Lue keskustelun säännöt.
Miten pitkälle sähköautolla pääsee -30 asteen pakkasessa? Jotta pitää ladata taas.
31.12.2023 |
Auton toimintamatka 470km ilmoitettu. Polestar on auto. Pitäisi Lappiin lähteä.
Kommentit (356)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lähde edes käyntiin!
kerrotko vielä miten sähköauto KÄYNNISTETÄÄN? niinpä. sitä EI käynnistetä.
En näistä paljon mitään tiedä mutta kävin tuossa koeajolla hynridimersulla niin ei se kyllä liikkunut mihinkään ei sähköllä eikä moottorilla kun istuin kuskin paikallle. Jotain nappia piti painaa.
Sähköautossa ei ole käynnistysnappia. Jollain keinolla täytyy tietysti autolle tunnistautua (yleisimmin app puhelimessa). Meillä autossa on vielä sen lisäksi numerokoodi, ennenkuin saa vaihteen vaihdettua. Sit vaan ajelemaan.
Virtanappi on.
Ei oo. Ovi auki ja p
Osassa on. Ihan vain jotta polttiskäyttäjillä olisi pienempi kynnys siirtyä käyttäjäksi. Esim minun autossani on, mutta en ole sitä koskaan käyttänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Nyt on 1 kokonainen sivu sähköautoilijan hienosti perusteltuja vasta-argumenttejakin tyyliin:
- idiootti
- et tiedä sähköautoilusta mitään
- paskapuhetta
Voisitte edes yrittää keskustella jos ei ole ihan pakko hokea pakkomielteisesti sitä miten rakastaa sitä omaa autovalintaansa, kun ei se taas muita kiinnosta.
Ei nää polttisväen selityksetkään yhtään parempia ole. Oletuksia ja luuloja kun ei ole sitä kokemusta. Mullakin on takki takapenkillä eikä ladatessa palele. Myos lämmitystä voi käyttää ilman että heti on akku tyhjä. Vielä ei oo nähty tuntien latausta paitsi yöllä kun nukuttiin ja jonojakaan ei oo ollut. Ihan oikeasti sähköauto ei oleellisesti poikkea siitä entisestä dieselistä ja hyvin kuljetti nytkin pakkasella pidemmän reissun, yhtään kahvipullaa ei ollu pakko ostaa sen yhden matkalatauksen aikana. Käytiin vessassa ja jaloittelemassa. Ja yölataus siis perillä vasta, ei kesken matkaa.
Ja kyllä, auto kun auto voi syttyä . Turha selittää että vain toinen niin tekee.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on kyllä herkkua sähköauton kanssa. Latureita on muutaman kymmenen kilometrin välein, ja latauskentät ovat järjestäen jotain 16-32 paikkaisia.
Järjestäen? Millaisia ne kentät ovat, kun niitä ei järjestetä?
Vierailija kirjoitti:
139: Nimenomaan. En ole ikinä ymmärtänyt miksi ihmiset änkevät Lappiin sankoin joukoin. Jos haluan nauttia kauniista luonnosta ja hyvästä latausinfrasta niin menen lautalla Ruotsiin ja ajan Norjaan.
Köyhät matkailevat, osa CXVII. Itse lennän Trondheimiin, jos tahdon nähdä maisemia. Ruotsiin lauttamatka kestää älyttömän kauan. Samassa ajassa on ihan kiva ajella luxus-autolla käsivarteen tai Torniosta yli ja sieltä ylös. Ei Oslossa ole mitään näkemistä - yhtä hyvin voit mennä pällistelemään Helsinkiä. Ruotsin tai Norjan Lappiin kannattaa mennä, jos haluaa korkeita paikkoja ja näkymiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lähde edes käyntiin!
kerrotko vielä miten sähköauto KÄYNNISTETÄÄN? niinpä. sitä EI käynnistetä.
En näistä paljon mitään tiedä mutta kävin tuossa koeajolla hynridimersulla niin ei se kyllä liikkunut mihinkään ei sähköllä eikä moottorilla kun istuin kuskin paikallle. Jotain nappia piti painaa.
Sähköautossa ei ole käynnistysnappia. Jollain keinolla täytyy tietysti autolle tunnistautua (yleisimmin app puhelimessa). Meillä autossa on vielä sen lisäksi numerokoodi, ennenkuin saa vaihteen vaihdettua. Sit vaan ajelemaan.
