Onko teillä 10-20 vuotiasta autoa käytössä? Millaista remppaa on auto vaatinut

Vierailija kirjoitti:

11 vuotias corolla 1.6 bensa, ei muuta kuin öljyt ja suodatin vaihto kerta vuoteen.Hyvä ja luotettava käyttöauto halvoilla käyttökuluilla.Tosin jos halpaa etsit niin corolla ei ole silloin vaihtoehto.

En ostaisi tuollaisella huollolla ollutta autoa. Jos ei koskaan vaihdeta jarrunesteitä, jäähdytinneisteitä, vaihdelaatikon öljyjä, moottorin ilmansuodatinta tai sisälle raitisilmasuodatinta, ei vaihdeta tuulilasin pyyhkijän sulkia, niin onpa melkoinen pommi.

Tiedän vielä vanhemman Corollan joka on kaksi kertaa hylätty katsastuksessa.

Oli kerran yli 10v. auto ja toisten ei enää tule. Paljon mukavampi liisata ja ajella aina alle kolmevuotiaalla.

Uutena keväällä 2007 saatu Seat Ibiza. Jarruremppa ja tiivisteitä pitänyt vaihtaa, ei sen kummempaa. 120000 km vasta ajettu ja säännöllisesti huollettu.

Eipä ole ikinä ollut 3 vuotta vanhempaa autoa ja remppoja niissä. Auto kannattaa aina vaihtaa max. 3 vuoden ikäisenä.

Halppis japanilainen joka ollut jo liian pitkään ja alustan osat sekä iskarit ja myös jakohihna ja peltitöitä.Reippaat kilometrit lähinnä hienoisena öljyn kulutuksena.

Joissain autoissa pitää jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihtaa myös vesipumppu ja ainakin kiristinrullat. Ilmeisesti yhdessä autossa kiristinrullat oli jätetty vaihtamatta, ja ne oli 300tkm kohdalla jo ihan paskana.

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli aiemmin käytettyjä autoja ja siitä 10 vuodesta / 200.000 km alkaen rupesi aina olemaan kaikenlaista ongelmaa, aina ei tarvittu edes sitä kahtasataatuhatta mittariin vaan kymmenen vuotta niin jo rupesi ongelmia tulemaan, moottorihäiriövalo syttyi, ruoste alkoi tekemään hitsausta vaativia tuhoja, alustassa kallistuksenvakaajien koiranluut aloitti uusintakierroksen, jne.

Olisit pitänyt niistä autoistasi huolta. Kertomastasi päätellen et pitänyt autoistasi huolta lainkaan vaan sinulle riitti, kunhan auto läpäisi katsastuksen tavalla tai toisella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli aiemmin käytettyjä autoja ja siitä 10 vuodesta / 200.000 km alkaen rupesi aina olemaan kaikenlaista ongelmaa, aina ei tarvittu edes sitä kahtasataatuhatta mittariin vaan kymmenen vuotta niin jo rupesi ongelmia tulemaan, moottorihäiriövalo syttyi, ruoste alkoi tekemään hitsausta vaativia tuhoja, alustassa kallistuksenvakaajien koiranluut aloitti uusintakierroksen, jne.

Olisit pitänyt niistä autoistasi huolta. Kertomastasi päätellen et pitänyt autoistasi huolta lainkaan vaan sinulle riitti, kunhan auto läpäisi katsastuksen tavalla tai toisella. 

Käytetyn auton ostajalla ei ole tietoa miten entiset omistajat on sitä kohdelleet. Käytettyjen autojen liikkeistä vielä ostettuja, ei mitään merkitystä, samanlaisia paskoja kuin mitä keltä tahansa kadunmieheltäkin saisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli aiemmin käytettyjä autoja ja siitä 10 vuodesta / 200.000 km alkaen rupesi aina olemaan kaikenlaista ongelmaa, aina ei tarvittu edes sitä kahtasataatuhatta mittariin vaan kymmenen vuotta niin jo rupesi ongelmia tulemaan, moottorihäiriövalo syttyi, ruoste alkoi tekemään hitsausta vaativia tuhoja, alustassa kallistuksenvakaajien koiranluut aloitti uusintakierroksen, jne.

Olisit pitänyt niistä autoistasi huolta. Kertomastasi päätellen et pitänyt autoistasi huolta lainkaan vaan sinulle riitti, kunhan auto läpäisi katsastuksen tavalla tai toisella. 

 

Käytetyn auton ostajalla ei ole tietoa miten entiset omistajat on sitä kohdelleet. Käytettyjen autojen liikkeistä vielä ostettuja, ei mitään merkitystä, samanlaisia paskoja kuin mitä keltä tahansa kadunmieheltäkin saisi.

Kadunmieheltähän ne sinne liikkeeseen tulee. Yleensä rikkinäisenä.

Perushuollolla mentiin ensimmäiset neljä vuotta. Sitten tuli jakopäähihnan vaihto ja sille tuli enemmän hintaa. Eli normaalisti sen 200 euroa on huolto tullut vuodessa maksamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli aiemmin käytettyjä autoja ja siitä 10 vuodesta / 200.000 km alkaen rupesi aina olemaan kaikenlaista ongelmaa, aina ei tarvittu edes sitä kahtasataatuhatta mittariin vaan kymmenen vuotta niin jo rupesi ongelmia tulemaan, moottorihäiriövalo syttyi, ruoste alkoi tekemään hitsausta vaativia tuhoja, alustassa kallistuksenvakaajien koiranluut aloitti uusintakierroksen, jne.

Olisit pitänyt niistä autoistasi huolta. Kertomastasi päätellen et pitänyt autoistasi huolta lainkaan vaan sinulle riitti, kunhan auto läpäisi katsastuksen tavalla tai toisella. 

