Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot ovat yksinkertaisesti parempia autoja kuin polttomoottoriautot
31.12.2023 |
Biodiesel on valmistettu sademetsiä tuhoamalla. Toisekseen se ei poista lähipäästöjä. Kolmanneksi siinä joutuu edelleen käyttämään meluisaa ja muutenkin surkeaa polttomoottoria ongelmineen. Neljänneksi jopa ST1:n pomon mielestä biodiesel on huijausta. Sinä sen sijaan et kuulu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen. Kakkosluokan kansalaisille on myös ominaista huonolla fyysisellä kunnolla ja päihteillä retostelu. Ympäristön tuhoamisesta myös saa kavereilta pisteitä esim. jos kaataa jäteöljyt mökkijärveen. Netissä kerrotaan tarinoita mielikuvitusvaimosta ja kuinka sillä oli joskus ollut Tesla, mutta oli ollut tosi huono. Unelmoidaan moottoripyörästä jolla sitten voi päättää epäonnistuneen elämänsä ajamalla rekan keulaan - kuten tässä juuri eräs sankari teki. Bensan pitäisi maksaa 4-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua.
Kommentit (1011)
Fast And Furiosu -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen. Autojen hintakehitys tulee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Voi myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No joo...aika monesta on yhtäkkiä tullut ilmasto- ja ympäristökiihkoilija, he he.
Vai onko moni oikeasti vihreä hankkinut sähköauton, veikkaanpa että ei.
Moni on aiemmin ajellut tyytyväisenä bensa- tai dieseliautolla ja silloinkin juuri se on ollut maailman
paras laite. Kokemukseni mukaan erilaiset yli- autointoilijat ovat itsekeskeisiä yksilöitä jotka ovat vielä
epävarmoja päätöksistään ja niille pitää vimmaisesti esittää mitä erilaisimpia perusteluja.
Kuten auton hankinnalle. Aikanaan autot olivat lämpimiä, hyviä talviautoja, esikuvia, turvallisia, taloudellisia,
vähäpäästöisiä ja ties mitä. Joidenkin on ollut aina tarve perustella hankintaansa. Myöhemmin kun kulkine on vaihtunut,
niin on ilmennyt ettei se niin hyvä ollutkaan. Samoin tässä sähköautoasiassa.
Voisi sanoa suoraan että haluan kokeilla sähkäriä ja onhan se uusi laite jonkun aikaa mielenkiintoinen.
Ei tarvi mitään typeriä perusteita. Koska vaikka kaikki suomalaiset autoilijat ajaisivat sähköautoilla (mikä on täysin mahdotonta ikinä), ei maailma sillä pelastu. Aika pitkän matkan saa sähärillä ajaa että ajamisesta edes tulee edullisempaa kuin vanhalla dieselillä tai bensavehkeellä. Koska pääomakulua ei enää ole.
Kyllä minäkin voisin sähköauton hankkia jos viidellä tonnilla sellaisen saisi. Meillä menee autoiluun kaikkineen noin 3000 euroa vuodessa kaikkineen nyt kun ei enää tarvi töissä käydä.
Sen pitäisi olla suht. lämmin, kantavuuden lähes tonnin ja myös kykyä vetää autotraileria. Ja lataukseen sallisin jo puolisen tuntia noin 500 km välein. Siis sillä täydellä kuormalla ja talvella.
Meillä on vain yksi auto ja sillä ajetaan kaikenlaiset ajot. Ajot joista sähköauto ei vain yksinkertaisesti suoriudu.
Ja tuosta aloituksesta. Kyllä kymmenien tuhansien eurojen sähköauton pitäisikin ollakin paljon parempi kuin esim. minun viidentonnin kulkine. Mutta kun se ei ole edes yhtä hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Fast And Furiosu -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen. Autojen hintakehitys tulee olemaan sellainen, että ei ole mitään järkeä enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimpia ylläpitää. Voi myös nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta.
Perheemme varallisuus ei riitä sähköauton hankkimiseen. Ja sama tilanne on monella muullakin. Siksi ajamme kahdella tavallisella ja edullisella bensa-autolla. Kaikki ajot on saatu ajettua tähän mennessä ihan hyvin.
