Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on sitten mukava kun voi vaatteita pukiessa napsauttaa lämmityksen päälle
01.01.2024 |
Parkkipaikalla odottaa jo lämmin auto eikä tuoksu mikään webaston katku. Nytkin on -30 ja mukava on ajella edullisesti.
Kommentit (84)
Vierailija kirjoitti:
Henkilökohtaisesti en luottaisi sähköautoon jos asuisin syrjässä. Kuka auttaa jos tulee vaikka lääkäriin hätä lähtö ?
Eikö sinulla ole sähköä kotonasi vai mikä on ongelma? Pakkasella sähköauto lähtee kuin palmun alta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta on kivempi lähteä autolla lämpimästä tallista, mutta kukin tyylillään.
Vierailija kirjoitti:
Sinun täytyy olla maisteri uskaltaaksesi ostamaan sähköauton.Ensinkin sinun täytyy oppia laskemaan etäisyys
Olemme kehittäneet laskurin, jonka avulla voit laskea ja saada arvion eri ID.-autojemme toimintasäteestä. Sen avulla näet, miten esimerkiksi lämpötila, vanteet, kaupunki- tai moottoritieajo vaikuttavat toimintasäteeseen.
Tee valikoimastasi pidempi yksinkertaisilla temppuilla.
Kysyn miksi alkaa suunnitelemaan miten autoa käytetään ja raamatun pituinen litania ,mikä antaa autolle hyvät mahdollisuudet liikenteessä ja kaikki matkan suunniteleminen ym.
Parempi istua bensa autossa ja mennä tankille kun mittari näyttää sitä.
En ole maisteri eikä ole ollut mitään ongelmia sähköauton kanssa talvella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkos sähköautoissa pakkasella käynnistysongelmia? Kokemuksia?
On .Pitkä litania ennenkuin lähdet liikenteeseen. Kirjoitinkin siitä täällä . Jos pieni vauva autossa, uskaltaako lähteä pitemmälle matkalle talvella ?
No kerro ihmeessä ne ongelmat meille tänne. Sähköauto lähtee kuin palmun alta pakkasella ja lämpenee viidessä minuutissa mukavaan lämpöön jopa ilman esilämmitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä napsautettiin sähköauton lämmitys päälle apista ja kun menimme 15min päästä autolle oli range pudonnut 23km. Jouduttiin laittaan auto lataukseen ja odotteleen seuraavaan vuoteen, että akussa oli tarpeeksi virtaa kauppamatkaa varten.
Siis sulla on sähköauto mutta et pidä koti pihassa siinä latausjohtoa kiinni? Ihan ensimmäinen perusasia sähköauton kanssa on että vähintään kotona ja mielellään muuallakin missä autoa säilytetään pidempiä aikoja, esim. työpaikalla, on latauspistoke ja aina kun auto jää parkkiin laitetaan johto kiinni.
Akku on aina mahdollisimman täynnä ajoon lähtöä varten ja koko auton latausta ei tarvitse edes ajatella.
Ei sähköautoa normaaliolosuhteissa ladata täyteen kuin pitkälle matkalle lähdettäessä ja minun ajoillani auto on tolpassa kiinni kerran viikossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttisauton Webastolla hoituu yhtä helposti, siinä menee polttoainetta ehkä 5km edestä siitä 800km toimintamatkasta.
Sähköauton esilämmitys vie 50km siitä 200km toimintamatkasta pakkasilla.
No ei vie. Sähkiksissä on tyypillisesti noin kolmen kw:n ILP, ja sitä käytetään tyypillisesti max. 15 min. Kulutus on siis kovilla pakkasilla noin 0,75 kwh, joka on luokkaa prosentin tai kaksi akkukapasiteetista. 200 km toimintamatkasta se veisi siis noin 3-4 km, joka on huomattavasti vähemmän kuin mitä webasto kuluttaa.
Vierailija kirjoitti:
Minusta on kivempi lähteä autolla lämpimästä tallista, mutta kukin tyylillään.
Ja se talli liittyy aiheeseen miten?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja samalla on ajosäteestä kadonnut puolet. Eli pääsee peräti 100km jos ei hyydy ennen sitä. Sitpä ei pelaakaan enää mikään. Muita laittaa kunnolla päälle ettet palellu autoosi tai tien poskelle.
Ihme harhaluuloja ihmisillä. Jopa tuolla meidän pikku-leafilla ajaa näillä pakkasilla sellaiset 170-180 km, ja siinä on puolet pienempi akku kuin monissa isommissa.
Mutta auton kanssa sillä datsunilla ei ole mitään tekemistä.
Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Samaa mieltä. Kyllä säälittää polttomoottoriautojen omistajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä napsautettiin sähköauton lämmitys päälle apista ja kun menimme 15min päästä autolle oli range pudonnut 23km. Jouduttiin laittaan auto lataukseen ja odotteleen seuraavaan vuoteen, että akussa oli tarpeeksi virtaa kauppamatkaa varten.
Siis sulla on sähköauto mutta et pidä koti pihassa siinä latausjohtoa kiinni? Ihan ensimmäinen perusasia sähköauton kanssa on että vähintään kotona ja mielellään muuallakin missä autoa säilytetään pidempiä aikoja, esim. työpaikalla, on latauspistoke ja aina kun auto jää parkkiin laitetaan johto kiinni.
Akku on aina mahdollisimman täynnä ajoon lähtöä varten ja koko auton latausta ei tarvitse edes ajatella.
Ei sähköautoa normaaliolosuhteissa ladata täyteen kuin pitkälle matkalle lähdettäessä ja minun ajoillani auto on tolpassa ki
Onpa tyhmää toimintaa, jos kerran mahdollisuus kotilataukseen on. Sitten voisin ymmärtää tuollaisen toiminnan jos käy erikseen lataamassa jossain ostarin parkkihallissa tms.
Toinen auto tallissa lämpimässä.
toinen etäohjatun pistorasian kautta, aina lämmin.
en nyt ymmärrä mitä etua sähkökottero tuo lämpiämiseen, molemmissa myös etäohjatut webastot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"käy erikseen lataamassa jossain ostarin parkkihallissa tms."
Ainoa tyhmä tässä olet sinä. Kannattaisi ehkä perehtyä aiheeseen ennen kuin nolaa itsensä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on kivempi lähteä autolla lämpimästä tallista, mutta kukin tyylillään.
Ja se talli liittyy aiheeseen miten?
Jos oikein kovasti mietit, niin saatat keksiä vastauksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja samalla on ajosäteestä kadonnut puolet. Eli pääsee peräti 100km jos ei hyydy ennen sitä. Sitpä ei pelaakaan enää mikään. Muita laittaa kunnolla päälle ettet palellu autoosi tai tien poskelle.
Ihme harhaluuloja ihmisillä. Jopa tuolla meidän pikku-leafilla ajaa näillä pakkasilla sellaiset 170-180 km, ja siinä on puolet pienempi akku kuin monissa isommissa.
Mutta auton kanssa sillä datsunilla ei ole mitään tekemistä.
Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
😂😂😂 Oijoi, kyllä nyt loukkasit pahasti.
Vierailija kirjoitti:
Toinen auto tallissa lämpimässä.
toinen etäohjatun pistorasian kautta, aina lämmin.
en nyt ymmärrä mitä etua sähkökottero tuo lämpiämiseen, molemmissa myös etäohjatut webastot.
No se sähköauto lämpenee kovassakin pakkasessa ilman esilämmityksiä muutamassa minuutissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja samalla on ajosäteestä kadonnut puolet. Eli pääsee peräti 100km jos ei hyydy ennen sitä. Sitpä ei pelaakaan enää mikään. Muita laittaa kunnolla päälle ettet palellu autoosi tai tien poskelle.
Ihme harhaluuloja ihmisillä. Jopa tuolla meidän pikku-leafilla ajaa näillä pakkasilla sellaiset 170-180 km, ja siinä on puolet pienempi akku kuin monissa isommissa.
Mutta auton kanssa sillä datsunilla ei ole mitään tekemistä.
Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
😂😂😂 Oijoi, kyllä nyt loukkasit pahasti.
Anteeksi, ei ollut tarkoitukseni loukata vaan halusin oikeasti tietää että sattuuko se?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on kivempi lähteä autolla lämpimästä tallista, mutta kukin tyylillään.
Ja se talli liittyy aiheeseen miten?
Jos oikein kovasti mietit, niin saatat keksiä vastauksen.
No enpä keksi muuta kuin että lähdet siitä lämpimästä tallista kylmällä koneella liikkeelle. Sähköauto lämpenee viidessä minuutissa ilman esilämmityksiä.
Vierailija kirjoitti:
"käy erikseen lataamassa jossain ostarin parkkihallissa tms."
Ainoa tyhmä tässä olet sinä. Kannattaisi ehkä perehtyä aiheeseen ennen kuin nolaa itsensä.
No ei, vaan se joka toimii tuolla yllä kuvatulla tavalla. Kannattaisi ehkä perehtyä aiheeseen ennen kuin nolaa itsensä.
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä. Kyllä säälittää polttomoottoriautojen omistajat.
Säälittää itsetunnon pönkkääminen jollain halvalla kasatulla peltiromulla.
Mutta auton kanssa sillä datsunilla ei ole mitään tekemistä.