Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoriautot ovat hengitysilmaa myrkyttäviä muinaisjäänteitä
06.01.2024 |
Polttomoottoriautoilu tulee loppumaan kokonaan eikä se ole mikään henkilökohtainen valinta. Hitaimmilla vain kestää muita pitempään tajuta asia. Ei se mene niin, että voi valita myrkyttääkö toisten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että kaupungeissa niillä ajetaan lyhyttä pätkäajoa jolloin katalysaattorit eivät ehdi lämmetä ja todelliset päästöt ovat hirveät. Koiria pitäisi verottaa enemmän ja polttomoottoripuolella verot pitäisi kohdistaa rajummin turhuuteen eli moottoripyöriin, mopoihin, moottorikelkkoihin ja mönkijöihin. Mönkijähän valittiin virallisesti vuoden 2007 turhakkeeksi, mutta eivät nämä muut siitä kaukana ole. Sähkön hinnan pitäisi noin kymmenkertaistua, että olisi edes lähelle yhtä kallista kuin bensa-autoilu nyt. Kaiken lisäksi sähkön hinta on jo laskussa ja Suomesta tulee sähkön suhteen omavarainen. Ei mikään ihme, kun Suomessa pidetään kaikenlaista haitta-ajoa polttomoottorivehkeillä "hyvänä harrastuksena" eikä sitä saa kritisoida. Ylintä suojelusta nauttii kaikenlainen kuminpoltto ja keuliminen laittomiksi viritetyillä mopoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kaikki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty. Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpätkää tuntitolkulla edes takaisin niin, että meteli kuuluu kilometrien päähän niin se on todellakin laitonta haitta-ajoa. Lisäksi kaikki kuminpoltto yleisillä teillä on laitonta haitta-ajoa. Yleiset tiet ja kadut eivät ole mitään leikkipaikkoja, joissa tehdään sirkustemppuja. Polttomoottoriautoilijoista tulee aina ympäristöaktivisteja kun puhutaan sähköautoista. Yhtäkkiä kiinnostaa Kiinan luonto ja ties mikä humpanpumppa mikä ei heitä kyllä oikeasti kiinnosta tippaakaan. Tämä "huoli" onkin vain keppihevonen oman päristelyharrastuksen oikeuttamiseksi ja se on aivan liian läpinäkyvää. Sähköautoja ostetaan ja tuodaan enemmän kuin dieseleitä. Dieselit ovat pelkkää arvotonta ongelmajätettä ureasäiliöineen ja hiukkasloukkuineen jota kukaan ei halua. Älkääkä alkako ylpeillä kuinka päästötekniikka on ohitettu tai "koodattu" pois.
Kommentit (242)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Minkään auton ostaminen ei ole ekoteko. Tämä nyt on päivänselvää kaikille muille paitsi ilmeisesti sinulle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Minkään auton ostaminen ei ole ekoteko. Tämä nyt on päivänselvää kaikille muille paitsi ilmeisesti sinulle.
Missään ei ole väitetty, että auton ostaminen olisi ekoteko. SE nyt vain on fakta, että sähköautolla voi ajaa vaikka sisätiloissa ilman myrkytys- tai tukehtumisvaaraa. Harmittaako?
Ai täällä joku perustelee sähköautoa ekotekona? :D ihan oikeesti nyt, joku raja tekopyhyydelläkin.
Nykyäänhän on sisäkartingitkin jo kaikki sähköisiä. Ei tarvita mitään energiasyöppöä ilmastointia että ihmiset voisivat hengittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Johtuuneeko siitä, että niitä on huomattavasti enemmän : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Johtuuneeko siitä, että niitä on huomattavasti enemmän : )
Johunee siitä, että niissä on huomattavasti enemmän ongelmia talvella. Ja ihan käsittämättömiä igluja tuolla näkee ikkunat umpijäässä. Eikö ne polttomoottoriautot lämpene ollenkaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Minkään auton ostaminen ei ole ekoteko. Tämä nyt on päivänselvää kaikille muille paitsi ilmeisesti sinulle.