Virtanappi on.
Ei oo. Ovi auki ja p
Kyllä on aika monissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Nyt on 1 kokonainen sivu sähköautoilijan hienosti perusteltuja vasta-argumenttejakin tyyliin:
- idiootti
- et tiedä sähköautoilusta mitään
- pask
apuhetta
Voisitte edes yrittää keskustella jos ei ole ihan pakko hokea pakkomielteisesti sitä miten rakastaa sitä omaa autovalintaansa, kun ei se taas muita kiinnosta.
Vastaukset ovat niihin väitteisiin, joissa ei ole päätä eikä häntää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Nyt on 1 kokonainen sivu sähköautoilijan hienosti perusteltuja vasta-argumenttejakin tyyliin:
- idiootti
- et tiedä sähköautoilusta mitään
- paskapuhetta
Voisitte edes yrittää keskustella jos ei ole ihan pakko hokea pakkomielteisesti sitä miten rakastaa sitä omaa autovalintaansa, kun ei se taas muita kiinnosta.
Erikoisen fanaattisesti te vastustatte sähköautoja jollei se teitä millään tavoin kiinnostaa ja täysin mutun perusteella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
noi aurinkokennot on mahtavia suomen oloissa ja miksei tuulimyllytkin keskellä ei mitään ja vain harvoin pyörivät koko päivää. taitaa vaan raha kiertää kaverilta kaverille. miten joku voi istua ison akkukennon päällä, mitä vaikuttaa terveyteen??
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
139: Nimenomaan. En ole ikinä ymmärtänyt miksi ihmiset änkevät Lappiin sankoin joukoin. Jos haluan nauttia kauniista luonnosta ja hyvästä latausinfrasta niin menen lautalla Ruotsiin ja ajan Norjaan.
Köyhät matkailevat, osa CXVII. Itse lennän Trondheimiin, jos tahdon nähdä maisemia. Ruotsiin lauttamatka kestää älyttömän kauan. Samassa ajassa on ihan kiva ajella luxus-autolla käsivarteen tai Torniosta yli ja sieltä ylös. Ei Oslossa ole mitään näkemistä - yhtä hyvin voit mennä pällistelemään Helsinkiä. Ruotsin tai Norjan Lappiin kannattaa mennä, jos haluaa korkeita paikkoja ja näkymiä.
No ei Norjassa kyllä lappiin kannata mennä jos korkeita paikkoja kaipaa. Omanlaisia maisemiaan sielläkin toki on, Lofootit eritoten, mutta ne parhaat ja korkeimmat maisemat löytyy kyllä tuolta Bergenin ja Trondheimin väliltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
noi aurinkokennot on mahtavia suomen oloissa ja miksei tuulimyllytkin keskellä ei mitään ja vain harvoin pyörivät koko päivää. taitaa vaan raha kiertää kaverilta kaverille. miten joku voi istua ison akkukennon päällä, mitä vaikuttaa terveyteen??
Johan oli harhaista hölinää tämä postaus.
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Mitä itse toit tähän? Ei yhtään mitään tietoa. Täällä on aiememmin esitetty tietoa siitä, miten hankalaa matkantekoa on OIKEASTI. 140-150 km välein ladattava. 7-10 kertaa, 1-2 päivää kestää matkanteko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Mitä itse toit tähän? Ei yhtään mitään tietoa. Täällä on aiememmin esitetty tietoa siitä, miten hankalaa matkantekoa on OIKEASTI. 140-150 km välein ladattava. 7-10 kertaa, 1-2 päivää kestää matkanteko.
Ei ole. Sen voi ihan jokainen käydä ABRP:stä katsomassa. 2-3 tuntia tulee taukoja tuolla matkalla, joka ei ainakaan lapsiperheellisellä poikkea mitenkään siitä mitä polttiksellakin tulisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika jännä, joka ikiseen sähköautoilua koskevaan ketjuun tulee kommentoimaan ihmisiä, joilla ei ole mitään käsitystä sähköautoilusta.
Ap, kovaa ajoa vaan. Tauot silloin kun tarvitsee, lataat pikalaturilla samalla kun käyt vessassa ja kahvilla.
