Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on sitten mukava kun voi vaatteita pukiessa napsauttaa lämmityksen päälle
01.01.2024 |
Parkkipaikalla odottaa jo lämmin auto eikä tuoksu mikään webaston katku. Nytkin on -30 ja mukava on ajella edullisesti.
Kommentit (84)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta on kivempi lähteä autolla lämpimästä tallista, mutta kukin tyylillään.
Ja se talli liittyy aiheeseen miten?
Jos oikein kovasti mietit, niin saatat keksiä vastauksen.
No enpä keksi muuta kuin että lähdet siitä lämpimästä tallista kylmällä koneella liikkeelle. Sähköauto lämpenee viidessä minuutissa ilman esilämmityksiä.
Se konehan ei ole varsin kylmä, kun se talli on lämmin... Ja mun 12 vuotta vanha diesel lämpenee myös viidessä minuutissa, vaikkei siinä ole muuta kuin perseenlämmittimet. Mun työmatka kestää 6 minuuttia ja töistä lähtiessä kabiinissa on lämmintä jo puolessa matkassa 🤷
No kyllä se on teknisesti ottaen kylmä jollet ole sitä lisälämmittimellä lämmittänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei mun webastosta lähde katkua ja saa kännykällä koska vaan laitettua päälle tai ajastettua.
No onneksi dieselmoottori ei tarvitse mitään tyhjänpäiväistä esilämmitystä, kun se käynnistetään vaikka 15 lämpöasteessa. Olisihan se ihan turhaa haaskausta sitä lämmittää.
Kaikista mukavinta on ajaa niin, ettei tartte miettiä kustannuksia ja venyttää pennejä. 5-litrainen V8 lämpenee ihan riittävän nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on sitten mukava kun voi vaatteita pukiessa napsauttaa lämmityksen päälle
Joten sähkökiukaallinen saunakin on parempi kuin puulämmitteinen sauna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siis esilämmitättekö te oikeasti niitä sähköautoja +15 asteen keleissäkin?
Vierailija kirjoitti:
Siis esilämmitättekö te oikeasti niitä sähköautoja +15 asteen keleissäkin?
Emme tietenkään, mistä noin päättelet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis esilämmitättekö te oikeasti niitä sähköautoja +15 asteen keleissäkin?
Ei tietenkään, mutta polttomoottori olisi mahdollisuuksien mukaan aina hyvä esilämmittää jonnekin 60-70 asteeseen vähintään. Formula 1 moottori ei edes pyöri alle 90 asteisena koska sovitukset ovat niin tiukat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis esilämmitättekö te oikeasti niitä sähköautoja +15 asteen keleissäkin?
Emme tietenkään, mistä noin päättelet?
No kun sitä palmun alta lähtemistä toistelet tässä ja niissä muissakin aloittamissasi ketjuissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kukin tyylillään. Jollekin autossa on tärkeintä voida kuvitella lähtevänsä palmun alta ja toisille se, että pääsee paikasta A paikkaan B.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis esilämmitättekö te oikeasti niitä sähköautoja +15 asteen keleissäkin?
Emme tietenkään, mistä noin päättelet?
No kun sitä palmun alta lähtemistä toistelet tässä ja niissä muissakin aloittamissasi ketjuissa.
Niin. Se sähköauto kun tosiaan lähtee kuin palmun alta ilman esilämmityksiä ja ohjaamo lämpenee asetettuun lämpötilaan viidessä minuutissa. Käykö kateeksi, Bensa-Teppo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kukin tyylillään. Jollekin autossa on tärkeintä voida kuvitella lähtevänsä palmun alta ja toisille se, että pääsee paikasta A paikkaan B.
Sinulle, Teppo, ottaa koville se, ettei sinulla vain ole varaa sähköautoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukin tyylillään. Jollekin autossa on tärkeintä voida kuvitella lähtevänsä palmun alta ja toisille se, että pääsee paikasta A paikkaan B.
Sinulle, Teppo, ottaa koville se, ettei sinulla vain ole varaa sähköautoon.