Missään ei ole väitetty, että auton ostaminen olisi ekoteko. SE nyt vain on fakta, että sähköautolla voi ajaa vaikka sisätiloissa ilman myrkytys- tai tukehtumisvaaraa. Harmittaako?
Ei tietenkään. Mutta se on kyllä totta että sähköauto on kuin luotu ajamaan sisätiloissa. Hallitut olosuhteet ja pienet etäisyydet. Siihen ne kelpaavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleesnä yli 90 proesnttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautoilla on potentiaali vähentää energiankulutusta ja riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Taloudellisesti sähköautot voivat olla houkuttelevampia pitkällä aikavälillä.
Kuka polttomoottoritrolli täällä jaksaa jankata? Ei taida olla mitään elämää? Usko jo, että kaikki autotehtaat ovat siirtymässä täyssähköön ja se siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Johtuuneeko siitä, että niitä on huomattavasti enemmän : )
Johunee siitä, että niissä on huomattavasti enemmän ongelmia talvella. Ja ihan käsittämättömiä igluja tuolla näkee ikkunat umpijäässä. Eikö ne polttomoottoriautot lämpene ollenkaan?
Lämpenee, toisin kuin sähköautot jotka ei tuota yhtään hukkalämpöä. Kaikki jäässä, alusta, maskit, pyöränkotelot, keula, ovet, ikkunat. Mutta tätä on tietty vaikea hahmottaa sellaisen jolla ei ole sähköautoa. Meillä joudutaan aika ajoin ihan varta vasten ajamaan sähkäri lämpimään parkkihalliin sulamaan. Polttis oikeasti sulaa kun sillä ajaa riittävän kauan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Minkään auton ostaminen ei ole ekoteko. Tämä nyt on päivänselvää kaikille muille paitsi ilmeisesti sinulle.
Missään ei ole väitetty, että auton ostaminen olisi ekoteko. SE nyt vain on fakta, että sähköautolla voi ajaa vaikka sisätiloissa ilman myrkytys- tai tukehtumisvaaraa. Harmittaako?
Yleensä tapana ei ole ajaa sisätiloissa : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
En, olen heikkolahjainen ja kirjoitusvirheitäkin tulee koko ajan.
Huomasin sen kirjoituksen ulkomuodosta. Virheisiin en ota kantaa, koska en lukenut sepustuksiasi.
Juu täältä ääni jotta kappaleet kunniaan, viis muusta (munkin ainoot lahjat on joulupukilta). Välillä returnia peliin ..
vai
mikä
enter
se
on
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton omistaminen voi siis olla edullisempaa pitkällä aikavälillä. Käyttökokemuksen osalta sähköautot ovat osoittaneet monia eutja. Ne tarjoavat hiljaisemman ja pehmeämmän ajokokemuksen, sillä sähkömoottorit tuottavat vähemmän melua kuin perinteiset polttomoottorit. Lisäksi sähköautot tarjoavat uesin nopean kiihtyvyyden ja tasaisen voimantuoton, mkiä parantaa ajomukavuutta. Polttomoottoriautoihin verrattuna sähköautot tarjoavat siis monia etuja ympäristön, talouden ja käyttökokemuksen näkökulmasta. Vaikka sähköautojen teknologia kehittyy jatkuvasti ja niiden käytettävyys laajenee, on tärkeää huomata, että kaikkiin tilanteisiin ei välttämättä ole yhtä oikeaa ratkaisua. Jatkuvan tutkimuksen ja kehitykesn myötä molemmat autotyypit voivat kuitenkin löytää paikkansa liikkumisen tulevaisuudessa. Koirat ovat monille ihmisille rakkaita lemmikkejä, mutta niiden aiheuttama melu- ja saasteongelma on kasvava huolenaihe yhteiskunnassa. Tämä ongelma ilmenee erityisesti kaupunkialueilla, joissa tiheä asutus ja ihmisten läheisyys toisiinsa korostavat koirien aiheuttamia häiriöitä.