Mitä itse toit tähän? Ei yhtään mitään tietoa. Täällä on aiememmin esitetty tietoa siitä, miten hankalaa matkantekoa on OIKEASTI. 140-150 km välein ladattava. 7-10 kertaa, 1-2 päivää kestää matkanteko.
On tosiaan jännä juttu, että te asioihin vihkiytymättömät bensalenkkarit jaatte täällä hevosmiesten tietotoimiston faktaa täällä ihan pokkana ja kuvittelette, että me, joilla on sähköauto, ostamme tuollaisen paskapuheen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko siihen kahviin ja pullaan menee ABC:llä rahaa per Hki-Lappi ku odottelee 5-7 kertaa latausta?
Etkö oikeasti osaa itse laskea? Ehkä Suomi ansaitsee sen Pisamenstyksensä. Ehkä on parempi ottaa teiltä persuilta pakkoruotsi pois ja lisätä matematiikkaa. Ihan ensimmäisenä ottaisin kyllä passin pois, että pysyisitte täällä kotimaassa.
Ihan vilpittömästi kysyn kun minulla on neliveto diesel ja kun sen tankkaa täyteen niin mittarissa lukee 999km jäljellä.
Kun se näyttää vaan 3 numeroa. En siis tiedä ABC:n hintoja. Ei tarvitse.
Minusta tuntuu että polestar kuskeja perheineen näkee siksi niin usein levikkeillä kyykyllään kun niillä paska lentää kaaressa kun masut on sekaisin siitä kahvinjuonnista
Taidat vähän liioitella tuota levarlla kyykkimistä. Polestarissa tulee nimittäin mukana riuku, jonka voi vetää takapaksista ja virittää epätasaisellekin alustalle, juuri tuota kahvin aiheuttamaa mahan möyrimistä ja vellomista helpottaakseen.
Ihan uudella sähköautolla täydellä latauksella päästiin eilen sukulaisista kotiin eli 180 km! Akkua oli jäljellä enää 11% eli lähes tyhjä. Mutta johtui tietenkin tosi kylmästä ilmasta -24 pakkasta.
Nyt on pakko kysyä, että ajatteko oikeasti noin 13-14 tuntia plus tauot kaksi pientä lasta takapenkillä? En muista että omassa lapsuudessakaan olisi näin toimittu enkä kyllä suoraan sanottuna jaksa ajaa itsekään. Pakko pysähtyä yöksi välillä kun ajaa Espoo - Levi.
Tänä vuonna ekaa kertaa tämä pätkä sähköautolla ja ei eroa bensaan tauoissa.
Älä lähde. Vuokraa auto. Olin juuri "loisena" viikon reissun kaverin kyydillä ja ihan helvetistä. Äpit ja stopit, hirveä sumpliminen miten tehdään kun auton ehdoilla melkein koko matka. Pikalatureiden ettimistä jne. Ja kun piti olla kahdessa eri kohteessa niin kummassakin piti olla latausmahdollisuus. Ei voi valita sopivampaa majoitusta mikä olisi halvempikin ja parempi muuten. Ei ole suomi valmis sähkömatkailuun. Enkä minäkään.
Esimerkiksi Teslan Model 3:n Long Range-version toimintamatka putosi peräti 38,8 prosentilla kun lämpötila oli laskenut 7 pakkasasteeseen. Yhdellä latauksella taitettu matka kutistui 273 kilometriin.
Eli toimtamatka tippuu 25 pakkasella aika olemattomiin, kun lämmitystäkin joutuu käyttää aivan eri tavalla kuin 7 asteen pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Ihan uudella sähköautolla täydellä latauksella päästiin eilen sukulaisista kotiin eli 180 km! Akkua oli jäljellä enää 11% eli lähes tyhjä. Mutta johtui tietenkin tosi kylmästä ilmasta -24 pakkasta.
Auto siis miehen ja halusi välttämättä lähteä sähköautolla tuolla pakkaskelillä.
Ei kovin hyvä idea, sillä jos olisimme poikenneet siskonsa mökillä, olisi auton matka loppunut sinne metsään.
Ja osassa pelkästään kwh hinnalla ilman mitään aikarajoitusta. Aikarajoitushan on lähinnä siksi ettei niitä paikkoja käytettäisi tarpeettomasti pysäköintiin.