Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä
06.01.2024 |
Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. Ei se mene niin, että voi valita myrkyttääkö toisten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että kaupungeissa niillä ajetaan lyhyttä pätkäajoa jolloin katalysaattorit eivät ehdi lämmetä ja todelliset päästöt ovat hirveät. Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottoripuolella verot pitäisi kohdistaa rajummin turhuuteen eli moottoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkijähän valittiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee sähkön suhteen omavarainen. Ei mikään ihme, kun Suomessa pidetään kaikenlaista haitta-ajoa polttomoottorivehkeillä "hyvänä harrastuksena" eikä sitä saa kritisoida. Ylintä suojelusta nauttii kaikenlainen kuminpoltto ja keuliminen laittomiksi viritetyillä mopoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty. Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpätkää tuntitolkulla edes takaisin niin, että meteli kuuluu kilometrien päähän niin se on todellakin laitonta haitta-ajoa. Lisäksi kaikki kuminpoltto yleisillä teillä on laitonta haitta-ajoa. Yleiset tiet ja kadut eivät ole mitään leikkipaikkoja, joissa tehdään sirkustemppuja. Polttomoottoriautoilijoista tulee aina ympäristöaktivisteja kun puhutaan sähköautoista. Yhtäkkiä kiinnostaa Kiinan luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan. Tämä "huoli" onkin vain keppihevonen oman päristelyharrastuksen oikeuttamiseksi ja se on aivan liian läpinäkyvää. Sähköautoja ostetaan ja tuodaan enemmän kuin dieseleitä. Dieselit ovat pelkkää arvotonta ongelmajätettä ureasäiliöineen ja hiukkasloukkuineen jota kukaan ei halua. Älkääkä alkako ylpeillä kuinka päästötekniikka on ohitettu tai "koodattu" pois.
Kommentit (242)
Vierailija kirjoitti:Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa.
Tuo on jo ison moottorin hyötysuhde. Pienellä moottorilla voi hyötysuhde olla 70 % tai allekin ... ja tämä moottorin toimiessa täydellä teholla. Halvimmalla & toimintavarmimmalla moottorityypillä, oikosulkumoottorilla, hyötysuhde laskee myös silloin, kun moottoria käytetään nimellistaajuutta pienemmällä nopeudella. Eli pieni & kierrosnopeussäädöllä varustettu sähköauton oikosulkumoottori voi helposti jäädä alle 50 % lukemiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä"
Eipäs ole. Modernit polttomoottoriautot ovat hyvinkin vähäpäästöisiä. Aiheen aloittaja on ohjelmoitu tekoälyn botti jonka tehtävä on maksimoida sähköautojen myynti spämmäten roskaansa ympäri nettiä. Henkiöautojen päästöt ovat alle 20% kaikista päästöistä. Paljon enemmän saasteita tulee sähköntuotannosta, teollisuudesta, laivoista, lentokoneista, polttopuiden poltosta kuin mistään henkilöautoista. Nykyisin sähkön kalliin hinnan takia jotkut ihmiset ovat alkaneet ostamaan ja asentamaan tehokkaita esim. Vevor diesel lämmittimiä asuntoihinsa, talleihinsa joita saa ulkomailta Suomeen alle 180eurolla jopa 8kW teholuokasta. Näihin lämmittimiin kelpaa moottoripolttoöljykin.
Akkumineraalikaivokset, aurinkovoimapuistot, tuulivoimapuistot huoltoteineen ovat paljon vakavampi ympäristöhaitta kuin polttomoottoriautot ja polttoaineet.
Vierailija kirjoitti:
"Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä"
Eipäs ole. Modernit polttomoottoriautot ovat hyvinkin vähäpäästöisiä. Aiheen aloittaja on ohjelmoitu tekoälyn botti jonka tehtävä on maksimoida sähköautojen myynti spämmäten roskaansa ympäri nettiä.
Siltä se alkaa vaikuttaa, että kyseessä on joku ihan samoja juttuja spämmäävä botti. Ihan samat kirjoitusvirheetkin koko ajan jokaisessa kirjoituksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakokaasut on nykyään enimmäkseen vesihöyryä. Katalysaattoriin menee muu. Sähköauton akun päästöt on vastaa lähes 100 000 ajokilometrin ajoa. Huonoimmillaan 9 vuoden ajoa vastaavasti (Teslan S iso akku)
Eli tälläilla lyhyellä matikalla pääteltynä sähköautojen tulo kasvattaa hiilidioksiidipäästöjä? Etupainotteisesti.
Huomio, jota kannattaa miettiä. Tuskin sitä täällä tapahtuu sanoinpahan vain...
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hän on tottunut siihen, että suomalaiseen talveen on luvassa yleensä vähintään yksi kunnon pakkasjakso. Aamsuta iltaan on saanut mennä. Kalusto ja vekheet oavt suunniteltu slilä tavalla, että yksi ihminen pärjää näiden kanssa. Rämön mukaan yhden polttomoottoriauton kyytiin ottaminen vie keskimäärin viisi minuuttia. Kerralla kyytiin mahtuu kaksi polttomoottoriautoa. Mikkeliläinen yrittäjä kertoo, että puheluita oli tullut tiistaina iltakuuteen mennessä noin 50.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Huvittavaa tämä porukka, jonka pettämättömän logiikan mukaan polttomoottorien ongelmat korjautuvat polttomoottoreiden käyttöä jatkamalla :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Suurin osa ongelmista on ollut käynnistysongelmia hyytyneestä 12v akusta johtuen. Asialla ei siis ole mitään tekemistä sen suhteen että kyseessä on nimenomaan polttis.