Älä pilkkaa Teppoa. Teppo on arjen sankari. Teppo tekee viittä työtä että saa nokivasaransa osamaksut maksettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nimenomaan talvikäytön mukavuuden ja varmuuden takia en enää koskaan vaihda sähköautoa polttikseen. Asun Keski-Suomessa vähän syrjemmässä ja auton pitää käynnistyä luotettavasti. Sähköautolla ei tarvitse huolehtia lohkolämmityksestä tai miettiä että kestääköhän käynnistysakku vielä tämän talven vai pitäisiköhän sen jo uusia.
Tämä on viides talveni sähköautolla ja aina on ollut myös -30 pakkasia. Olen aina päässyt perille työpaikalle missä tahansa kelissä kun taas bensa-autolevat työkaverit eivät uskalla käynnistää autoja -30 asteessa vaan kulkevat bussilla tai jäävät etäilemään.
Ajan vielä polttomoottoriautolla, mutta pian tulee vaikeuksia löytää pumppu lähietäisyydeltä. Meidän mökkikunnan ainoa bensa-asema ei ryhdy kalliiseen maan perusparannukseen vaan lopettaa. Länsiväylä kertoi, että Espoossa ABC uusii kauppojen yhteydessä olevat tankkauspaikat vain sähköautoille.
Ja kun muutaman vuoden päästä lähes kaikki myytävät uudet autot ovat sähköisiä, niin ongelmaksi ihan oikeasti tulee tankkauspaikkojen puute.
Vierailija kirjoitti:
Nimenomaan talvikäytön mukavuuden ja varmuuden takia en enää koskaan vaihda sähköautoa polttikseen. Asun Keski-Suomessa vähän syrjemmässä ja auton pitää käynnistyä luotettavasti. Sähköautolla ei tarvitse huolehtia lohkolämmityksestä tai miettiä että kestääköhän käynnistysakku vielä tämän talven vai pitäisiköhän sen jo uusia.
Tämä on viides talveni sähköautolla ja aina on ollut myös -30 pakkasia. Olen aina päässyt perille työpaikalle missä tahansa kelissä kun taas bensa-autolevat työkaverit eivät uskalla käynnistää autoja -30 asteessa vaan kulkevat bussilla tai jäävät etäilemään.
Kannattaa siitä 12v akusta silti huolehtia jos oot viidettä vuotta vetämässä samalla.
En tiedä muista mutta oma opelixini lähti käyntiin kuin palmun alta äsken. Pakkasta 35 astetta. Annan vähän käydä ja lähen hommiin sitten katsomaan moniko sähkis tarttee tänään hinausta ts. Lavakyytiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nimenomaan talvikäytön mukavuuden ja varmuuden takia en enää koskaan vaihda sähköautoa polttikseen. Asun Keski-Suomessa vähän syrjemmässä ja auton pitää käynnistyä luotettavasti. Sähköautolla ei tarvitse huolehtia lohkolämmityksestä tai miettiä että kestääköhän käynnistysakku vielä tämän talven vai pitäisiköhän sen jo uusia.
Tämä on viides talveni sähköautolla ja aina on ollut myös -30 pakkasia. Olen aina päässyt perille työpaikalle missä tahansa kelissä kun taas bensa-autolevat työkaverit eivät uskalla käynnistää autoja -30 asteessa vaan kulkevat bussilla tai jäävät etäilemään.
Kannattaa siitä 12v akusta silti huolehtia jos oot viidettä vuotta vetämässä samalla.
Ei ole sama vaan vaihdan autot kolmen vuoden välein uuteen käyttövoimasta riippumatta. Eli toinen täyssähkö menossa ja sitä ennen oli lataushybridiä.
Ei meillä webasto haise ja lämmittää ihan hyvin...Naapurin sähköpeli ei aamulla käynnistynyt.
Se konehan ei ole varsin kylmä, kun se talli on lämmin... Ja mun 12 vuotta vanha diesel lämpenee myös viidessä minuutissa, vaikkei siinä ole muuta kuin perseenlämmittimet. Mun työmatka kestää 6 minuuttia ja töistä lähtiessä kabiinissa on lämmintä jo puolessa matkassa 🤷