Vanhemmat laittavat lapset varastamaan öljyä poaramalla reikiä öljyputkiin. Varkaudet aiheuttavat vuodessa yli 100 000 barrelin vuodot luontoon. Ihmiset juovat pohjavettä, jsosa on bentseeniä 900-kertaisesti yli turvarajojen. Jouluna ostetaan suklaata, kannattaa katsoa miten lapset keräävät kaakaopuiden hedelmiä ja miten kaakaopapuja käsitellään.
Taas tänään nähtiin, kun pakkasella vedettiin sähköautoa hinausauton kyytiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmiskunnan tuhoksi koituu juuri tämä, että taloutta pidetään tärkeämpänä kuin maapalloa. Mitä sillä taloudella tekee tuhoutuneella pallolla? Lisäksi köyhillä ei pitäisi olla mitään erityisoikeutta saastuttaa. Mielestäni sopiva hinta bensalle voisi olla 3-5 euroa per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nyt me muut saamem kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingututsa ja kuminpolttoa.
Mitä tulee renkaiden kulumiseen, niin sähköautothan onkin esimerkillinen vertailukohta :D
Mitähän sinä oikein selität? TM ajoi VW ID.4:llä 60 000 km eikä renkaat olleet kuluneet yhtään sen enempää kuin muissakaan autoissa.
Tässä ei kyllä ole minkäänlaista tietoa että on olemassa fysiikan lait ja sellainen asia kuin painovoima, vetovastus ja kitka. Täysperävaunullinen rekka- auto kuluttaa vuodessa renkaita noin 80 kiloa, joku enemmänkin. Että kyllä se paino vaikuttaa ja paljon. Rekkaesimerkki vain siksi että ymmärretään tosiasiat. Tietysti jollekin pöljälle voidaan syöttää ihan mitä vaan. Laitetaan täsmälleen samanlaiset muuten mutta selkeästi eripainoiset autot ajelemaan peräkkäin vaikka se 60 tuhatta km niin väitän että painavamman auton renkaat ovat huomattavasti enemmän kuluneet. Asiaa voitte lisäksi kysäistä asiansa osaavista rengasliikkeissä. TM:n ja muidenkin autolehtien jutut nyt voi jättää omaan arvoonsa. Ovat täysin auton- ja renkaidenvalmistajien talutusnuorassa. Kannattaisi lueskella ennemminkin ruotsalaisia tai saksalaisia autoalan lehtiä ja niitäkin erilaisia.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilija yrittää vakuutella kulkineensa ylivoimaisuutta,eihän siinä mitään,siitä vaan,budjetti ja järki kertoo kyllä jokaiselle,millä kannattaa kulkea,minulle se ei todellakaan ole sähköauto.Osaan kyllä matematiikan.
Samaa mieltä. Ainakaan minulle ei sähköauto sovi mitenkään. Nykyisen autoni ominaisuuksilla varustettu sähköpeli olisi niin kallis eli kallis käyttää (minusta auto pitää olla maksettu viidessä vuodessa) että kilometrikastannukset pomppaisivat moninkertaisiksi, ellei monikymmenkertaisiksi. Autolla ajamiseni maksaa nykyään noin 3000- 5000 euroa vuodessa kaikkineen, sisältäen kaikki kulut, myös hankintahinnan eli viiden vuoden päästä auto on "ilmainen". Kyseessä on hyötyajoneuvo omassa yritystoiminnassani. Vähäiset huollot teen itse eikä näitä juuri korjata ole tarvinnut.
On yhdellä tutulla kyllä lataushybridi ja hän sanoo tosi hyvä auto. Vaimo ajelee firman ja lasten asioita kaupungilla ym. Oikeat ajot ajellaan sitten isännän dieselmersulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otetaan Suomessa keskimääräisen auton hinta 8200e ja siitä parhaat mahdolliset verrokit kaikissa käyttövoimaluokissa.
Onko sähköauto se paras talviauto?
Kolmen vuorokauden latauksen jälkeen sähköauton akkuun saatu virtaa pari prosenttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaupunkiajoon sopivan Leafin saa jo alle seitsemän tonnin. Valtaosan ihmisistä ajot ajelisi sillä. Kymmenen vuoden päästä käytetyt sähkärit ovat jo halvempia kuin käytetyt bensa- ja dieselautot. Verottaja kyllä huolehtii kannustimet muuten kohdilleen. Uusia polttiksia ei juuri tule markkinoille, kun kauppa on taantumassa ja moni valmistaja lopettaa niiden tuotannon. Se nyt on kehityksen suunta, eikä änkyröinti auta yhtään. Muistan ajan kun esson baarikansa uhosi, ettei tietokonetta tarvita, sitten kännykkää ja viimeksi älypuhelimia. Nyt maksutelkkaria ja sähköistä liikkumista. Pankkikorttiinkin alistettiin jo. Kohta on siru ranteessa jokaisella. Oli se pedon merkki tai ei. Silti se on.
