Lue keskustelun säännöt.
Onko teillä 10-20 vuotiasta autoa käytössä? Millaista remppaa on auto vaatinut
Kommentit (121)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen kuluttavissa olosuhteissa autot pitäisi paalata jo kymmenen vuoden iässä.
Niin tai joku voisi kehittää Suomi-auton, joka kestää Suomen oloja kymmeniä vuosia. Näin voitaisin tehdä, mutta näin ei HALUTA tehdä, koska se KIELLETTÄISIIN ja TUHOTTAISIIn ulkomailta käsin.
Kuulostaa liiketaloudellisesti sangen typerältä tehdä auto kuuden miljoonan ihmisen marginaalimarkkinoile seitsemän miljardin sijaan.
Autoissa on tahallista vanhentamista. Monesti autojen pohjat on vaan maalattu ohuella pintamaalilla joka ei tietenkään kestä siihen osuvia kiviä ja alustan osat pelkällä pohjamaalilla ja ruostuminen on taattu vaikka ajaisi vain kesäisin.
Autotehtaat otti sinkittämisen koreissa käyttöön ja lopetti sen koska autot
Miksi autotehdasta kiinnostaisi poistuuko auto kierrosta vai ei? Uuden auton ostajat vaihtanevat auton toiseen uuteen 1-3 vuoden syklillä noin pääsääntöisesti, eikä ne paalaamista odottavien ritsojen kuskit osta uutta autoa milloinkaan ihan riippumatta siitä minkä ikäisenä se sitten loppujen lopuksi viimeiselle matkalleen lähtee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alustan osat nyt vanhoista menee usein vaihtoon, nivelet, laakerit ja jarrulevyt esimerkiksi. Ei ne niin kalliita ole ja osaava vaihtaa itsekin.
Mulla on katsastuksessa ollut etujouset poikki peräkkäisinä vuosina katsastuksessa: ensin vasen ja sitten oikea.
Lol, miksi et vaihtanut niitä samaan aikaan 😂
- jarrulevyt ja palat (50tkm välein)
- tuulilasi (mennyt parin vuoden välein, vakuutus korvaa)
- ovien lukkoja (tyyppivika konsernin autoissa)
- "koiranluita", eli tukivarsia (alkavat mennä vaihtoon 100000km kohdalla)
eli vain lukot ei ns. kuluvia osia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alustan osat nyt vanhoista menee usein vaihtoon, nivelet, laakerit ja jarrulevyt esimerkiksi. Ei ne niin kalliita ole ja osaava vaihtaa itsekin.
Mulla on katsastuksessa ollut etujouset poikki peräkkäisinä vuosina katsastuksessa: ensin vasen ja sitten oikea.
eurooppalaisten vaivoja
Niinpä onkin Rellu Megane vm 2003 (ykköskoppa), mutta eipä ruostetta löydy oikeastaan mistään. Eikä ole tarvinnut suojailla mistään kun ei edes lähde ruostumaan kiveniskemätkään.
Kaikkein pahin vika onkin ruosteherkyys. Menee motivaatio korjata autoa.
ap
Miksi sitä auto pitäisi sen enempää korjailla. Korjaa vaan sen mitä katsastuksessa vaaditaan j
Juurikin näin. Ei ole mitään järkeä vaihdella ehjiä, toimivia osia uusiin. Katsastuksessa kerrotaan mikä osa autossa on rikkoutunut/menossa rikki, se vaihdetaan ja taas ajellaan vuosi.
Luovuin juuri 2003 Fiestasta. Oli vielä leimaa mutta hajosi lämmitin ja jäähdytinnestesäiliän tiiviste tms ja sitä ei olisi oikein mistään tahtonut varaosana löytyä. Ajettu 300 tuhatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
17 v Honda Civic. Ei vielä varsinaista remppaa, paitsi etujousen päästä oli pala pois ja se vaihdettiin. Muuten ihan huolloilla on menty ja akku uusittu.
Vierailija kirjoitti:
Ruoste syö Suomen oloissa jossain 18-20v kohdalla, vaikka olisi miten vähät kilometrit.
Siinä vaiheessa kun katsurin vasara menee kotelosta sisään, kannattaa suosiolla suunnata paalaamoon.Itsellä täysin ruosteeton 2000 luvun alun auto. Sinkittyä koreja oli silloinkin jo useammallkin automerkillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyundai Matrix vm. 2004. Mittarilukema 202000.
Ollut vuodesta 2017. Jäähdytyksen termostaatti vaihdettu. Venttiilikannen tiiviste. Edestä molemmin puolin jarrusatula.
