Lada-aikakautta eläneet, oliko nämä mainokset alunperinkin provoja vai tehtiinkö nämä ihan vakavissaan?
"Yhdistettiin etelän lämmin temperamentti ja avaruustekniikan taitajien kylmä järki, tulos on tämä laatuauto, Lada."
Kommentit (187)
"avaruustekniikan taitajien"
Yhtä taitavia kuin Välimeren yli purjehtivat raketti-insinöörit.
Kestäviähän ne oli ja helppo korjata. Lähti käyntiin kelillä kuin kelillä.
Mainoksien takia tai niistä huolimatta, niitä myytiin PALJON.
No juu, suurin syy oli hinta. Samalla rahalla sai joko kaksisylinterisen mopoauton kokoisen fiiatin tai Ladan.
Vierailija kirjoitti:
Mainoksien takia tai niistä huolimatta, niitä myytiin PALJON.
No juu, suurin syy oli hinta. Samalla rahalla sai joko kaksisylinterisen mopoauton kokoisen fiiatin tai Ladan.
Lada oli lisenssillä valmistettu Fiat.
Hyvä perusauto siihen aikaan nuorena.
Trabantit eivät sentään olleet Suomessa kovin yleisiä, miksiköhän ei...
Lujaa Lada laatua. Niitä oli paljon. Nykyisin näkee kesäautoina pari autoa kesässä. Talvella ei taideta ajella niillä.
En tiedä, oliko vitsi vai ei, mutta yhteenkään tuollaiseen ryccärojuun en ole rahojani tuhlannut - enkä tuhlaisi edelleenkään.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä perusauto siihen aikaan nuorena.
Oliko Lada nuori siihen aikaan vai sinä?
Ei Lada ollut huono auto ollenkaan. Vaikka oli vain takavetoinen niin korkean maavaran ansiosta pärjäsi huonollakin tiellä. Ja oli helppo korjata, jos ei tienpäällä onnistunut niin missä tahansa Ranen hikipajassa onnistui. Eikä ollut bensiinin oktaaneille nuuka. Nuoriso ei enää ole oppinut, että ennen vanhaan mikä tahansa auto oli ylpeyden aihe, se oli sitä aikaa kun työmies sotki menemään polkupyörällä tai mopolla, jos oli onnekas.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne heli kopteri ja grafiitti -jengiin ja taistolaisiin meni täydestä. Muut oli, että hohhoijaa tai ihan hyvä talviauto.
Nimenomaan oli hyvä talviauto. Kansanrunousarkisto on koonnut Ladojen omistajilta Lada-muistoja ja hyvin monissa muisteluissa toistuu sama ylpeydenhetki: kun talvipakkasella starttasi pihasta, työpaikan pihasta jne. ja oma auto käynnistyi, naapureiden ja työkavereiden länsiautot ei.
TV-mainos "perusperhe samaralla".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mainoksien takia tai niistä huolimatta, niitä myytiin PALJON.
No juu, suurin syy oli hinta. Samalla rahalla sai joko kaksisylinterisen mopoauton kokoisen fiiatin tai Ladan.
Lada oli lisenssillä valmistettu Fiat.
Siihenhän tuo etelän temperamentti kai juuri viittasi.
Suomi luotti avaruustekniikan taitajiin myös ydinreaktoreiden ja sähkövetureiden osalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mainoksien takia tai niistä huolimatta, niitä myytiin PALJON.
No juu, suurin syy oli hinta. Samalla rahalla sai joko kaksisylinterisen mopoauton kokoisen fiiatin tai Ladan.
Lada oli lisenssillä valmistettu Fiat.
Eroa on aika paljon. Tehtiin suuremmilla toleransseilla, ja konekin taitaa olla vain Ladaa varten tehty. Fiatissa oli esim. levyjarrut joka kulmassa, parempi aliusta, twin cam moottoria ja muuta herkkua verrattuna traktori-ladaan.
Kyllä ne lähti kovillakin pakkasilla käyntiin. Ja oli halpoja.
Vierailija kirjoitti:
Suomi luotti avaruustekniikan taitajiin myös ydinreaktoreiden ja sähkövetureiden osalta.
Ihme, kun Finnairille ei ostettu Tupoleveja...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mainoksien takia tai niistä huolimatta, niitä myytiin PALJON.
No juu, suurin syy oli hinta. Samalla rahalla sai joko kaksisylinterisen mopoauton kokoisen fiiatin tai Ladan.
Lada oli lisenssillä valmistettu Fiat.
Fiat myi 124-mallinsa piirustukset sosialistivaltion uuden automallin pohjaksi eli pelkkä aihio oli Fiatin.
Suhtautuminen Ladaan riippui paljon puoluekannastakin. Oikeisto ei vilkaissutkaan niiden suuntaan, vasemmistolle se oli ainoa kunniallinen kulkuneuvo. Punaisen Ladan omistajia pidettiin kommareina. Ei Ladoja oikein arvostettu.
Kyllä ne heli kopteri ja grafiitti -jengiin ja taistolaisiin meni täydestä. Muut oli, että hohhoijaa tai ihan hyvä talviauto.