 

Käytetyn auton ostajalla ei ole tietoa miten entiset omistajat on sitä kohdelleet. Käytettyjen autojen liikkeistä vielä ostettuja, ei mitään merkitystä, samanlaisia paskoja kuin mitä ke

Niinpä, luulin minä ennenmuinoin että autoliike niitä edes vähän korjailisi ennen myyntiä seuraavalle, mutta taitaa mennä ihan sellaisenaan seuraavan riesaksi. No, eipä ole kyllä multakaan kuin yksi auto mennyt täysin ehjänä vaihtoon. Yhden laitoin jo suoraan paaliin.

Toyota Avensis vm 2013 bensa.Ei mitään muita kuluja kuin täyskasko vuodesta 2018 kun auto ostettu ja kerta vuoteen vuosihuolto.Auto laulaa ja kulkee.

Vierailija kirjoitti:

Kuluvia osia vaihdeltu ei muuta ihmeellistä

Sama. Itselläni 23-vuotias auto :D Katsastuksista päässyt myös läpi moitteetta.

Vierailija kirjoitti:

Corolla vm.2000. Ei mitään kummempaa remppaa, ainoastaan perus kuluvia osia vaihdeltu. Kop kop, täytyy koputella puuta ettei mitään vakavaa sairastumista ilmenisikään rakkaalla kulkuneuvollani.

Minkäslaisia ne kulumattomat osat sitten ovat ja mistä ihmeaineesta ne ovat tehty?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla oli aiemmin käytettyjä autoja ja siitä 10 vuodesta / 200.000 km alkaen rupesi aina olemaan kaikenlaista ongelmaa, aina ei tarvittu edes sitä kahtasataatuhatta mittariin vaan kymmenen vuotta niin jo rupesi ongelmia tulemaan, moottorihäiriövalo syttyi, ruoste alkoi tekemään hitsausta vaativia tuhoja, alustassa kallistuksenvakaajien koiranluut aloitti uusintakierroksen, jne.

Kallistuksenvakaajissa ei nyt ole mitään ihmeellistä, kun ne on kuluvia osia. Kuluvia osia vaihdetaan ihan parin vuoden ikäisiin autoihin myös

Mitä ne kulumattomat osat ovat ja miksei kaikkia osia tehdä siitä samasta aineesta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Alustan osat nyt vanhoista menee usein vaihtoon, nivelet, laakerit ja jarrulevyt esimerkiksi. Ei ne niin kalliita ole ja osaava vaihtaa itsekin.

Mulla on katsastuksessa ollut etujouset poikki peräkkäisinä vuosina katsastuksessa: ensin vasen ja sitten oikea.

 

eurooppalaisten vaivoja

Niinpä onkin Rellu Megane vm 2003 (ykköskoppa), mutta eipä ruostetta löydy oikeastaan mistään. Eikä ole tarvinnut suojailla mistään kun ei edes lähde ruostumaan kiveniskemätkään.

Kaikkein pahin vika onkin ruosteherkyys. Menee motivaatio korjata autoa.

ap

Miksi sitä auto pitäisi sen enempää korjailla. Korjaa vaan sen mitä katsastuksessa vaaditaan ja että pääsee ajamaan. Yleensä riittää kun öljyt vaihtaa ja mitä se katsastusmies laittaa sinne vikalistaan. Jotain pikkuvikoja ei kannata vanhassa autossa korjata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen kuluttavissa olosuhteissa autot pitäisi paalata jo kymmenen vuoden iässä.

Niin tai joku voisi kehittää Suomi-auton, joka kestää Suomen oloja kymmeniä vuosia. Näin voitaisin tehdä, mutta näin ei HALUTA tehdä, koska se KIELLETTÄISIIN ja TUHOTTAISIIn ulkomailta käsin.

Kuulostaa liiketaloudellisesti sangen typerältä tehdä auto kuuden miljoonan ihmisen marginaalimarkkinoile seitsemän miljardin sijaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katot että se jakoremelin vaihto ole ihan heti edessä ja juuri katsastettu suht siisti romu kyseessä, niin näillä pääset alkuun...

Eihän jakohihna maksa kuin muutaman kympin ja useimpiin autoihin sen nyt vaihtaa tunnissa kahdessa ihan helposti mitä sille nyt niin kovin kummoista merkitystä autoa ostaessa laittaa?niveliä,jarruja ja iskareita ym kuluvia osia joutuu uudempiinkin vaihtelemaan. Tärkein on että kori on kunnossa,eikä ruosteinen joten mersuja ja bemareita kannattaa tuon ikäisissä ehdottomasti välttää ostamasta. Niisdä yleensä vähintään helmat jo rapisseet matkanvarrelle ja yleensä takajouset tulee jousikupeistaan läpi.

Jos teknisesti hyvää ja kestävää etsii niin suosittelen etsimään toyotaa ja mielellään suht hyvällä huoltokirjalla niin välttyy isoimmilta murheilta.

Tai mistä minä mitää

Käyttääkö joku oikeasti lohkolämmitintä? Varmasti saa satkulla käytetyn netistä tilaamalla joltain hajottamolta ja asennus on tyyliin pultti irti ja uusi käytetty lämmitin tilalle pultti kiinni. Vanhalla autolla pärjää hyvin kun kestää sen ettei se ole täydellinen. Turha sitä on alkaa entisöidä.

Vierailija kirjoitti:

Halppis japanilainen joka ollut jo liian pitkään ja alustan osat sekä iskarit ja myös jakohihna ja peltitöitä.Reippaat kilometrit lähinnä hienoisena öljyn kulutuksena.

Pieni öljynkulutus on normaalia uusissakin autoissa. puoli litraa 10t km kohden. Ohjekirjassa lukee.