Lue keskustelun säännöt.
YLE: Orpon tunnin junan rakentaminen alkaa, jo nyt joudutaan tekemään miljardin säästötoimenpiteenä junien hidastaminen
20.12.2023 |
On tämä Hölmölän hommaa. Tunnin junan rakennustyöt alkaa, mutta junaa joudutaan hidastamaan, koska ei ole varaa tehdä nopeaa junaa.
Entä jos vaan pidettäisiin se olemassaoleva junayhteys ja tehtäisiin pari nopeaa Express-vuoroa, jolla jätetään pienten paikkakuntien pysäkit HKi-Turku väliltä pois? Sillä säästettäisiin koko 8 miljardin potti!
Kommentit (274)
Vanha rata on niin paskana, että sen korjaamiseen menisi 3 miljardia ja lisäksi pitäisi rakentaa tilapäinen rata 2 miljardia. Eiköhän kannata se 5 miljardia laittaa uuteen rataan.
Orpo ei ole siitä päättämässä, koska on jäävännyt itsensä asian käsittelystä, koska on sitä asiaa hoitanut kaupunginvaltuustossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos koko homman pointti oli nopeus ja ei ole varaa tehdä nopeaa, niin mikä järki tässä edes on?
Ja kuinka paljon niitä ihmisiä oikeasti on, jotka käy Turusta Helsingissä töissä? Onko niitä niin paljon, että tämmöisinä aikoina on oikeasti varaa tehdä heille oma miljardien junarata?
Tässä kyllä haisee kovan luokan lobbaus niin, että silmiä kirvelee. Eli meillä on överikallis hanke mitä ei saada toteutumaa, mutta siitä ei silti luovuta ja lisätä nopeita vuoroja nyt toimivalle rataosuudelle. Eikö lisävuorot ja radan kunnostus ratkaisisi koko asian? Tuo väli ei ole edes mitenkään ruuhkainen.
Tämä junapelleily ei nimittäin lopu tahan. Tampereen ratapihaa tullaan kunnostamaan 163 miljoonalla eurolla, jotta oikeasti hyvin ruuhkainen väli Tre-Hki saataisiin vetämään paremmin. Tuo väli on täynnä työmatkalaisia ja lisäksi toimii suurimman osan yheyksiä solmukohtana. Tuolla ratapihan remontilla saadaan lähinnä helpotettua todellisen onelman oireita itse ratkaisun sijasta.
Kyllä huomaa, että meillä on nyt julkisesta liikenteestä päättämässä yksityisautoilijoiden puolueet.
Missä piileskelee Purra? Mihinkään ei ole nyt varaa, kaikesta leikataan, mutta tähän hulluuteen löytyy miljardeja euroja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha tehdä mitään ellei tee kunnolla. Kunnon kaksoisraiteet sitten myöhemmin.
Ja keskinopeudeksi saadaan 50 km/h, koska kaksoisraiteita ei saada riittävän vakaiksi. Ekan talven jälkeen rata on pois käytöstä, koska paalutetut perustukset on liikkuneet sen verran, että junia ei voi lainkaan ajaa. Tää on väylävirastolle jo selvä juttu, mutta jostain syystä luotetaan, että kun rataa on ryhdytty tekemään, niin se tehdään valmiiksi, vaikka radalla ei voi junilla kulkea.
Miksei niitä saisi tehtyä vakaiksi? On niitä saatu vakaiksi paljon haasteellisemmillakin seuduilla.
Mutta se ei vain onnistu Suomessa, tulet huomaamaan että tuollainen ei vain toimi Suomessa :D
Joka väitti että "niille jotka työnsä hoitaa ei hallituksen toimilla ole vaikutusta" ei voisi olla enempää väärässä.
Esimerkiksi palkaton sairastelu ei ole tähän mennessä käytössä kuin Ruotsissa, ja sielläkin keskustellaan siitä luopumisesta.
Aina vaan toistellaan tuota "tehdään samat uudistukset kuin muissa pohjoismaissa" vaikka todellisuudessa muissa pohjoismaissa on tehty yhteistyötä työmarkkinajärjestöjen kanssa.
Hallitusohjelma on yksi iso vitsi, kun siellä poimitaan mainintoja "kuten Tanskassa", "kuten Ruotsissa" eikä oteta koskaan huomioon tasapainottavia asioita mitä samoissa maissa on, vaan otetaan kaikkien maiden työntekijän kannalta huonoimmat kohdat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkillistä. Koko hanketta on 70-luvulta lähtien ajettu nimenomaan toisen raideparin lisäämiseksi ja nyt sitä ei olla toteuttamassa. Liikenne ei kulje, jos ei ole kuin yksi raide, minkä tyhmempikin ehkä ymmärtää. Junien nopeus on sinänsä sivuseikka, jos ei ole raiteita, joilla kulkea.
Ihme että meillä on edes yhdet kiskot!
Sinänsä on ihme, että noita kiskoja ei ole vielä myyty kierrätysteräkseksi. Teräsromun hinta taitaa olla aika korkealla nyt.
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti ei ole varaa edes kuppaiseen höyryveturiin.
