Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Okno bensa vielä liian halpaa? Tupakoijat ovat sitä samaa porukkaa jotka häiritsevät normaaleja ihmisiä milloin mitenkin pitkin vuotta. Talvella kaahataan ja saastutetaan moottorikelkoilla ja kesällä sitten moottoripyörillä ja mopolla. Minäminäminät harrastaa ja tupakka palaa. Me muut sitten joudumme maksamaan kaikki sairaalakulut ja muutenkin elättämään näitä arjen sankareita. Nuoriso voi pahoin. Mutta miksei se voisi voida pahoin omilla kotikaduillaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisetn kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostleu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen.
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Täytyy myös muistaa, että nimenomaan köyhät tonnin rmouilla aajvat ovat äänestäneet nykyisen hallituksen. Ei me sähköautoilijat mitään vihreitä tai demareita äänestetä vaan kokoomusta. Pääkaupunkiseudulla kun yhtäkkiä olisi jotain miljoona polttomoottoriautoa niin missä niitä tankattaisiin?
Määrä on moninkertainen tavanomasieen talvipäivään verrattuna, jolloin tulee 1020 tilausta. Pahimmillaan jono on ollut jopa viiden tunnin mittainen. Tämä on 25. polttomoottoriauto tänään. Jonossa on tällä hetkellä vielä noin kymmenen tilausta ja lisää tulee, Liikanen toteaa tiistaina tien päältä. Toimitusjohtaja hinauspalvelusta kertoo, että puheluita oli tullut tiistaina iltakuuteen mennessä noin 50. Määrä on moninkertainen tavanomaiseen talvipäivään verrattuna, jolloin tulee 1020 tilausta. Pahimmillaan joon on ollut jopa viiden tunnin mittainen. Tämä on 25. polttomoottoriauto tänään. Jonossa on tällä hetkellä vielä noin kymmenen tialusta ja lisää tluee, Liikanen toetaa tiistaina tien päältä. Toimitusjohtaja hinauspalvelusta kertoo, että Lounais-Suomessa avunpyyntöjä on ollut moninkertainen määrä normaaliin talvipäivään verrattuna. Kaikkein eniten on tarvittu käynnistysapua, hän sanoo. Jyväskyläläiseen hinauspalveluun oli huoltopäällikön mukaan tullut tiistain aikana 147 puhelua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun huomenna pitäisi ladata patteriauto enkä viitsisi käyttää aggregaattia, kauanko pitää polkea kuntopyörää jos kytkee sen latausjärjestelmään?
Kannattaa käyttää jotakin latausasemaa kuten minä aion tehdä. Mitä erikoista huomisessa on?
Pörssisähköllä latauskerta voi olla parisataa euroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi joidenkin näiden sähköautoilijoiden pitää kokoajan meuhkata kun on niin parempi. Onko suuriakin puutteita itsetunnossa. Eikö se ole jokaisen oma asia millä on päättänyt liikkua tuolla maanteillä. Vielä valtaosalle autoilijoista ei ole mahdollista hankkia moista kun lataus ei onnistu helposti.
Superauton ostaminen ei ole nykyään enää peeniksen jatke. Nykyisin se on sähköauto : )
Silti on selvää, että sähköautoja vastustava propaganda on osa laajempaa pyrkimystä ylläpitää öljyteollisuuden kannattavuutta ja hidastaa siritymistä uusiutuviin energialähteisiin. Öljyteollisuus on tunnettu siitä, että nämä yritykset pyrkivät pitämään vahvasti kiinin perinteisestä öljyliiketoiminnastaan. Sähköautojen vastainen propaganda on yksi tapa, jolla öljyteollisuus pyrkii säilyttämään asemansa ja vastustamaan siirtymistä kohti kestävämpiä ja ympäristöystävällisempiä liikkumisvaihtoehtoja. Tässä tekstissä tarkastellaan, miksi sähköinen neliveot voi olla huomattavasti parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriautojen neliveto. Yksi selkeimmistä eduista on sähköisen nelivedon tehokkuus. Sähkömoottorit tarjoavat huomattavan määrän vääntöä htei alusta alkaen, toisin kuin polttomoottoreilla varustetut autot, jotka tarvitsevat tietyn kierrosnopeuden saavuttaakseen maksimivääntönsä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaupungeissa kauppakassina kyllä mutta mitenkään ja missään muualla ei
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokuski voi nukkua yönsä hyvällä omlala tunonlla knu ei tarvitse murehtia pienten lastmeme terveyden puolesta. Lapset oavt täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuistne itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Poliisi ei tee juuri mitään, vaikka tämä tietty porukka pitäisi pysyvästi eristää muusta yhteiskunnasta. Tieliikennelaki määrittää mikä on haitta-ajoa. Kiakki tarpeeton ja häiritsevä ajo on lailla kielletty. Jos ajaa keula pystyssä samaa kadunpätkää tuntiotlkulla edes takaisin niin, että voi valita myrkyttääkö toisten hengitysilmaa vai ei. Koomisinta on se, että 99% kaikesta ajosta on pelkkää turhaa haitat-ajoa.
Ja sähköautoilla kiihdyttely valoissa on myös turhaa : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun huomenna pitäisi ladata patteriauto enkä viitsisi käyttää aggregaattia, kauanko pitää polkea kuntopyörää jos kytkee sen latausjärjestelmään?
Kannattaa käyttää jotakin latausasemaa kuten minä aion tehdä. Mitä erikoista huomisessa on?
Pörssisähköllä latauskerta voi olla parisataa euroa.