Vierailija kirjoitti:
Kaupunkiajoon sopivan Leafin saa jo alle seitsemän tonnin. Valtaosan ihmisistä ajot ajelisi sillä. Kymmenen vuoden päästä käytetyt sähkärit ovat jo halvempia kuin käytetyt bensa- ja dieselautot.
Varmaan, ja range on muutama kymmenen kilometriä kun akut on loppu. Siksi käytetty sähköauto onkin halpa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Espooseen ABC-palvelupisteen, jossa on bentseeniä 900-kertaisesti yil turvarajojen. Jouluna ostteaan suklaata, kannattaa katsoa miten lapset keräävät kaakaopuiden hedelmiä ja miten kaakaopapuja käsitellään. Ja esimerkiksi cashew-pähkinät ovat yksittäisinä kiinni hedelmän päässä ja kun ihmiset irrottelevat niitä käsin niin voimakas neste polttaa sormia. Kun Aasian maiden vaatepajoissa värjätään Suomeen tulevia vaatteita, niin värimyrkyt lasketaan jokeen ja lapset uivat siinä.
Eilen oli facebook sähköautoryhmissä vihaisia ihmisiä kun ihmiset joutui paukkupakkasissa paluuruuhkissa jonottamaan 2h laturille.😂🤣😂 Ihania sähköautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
HOK-Elannon alueella tämä on ensimmäinen, Houni sanoi Länsiväylälle viitaten päätökseen olla myymättä polttoainetta. Aina kun liikepaikan palveluita harkitaan, huoimoidaan eismerkiksi asuinalueen koko ja asukasmäärä, hän jatkoi. Minulle on aivan sama vaikka perussuomalaiste söisivät kiviä ruoaksi kunhan minä ja lapseni emme joudu hengittelemään heidän autonromujen ja moottoripyörien pakokaasuja. Ei voisi vähempää kiinnostaa vetyauto. Siinähän on kaikki huonommin lukuun ottamatta hieman nopaempaa tankkaamista pidemmillä reissuilla joita ei juurikaan tule ajettua. Voiko vetyauton jotenkni tankata kotipihassa vai täytyykö mennä jonnekin asemalle ostamaan vetyä mikä maksaa 4x sen minkä bensa nyt? Miksi perussuomalaiset vastustavat kallista bensaa, mutta hyväksyvät vielä kalliimman vedyn? Alkaa vaikuttaa vain joltakni fanaattiselta sähköautovastustukselta vailla faktapohjaa.
https://www.ts.fi/uutiset/6149461
Ahvenanmaalla ryhdytään kehittämään merituulivoiman ja vedyn tuotantoa yhdistävää energiasaarta
Sinä sen sijaan et kuluu tuohon porukkaan, vaan kakkosluokan kansalaisten kasvavaan joukkoon. Nämä kouluttamattomat rekkakuskit yms sitten yrittävät päteä netissä vaikka osaaminen riittää juuri ja juuri sen tupakka-askin avaamiseen.
Nyt ollaan kuusi tuntia lämmitetty dieseliä ja ladattu akkua, eikä lisävirrallakaan lähde. Akkukin on uusittu kesällä, mutta premium ei änähdäkään.
Sähkömoottoristen osuus on vileä hyvin pieni raskaissa kuorma-autoissa, mutta se on nopeassa kasvussa. Markkinajohtajana viime vuonna ollut Volvo Trucks on toimittanut vuodesta 2019 alkaen 38 maassa yli 4 300 sähkökuorma-autoa. Pohjois-Amerikassa vuonna 2022 lähes puolet raskaista sähkökuorma-autoista oli Volvoja, ja Euroopassa Volvo Trucks oil markiknajohtaja 32 prosentin markkinaosuudella.
Vierailija kirjoitti:
Nyt ollaan kuusi tuntia lämmitetty dieseliä ja ladattu akkua, eikä lisävirrallakaan lähde. Akkukin on uusittu kesällä, mutta premium ei änähdäkään.
Sähköidiootti jaksaa satuilla.
Varmaan suurin osa kaikesta mitä ihminen tekee on täysin turhaa.