Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä
06.01.2024 |
Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. Ei se mene niin, että voi valita myrkyttääkö toisten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että kaupungeissa niillä ajetaan lyhyttä pätkäajoa jolloin katalysaattorit eivät ehdi lämmetä ja todelliset päästöt ovat hirveät. Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottoripuolella verot pitäisi kohdistaa rajummin turhuuteen eli moottoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkijähän valittiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee sähkön suhteen omavarainen. Ei mikään ihme, kun Suomessa pidetään kaikenlaista haitta-ajoa polttomoottorivehkeillä "hyvänä harrastuksena" eikä sitä saa kritisoida. Ylintä suojelusta nauttii kaikenlainen kuminpoltto ja keuliminen laittomiksi viritetyillä mopoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty. Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpätkää tuntitolkulla edes takaisin niin, että meteli kuuluu kilometrien päähän niin se on todellakin laitonta haitta-ajoa. Lisäksi kaikki kuminpoltto yleisillä teillä on laitonta haitta-ajoa. Yleiset tiet ja kadut eivät ole mitään leikkipaikkoja, joissa tehdään sirkustemppuja. Polttomoottoriautoilijoista tulee aina ympäristöaktivisteja kun puhutaan sähköautoista. Yhtäkkiä kiinnostaa Kiinan luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan. Tämä "huoli" onkin vain keppihevonen oman päristelyharrastuksen oikeuttamiseksi ja se on aivan liian läpinäkyvää. Sähköautoja ostetaan ja tuodaan enemmän kuin dieseleitä. Dieselit ovat pelkkää arvotonta ongelmajätettä ureasäiliöineen ja hiukkasloukkuineen jota kukaan ei halua. Älkääkä alkako ylpeillä kuinka päästötekniikka on ohitettu tai "koodattu" pois.
Kommentit (242)
Vierailija kirjoitti:
Huvittavaa tämä porukka, jonka pettämättömän logiikan mukaan polttomoottorien ongelmat korjautuvat polttomoottoreiden käyttöä jatkamalla :D
Mitkä ongelmat? Helpompaa meillä on ollut polttiksella ajelu näillä pakkasilla kuin sähköautolla jonka kanssa saa kokoajan kytätä riittääkö range ja ehtiikö ladata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huvittavaa tämä porukka, jonka pettämättömän logiikan mukaan polttomoottorien ongelmat korjautuvat polttomoottoreiden käyttöä jatkamalla :D
Mitkä ongelmat?
Ympäristön saastumisen ongelmat.
Tarkoitat varmaan akkuteollisuuden ympäristöongelmia? Samaa mieltä, akkuja pitäisi mielestäni käyttää korkeintaa pienkoneissa.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitat varmaan akkuteollisuuden ympäristöongelmia? Samaa mieltä, akkuja pitäisi mielestäni käyttää korkeintaa pienkoneissa.
Pariisinkin savusumu johtuu akkuteollisuudesta Kiinassa?
Olette te kyllä ihmeen kettutyttöjä aina kun puhutaan sähköautoista. Ja valehtelevia sellaisia.
Näppärästi unohtuu polttomoottorikäryttimien puolustelijoilta kaikki viime vuosien valtavat öljykatastrofitkin :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näppärästi unohtuu polttomoottorikäryttimien puolustelijoilta kaikki viime vuosien valtavat öljykatastrofitkin :D
EI ole tapana ottaa omalle kontolle toisten mokia.
Vierailija kirjoitti:
Alkuvuoden kovat pakkaset ovat hyydyttäneet monien polttomoottoriautot pihoihin. Tämä näkyy ruuhkina hinauspalveluyrityksissä koko maassa. Ongelmia on ollut pääasiassa polttomoottoriautoissa, kerrotaan Kärppälän Hinauskeskuksesta. Yötä päivää on jouduttu ajamaan ja paljon antamaan käynnistysapua. Myös tamperelaisella hinausautokuljettajalla oli asiakkaita aamuvarhaisella jonossa jo tsuinan verran.
Viikon aikana panin merkille, että sähköautoja oli kovin niukasti liikenteessä.