Vierailija kirjoitti:
Kuka polttomoottoritrolli täällä jaksaa jankata? Ei taida olla mitään elämää? Usko jo, että kaikki autotehtaat ovat siirtymässä täyssähköön ja se siitä.
Siinä on kyllä kivinen tie vielä kuljettavana. Saa nähdä mikä tilanne on kymmenen vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
Lisäksi se on valhetta alusta loppuun : ) täysin kajahtanutta soopaa.
Osoita siitä yksikin vale. Ainoat jotka täällä valehtelevat ovat polttomoottoriuskovaisia. Ehkä moni uskoo itsekin siihen soopaan, että polttomoottori on "ekoteko".
Minkään auton ostaminen ei ole ekoteko. Tämä nyt on päivänselvää kaikille muille paitsi ilmeisesti sinulle.
Missään ei ole väitetty, että auton ostaminen olisi ekoteko. SE nyt vain on fakta, että sähköautolla voi ajaa vaikka sisätiloissa ilman myrkytys-
Törmäilyautoina huvipuistoissa ihan OK. Pelleautoina mutta eivät muualla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ap koskaan kuullut, että kirjoituksen voi jakaa kappaleisiin? Ei tuota sun sepustusta jaksa lukea.
En, olen heikkolahjainen ja kirjoitusvirheitäkin tulee koko ajan.
Huomasin sen kirjoituksen ulkomuodosta. Virheisiin en ota kantaa, koska en lukenut sepustuksiasi.
Juu täältä ääni jotta kappaleet kunniaan, viis muusta (munkin ainoot lahjat on joulupukilta). Välillä returnia peliin ..
vai
mikä
enter
se
on
Ai niin ite asia:
Kuten uutisissakin - huoltovarmuus. Ja kertokaas se armeijoille, ne marssii öljyllä ( no dieselillä siis ).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyötysuhteella ei ole mitään väliä kun "auto" jää tienvarteen sähkön loputtua. Tai jos sillä ei uskalla edes lähteä liikkeelle siksi että range ei riitä.
Enemmänhän polttomoottoriautoja nyt on kuskattu lavetilla ja kuskattiin ennen sähköautoja.
Johtuuneeko siitä, että niitä on huomattavasti enemmän : )
Johunee siitä, että niissä on huomattavasti enemmän ongelmia talvella. Ja ihan käsittämättömiä igluja tuolla näkee ikkunat umpijäässä. Eikö ne polttomoottoriautot lämpene ollenkaan?
Lämpenee, toisin kuin sähköautot jotka ei tuota yhtään hukkalämpöä. Kaikki jäässä, alusta, maskit, pyöränkotelot, keula, ovet, ikkunat. Mutta tätä on t
Minun sähköautossani on heti lämmin ja ikkunat sulat ja kirkkaat. Kannattaa viedä huoltoon se Teslan romusi tai ostaa kunnollinen sähköauto.
Vierailija kirjoitti:
Sähkömoottorit ovat yleesnä yli 90 proesnttia tehokkaita.
Miksi valehtelet tuon saman uudelleen ja uudelleen?
Se on ison sähkömoottorin hyötysuhde. Pienellä moottorilla voi hyötysuhde olla 70 % tai allekin ... ja tämä moottorin toimiessa täydellä teholla. Halvimmalla & toimintavarmimmalla moottorityypillä, oikosulkumoottorilla, hyötysuhde laskee myös silloin, kun moottoria käytetään nimellistaajuutta pienemmällä nopeudella. Eli pieni & kierrosnopeussäädöllä varustettu oikosulkumoottori voi helposti jäädä alle 50 % lukemiin.
Muutama pakkaspäivä keskitalvella Suomessa kumoaa ilmastonmuutoksen? Olet sinä kyllä aika tiedemies.