Sähköauto

Niin ja sähköautot ovat tälläisia saastuttajia.

IL

Akun valmistus vastaa jopa 9 vuoden ajoja

Pienen sähköauton kuten Nissan Leafin akku voi olla teholtaan 30 kWh ja ison Teslan akku jopa 100 kWh.

Esimerkiksi uudella Nissan Qashqain bensiiniversiolla (CO2 156 g/km) voisi ajaa 42 400 km ennen kuin Nissan Leafin 30 kWh:n akun valmistuksen aiheuttama päästö olisi kuitattu.

Teslan ison 100 kWh akun valmistuksesta syntyvät hiilidioksidipäästöt vastaavat dieselauton 9 vuoden ajojen hiilidioksidipäästöjä.

En halua polttaa taloani ja perhettäni.

Tässä syy.

Tarviiko muuta syytä??

Ostin jo.

Koska se on kallis ja mulla ei ole rahaa. Toisekseen mä käyn joka viikonloppu Ivalon mökilläni Helsingistä. Sinne pitää päästä siis ajamaan pysähtymättä ja purjevene perässä, talvella ja lumituiskussa. Kolmanneksi asun kerrostalossa, en pysty kotona lataamaan ja ei ole rahaa omakotitaloon. Neljänneksi siitä sähköautosta ei kuulu pärinää, kun ajelen tiistai-iltaisin Shellin ympäri ja viheltelen pikkutytöille. Viidenneksi siksi, että sitä ei voi huoltaa. En siis voi vetäytyä autotalliin kiskomaan vaimolta salaa kaljaa, kun ns. korjaan jakopään hihnaa. 

Bensa tänään 1,639. 100 km 10 euroa. Ajan 10 000 km/v.

Minun mielestäni jokainen saa ajaa millä haluaa.Mutta,,, nämä hintojen alennukset sähköautoissa hirvittää? Samoin uudet keskustelut autojättien sivuilla,esim mercedes ilmoitti palaavansa polttomoottori kantaan,ja suuret leasing yhtiöt Euroopassa ilmoittivat sähköautojen hinnan alennusten tehneen alasta kannattamattoman,joten tappiota tulee heille jokaisesta hankitusta autosta,jotka on leasing käytössä. Tämähän on tosiasia,että tehtaiden joukko irtisanomiset ovat menetys suurille tehtaille. Sähköauton valmistus ei tarvitse niin paljon työvoimaa. Joten tämä tässä. Kunnon soppa.

http://naskinen.blogspot.com/2017/05/ensimmainen-tesla-vuonna-1931.html…

Koska patteriautot ovat melko naurettavia.

Vierailija kirjoitti:

Minun mielestäni jokainen saa ajaa millä haluaa.Mutta,,, nämä hintojen alennukset sähköautoissa hirvittää? Samoin uudet keskustelut autojättien sivuilla,esim mercedes ilmoitti palaavansa polttomoottori kantaan,ja suuret leasing yhtiöt Euroopassa ilmoittivat sähköautojen hinnan alennusten tehneen alasta kannattamattoman,joten tappiota tulee heille jokaisesta hankitusta autosta,jotka on leasing käytössä. Tämähän on tosiasia,että tehtaiden joukko irtisanomiset ovat menetys suurille tehtaille. Sähköauton valmistus ei tarvitse niin paljon työvoimaa. Joten tämä tässä. Kunnon soppa.

Sähköautot hävittää ja tuhoaa ympäristöt tehokkaasti uusiutumattomista luonnonvaroista.

Tuhoja EI näytetä loppukäyttäjille, ettei totuus tulisi julki. Kaivosalueet kautta maapallon on tarkasti valvottuja ja estettyjä Greenbeace mielisiltä ympäristövastuullisilta.

Meillä Suomessa pelkäastään Saariselan Kuivakurun-Kutturan kullankaivuu on hyvä esimerkki "pienimuotoisesta" luonnon tuohoamisella, kun Valtio myy/rahastaa valtausluvilla. Vanhalle joenuomalle on jätetty koko kullankaivuhistorian romut luontoon, eikä ketään kiinosta oikeasti ennallistaminen ja metalliromujen poisvienti alueelta????????+

Sähköautot painaa ja kuluttaa teitä moninverroin perinteisiä pahemmin ja öljypohjainen asfalttitie kuluu huomattavasti nopeammin! Ympärisöarvojen kannalta ei koskaan lasketa luonnolle aiheutettua kokonaiskulutusta, näin se poliittinen vastuu toteutuu:) Poliittinen päätös ei koskann tunne kokonaisvastuuta, ainoastaan yhden asian liike.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Polttoaine" on kalliimpaa kuin bensa tai diesel. Jos se pikalataus maksaa 0,625€ /kWh, niin 100 km ajo vie sähköä 14€ edestä. Diesel maksaa 100 km vain 9 €

 

Lataan käytännössä vain kotona jolloin hinnaksi muodostuu keskimäärin 2€ / 100 km. Paljos sulla maksaa diesel kun tankkaat kotona?

Komppaan.

Samat lukemat (alle €2 per 100 km)

Tämä Venäjän äänitorvi se vaan jaksaa näitä ketjuja, viikosta toiseen.

Sähköautot on ongelmajätettä, pahin vaihtoehto ympäristön kannalta, kertakäyttöromua.

Raha. Vanha bensabiili kulkee vielä, miksi romuttaisin toimivan pelin? Sitten kun nykyinen kulkupeli menee ajokelvottomaan kuntoon on aika miettiä seuraavan käyttövoimaa.

ompi se niin kätevä 100 km omat ajot viikossa ei tarrtem pensaa ostaappi

Vierailija kirjoitti:

Hinta / laatu suhde ei kohtaa. Tekniikka liian kehityyvässä vaiheessa, eli siitä hintariski. Latausinfra alkaa pikkuhiljaa olemaan jonkinlaisella tasolla mutta ei vielä kestä reilua kasvua automääriin. Mutta sitten taas se julkisenlatauksen sovellus/tägi maksuleikki. Suorituskyvyllähän noita edelleen pääasiassa markkinoidaan.

Noi kun vähän korjautuu niin sitten potentiaalinen vaihtoehto

Taloyhtiöiden ei kannata pistää rahaa mihinkään latausinfraan, täysin ohimenevä hetken kestävä vaihe, sähköautot pahin vaihtoehto ympäristölle, ovat ongelmajätettä tutkimuksen valossa, ei jatkoon.

Sähköauto ei vastaa oikeaa autoa kirjoitti:

Miksi maksaa monikertaisesti? Vanha polttis vaivattomampi, halvempi, kestää kauemmin ja pääsee pitemmälle.

Eikö tässä syitä riittävästi?

Ei pidä paikkaansa, minulla juuri 100 000 km ajettu polttomoottoriauto menossa saastejärjestelmien korjaukseen, hinta-arvio noin 2500 euroa!

Sähköauton ostaa vain tyhmä, ympäristölle se on huonoin vaihtoehto, tyhmät kuvittelee pelastavansa maailman kun ostaa ongelmajätettä.

Ydinjäte on ikuista, sähköauto pahin vaihtoehto.

1. Ei tule koskaan olemaan rahaa sellaisen ostoon

2. Ei tule olemaan paikkaa lataukseen lähiaikoina

Sähköauton range ei vielä riitä.

Sitten kun sähköautolla voi ajaa about 700 km reipasta ajoa pakkaskelissä niin teen kaupat.

Ensi vuonna pitäisi tulla Mersulta ja Toyotalta akkutekniikkaa jolla tuohon voidaan jo päästä, katsotaan sitten.