Ja kyllä nämä kelit ovat olleet sen verran raakoja, että huolimaton polttisautoilija saattaa tarvita apua, mutta hinauspalvelu
pystyy näihin apua antamaankin.
Sähköautoon ei kai yleisesti ole vielä mahdollista tuoda kanisterissa sähköä tai antaa buustia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitat varmaan akkuteollisuuden ympäristöongelmia? Samaa mieltä, akkuja pitäisi mielestäni käyttää korkeintaa pienkoneissa.
Pariisinkin savusumu johtuu akkuteollisuudesta Kiinassa?
Olette te kyllä ihmeen kettutyttöjä aina kun puhutaan sähköautoista. Ja valehtelevia sellaisia.
Johtuu se kyllä paljosta muustakin kuin vain autoista. En tosin tiedä onko Pariisissa savusumua, ei ainakaan viimeksi siellä käydessäni haitannut.
Lisäksi jos näkökulma on globaali kuten se ympäristöasioissa pitää olla. Mulle ei ole mikään perustelu millekään toiminnalle se että ympäristöhaittoja siirretään paikasta a paikkaan b.
Vierailija kirjoitti:
Ja esimerkiksi cashew-pähkinät ovat yksittäisinä kiinni hedelmän päässä ja knu ihmiset irrottelevat niitä käsin niin voimakas neset polttaa sormia. Kun Aasian maiden vaatepajoissa värjätään Suomeen tulevia vaatteita, niin värimyrkyt lasketaan jokeen ja lapset uivat siinä. On siis hienoa ajaa dieselillä sekä syödä jouluna suklaata ja pähkinöitä halpisvaatteissa, mutta vastustaa sähköautoja taas yhdlelä tekosyyllä. Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yil 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät voudesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amstedram aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.
Ja esimerkiksi minä en tykkää makaronilaatikosta, joten kukaan muukaan ei saa syödä sitä.
Lisäksi makaronin valmistaminen pitää kieltää, samoin laatikkojen, lapsi voi joutua jumiin laatikkoon ja kenen on syy?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko sähköautoilu litumin louhinnassa parempaa ympäristötekoa, kuin öljyn poraaminen? Edelleen, nykyiset jalostusmenetelmät öljyn suhteen on energiatehokkaampaa. Tämä on fakta, ajatellen jälkikierrätystä. Fossiilinen aine ei tuota ympäristökatastrofia, vs. akkujäte. Tämä pitää ymmärtää.
Moni autoilija on ollut joulun ja vuodenvaihteen aikaan lomalla, ja autoilu on voinut jäädä vähälle. Kun kohmeista polttomoottoriautoa on yritetty pitkän tauon jälkeen käynnistää, se on jäänyt sijoilleen. Yliesimpiä siytä polttomoottoriauton käynnistymättömyyteen on polttomoottori. Pakkasen hyydyttäessä akun ovat keinot vähissä. Lämpö ja lataaminen auttaisivat, mutta kylmä akku ei välttämättä oat latausta vastaan. Akun irrottaminen voi aiheuttaa nykyautoille vahinkoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä näkyy ruuhkina hinauspalveluyrityksissä koko maassa. Ongelmia on ollut pääasiassa polttomoottoriautoissa, kerrotaan Kärppälän Hinauskeskuksesta. Yötä päivää on jouduttu ajamaan ja paljon antamaan käynnistysapua. Myös tamperelaisella hinausautokuljettajalla oli asiakkaita aamuvarhaisella jonossa jo tusinan verran. Ongelmia on aiheuttanut muun muassa dieselöljyn hyytyminen paukkupakkasissa. Hän on tottunut siihen, että suomalaiseen talveen on luvassa yleensä vähintään yksi kunnon pakkasjakso. Aamusta iltaan on saanut mennä. Kalusto ja vehkeet ovat suunniteltu slilä tavalla, että yksi ihminen pärjää näiden kanssa. Rämön mukaan yhden polttomoottoriauton kyytiin ottaminen vie keskimäärin viisi minuuttia. Kerralla kyytiin mahtuu kaksi polttomoottoriautoa.