Muutamia vuosia sitten eräänä kesänä käynnistyksenestohäiriöitä. Soitin autokorjaamolle ja kyselin hintaa ja antoi aika laajan haarukan. Kysyin että vika varmaan pahenee. Sanoi että tai oire paranee. Oli oikeassa, häiriö katosi , eikä ole palannut.
Unohdin kertoa että vikalistalla on tällä hetkellä lämmityslaitteen tuuletin. Toimii vain täydellä teholla. Selvästi alkaa tulla nyt enennän tämmöistä pikkuvikaa.
Lämppärin puhaltimen esivastus sökönä ei kovin kummoinen homma vaihtaa ,eikä koko puhallinkaan kovin kallis ole.
Saattaa olla tuo etuvastusvika. Löysin videon missä tuuletin toimii vaan täysillä ja etuvastukselle korjaaja meni.
Vierailija kirjoitti:
17 v Honda Civic. Ei vielä varsinaista remppaa, paitsi etujousen päästä oli pala pois ja se vaihdettiin. Muuten ihan huolloilla on menty ja akku uusittu.
Hondat eivät välttämättä ole käytettynäkään kovin halpoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajaako joku noin vanhoilla autoilla? Ymmärrän museoautot tai harrasteautot.
Vierailija kirjoitti:
Toyota Avensis vm 2013 bensa.Ei mitään muita kuluja kuin täyskasko vuodesta 2018 kun auto ostettu ja kerta vuoteen vuosihuolto.Auto laulaa ja kulkee.
Mullekin kelpaisi auto jossa ei ole
Arvon alenemaa
Veroja
Katsastuksia
Polttoainekulut
Kuluvia osia jne..
Ja huollotkin ovat ilmaisia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Astra, - 98, ajelin vuodet 2012-2017, ei tarvinnut kuin öljyä lisätä ja muutaman kerran pohjaan peltiä hitsata. Helpoin auto ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Ajaako joku noin vanhoilla autoilla? Ymmärrän museoautot tai harrasteautot.
Kerroppa miksi ei ajaisi jos liikkumaan pitää päästä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
370 tuhatta ajettuna, jarrupaloja, levyt, laturi, iskatit, moniurahihna. Hyvin pelittää edelleen, ei mitään aikeita vaihtaa toimivaa peliä. Remppoihin mennyt ehkä noin 2 tonnia joissa osa työn osuutta. Jarrupalat, ciskarit voi itsekin ruuvilla. Auto on sijoituksena kuten pörssiosakekkin, pitkän ajan sijoitus. Säköpelien hinnat pudonneet melko roimasti, voipi mennä 10 vuotta ennenkuin nähdään millä voimalla ajellaan. Onko sebensa, vety, sähkö tai jokin uusi?
Nissan X-trail 2007, ostettu vuonna 2012. Kilsoja nyt vajaa 300tkm. Jarruremppa, koiranluut vaihdettu, pieniä sähkövikoja jotka oli helppo korjata. Kori on ruosteeton. En aio vaihtaa mihinkään lähitulevaisuudessa. Erittäin luotettava peli.
Eipä noita korjata tarvitse. Kaksi autoa 2002 ja 2003. Mittarissa molemmissa 380 000km. Vuosi sitten katsastuksesta pomppasi, oli yksi poltin liikaa pimeänä, laitoin muutaman euron lampun ja taas on vuoden ajeltu joka päivä 35-50km. Lomareissuillakin lapissa käyty. Ostin tammikuussa 2015 ja silloin oli mittarissa 200 000km maksoi 3900€. Autoon ei kyllä kannata rahoja laittaa. Kalliin auton arvon alennus on vuodessa enemmän kuin oman kymmenessä ja sama renkaat ja laatikko se on aina, ei yhtään enempää. Rahat uudessa kodissa ja osakkeissa.
30 tuli täyteen. Kuluvia osia ja nesteitä itse vaihdellut.
Ajaako joku noin vanhalla autolla? Mun eka auto 19 vuotiaana oli 10v vanha.
M38
Autoissa on tahallista vanhentamista. Monesti autojen pohjat on vaan maalattu ohuella pintamaalilla joka ei tietenkään kestä siihen osuvia kiviä ja alustan osat pelkällä pohjamaalilla ja ruostuminen on taattu vaikka ajaisi vain kesäisin.
Autotehtaat otti sinkittämisen koreissa käyttöön ja lopetti sen koska autot ei ruostuneet pois kierrosta. Moni luulee että korit on sinkitty.