Ennen vanhaan höyryveturit kulkivat myös talvella pakkasessa, eli ne ovat toimivia vehkeitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole mitään Orpon tunnin junaa. En tiedä esim. nykyisistä poliittisista johtajista ketään joka ei sitä kannata. Ehkä Annika Saarikko ei kannata? Mutta ainakin Li Andersson, demarit ja kaikki muutkin kannattavat
Eikö olisi ajankohtaisempaa alkaa linnoittaa rajaa. Pissaako orpolla on päässä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No pitäähän sitä pskarahaa pyörittää ja pestä jossain, siinä on sen järki tässäkin tapauksessa.
t. Uros
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska kansa kyllästyy? Vielä niellään tämä kaikki näköjään, ja Orpo ja porukat nauraa.
Turku-Helsinki-välille oikea ratkaisu on linja-auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pari vuotta sitten Thl sanoi telkkarissa, että vanhusten hoitokoteja maksetaan 5 miljardia vuodessa ja tuo summa nousee 10 miljardiin 10 vuodessa, kun eläkeläisten avuntarve lisääntyy.
Ansiosidonnais leikkakset on 400 miljoonaa. Ansiosidonnaista maksetaan 1,8 miljardia tällä hetkellä.
Sosiaaliohjaajat suunnittelevat, että omaiset osallistuvat eläkeläisten hoitoon, koska rahat ei riitä.
Ansiosidonnaista leikataan, joten me omaiset ei osallistuta eläkeläisten hoitoon. Ei ole sellaista lakia.
Eli valtio hoitaa eläkeläiset tai jättää hoitamatta. Ei kiinosta.
Taitaa tulla kalliiksi.
Kun sosiaaliohjaaja soittaa, että täytyisi pitää palaveri eläkeläisen hoidosta niin me sanotaan haista v ja suljetaan puhelin.
Vanhuuseläkkeellä on miljoona neljäsataa tuhatta.
Onnea sote, kun järjestätte eläkeläisten hoidon.
Kokoomus pelasi omaiset pois eläkeläisten hoidosta.
Kokoomus leikkaa 400 miljoonaa ansiosidonnaisesta ja joutuu maksamaan sitten yli 5 miljardia eläkeläisten hoidosta lisää.
Missä noi on ollut matemaatikan tunnilla?
Vierailija kirjoitti:
Kokoomus leikkaa 400 miljoonaa ansiosidonnaisesta ja joutuu maksamaan sitten yli 5 miljardia eläkeläisten hoidosta lisää.
Missä noi on ollut matemaatikan tunnilla?
Vanhuuseläkkeellä on miljoona neljäsataa tuhatta.
Että siitä vaan sitten kokoomus maksaa kotiavun.
Ei 1000 netto saava eläkeläinen pysty monen kotihoitajan palkkaa maksamaan.
Kyllä tulee kalliiksi, kun verorahoista maksetaan.
Vai jätetäänkö eläkeläiset kokonaan ilman hoitoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokoomus leikkaa 400 miljoonaa ansiosidonnaisesta ja joutuu maksamaan sitten yli 5 miljardia eläkeläisten hoidosta lisää.
Missä noi on ollut matemaatikan tunnilla?
Vanhuuseläkkeellä on miljoona neljäsataa tuhatta.
Että siitä vaan sitten kokoomus maksaa kotiavun.
Ei 1000 netto saava eläkeläinen pysty monen kotihoitajan palkkaa maksamaan.
Kyllä tulee kalliiksi, kun verorahoista maksetaan.
Vai jätetäänkö eläkeläiset kokonaan ilman hoitoa.
Kiitos kokoomuksen me omaiset emme osallistu.
Ei ole sellaista lakia Suomessa.
Se 10 miljardia eläkeläisten hoitoon ei edes riitä, kun omaiset ei osallistu.
Pulinat pois. Tätä kansa halusi. Reilun 3 vuoden päästä sitten vaalit uudestaan.
Mitä järkeä siinä olisi, että tunnin junan rakentamiseen osallistuvat firmat ei saisi vastinetta kokoomukselle annetulle vaalirahoitukselle?
Tiedä vaikka siellä olisi keksitty koko "edellinen hallitus otti velkaa" -mantra, jota sakein väestönosa toistelee palstoilla päivästä toiseen. Faktoista viis. Esimerkiksi siitä että kokoomus ja muut hallituspuolueet kannatti velanottoa varjobudjeteissaan ja äänestyksissä yli 90% tapauksista, ja kokoomus olisi tietysti yrityksille halunnut lisää koronatukia jaettaviksi, eli olisi halunnut ottaa enemmän velkaa.
Niin kuin velanottoa jatkavat nytkin. Mutta mikäs siinä kun kansalle menee kaikki läpi, näin demokratia toimii.
Ja sitten junalla tunnissa Turkuun. Tai siis melkein samaa vauhtia kuin aina ennenkin, mutta paljon köyhempinä. Yli varojen ollaan silti eletty ja köyhien, eli niiden jotka ovat kuluttaneet tähän mennessäkin vähiten, täytyy laittaa kärsimään eniten.