Sitten vain julkiselle laturille. Ei niiden hinta nouse pörssisähkön heilahtelujen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun huomenna pitäisi ladata patteriauto enkä viitsisi käyttää aggregaattia, kauanko pitää polkea kuntopyörää jos kytkee sen latausjärjestelmään?
Kannattaa käyttää jotakin latausasemaa kuten minä aion tehdä. Mitä erikoista huomisessa on?
Pörssisähköllä latauskerta voi olla parisataa euroa.
Jos puhut kotilatauksesta niin kotona ladataan yleensä yöllä. Ja tänäkin yönä sähkö oli vielä ihan kohtuuhintaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Silti on selvää, että sähköautoja vastustava propaganda on osa laajempaa pyrkimystä ylläpitää öljyteollisuuden kannattavuutta ja hidastaa siritymistä uusiutuviin energialähteisiin. Öljyteollisuus on tunnettu siitä, että nämä yritykset pyrkivät pitämään vahvasti kiinin perinteisestä öljyliiketoiminnastaan. Sähköautojen vastainen propaganda on yksi tapa, jolla öljyteollisuus pyrkii säilyttämään asemansa ja vastustamaan siirtymistä kohti kestävämpiä ja ympäristöystävällisempiä liikkumisvaihtoehtoja. Tässä tekstissä tarkastellaan, miksi sähköinen neliveot voi olla huomattavasti parempi vaihtoehto kuin polttomoottoriautojen neliveto. Yksi selkeimmistä eduista on sähköisen nelivedon tehokkuus. Sähkömoottorit tarjoavat huomattavan määrän vääntöä htei alusta alkaen, toisin kuin polttomoottoreilla varustetut autot, jotka tarvitsevat tietyn kierrosnopeuden saavuttaakseen maksimivääntönsä.
Kumma kun polttomoottorin vääntö on riittänyt viimeiset yli sata vuotta ihan hyvin. Nelivetoakin tarvitaan hyvin harvoin normaalissa liikenteessä. Öljyä tarvitaan myös edelleenkin maailmassa moneen eri tarkoitukseen.
Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo esni vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkine pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö aklaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites kun huomenna pitäisi ladata patteriauto enkä viitsisi käyttää aggregaattia, kauanko pitää polkea kuntopyörää jos kytkee sen latausjärjestelmään?
Kannattaa käyttää jotakin latausasemaa kuten minä aion tehdä. Mitä erikoista huomisessa on?
Pörssisähköllä latauskerta voi olla parisataa euroa.
Sitten vain julkiselle laturille. Ei niiden hinta nouse pörssisähkön heilahtelujen mukaan.
Jää nähtäväksi. Onhan se kivaa lähteä julkiselle pakkasessa yöksi lataamaan. Siellä voi olla muitakin. Sen jälkeen suoraan töihin : )
Vierailija kirjoitti:
Rajoitteista ensimmäiset astuvat voimaan jo esni vuonna, jolloin yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa käyttää kaupunkia kiertävää A10-kehätietä lainkaan. Kahta vuotta myöhemmin kielletään lisäksi kaikkine pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö aklaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, jatkaa Ylen lähteenään käyttämä The Guardian. Näin kaupunki pyrkii välttämään terveydelle vaaralliset typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka piinaavat asukkaiden hengitysilmaa.
Ei koske Suomea. Täällä on järki tallella.
Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katosa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan.
Mutta jos ei ole varaa ostaa sähköautoa ja töissä pitää käydä silti? Osrin juuri edellisen tilalle itselleni auton, maksoi 5000, ihan hyvä japsi bensapeli. En olisi saanut mitään sähköautoa tuolla rahalla. Ei vaan ole rahaa tuollaiseen. Siitäkö pitäisi ihmistä rankaista?
Joopa joo. Tällä pörssisähköhinnalla ja pakkasella laskettuna: sähköauto kuluttaa n. 33kWh/100km. 33KWh x 2e = 66e/100km.
Vierailija kirjoitti:
Mika Mattilan mukaan tullut tiistain akiana 147 puhelua. Niistä noin kymmenen oli koskenut polttomoottoriauton huollon varaamista, ja loput puheluista liittyivät pakkasen aiheuttamiin ongelmiin. Pakkaseen jämähtäneet polttomoottoriautot ovat työllistäneet myös vakuutusyhtiöitä ja autovuokrausyrityksiä.
Miten on mahollista että on pärjätty sata vuotta polttomoottoriautoilla!!
Ja ennen oli sentään kunnon talvet ja pakkaset!!
Renault Zoe, alemmasta keskiluokasta Volkswagen ID. 3 jätti tielle vain 0, 2 kertaa tuhatta autoa kohden, ja kyse on tietenkin vuosimallista 2020, jolloin kyseinen auot tuli markkinoille. Renault Zoe jäi sähköautopakan hännille. Sen vuoden 2020 autoille sattui 3, 3 hajoamista ja 2019 rekisteröidyille 4, 2 hajoamista. Merkillepantavaa on, että Zoe oli aiona täyssähkö, joita rekisteröitiin jo vuonna 2018. Niistä rikkoutui vain 2, 8 autoa tuhatta kohden. Maailman tiettävästi eniten ajettu Tesla Model 3 tulee kokonaiskuluiltaan halvemmaksi kuin Golf. Lisäksi sähköautot ovat tehokkaampia energian käytössä verrattuna polttomoottoriautoihin. Sähkömoottorit ovat yleensä yli 90 prosenttia tehokkaita, kun taas polttomoottorit voivat jäädä alle 30 prosentin tehokkuuteen tietyissä olosuhteissa. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautoilla on potentiaali vähentää energiankulutusta ja riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Taloudellisesti sähköautot voivat olla houkuttelevampia pitkällä aikavälillä.