Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto
Kommentit (113)
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Uskomatonta, näin paljon asiaa ja yksikään asia ei ollut oikein :D
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Itse tarvitsen myös auton mihin mahtuu perhe + saa vähintään 1800kg vetoon, on edullinen ajella ja helppo. Sen takia nimenomaan ostin täyssähköauton. Aina tankki täynnä kun kotoa lähden, edullinen, vetää tuon tarvitsemani ja hintakaan ei pahemmin eronnut bensiinistä.
Miltä tuntuisi ladata bensa auton tankkia puoli tuntia.
Lorlorlor...lor.lorlor...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei vastaa oikeaa autoa kirjoitti:
Miksi maksaa monikertaisesti? Vanha polttis vaivattomampi, halvempi, kestää kauemmin ja pääsee pitemmälle.
Eikö tässä syitä riittävästi?Millä tapaa vanha polttis vaivattomampi?
Sähköautolla 400km, puolen tunnin lataus ja taas 400km.
Noin 5 euroa 100km. paljonko siinä vanhassa polttiksessa?Eipäs juksata.. 400km tarvii vähintään n. 50kW. Puolen tunnin lataus meinaa 100kW/h. Tämmöinen pikalataus maksaa vähintään 36c/kW. Ja näin saadaan minimi hinnaksi 18€.
Jos ajatellaan keskimäärin perus sähkis siitä tulee jopa 50€ (20kW/100km, 400km, 50c/kW)
Bensalla 6l/100km, 24l, 1,8e/l......43,2€
Oma ajo määrittää halvimman kulkupelin ;)
Mutta liikkeelle voi lähteä "halvalla" sähköllä, joten hinta asettuu 800 km kohdalla puoliväliin. Ajoimme juuri 1150 km, latauskulut yhteensä 30 €. Toisaalta sydätalvella ei tuli mieleenkään lähteä ajamaan samaa matkaa, jos pakkasta on reilusti.
Mulla on 8000e maksanut televisio. Toimii sähköllä ja on halpaa katsella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saan ihan oikeasti aivovamman näiden sähköautovihaajien kommenteista. Tässäkin keskustelussa ehkä 1 päivänvaloa kestävä pointti miksi sähköauto ei kannata. Ja kuitenkin +60 kommenttia.
Huhhuh, näiden ihmisten psykologisen ajattelukyvyn parantaminen täytyisi olla Suomessa ihan top 1 prioriteetti, ties mitä muita päätöksiä he tekevät pelkästään mututuntumalta ilman yhtäkään faktaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Raha
Tämähän se ensimmäinen ja ainoa syy siihen oikeasti on, kiitos, että olit rehellinen.
Kyllähän se varmasti egon päälle ottaa jos ei ole varaa ostaa (nykyään 20 000e ish) sähköautoa, kun näillä joilla on sähköauto niin on varaa. Ja tällä sähköautolla tarkoitetaan modernia kannattavaa sähköautoa, ei mitään kiinan ihmettä vuodelta 2014.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raha
Tämähän se ensimmäinen ja ainoa syy siihen oikeasti on, kiitos, että olit rehellinen.
Kyllähän se varmasti egon päälle ottaa jos ei ole varaa ostaa (nykyään 20 000e ish) sähköautoa, kun näillä joilla on sähköauto niin on varaa. Ja tällä sähköautolla tarkoitetaan modernia kannattavaa sähköautoa, ei mitään kiinan ihmettä vuodelta 2014.
Ostan heti sähköauton, kun pomo korottaa palkkaani 16€---> 25€.
Olen useasti pyytänyt. Ei ole kuulema varaa. Firma menee konkurssiin, jos kovia palkkoja aletaan maksamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raha
Tämähän se ensimmäinen ja ainoa syy siihen oikeasti on, kiitos, että olit rehellinen.
Kyllähän se varmasti egon päälle ottaa jos ei ole varaa ostaa (nykyään 20 000e ish) sähköautoa, kun näillä joilla on sähköauto niin on varaa. Ja tällä sähköautolla tarkoitetaan modernia kannattavaa sähköautoa, ei mitään kiinan ihmettä vuodelta 2014.
Toki usein se sähköauto ei enää ole erityisesti kalliimpi monille ostajille. Itse katselin että dieselin ja sähkiksen hintaero omaan tarpeeseen oli noin 7000 euroa. Vuodessa polttoaineista ja veroista yms tulee säästöä noin 2500e ja koen sähköautoni olevan laadukkaampi (diesel-Seat vs sähkö-Volvo). Mutta ymmärrän että jos autoon käyttää rahaa alle 10teur niin valinnanvaraa sähköautoissa ei ole paljoa.
Meillä miehellä on ollut Tesla jo yli 3 vuotta ja ollaan oltu siihen tosi tyytyväisiä. Mies laski että bensakuluissa on säästynyt kolmessa vuodessa yll 7 000e. Ollaan ajettu autolla Åreen ja tehty pitkiä matkoja Ruosin halki Tanskaan ja takaisin. Sähkö ei ole vaikuttanut matkantekoon muuten kuin että sähkön latauspaikat ovat usein hienompia kuin bensa-asemat. Ruotsissa Teslan superchargereita oli kauniiden kartanoiden pihoilla matkailunähtävyyksien vieressä.