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkuvuoden kovat pakkaset ovat hyydyttäneet monien polttomoottoriautot pihoihin. Tämä näkyy ruuhkina hinauspalveluyrityksissä koko maassa. Ongelmia on ollut pääasiassa polttomoottoriautoissa, kerrotaan Kärppälän Hinauskeskuksesta. Yötä päivää on jouduttu ajamaan ja paljon antamaan käynnistysapua. Myös tamperelaisella hinausautokuljettajalla oli asiakkaita aamuvarhaisella jonossa jo tsuinan verran.
Viikon aikana panin merkille, että sähköautoja oli kovin niukasti liikenteessä.
Ja kyllä nämä kelit ovat olleet sen verran raakoja, että huolimaton polttisautoilija saattaa tarvita apua, mutta hinauspalvelu
pystyy näihin apua antamaankin.
Sähköautoon ei kai yleisesti ole vielä mahdollista tuoda kanisterissa sähköä tai antaa buustia?
Tänään oli hyvinkin paljon sähköautoja liikenteessä. Norjassa on tiepalvelulla liikuteltavia hätälatureita. Suomesta en tiedä.
Vierailija kirjoitti:
Moni autoilija on ollut joulun ja vuodenvaihteen aikaan lomalla, ja autoilu on voinut jäädä vähälle. Kun kohmeista polttomoottoriautoa on yritetty pitkän tauon jälkeen käynnistää, se on jäänyt sijoilleen. Yliesimpiä siytä polttomoottoriauton käynnistymättömyyteen on polttomoottori. Pakkasen hyydyttäessä akun ovat keinot vähissä. Lämpö ja lataaminen auttaisivat, mutta kylmä akku ei välttämättä oat latausta vastaan. Akun irrottaminen voi aiheuttaa nykyautoille vahinkoa.
Muuten oikein mutta syy käynnistymättömyyteen ei siis ole polttomoottori vaan 12v akku.
Vierailija kirjoitti:
Näppärästi unohtuu polttomoottorikäryttimien puolustelijoilta kaikki viime vuosien valtavat öljykatastrofitkin :D
Ja sähköautoilijoilta viime päivien pakkaset. Ilmastonmuutos, my ass : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alkuvuoden kovat pakkaset ovat hyydyttäneet monien polttomoottoriautot pihoihin. Tämä näkyy ruuhkina hinauspalveluyrityksissä koko maassa. Ongelmia on ollut pääasiassa polttomoottoriautoissa, kerrotaan Kärppälän Hinauskeskuksesta. Yötä päivää on jouduttu ajamaan ja paljon antamaan käynnistysapua. Myös tamperelaisella hinausautokuljettajalla oli asiakkaita aamuvarhaisella jonossa jo tsuinan verran.
Viikon aikana panin merkille, että sähköautoja oli kovin niukasti liikenteessä.
Ja kyllä nämä kelit ovat olleet sen verran raakoja, että huolimaton polttisautoilija saattaa tarvita apua, mutta hinauspalvelu
pystyy näihin apua antamaankin.
Sähköautoon ei kai yleisesti ole vielä mahdollista tuoda kanisterissa sähköä tai antaa buustia?
Ehkä joku keksii perustaa kiertävän latausauton...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näppärästi unohtuu polttomoottorikäryttimien puolustelijoilta kaikki viime vuosien valtavat öljykatastrofitkin :D
Ja sähköautoilijoilta viime päivien pakkaset. Ilmastonmuutos, my ass : )
Ja sinä et ilmeisesti seuraa mitään uutisia. Nythän on Euroopassa tavallista lämpimämpää PAITSI Suomessa. Suomi katsos ei ole koko maailma. Eikä minua oikeastaan edes kiinnosta koko ilmastonmuutos vaan hengitysilman laatu. Ja sähköauto on autona parempi.
Alue: Aihe vapaa
Ero on siinä, että polttomoottoriauto ottaa siitä akusta valtavan käynnistysvirran kun sitä kohmeista mäntämoottoria yritetään vääntää väkisin käyntiin. Sähköautoa taas ei samalla tavalla "käynnistetä", vaan siillä 12 V:n akulla lähinnä ohjataan korkeajänniteakun relettä. Kyse on aivan eri luokan asiasta.