Turtolan Citymarketin Nesteellä aina valtava bensajono kun on vähänkin halvempaa bensaa. Ei näytä siltä, että tankkaus kestäisi kaikkinensa vain 5 min kuten polttomoottorikuskit valehtelevat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Suurin osa ongelmista on ollut käynnistysongelmia hyytyneestä 12v akusta johtuen. Asialla ei siis ole mitään tekemistä sen suhteen että kyseessä on nimenomaan polttis.
Ei se paljon lämmitä, että mistä osasta se vika johtui. Tuo on pelkkää selittelyä ja ongelman vähättelyä ja polttomoottoritekniikan säälittävää puolustelua.
Sähköautoni laitan aina pihassa lataukseen jolloin "tankkaus" kestää noin kymmenen sekuntia. Bensaa olen ostanut viimeksi vuonna 2020.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja esimerkiksi cashew-pähkinät ovat yksittäisinä kiinni hedelmän päässä ja knu ihmiset irrottelevat niitä käsin niin voimakas neset polttaa sormia. Kun Aasian maiden vaatepajoissa värjätään Suomeen tulevia vaatteita, niin värimyrkyt lasketaan jokeen ja lapset uivat siinä. On siis hienoa ajaa dieselillä sekä syödä jouluna suklaata ja pähkinöitä halpisvaatteissa, mutta vastustaa sähköautoja taas yhdlelä tekosyyllä. Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yil 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät voudesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amstedram aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.
Vierailija kirjoitti:
Ja esimerkiksi cashew-pähkinät ovat yksittäisinä kiinni hedelmän päässä ja knu ihmiset irrottelevat niitä käsin niin voimakas neset polttaa sormia. Kun Aasian maiden vaatepajoissa värjätään Suomeen tulevia vaatteita, niin värimyrkyt lasketaan jokeen ja lapset uivat siinä. On siis hienoa ajaa dieselillä sekä syödä jouluna suklaata ja pähkinöitä halpisvaatteissa, mutta vastustaa sähköautoja taas yhdlelä tekosyyllä. Uudet ajokiellot läpi Hollannissa: Ensin lähtevät yil 15-vuotiaat dieselit kehätieltä, sitten ennusteissa kukoistaa käytettyjen täyssähköjen kauppa. Hollannin pääkaupunki Amsterdam kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät voudesta 2030 alkaen. Ensimmäisenä Amsterdamin päätöksestä uutisoi Suomessa Yle, jonka mukaan Amstedram aloittaa torstaisen päätöksensä perusteella rajoitukset vaiheittain.
Hyvä, Amsterdam!
Hyvin on mun dieseli lähtenyt käyntiin ja kulkenut jopa näillä -30 pakkasilla. Eikä ole mitään syytä vaihtaa, auto on oma ja toimiva. Ajattelin ajaa sillä niin kauan kuin minulla vielä kortti on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Suurin osa ongelmista on ollut käynnistysongelmia hyytyneestä 12v akusta johtuen. Asialla ei siis ole mitään tekemistä sen suhteen että kyseessä on nimenomaan polttis.
Ei se paljon lämmitä, että mistä osasta se vika johtui. Tuo on pelkkää selittelyä ja ongelman vähättelyä ja polttomoottoritekniikan säälittävää puolustelua.
Miten tyhmä voit olla? Etkö tiennyt että sähköautoissa on ihan sama 12v akku jonka hyytyessä sähköautokaan ei lähde käyntiin.
Vaikutus on samanlainen kuin liikenteen pakokaas
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Suurin osa ongelmista on ollut käynnistysongelmia hyytyneestä 12v akusta johtuen. Asialla ei siis ole mitään tekemistä sen suhteen että kyseessä on nimenomaan polttis.
Ei se paljon lämmitä, että mistä osasta se vika johtui. Tuo on pelkkää selittelyä ja ongelman vähättelyä ja polttomoottoritekniikan säälittävää puolustelua.
Miten tyhmä voit olla? Etkö tiennyt että sähköautoissa on
Ero on siinä, että polttomoottoriauto ottaa siitä akusta valtavan käynnistysvirran kun sitä kohmeista mäntämoottoria yritetään vääntää väkisin käyntiin. Sähköä taasi ei samalla tavalla "käynnistetä", vaan siillä 12 V:n akulla lähinnä ohjataan korkeajänniteakun relettä. Kyse on aivan eri luokan asiasta.
Alue: Aihe vapaa
Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautoilla on potentiaali vähentää energiankulutusta ja riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Taloudellisesti sähköautot voivat olla houkuttelevampia pitkällä aikavälillä. Vaikka niiden hankintahinta saattaa olla alkusi korkeampi, monet maat tarjoavat kannustimia ja alennuksia sähköautojen ostajille. Lisäksi sähköautojen ylläpitokustannukset ovat yleensä alhaisemmat, koska sähkömoottorit vaativat vähemmän huoltoa kuin polttomoottorit. Sähköauton omistaminen vio siis olla edullisempaa pitkällä aikavälillä. Käyttökokemuksen osalta sähköautot ovat osoittaneet monia etuja. Ne tarjoavat hiljaisemman ja pehmeämmän ajokokemuksen, sillä sähkömoottorit tuottavat vähemmän melua kuin perinteiset polttomoottorit.