Olen nyt vaihtamassa omaa kaupunkiautoani sähköiseksi mutta sopivaa pientä sähköautoa ei vain ole vielä löytynyt. VIimeksi koeajettiin Huyndau Inster, joka oli kyllä yllättävän hyvä ajaa ja siihen olisi mahtunut jopa nukkumaankin, mutta ulkonäkö ei oikein miellyttänyt.
Odotan ehkä vielä vähän aikaa josko Teslalta tulisi vihdoinkin se halpa pienempi malli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Ihan outo kommentti. Sun tiedot sähköautoista on jostain 5 vuoden takaa ?
Tesla Y-modelissa on nuo kaikki. Tilaa aivan älyttömästä , autossahan voi 2 ihmistä nukkuakin. Vetokoukun saa ja veneitä ja kärryjä voi vetää. Miten niin ei voisi lähteä liikkeelle milloin vaan ?
Me ollaan ajeltu Y-modelilla Åreen ja viimeksi Ruotsin läpi Tanskaan, eikä me mitään latausta olla koskaan odoteltu. Auto laitetaan piuhan päähän siksi aikaa kun käydään vessassa ja ostetaan jäätelöt ja sitten jatketaan vaan matkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Ihan outo kommentti. Sun tiedot sähköautoista on jostain 5 vuoden takaa ?
Tesla Y-modelissa on nuo kaikki. Tilaa aivan älyttömästä , autossahan voi 2 ihmistä nukkuakin. Vetokoukun saa ja veneitä ja kärryjä voi vetää. Miten niin ei voisi lähteä liikkeelle milloin vaan ?
Me ollaan ajeltu Y-modelilla Åreen ja viimeksi Ruotsin läpi Tanskaan, eikä me mitään latausta olla koskaan odoteltu. Auto laitetaan piuhan päähän siksi aikaa kun käydään vessassa ja ostetaan jäätelöt ja sitten jatketaan vaan matkaa.
Lähempänä 10 vuotta, se näyttää olevan tosi yleistä näillä bensalenkkareilla, ei hyväksytä sitä, että asiat kehittyvät eteenpäin eikä todellakaan pidetä omaa tietoa ajan tasalla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa ei ole tilaa, ei saa vetokoukkua, ei ole vetokykyä, toimintasäde surkea, lataus on vaivalloista, hidasta, maavaraa ei ole, siinä nyt muutama asia.Tarvitsen auton jolla voin lähteä liikkeelle milloin vain, ajaa peräkärryn, trailerin kanssa ja jos pitää tankata siitä selviää hetkessä ja pääse jatkamaan matkaa.
Ihan outo kommentti. Sun tiedot sähköautoista on jostain 5 vuoden takaa ?
Tesla Y-modelissa on nuo kaikki. Tilaa aivan älyttömästä , autossahan voi 2 ihmistä nukkuakin. Vetokoukun saa ja veneitä ja kärryjä voi vetää. Miten niin ei voisi lähteä liikkeelle milloin vaan ?
Me ollaan ajeltu Y-modelilla Åreen ja viimeksi Ruotsin läpi Tanskaan, eikä me mitään latausta olla koskaan odoteltu. Auto laitetaan piuhan päähän siksi aikaa kun käydään vessassa ja ostetaan jäätelöt ja sitten jatketaan vaan matkaa.
Aivan helvetin ruma auto ja saa vetokoukun, mitä sitten, ei siinä ole vetokykyä ja sitten toimintasäde putoaa heti vähitään puoleen kun vetää peräkärryä tyhjänä ja varmaan se latautuu vessassa käydessä, aivan kamalaa paskan jauhantaa.Sähköautoa en osta koskaan.
Auto määrittelee vielä pysähdyspaikat, ei ihmiset. Haluan pysähtyä omien mieltymysten enkä auton mukaan.
Liian paljon lastentauteja vielä sähköautoissa, tekniikka on kehitttymässä niin akuissa kuin muutenkin. Sähkömoottorit vuotaa jäähdysnesteet sisäänsä ja ovat sit kaput. Akut eivät ole kestäviä, ulkoisen ja sisäisen vaurion riski on liian suuri
Patteriautot on tarkoitettu laskutaidottomille, jotka haluavat elämäänsä lisää ongelmia ja joilla on aikaa odotella jotain auton latausta.
Vierailija kirjoitti:
En halua täyttää autoni tankkia halvalla sähköllä, mieluummin maksan tankillisesta 120€ kun saisin sen sähköllä täyteen 8€:lla.
Mistä haet noin kallista polttoainetta?
Eipäs juksata.. 400km tarvii vähintään n. 50kW. Puolen tunnin lataus meinaa 100kW/h. Tämmöinen pikalataus maksaa vähintään 36c/kW. Ja näin saadaan minimi hinnaksi 18€.
Jos ajatellaan keskimäärin perus sähkis siitä tulee jopa 50€ (20kW/100km, 400km, 50c/kW)
Bensalla 6l/100km, 24l, 1,8e/l......43,2€
Oma ajo määrittää halvimman kulkupelin ;)