattaa ostaa kiinalainen auto. Varaosien saaminen näihin kestää tällä hetkellä jopa puoli vuotta.
Täällä kun mennään tiukasti faktoilla kun EU saa voimaan direktiivin jossa sähköauton latauksen pitää onnistua luottokortilla niin tarkoittaako se että nykyinen rekisteröintipelleily loppuu?
Olin melkoisessa liemessä Itävallassa kun vuokrafirma oli myynyt loppuun polttomoottoiautonsa ja antoi varatun auton sijaan Polestarin. Lataaminen ei onnistunut yhdelläkään asemalla ja ainoa keino oli ladata vuokrakämpän pistorasiasta tolkuttoman hitaasti. Luottokorttidirektiivistä ei ole mitään hyötyä jos nykyinen sovellus- ja rekisteröitymissimputus jatkuu vaikka sähkön voikin maksaa luottokortilla.